Dunlop Trailmax Raid Test | Auf Reise mit der Husqvarna Norden 901

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Wo kann man einen Reisseenduro-Reifen besser testen als auf der Reise? Daher hatte ich auf unserer jüngsten Hello-Hellas-Tour durch Slowenien, Italien, Griechenland, Bulgarien, Rumänien, Ungarn und Österreich den neuen Dunlop Trailmax Raid auf den Speichenfelgen der Husqvarna Norden 901 aufgezogen. Wie sich der Reifen dabei auf unterschiedlichsten Bedingungen schlug - ob zu zweit am voll beladenen Motorrad oder auch allein bei meinen Offroad-Ausflügen ohne Seitenkoffer - und wie er jetzt nach 5.200 Kilometern aussieht, verrate ich im Video. Mehr über Reifen, Motorräder und Reisen auf www.bike-on-tour.com
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Опубликовано:

4 июл 2023

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Комментарии : 83

@emmerichvarga3276 Год назад

Dass mit der guten Nässe Bewertung hat mich überrascht. Danke

@makuru3395 Год назад

Zur Urlaubsvorbereitung gehört es schon seit langem dein Videos zu schauen!👌👍

@gerhardjahn8633 Год назад

Danke für deine Einschätzung und die Hinweise zum Luftdruck bei den unterschiedlichen Bereifungen. Weiterhin eine gute Reise 😊😊

@peterniessl5043 Год назад

Vielen Dank für das tolle Video. Der reifen wartet bereits bei meinem Händler auf meine GS aufgezogen zu werden und das Video hat mich bestärkt dass der mit Sicherheit super wird👍

@FreiheitaufMotorrad Год назад

wie immer ein sehr cooles, aufschlussreiches Video. LG :)

@Stihl1106 Год назад

Danke für den Nass Test! Der erste 50/50 bei mir auf der GS, dann ist das Thema auch erledigt. Hatte ordentlich Respekt bei Regen mit dem Reifen. Wie gesagt, einfach vergessen wo hin…der passt immer

@MrHippopotam Год назад

Danke Wolf für die Vorstellung. Werde ihn testen

@chrisd3394 Год назад

Danke dir 👍🏻 sehr interessanter Reifen Habe den STR und den AX41 fürs Grobe

@martinpuggelsheim 8 месяцев назад

Perfekt, klingt super für Mich gekauft und freu mich schon. R1200GS M-Tech. Letzter Satz Metzler Tourance, war auch zufrieden. Weiter so 👍👍👍

@mirellakatze Год назад

Hallo Wolf! Zunächst einmal vielen Dank für deine ausgezeichneten Reifentests. Du machst das aus meiner Sicht sehr gut, vielleicht sogar am Besten. Auf deinen Test dieses Dunlop Raid habe ich schon gewartet. Ich reise mit meiner R1250GSA sehr viel, in knapp 2 Jahren 45.000 km. Als ehemaliger Motocross Fahrer bin ich auch mit dem Dickschiff und mit fast 60 Jahren viel Offroad unterwegs, zB auf den TET‘s in Dänemark, Deutschland und den Niederlanden, aber auch im Süden zB Kroatien. Mein Reifen im nun vorne 3. und hinten 4. Satz ist der Pirelli Scorpion Rally STR. Ich fahre ihn vorn 17-19 tkm und hinten 12-14 tkm und würde ihn als 65/35er bezeichnen. Gerade auf nassem Asphalt und bei der Laufleistung ist er mega! Da mein jetziger 3./4. Satz vermutlich vorn und hinten etwa zur selben Zeit fällig wird, habe ich lange überlegt, ob ich den Raid testen will. Mich verließ allerdings der Mut, weil ich nach nunmehr 1/2 Jahrhundert Motorradfahrens viel schlechte Erfahrungen mit Reifen aus dem Hause Dunlop gemacht habe. Ob es die H-D Serienbereifung war oder der als „Holzreifen“ bekannte D207 auf der Hayabusa, stets waren die Tennisbälle aus dem Hause Dunlop besser als deren Reifen. Nun bitte ich dich nochmal konkret um drei Einschätzungen: 1. Kommt der Raid an die STR-Performance auf nassem Asphalt ran? (Ich erinnere, du hattest für den STR die Tabellen verschieben müssen) 2. Wer hat bei der Laufleistung deiner Meinung nach die Nase vorn… und um wieviel Prozent etwa? 3. Wenn ich argen Gatsch und weichen Sand sowie feuchte Wiese ausschließe, also auf normalen Waldböden oder Feldwegen unterwegs bin, z.T. auch auf steinigen Schotterpassagen, bringt der Raid dann spürbare oder sogar signifikante Vorteile gegenüber dem STR? Viele Grüße aus NRW, Andreas

@Bike_on_Tour Год назад

Servus und danke fürs ausführliche Feedback. Deine Fragen sind nach einem Reifensatz mit dem Dunlop nicht so einfach zu beantworten, ich schreibe aber dennoch meine (wie immer subjektiven) Eindrücke dazu: 1. Ja, ich hatte keine Situation, weshalb ich daran zweifeln müsste, dass der Raid gegenüber dem STR auf nassem Asphalt spürbar Defizite hat. 2. das getraue ich mir nicht zu beantworten, womöglich minimale Vorteile für den STR bzw. spürt man dort den Abbau in der Offroad-Performance weniger, wohl aber auch, weil von Anfang an weniger davon da ist. 3. kommt natürlich darauf an, was man unter normalen Waldböden und Feldwegen versteht, aber bei steil und grob spürt man den Unterschied auf alle Fälle und da man unterwegs ja nie weiß, ob die Verhältnisse am Feld/Waldweg so bleiben, wie man reingefahren ist, hat er dann eben auch mehr Reserven, sobald es doch ein wenig matschiger wird. Prinzipiell reicht auf normalen Feldwegen auch jeder 90/10er... Hoffe, das hat dir ein wenig weiter geholfen, auch wenns natürlich nix Stichhaltiges ist. So long, da Wolf 🐺

@mirellakatze Год назад

Hallo Wolf, danke für deine ausgiebige Antwort! Wenn ich zusammenfassend und zwischen deinen Zeilen richtig interpretiere, hältst du als erfahrener Reifentester den neuen Dunlop Raid im Vergleich zum Pirelli STR für den etwas besseren, aktuelleren Reifen als Gesamtpaket*. *(Allroundeigenschaften, für artgerecht bewegte Reise-Enduros). Mit anderen Worten, er hat aus deiner Sicht vermutlich „leicht“ die Nase vorn und wenn du die Wahl hättest, würdest du auf deiner Reise-Enduro den Dunlop-Satz aufziehen. Liege ich da richtig? (J/N) Falls du hier mit „Ja“ antwortest, probiere ich den Dunlop im Herbst auch.

@masterwikirot8191 9 месяцев назад

@@mirellakatze Es gibt aktuell auch einen Test von Alpentourer. Laufleistung auf der Africa Twin 9.400 km. War mit dem Reifen sehr zufrieden. Ist überwiegend auf der Straße gefahren mit Sozia und Gepäck.

@mirellakatze 9 месяцев назад

@@masterwikirot8191 Danke für den Tipp. Habe mir das Video geradebangeschaut. Macht auf mich eher den Eindruck eines gesponserten Werbevideos. Aber ok, vielleicht ist der Raid ein gutes Produkt aus dem Hause Dunlop, aber eine Einstufung als 50/50 halte ich für optimistisch. Ich würde ihn im Vergleich zum Rally STR, den ich persönlich 65/35 einstufe, dann ggf. als 60/40er Reifen sehen. Da ich kürzlich beim Befahren des German TET‘s Sektion 2 mit meinem Rally STR im tiefen Schlamm ausgerutscht bin, will ich nun keine Kompromisse im Offroad mehr eingehen. Ich habe jetzt einen Satz Heidenau K60 Ranger gekauft und werde diesen Satz über den Winter fahren. Der ist vielleicht sogar weniger On- als Offroad, vielleicht so etwa ein 40/60er (Heidenau bezeichnet ihn sogar als 30/70er). Ich hörte von Fahrern, die damit dennoch 10.000 km gefahren sind! Ich bin gespannt.

@enduromotorradtouren Год назад

Danke für Deinen Test. Den Dunlop probiere ich nach dem Heidenau Scout (jetzt) und Heidenau RAnger (ACT/TET Rumänien im August). Bin gespannt. Gruß aus Nürnberg, Günter

@AShotmane Год назад

Die Aussage zur Regenleistung war für mich tatsächlich die ausschlaggebende, da ich bei ein paar Wassertropfen keine Angst bekommen möchte.

@chukku2175 Год назад

Super Test, vielen Dank dafür! Könnte tatsächlich ein interessanter Pneu für den Mix aus Alltag und gelegentlich ein bisschen TET sein. Für die ganz groben Touren (die eh nur 1 x pro Jahr drin sind) kommt dann eh ein "hardcore" offroad Satz drauf.

@jorgj.l.6083 Год назад

Danke für deine Tips und Info. Hatte nach einem Reifen gesucht, welcher bei gleicher Performance wie der Pirelli länger hält, bei mir 😊😊Allerdings ist der Trailmax fast 100 teurer😢

@franklanger9897 Год назад

Dank auch von mir für diese Einschätzung. Ich kann bei vielen Punkten bestätigen. Ich hab ihn seit 3000km auf der GSA mit Einsatz auf Asphalt, Regen, Autobahn und Offroad mit Schlamm, feinem Schotter und leicht sandig. Er hat mich im Offroadbereich sehr überzeugt und mir viel Vertrauen geschenkt. Bei nässe hab ich mich ebenso wohlgefühlt. Jedoch die ersten 1000km hat er (für mein Gefühl) sehr starke Tendenzen gezeigt in die Kurve zu kippen, so dass ich gerne mal gegenregulierten musste (besonders vom Vorderreifen). Das kannte ich so von Offroadreifen nicht, aber habe auch nur den Vergleich zum Pirelli Scorpion Rally Str, Heidnau K60 Scout und Michelin Anekee ADV.

@Bike_on_Tour Год назад

Danke fürs ausführliche Feedback! So long da Wolf 🐺

@kurvenjunkie64 Год назад

Deine Reifentests sind ja immer sehr aufschlußreich, interessant wäre auch mal ein Test über den Anlass Capra X.... Gruß ✌

@Bike_on_Tour Год назад

Mal schauen - noch habe ich keinen Kontakt zu einem Importeur in Ö So long da Wolf 🐺

@testguru1976 Год назад

Dickes Dankeschön für deine Einschätzung. Kommt dann also als Nächstes auf die Triumph Scrambler ;-)

@bartoszpajak2285 10 месяцев назад

Vielen Dank Wolf! Ich bin gerade auf der Suche nach 50/50 Reifen für meine brandneue V Strom 800DE, denn die Sereienbereifung taugt off road nicht viel. Dieser Dunlop scheint relativ nahe an dem, was ich suche.

@BOX87 Год назад

Gutes Video! Wir haben unsere Reise mit dem Tkc70 Rocks noch fertig fahren können. Natürlich war danach Schluss mit dem Profil. Wir waren aber auch voll beladen. Den Dunlop hab ich heute montiert und bin schon gespannt wie sich der fährt. Lg Martina&Tom

@soistesundsobleibts5369 9 месяцев назад

Und...wie fährt er sich ?

@mmuurrxx2 Год назад

Wie ist er im Vergleich zum Heidenau K60 Ranger?

@fineworks4949 Год назад

Hey wolf. Der dunlop wird nächste Woche montiert für die Westalpen Schotter Tour. Anreise über viele Pässe. Bin jetzt noch mehr überzeugt, das es die richtige Wahl war für die 2 Wochen Urlaub;)

@Bike_on_Tour Год назад

Viel Spaß! So long, da Wolf 🐺

@heribertkugler7902 Год назад

Hallo Wolf,fahre als 50/50 Reifen immer den Metzeler Karoo Street auf meiner GS Bj 05. Fahre immer alleine und schaffe deine Dunlop km Leistungen locker. Im Nassen sehr gut und im Trockenen immer sehr zügig. Auch Offroad wenns net tu Gatschig wird sehr gut. Werde den Dunlop trotzdem als nächstes montieren. Danke für deine immer sehr ausführlichen Berichte.

@soistesundsobleibts5369 Год назад

Karoo Street ist kein 50:50 Reifen. Eher 70:30.

@heribertkugler7902 Год назад

@@soistesundsobleibts5369 ich nehme ihn 50/50 bei Schlamm scheitern die richtigen 50/50 ebenso.Karoo 3 und Anekee Wild bauen bei Schlamm oder einer nassen Wiese ganz gleich ab.

@KP_342 Год назад

Schau mal in das Produktblatt, dann wirst du sehen wie er positioniert ist. Auf keinen Fall als 50/50. Darüber hinaus sind das eh nur Zahlenspiele. Aber ein Karoo Street mag eines ganz sicher nicht... nasse Wiesen und Schlamm. 😂

@Bike_on_Tour Год назад

@heribertkubler7902: Danke fürs Feedback, der Karoo Street ist aber, wie hier ja auch schon andere geschrieben haben, doch weitaus straßenlastigter als der Trailmax Raid. Was aber vollkommen egal ist, wenn du bei dem Einsatzzweck damit zufrieden bist, das Wichtigste bei der Reifenwahl ist meines Erachtens immer, dass man sich damit wohl fühlt. Wobei der Unterschied zu sogenannten 50:50er-Reifen beim Karoo Street nicht allein im Schlamm oder auf Nasser Wiese liegt, sondern vor allem ich in der Seitenführung auf Schotter, was bei flotter Fahrweise bzw. auch beim Bremsen auf unbefestigten Wegen doch deutlich spürbar wird... Wünsche allzeit gute Fahrt, mit welchem Gummi auch immer! So long, da Wolf 🐺

@offroadagain Год назад

Danke für den guten Bericht! Habe aktuell noch den Rally STR drauf (der sieht nach 7000km noch top aus), möchte aber danach eher Richtung 50/50 gehen. Der TET ist ja nicht immer trocken ;-( Aktuell ist der Annakee Wild noch mein Favorit. Das ganze für die 2019er Honda AT.

@mr.mrs.s.5819 Год назад

Mit dem Michelin anakee wild oder Bridgestone ax41 ist man auf sämtlichen TET Strecken gut gerüstet und der Bridgestone ax41 hat auf meiner 2017 AT um die 9000km gehalten bei 50/50 Nutzung. Wer auf Langstrecke unterwegs ist sollte zum Mitas e07+ greifen, der hält 10.000-20.000km je nach Einsatzort und Gashand✌️

@offroadagain Год назад

@@mr.mrs.s.5819 Danke für dein Feedback. Werde mir den ax41 auch noch einmal ansehen. Die Weltreise steht aktuell leider (noch) nicht an ;-)

@danielv603 11 месяцев назад

Hi Wolf! Ich wollte wissen, da du vor 4 monaten die MITAS E07+ am test hattest, wie sieht es aus mit der nass grip vs der TRAILMAX RAID? und auf tröcken sind die anlich? Danke für deine antword, immer gut deine tests! Gruss aus Franfreich.

@RolandoErnesto1 8 месяцев назад

Wolf, köntest Du bitte deine Erkenntnisse mit dem neuen Reifen in die tolle Tabelle auf deiner Website aufnehmen. Dort kann man auf einen Blick die einzelnen Reifen zB auf ihre Nässelaufeigenschaften vergleichen. Die Website ist empfehlenswert. Danke !

@Bike_on_Tour 8 месяцев назад

Servus, wie auf der Website vermerkt (leider lesen halt die Wenigsten, das ist jetzt keine Kritik an dir, sondern eine Feststellung - ich werde sehr oft darauf angeschrieben), sind in der Tabelle nur Reifen angeführt, die ich auf meiner Triumph Tiger 800 XC gefahren bin, weil ich mit Zahlen bzw. Noten nicht so einfach herumwerfen mag und ich finde, dass Vergleiche nur dann wirklich seriös sind, wenn man die Erfahrungen am selben Motorrad gemacht hat. Da ich allerdings mittlerweile durch meine Test-Aktivititäten so gut wie gar nicht mehr dazu komme, die eigenen Motorräder zu bewegen, werde ich mir im Winter aller Voraussicht nach diesbezüglich etwas einfallen lassen und wahrscheinlich eine neue "Vergleichs-Tabelle" machen bzw. ev. auch diese nur ergänzen. Wenn es dazu kommt, wird es begleitend auch ein RU-vid-Video geben, allerdings sind die Unterschiede bei den modernen Reifen teilweise wirklich minimal und auf verschiedenen Motorrädern gemacht doch etwas heikel zu bewerten. So long da Wolf 🐺

@Alex-ep4vi 7 месяцев назад

Hallo Wolf, danke für den, wie üblichen, tollen Test. Ist aber jetzt auch schon eine Weile her - und seitdem hoffe und warte ich, daß Du den Trailmax Raid mit in der Vergleichstabelle auf Deiner Homepage mit aufnimmst. Das würde nochmal etwas zur Einschätzung helfen. Wenn du mal Zeit hast.. 😉

@Bike_on_Tour 7 месяцев назад

Danke fürs Lob - aber wie auf der Website vermerkt (leider lesen halt die Wenigsten, das ist jetzt keine Kritik an dir, sondern eine Feststellung - ich werde sehr oft darauf angeschrieben), sind in der Tabelle nur Reifen angeführt, die ich auf meiner Triumph Tiger 800 XC gefahren bin, weil ich mit Zahlen bzw. Noten nicht so einfach herumwerfen mag und ich finde, dass Vergleiche nur dann wirklich seriös sind, wenn man die Erfahrungen am selben Motorrad gemacht hat. Da ich allerdings mittlerweile durch meine Test-Aktivititäten so gut wie gar nicht mehr dazu komme, die eigenen Motorräder zu bewegen, werde ich mir im Winter aller Voraussicht nach diesbezüglich etwas einfallen lassen und wahrscheinlich eine neue "Vergleichs-Tabelle" machen bzw. ev. auch diese nur ergänzen. Wenn es dazu kommt, wird es begleitend auch ein RU-vid-Video geben, allerdings sind die Unterschiede bei den modernen Reifen teilweise wirklich minimal und auf verschiedenen Motorrädern gemacht doch etwas heikel zu bewerten. So long da Wolf 🐺

@fruelig123 10 месяцев назад

Gerne mal im Vergleich mit dem h scout wer klasse😅

@toby-wanakyras4125 Год назад

Hallo Wolf Vielen Dank für den tollen Bericht, Habe schon sehnlichst darauf gewartet! Wie würdest Du die Strassenperformance im Gegensatz zum Rally STR und im allgemein zum Trailmax Mission sehen? Grüsse

@Bike_on_Tour Год назад

Ich würde sagen, dass er dem STR näher kommt, als dieser ihm umgekehrt abseits der Straße und man schon sehr ambitioniert fahren muss, um den Mehr-Grip des STR auf Asphalt auszureizen. Mit dem Mission ist er mMn auf Augenhöhe, da müsste ich schon beide hintereinander am selben Motorrad fahren, um vielleicht Unterschiede auszuloten. So long, da Wolf 🐺

@toby-wanakyras4125 Год назад

@@Bike_on_Tour Danke für dein Feedback!

@pauls.3736 Год назад

Wie sieht es denn mit der Profiltiefe im Neuzustand und nach der Tour aus? Hast du nachgemessen?

@Bike_on_Tour Год назад

Habe ich leider nicht gemessen, ist aber definitiv eine Anregung für künftige Tests. So long da Wolf 🐺

@pascal32 Год назад

Ich suche gerade neue Reifen für meine Transalp 600. Wie ist denn der Trailmax Raid im Vergleich zum Heidenau K60 Scout?

@KP_342 Год назад

Nachdem der K60 Scout auf der Transalp keinen Mittelsteg hat, sollte er durchaus sehr weit im Gelände kommen. Denke der steht dem Dunlop nicht wirklich viel nach, außer der vom Wolf angesprochenen Eigendämpfung. Aber du willst im Gelände keinen weichen Reifen....

@pascal32 Год назад

Vielen Dank euch beiden für die schnellen und ausführlichen Antworten. Ich habe mich jetzt für den Trailmax Raid entschieden.

@madebymamba1443 3 месяца назад

Hallo Wolf, was hast du denn da für eine tolle Handy Halterung und ist diese abschließbar? Sieht richtig massiv aus

@heinenracing2667 4 месяца назад

Danke für die vielen Tests! Ich werde nicht müde mir die zahlreichen Videos anzuschauen 😊.Was hältst du von der "Mischbereifung" Trailmax Mission vorne und Trailmax Raid hinten? Langlebigkeit ist mir nicht so wichtig, ich suche hauptsächlich Grip am Hinterrad und Präzision auf der Straße am Vorderrad. Angeblich haben Mission und Raid ja die gleiche Gummihärte vorne, wobei der Mission hinten ja härter ist wie der Raid. Nach deiner Erfahrung, ist der VR Mission "besser" (ruhiger-präziser) auf der Straße als der VR Raid? Gruß

@tillmannfuchs7408 2 месяца назад

Lieber Herr Wolf, eine Anmerkung zu Ihrem interessanten Video: Schlauchlose Reifen können m. A.n. bedenkenlos auf 1,5 bar vorne und hinten abgesenkt werden (alleine mit leichtem Gepäck, z.B. meine 1250GS). Alleine mit 15KG Reisegepäck habe ich gute Erfahrungen mit 1,8 hinten und vorne, da fährt es sich auf den Asphalt-Verbindungsstücken auch noch halbwegs. Mit einer 1150er GS hab ich dann mal die Grenzen ausgelotet: bei 0,8 vorne und hinten habe ich ihn mir hinten dann von Felge gefahren. Auf weichem Waldboden, auf scharfkantigen Felsboden hätte ich das nie versucht, dort wäre mein Limit 1,5 für Motorräder von 220-260 kg. Schlauchreifen sind da heikler, da man sich ohne Reifenhalter das Ventil abreißen kann…Beste Grüße T.

@MrBayoumi 2 месяца назад

Ich habe meine karoo 4 auf der Norden 901 ohne Probleme auf 1,6 im Gelände gehabt und auf 1,8 im Mischbetrieb. Das ging wohl sehr auf die Laufleistung, aber Grip war trotzdem immer da.

@s87583 Год назад

Werden neue Reifen nach der Montage auf einem Motorrad ausgewuchtet?

@KP_342 Год назад

Natürlich 👍

@s87583 Год назад

@@KP_342 Dankbar.

@m2kk Год назад

Visuell sieht er für mich nicht wirklich wie ein "Stollen" aus - auch nicht ganz nach 50:50. Danke für die Eindrücke! Allzeit gute Fahrt! Ps.: Aktuell steht der Road 6 auf der Liste. Bin sehr gespannt.

@chrisvodka2412 Год назад

Den Road 6 habe ich auf meiner GS. Klasse Reifen.

@Bike_on_Tour Год назад

Danke fürs Feedback! So long da Wolf 🐺

@Klaus53123 2 месяца назад

Hallo Wolf, danke für den Bericht. Du kennst ja vermutlich so gut wie alle "offiziellen" Off Road Strecken in Europa. Ich werde im September den ACT Pyrenäen fahren. Würdest du den Reifen für sowas benutzen? Danke für einen Tipp falls eher ein anderer Dein Favorit wäre. LG Klaus

@mikemoik Год назад

servus, kann es sein, dass ich euch um den 17.06. in SLO gesehen habe? war gerade beim burger essen.

@Bike_on_Tour Год назад

Nein, da waren wir schon in Griechenland - in Slowenien sind wir nur am 12. 6 gewesen (Nächtigung in Koper). So long, da Wolf 🐺

@mikemoik Год назад

@@Bike_on_Tour ich hatte ne norden mit 2 pers und koffern gesehen mit grauen kombis 🤓

@michaelk.8520 Год назад

Hallo Wolf, sehr interessantes Video. Ich wollte den Reifen für meine Norden 901 bestellen. Mein Händler hat mich aber darauf aufmerksam gemacht, dass der Reifen wegen des zu niedrigen Geschwindigkeitsindex nicht wirklich erlaubt ist und man damit auch kein Pickerl bekommen würde. Laut Aussage von Dunlop kann man ihn verwenden, wenn man einen Aufkleber mit der Maximalgeschwindigkeit im Sichtbereich anbringt. Wie handhabst du das? Ignorierst du das bzw. weißt du wie die rechtliche Lage ist? Schöne Grüße Michael

@soistesundsobleibts5369 Год назад

Aufkleber bis 190 Km/h , glaube ich, in Sichtweite des Fahrers und fertig

@KP_342 Год назад

@@soistesundsobleibts5369stimmt nicht ganz. Dein Ansatz gilt nur in Verbindung mit der Eintragung im EG Papier. Es lohnt sich mal ins Handbuch zu schauen. Bei den meisten Bikes ist eh bereits ein entsprechender Aufkleber mit Geschwindigkeitsindex und Verweis auf das Handbuch verklebt. 👍

@Bike_on_Tour Год назад

Wie bereits dankenswerter Weise beantwortet sollte mMn ein Aufkleber (in D) auf alle Fälle reichen. So long da Wolf 🐺

@michaelk.8520 Год назад

@@Bike_on_Tour Hallo, Danke für die Antworten. In der Zwischenzeit habe ich beim ARBÖ nachgefragt. Wenn der Reifen eine MS-Kennzeichnung hat darf man ihn in Österreich mit einem Geschwindigkeitsaufkleber verwenden. Hier die Antwort vom ARBÖ: Gemäß § 4 Abs 4e Durchführungsverordnung zum Kraftfahrgesetz KDV dürfen Reifen, wenn die Geschwindigkeit, die mit den Reifen nicht überschritten werden darf, geringer ist als die Bauartgeschwindigkeit des Fahrzeuges, verwendet werden. Aber die höchste Geschwindigkeit muss im Bereich des Lenkerplatzes, die mit dem Fahrzeug wegen der Beschaffenheit der Reifen nicht überschritten werden darf, vom Lenkerplatz aus vollständig sichtbar und dauernd gut lesbar und unverwischbar angeschrieben sein. Achtung: Seit 2014 erlaubt etwa Italien das nicht mehr, während diese Regel beispielsweise Deutschland jedoch sehr wohl zulässt. Bezüglich Italien habe ich einen Artikel auf der Tourenfahrer Web-Seite gefundene www.tourenfahrer.de/motorradnews/artikel/update-zur-m-s-reifennutzung-in-italien/ Diesen Artikel habe ich an den ARBÖ weitergeleitet und folgende Antwort erhalten: Danke für den Artikel. Ich kann seinen Inhalt weder bestätigen noch verneinen. Der ARBÖ hält sich hier an die üblicherweise beauskunftete rigidere Auslegung, weil wir natürlich sichergehen müssen, dass Mitglieder nach unseren Auskünften nicht doch bestraft werden. Leider gibt es keine umfassenden eu-weiten Daten zu dem Thema. Aber: Italien ist mit seiner Regelung eine Ausnahme. Daher gehe ich davon aus, dass Sie in der EU wegen dem Speedindex bei Winterreifen keine Probleme im EU-Ausland haben werden. So ganz sicher bin ich mir nicht ob ich mit diesen Reifen ohne Probleme durch Europa fahren kann.

@andreaskohler615 Год назад

Hy Das du nur ungern über die Laufleistung von Reife sprichst verstehe ich aber mir hilft es wenn du es tust. Ich weiß daß ich mit einen Reifen ca. ein Viertel bis ein Drittel weniger Kilometer schaffe als du und zusammen mit zwei anderen "Vergleichspersonen" die ich habe, kann ich relativ gut abschätzen wie weit ich mit einem Reifen unter welchen Bedingungen komme.

@user-bpöl 16 дней назад

Bei mir ist der Hintere nach 5500 km ziemlich runter. Vorne gingen noch 2-3 tkm, aber der Reifen hat schon Sägezähne und hoppelt zwischen 50 und 60 km/h. Würde sagen maximal 6000 kmfür beide Reifen. Dabei ist er hinten aber nicht mehr offroadtauglich.

@georgklinge 8 месяцев назад

Wolf, warum wird die Reifentabelle auf deiner Internetseite nicht mehr aktualisiert? Diese fand ich für eine Einordnung immer sehr hilfreich.

@Bike_on_Tour 7 месяцев назад

@georgklinge 7 месяцев назад

@@Bike_on_Tour Danke für deine Antwort. Ich versehe das sehr gut, ich wüsste auch nicht, ob und warum ich dem einen Reifen 6 Punkte geben sollte, dem anderen 7. Dies könnte meiner Meinung nach nur ein aufwändiger automatisierter Test in einer Laborumgebung objektiv leisten. Von daher ist deine Tabelle nur eine Krücke. Aber wonach soll man als Otto Normalfahrer sonst gehen? Deshalb fragen so viele nach der Tabelle als Entscheidungshilfe. Aufgrund eigener Erfahrung weiß ich nur, dass ich z.B. offroad viel besser fahre, wenn ich dem Reifen vertraue und viel unsicherer, wenn ich ihm nicht vertraue. So hat also meine Einstellung zum Reifen eine hohe Auswirkung auf das Fahren. Wie sollte man dann Punkte vergeben? Alles nicht so einfach.

@RichardKenyeres Год назад

Hallo Wolf, hab den Trailmax Raid gerade mit meinem Tiger 900RP bei einer Thüringen Reise auf Straße und Schotter ausgiebig getestet. Kann Deine Eindrücke nur bestätigen. Auch die "Schwäche" des Vorderrads im Schotter. Werde aber wegen der besseren Offroad-Eigenschaften bei meiner Frankreich / Ligurien Reise auf den Heidenau K60 Raid zurückgreifen. Der hat sich letztes Jahr am ACT Italien und bei der Rückreise auf Teilen des TET Kroatien bravourös geschlagen. Und das auch auf der Straße (sehr flott), bei Regen (flott) und im Schotter (sensationell). Wie siehst Du den K60 Raid im Gegensatz zum Trailmax Raid? Ist Raid der neue Modename für Reiseenduro Reifen? LGRitchie

@soistesundsobleibts5369 Год назад

K60 Ranger und Trailmax Raid

@RichardKenyeres Год назад

@@soistesundsobleibts5369 Danke für den Hinweis. Hast natürlich vollkommen recht. Ranger Raid..... was solls🙂

@KP_342 Год назад

Würde für TET und ACT immer dem Heidenau K60 Ranger den Vorrang geben. 💪😎

@Bike_on_Tour Год назад

@RichardKenyeres: Der Ranger hat Offroad schon noch mehr Reserven, speziell wenn es nass wird. Dafür ist der Raid auf der Straße besser. Beide können aber durchaus beides... So long, da Wolf 🐺

@julianschoger Год назад

Ist er besser oder vergleichbar mit dem K60 Scout? 😉

@chukku2175 Год назад

Bin ihn jetzt nicht selbst gefahren, aber so wie ich den Wolf verstehe: Ca. Gleich auf der Straße, besser im Gelände, aber dafür weniger Laufleistung.

@M.B-Bb 3 месяца назад

Hallo Wolf, ich schwanke für meine Tiger Rally Pro zwischen dem Raid und dem Mission. Ich möchte dieses Jahr den TED Dänemark fahren, auch Schweden und Nordkap sind auf der Liste. Sonnst nutze ich meine Katze auch im Alltag für den Weg zur Arbeit oder Termine in der großen Stadt. Kannst Du mir eine Endscheidungshilfe geben?