[Ducati Panigale V2] Pour tous les jours ? Oui mais... 

Clairement. C'est ce que je recherche, et qui est systématiquement absent des essais journalistiques.

merci ça me fait plaisir de lire ça, j'ai tenu à préciser parce qu'on m'a souvent dit sur les essais de sportives que "ce sont des motos qui ne sont pas faites pour ça, qu'elles doivent être conduites sur circuit, etc etc" V à toi

G FR certes sauf que a peine un quart des acheteurs de ce type de motos vont l'emmener sur circuit, et les 75% restants vont s'en servir pour aller au boulot ou faire des balades le week end, bref faire exactement ce que tu as fait avec dans l'essai.... Il manque peut être effectivement un petit bout de route genre vallée de chevreuse, mais bon "chez nous" c'est un peu mort, a moins d'avoir la moto pour toute une journée...

Il a tout à fait raison de faire une vidéo comme ça la plupart des vidéos sur les sportives sont sur circuit et remplies de stats, les stats c’est bien mais le ressentie c’est mieux, super ✌️

Yeah ! Bienvenue !

"cette moto m'a arraché les braaaaaaaaaaas !!! LOL" n'hésite pas à me faire si on se croise un jour ;-) V

merci, ça fait plaisir de lire des encouragement comme les tiens, je continue comme ça alors ;-) V

C'est exactement le but oui 😉 V

Je t'en prie, content que ça t'ait plu V

Oui parce que c'est bien beau les tests des journalistes sur circuit ou sur des routes idéales mais après faut savoir ce qu'elle dans un environnement urbain (ou "normal" tout du moins) ;-) V

@@330mm Oui! un immense merci pour ce test vraiment et je suis totalement d'accord: on vit la moto au quotidien, pas que sur circuit... Même si c'est une Ducati, je pense qu'un pourcentage limité d'acheteurs a des compétences de pilotage avancées

Merciiiiii

bien trouvé ;-) V

Merciiiii

Merci V à toi

C'est clair que c'est vraiment un bel objet ! Je suis resté longtemps à la regarder dans la concession, elle serait parfaite exposée dans un salon ;-) V et à jeudi prochain

Merciiii j'avais bien aimé la Multi, elle apporte le sport dans l'univers du trail et le résultat est réussi ;-) V

Exactement ! C'est très bien dit ! Personne n'utilise sa moto à fond tous les jours, c'est important de savoir si c'est utilisable "tous les jours", quand on doit rouler normalement. Merci pour ton commentaire, passe une bonne journée ✌️

Merci beaucoup 😊 Bon dimanche à toi ✌️

Très bien dit ! V

Décidément les gens sont enthousiaste sur le côté "utilisation normale" de cette machine, ça fait plaisir V

Hello, merci pour ton retour ! Tu as bien du courage d'utiliser quotidiennement ta 848, tout est question de sacrifice après tout. Je me souviens que je fatigais assez vite des poignets quand je roulais avec la 748 de mon frère mais ça ne m'a pas tant gêné sur celle-ci V à toi

Merci à toi. Le problème est que changer de moto après une sportive de chez Ducati, le choix est mince. C'est pourquoi la V2, je la trouvais sympa donc merci pour ton essai. J'ai 50 ans et je passerai bien sur un rodster mais ça pique un peut les tarifs proposés actuellement. Autre remarque, quand je vois le prix d'un kit complet d'échappement à 5000€ sachant que le Termignoni en titane homologué que j'ai sur ma moto m'a coûté à époque 2000€, Sacré inflation ! Pour répondre à ton retour, j'ai acheté une moto, c'est pour la piloter.

Content d'avoir été utile 😊

Je garde en vue l'objectif des 10.000 abonnés que tu m'as fixé pour la fin d'année (mais je ne demanderai pas toutes les 10 secondes aux gens de s'abonner pour y arriver hein) V

Exactement ! V

Merci ;-) V

@@blacknight5260 merci 😉

Bien sûr qu'il ne faut pas refuser ;-) Je suis toujours la préparation de ta moto sur insta, vivement le prochain roadtrip V

@@330mm ouiiii je vois ton logo ;) /peut-être en Sept quelques jours dans les alpes Fr mais pas sûr (j'ai ma terrasse a refaire mdr) sinon ce sera l'Irlande en mai (voyage annulé cette année).

Merci

Pour avoir conduit la 748 quelques fois, je peux te dire que c'est du sport, presque tout demande un effort mais on est bien récompensé ;-) V

G FR mon frangin, fan de Ducati également est sur le point de s’acheter une 888 ou une 996, donc peut-être que mon rêve se réalisera un de ces jours, surtout pour la 996!

@@blondin974 trop bien ! Continue à l'encourager jusqu'à ce qu'il craque et reviens me dire ce que tu as pensé de la conduite de telles mots 😉

haha oui, ne t'inquiète pas ton Monster est toujours dans un coin de ma tête ;-) C'est clair que le faufilage m'aurait fait perdre quelques kilos je pense :-) V

ça va être chaud pour la 890, il devait y avoir des modèles de démo chez les concessionnaires mais avec le COVID ils ont préféré les vendre, on verra si je tombe sur une occasion un jour V

G FR c’est compréhensible en effet. Regrettable malgré tout car t’es essais en « vrai » sont vraiment très sympas 👍🏼.

N'ayant pas de "belles routes" à dispo, je fais confiance à la presse pro pour montrer ce qu'elle vaut en montage et sur circuit. Pour l'entretien ce n'est pas excessif si tu suis bien les échéances(je n'ai pas les chiffres mais un concessionnaire pourrait te renseigner), les Ducati sont 1000 fois plus fiable depuis une dizaine d'années, faut pas trop se fier à ce que l'on raconte V

J'aimerai avoir assez de compétence de pilotage pour emmener un telle machine sur piste ! V à toi

Merci, ça fait plaisir ! Je n'avais pas fait de vidéo du Monster 1200 S, je n'avais pas ma GoPro ce jour là mais je pourrais toujours en refaire une ;-) J'avais adoré l'aspect double face de la moto, très (très) douce en mode Touring et vraiment sèche en mode Sport (réponse à la poignée complètement différente notamment), et ce châssis ! V

G FR ouais si tu as l’occasion de nous faire une vidéo ça peut être intéressant ( même si moi je l’ai déjà essayer )

Salut, ça va bien et toi ? merci à toi pour tes encouragements V

Merci à toi pour ton commentaire. Tout est question de sacrifice mais c'est comme pour un custom ou une autre moto qui sort un peu du rang, rien d'insurmontable ici V

Pas trop extrême non, faudra juste se souvenir de soulager un peu ses poignets de temps en temps, en serrant le réservoir avec les genoux par exemple ;-) V

@@330mm Parfait, j'ai réservé un essai ! ;-) Et merci pour ton contenu, on attend tes prochains tests en mode réaliste !

Après celle-ci je suis très curieux de rouler avec l'Aprilia 660 RS, ya plus qu'à attendre Allez Arnaud, je suis sûr qu'il y a bien un Ducati près de Lyon qui te prêtera une V2 ;-) Et sinon tu as des nouvelles de ta 890 ? V à toi

@@330mm aaaahh l'aprilia rs 660 😍 elle semble prometteuse mais j'aime pas les choses qui tardent à sortir comme ça. J'ai vraiment hésité avec la 890. Pour celle là justement bin sortie repoussée pour juin selon ma concession mais sans vraiment de date précise alors je ne sais pas trop 😞

Elle pousse fort c'est clair et la puissance est parfaite pour réussir un jour à en faire le tour contrairement à la V4. J'aurais aussi du mal à rouler tous les jours en sportive, c'est trop de sacrifice sur le confort pour moi V

G FR Tout à fait d’accord avec toi, en moto dans la vie de tous les jours c’est le confort avant tout et cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas le plaisir de conduite....tellement frustrant d’avoir beaucoup de puissance et de pas pouvoir l’exploiter sur la route sereinement. Hâte de voir tes prochaines vidéos. V

C'est clair, surtout que la mélodie n'arrête pas de changer, on a juste envie de l'entendre en entier ;-) V

@@330mm si l'entretien n'était pas aussi complexe, je me serais laisser- aller et j'en aurais achetée une, V à toi.

Hello, je l'ai emprunté à Champigny, ça sera peut-être la vidéo de la semaine prochaine 😉 J'espère que tout roule au guidon du Tuono, je passe bientôt ✌️

@@330mm oui la Tuono V4 c’est un monstre

Hahaha, elle est excellente pour ça Pour avoir rouler en Panigale V4S sous la neige je peux te dire que tu n'as pas froid V

Merci, ce n'est pas forcément la plus facile à vivre, il faudra faire quelques concessions comme le confort ou une éventuelle chauffe en été. Celle-ci est un bon choix car elle permet d'avoir une très bonne marge de progression entre tes premiers kilomètres et le moment où tu en auras assez d'elle. As-tu aussi envisagé la Aprilia RS660, elle est un tout petit peu moins exigeante mais elle fait très bien le job également. Pour le côté décalé et pointu, je choisirais la Ducat mais je ne peux évidemment pas me prononcer à ta place, faudra que tu essaies les deux ;-) V

Merci pour la réponse. Bon j'ai craqué et acheté le V2 ! Comment dire je me régale !!! Elle est d'une facilité déconcertante. Passé la concession de ses poignets (poignet droit comme pour toi) c'est un vrai jouet qui sait tout faire ! Ton test est tout à fait exact ! Du coup ma femme a acheté la RS 660 qui effectivement est une super bécane également !

@@martinleux345 Punaise ! ça c'est de l'efficacité ! Félicitations à vous deux, ça promet des belles courses tout ça (pas trop quand même hein, faut rester en vie) ;-) V à vous deux, profitez bien !

Salut en terme d’assurance sa pique pas trop après le A2 ? J’envisage de la pendre egalement 😅 sinon toujours aussi bien cette bécane après un an à son guidon ?

Un Fazer 600 je crois

c'est effectivement un Fazer 600 et j'ai une 125 en complément que je change de temps en temps (une Mash Seventy Five en ce moment). Si tu veux voir le Faz : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pDF7vuFNP2o.html V

oui mais pas très bonne GT et pas très bonne sportive non plus...

G FR d’abord très bonne vidéo, pour la supersport je suis d’accord avec Maz, elle correspond exactement à l’usage que tu veux en faire, j’en possède une et comme beaucoup d’entre nous, je suis ni pilote ni un grand voyageur ceux qui colle parfaitement aux prétentions de cette moto confortable et joueuse. En revanche, comme beaucoup d’entre nous, je louche très fortement sur cette V2!!!🤪

@@tazzzzz222 pour ton utilisation effectivement la Supersport est toute indiquée et le plaisir de rouler en Ducati ça vaut bien qq sacrifices Si tu essaies la V2, ça me plairait bien que tu me dises ce que tu en as pensé par rapport à la tienne et je suis sûr que ça aiderait des gens ici 😉 V

G FR l’essai est prévu au retour des vacances donc à très vite!😉

Hey, fais-moi signe si on se croise un jour 😉 Bon lundi à toi ✌️

Je n'ai pas roulé sur le periph. Et c'est expliqué au tout début de la vidéo, le but est juste de savoir si on peut l'utiliser au quotidien comme seule moto (voir aussi le titre)

@@330mm oui mais on peut faire du quotidien sur des departementales ou centre ville 😁 Top tes videos, ça change des wesh wesh full patate

quand le concessionnaire te dit "et sinon on a aussi la V2 en démo" c'est dur de résister ;-) V

Donne-moi le minutage, je pense que c'est la sortie vers Bonneuil si je suis du côté de la pyramide (dans l'autre sens ça va vers Créteil)

@@330mm c est a 7.50 je sais que ca va vers creteil mais la toi tu vas tous droit ca va ou?

Merci pour ton retour V

Oui on peut faire du mortier avec une pelle à tarte Il est où le problème de voir si une moto peut t'emmener tous les jours au boulot ? Tu as une moto par usage toi ?

@@330mm évidemment que oui !!!!!!!!!!!!

@@denisverhulst6430 et tes parents savent que tu utilises l'ordinateur sans leur demander ?

Parler des parents ???? tu ne sais déjà plus argumenter ??? bonne journée pilote !!!

@@denisverhulst6430 merci toi aussi bouffon

Salut tu as une 939 ? Tu en fais quel usage ? Il paraît que la moto chauffe énormément...

@@grumlygrumeau2564 non mais j'ai eu la possibilité de posé mes fesses dessus , ainsi que sur la v2 et la v4 ... c'est pas la même position de conduite . Quand je pourrais je penses aller les essayer un peu plus en profondeur .

Grumly Grumeau j’avais une supersport s ( vendu il y’a deux semaines ) et elle chauffe si tu fais de la ville sinon ça va ! Moto sympas que je conseille

Hello, j'avais essayé la SuperSport et effectivement la puissance et la position sont plus raisonnables mais d'après le concessionnaire elle n'est pas très sportive (malgré le look) et ce n'est pas une excellente GT (la bagagerie est d'une taille plus que limitée...) Au moins Ducati a le mérite de la proposer au catalogue et c'est un bel effort sur ce secteur en voie d'extinction V à toi

@@330mm on verra ça , bon c'est vrai que plus de 15k€ la supersport S ça laisse rêveur après moi j'ai pas le loisir d'y laissé mon permis à chaque accélération donc séduit par le look , a essayer en fonction des besoin de chacun . Mais effectivement y a moins de chevaux

Dis-moi ce que j'aurai dû faire alors ? Un énième essai sur circuit ? Et comment ? Quand tu essayes une moto, on te la livre sur circuit ou sur une belle route de montagne ?

@@330mm dis tout simplement pk tu as fait cet essai ? J'ai m'a petite idée !😉. C'est que tu essaies de comprendre pourquoi tu croises ces motos sur la route qui sont certes magnifiques, mais qui n'ont pas leur place dans le traffic urbain de tous les jours. Sur ce point je te rejoins tout à fait. Sauf que c'est pour ça que je roule tous les jours avec un 390 superduke d'occasion qui est adapté aux 80 km/h et au quotidien, et je garde une superbike pour le circuit 😁, plutôt que d'essayer de rager et de prouver à tout le monde que c'est stupide d'acheter des Ducati V2 ou même V4, qu'on croise tous les étés sur les routes. Alors qu'elle est d'une pure beauté cette oeuvre d'art ...👍

tu parles en te fiant à la réputation des "anciennes" Ducati ou c'est vraiment le cas pour celle-ci ? V

mais c'est vrai ça, c'est quoi ce bouffon qui n'est même pas capable de se faire inviter par une marque pour essayer cette machine sur circuit ?! Sérieux on est où là ?! C'est vrai que j'aurai dû refuser de l'essayer quand on me l'a proposer, tu as raison, désolé de t'avoir fait perdre ton temps... ça me fait rire que tu sois à ce point passé à côté du propos de cette vidéo, à savoir "est-ce qu'on peut l'utiliser pour tous les jours ? oui/non" Bonne continuation à toi aussi

Et il faut déjà avoir une sacré expérience sur piste pour ne pas avoir peur de la mettre au tas Et c'est vrai que la chauffe peut faire hésiter à la sortir les jours les plus chauds, dommage... V

C'est clair qu'une l'utilisant à des rythmes "légaux" ça donne l'impression que la moto s'ennuie et ça fait un peu mal au coeur 😁 Merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire, ça fait plaisir ✌️✌️

@@330mm Et merci a toi d'avoir fait cette vidéo, je vois vraiment un clivage sur RU-vid entre ceux qui trouvent ca plus approprié une 1000 qu'une 600 sous prétexte que elles sont bourrés d'aides pour les rendrent plus appropriés en ville, et ceux qui trouvent ca too much et qui préfèrent s'amuser en poussant plus avec une plus petite cylindrée, le fameux '' it's more fun to drive a slow bike fast than a fast bike slow ''

@@lepecheur655 je suis aussi partisan de conduire vite un véhicule lent mais en étant plus proche de ses limites 😊✌️

@@330mm Pareil, ride safe ✌️

@@lepecheur655 les 600 sont trop poussive, faut aller chercher beaucoup plus haut la puissance et le couple qu'un 1000.

Ducati devrait fabriquer des coussin pare-chaleur, ça se vendrait bien ;-)

Très vrai même un r6 ou une zr6

Pour avoir eu une 1199 c'est quand même un autre monde. Le plaisir des yeux, l’âme du bicylindre. C'est une chose que j'ai plus trop ressenti après... Si je pouvais j'en rachèterai une de suite. La 1199 pour moi c'est la VRAIE panigale la seule. En cuir elle ne me brulait plus trop (après le rappel sur les carters). oui à partir de la 4 les vitesses étaient limite pour réduire la conso (la 3 limite aussi) malgré les aides à la conduite c'était un cheval sauvage. Mais sur piste? peu les amènent de peur de les abimer. C'est un peu comme les Desmo à part 1 ou deux personnes j'ai rarement vu des proprio les faire rouler... C'est comme une Ferrari ou une Lamborghini, on a ces motos pour le plaisir quelle procure, pas pour le confort.

hahaha merci , j'ai bien ri (comme d'habitude) ! V à toi

@@330mm V :p

Pourquoi ?

Vraiment dit moi si y a un argument par ce que j’ai bien envie d’en choper une