Dem kann ich nur beipflichten. Dieses Duckmäusertum das immer auf politische Korrektheit gezüchtet ist, k... mich schon lange an. Sorry. Da tun die Menschen einfach gut, die sagen was sie denken. Freilich muss man gewisse Grenzen einhalten und anderen Menschen mit Respekt begegnen. Eine gewisse Ausgewogenheit, anderen mit Respekt zu begegnen und trotzdem kritische Standpunkte zu vertreten ist nicht immer einfach. Enrico, Du machst das ganz gut 👍
Ein Wahnsinn. Wenn jetzt irgendwas nicht funktionieren würde, was das Fahren an sich nicht einschränkt, okay. Aber so? Ich kenne den Fall eines Vito Fahrers (einer der ersten Vitos damals), der hatte nach 12 Monaten massive Rost Probleme und MB wollte nix machen. Der hatte sich damals mehrere große Aufkleber drucken lassen, so in etwa " Nie wieder Mercedes, durchrostet in 12 Monaten" und ist damit durch die Gegend gefahren. Mercedes ist darauf aufmerksam geworden und hat den Kauf gewandelt. Ob das natürlich bei der Tesla Sekte funktioniert....
War das nicht ein Sprinter? (eigentlich auch egal) Tesla ist halt wie IPhone, Hype ohne Ende und kann nix besser oder schlechter als andere, nur Marketing ist und Status, mehr nicht.
Der Hype liegt eher an dem fehlenden technischen Verständnis der Leute heutzutage....und das Marketing scheint ja zu funktionieren und das reicht heutzutage
Das Problem mit der Batterie hab ich schon Mal gesehen. Da gibt es ein Video von Rich Rebuilds aus den USA zu Tesla wollte die ganze Batterie kostenpflichtig tauschen es konnte aber für 600 oder 700 $ repariert werden. Allgemein ist bei Tesla aber das Problem der Langzeithaltbarkeit. Ein Bekannter von mir macht professionell Unterbodenschutz und der sagt ganz klar daß man vom Model 3 besser die Finger lässt die müssen von unten also unter den ganzen Abdeckungen wohl total übel zusammengeschustert sein. Er sagt nach 5 bis 6 Jahren Winter in Deutschland oder Österreich mit dem ganzen Salz werden die total weg gerostet sein. Er sieht die ganzen Verkleidungen sowieso kritisch weil sich darunter das Salz und die Feuchtigkeit stauen und selbst mit einer Unterbodenwäsche nicht weg zu kriegen sind.
@Habi01 Bei der Aktion bei Rich Rebuilds, gab es ein Problem mit einem Wasserflanch der Wasser-Batteriekühlung, welcher direkt am Gehäuse der Batterie sitzt. Hier gibt es natürlich keine offizielle Möglichkeit der Reparatur, seitens Tesla.😉 Diese müssen für ihre Reparaturen auch gerade stehen.
Irgendwoher muss das „günstige“ Preis/Leistung-Verhältnis eines Tesla ja kommen. Das fängt bei schlechter Qualität an, geht über ein schlecht ausgebautes Händlernetz mit alten angemieteten Hallen für Fahrzeugübergaben bis hin zu schlechtem Kundenservice. Ist wie bei einer günstigen Versicherung… die zahlen auch nie, wenn man sie man beanspruchen muss.
Da geb ich dir recht aber allgemein bei E Autos die haben zwar höhere Rohstoffkosten aber die Produktionskosten im Vergleichbzu Verbrenner sind so gigantisch wenig. Ist ja auch kaum was dran an nem E-Motor. Klar das da die Hersteller drauf springen. Die wollen ja jetzt schon keine Löhne in Deutschland an Deutsche Arbeitnehmer zahlen. Wenn die da bei den Chinesen noch mehr Löhne sparen können wird das natürlich auch gemacht. So ein Performance Motor wie bei AMG kostet ja schon mehr als die ganze Karre
Ich habe, vor 3 oder 4 Jahren, einen Teslafahrer von seinem Pannenfahrzeug, auf einem Autobahnparkplatz, abgeholt und habe dort das Telefonat zwischen dem Fahrer und Tesla Deutschland mitbekommen, die das Fahrzeug schon über Satellit komplett ausgelesen haben… du kannst in den Kisten nicht mal furzen, ohne das bei Tesla eine Meldung im System hinterlegt wird! Das wird bei den neuen Fahrzeugen aus dem Premiumsegment, egal welcher Hersteller, mittlerweile überall so sein aber das war damals echt erschreckend, dieser Gedanke, das du nichts mehr unbeobachtet machen kannst, wenn du so einen Computer auf Rädern hast. Deswegen sind mir meine Vitos auch lieber als mein W213… da verfolgt dich kein Satellit und bei Mercedes geht auch keine Lampe an, wenn du während der Fahrt einen fahren lässt oder wo du Pinkelpause machst!
Autohändler und Werkstatt haben keinen Leihwagen das ich nicht lachen, unglaublich . Ist mir bei dem Freundlichen mit den 4 Ringen noch nie passiert. Einmal waren wohl alle Leihwagen weg und dennoch gab es für mich und einen anderen Kunden doch noch ein Auto es waren die Privat Autos vom Chef und seiner Frau , Stammkunden lässt man halt nicht im regen stehen. Mir hätte es auch gereicht einfach nach hause gefahren zu werden ...
So einen Service bekommst du safe sogar bei den "günstigen" Herstellern wie Opel, VW, Kia, Hyundai oder Dacia. Tesla denkt ja auch die sind mehr Wert als VW und Mercedes zusammen durch Aktien. Einfach nur komplett größenwahnsinnig.
Ich sehe es so: der Service ist ohne Frage unterirdisch (nicht zurückrufen, Leihwagen ja, Leihwagen nein usw. - geht gar nicht, absolute Service Wüste). In der Sache ist es aber schon nachvollziehbar, dass Tesla nicht für einen Mangel aufkommen will, den der Kunde möglicherweise selbst verursacht hat. Wenn der Wagen falsch aufgebockt wurde, kann der Akku beschädigt worden sein. Ist doch klar, dass Tesla dafür nicht einstehen will und das dem Kunden vor der Reparatur deutlich macht. Einen Neuwagen mit Garantie und Gewährleistung in einer freien Werkstatt (oder gar in Eigenregie auf der eigenen Bühne??) tieferzulegen ist - milde ausgedrückt - wirklich keine gute Idee. Das läuft bei anderen Herstellern nicht anders. Und nicht vergessen: er ist rechtlich gesehen Unternehmer, da gelten Verbraucherschutz Vorschriften nicht!
Im Grunde haben Sie recht, ABER bei jedem richtigen Autokonzer und seinen Vertragspartner gibt es dafür eine Dialogannahme. Sprich der Zuständige Mitarbeiter guckt zusammen mit dem Kunden das Fahrzeug an. Dabei lässt sich doch ganz schnell und einfach erkennen ob die Bodentruppen beschädigt wurden oder nicht. Und DANN wird der Zettel mit der Selbstverschuldung vorgeholt. Aber ohne zu gucken gleich den Kunden in eine Ecke zu drücken ist extrem unseriös! Im Zweifelsfall ist nämlich gar nichts kaputt und er muss trotzdem alles selbst bezahlen .
Der Vorgang ( Federn ) ist jetzt bei TESLA erfasst ! - wird jetzt ein Autolebenlang zum Problem für Max mit diesem Auto ! Gewonnen hat Max , wenn jetzt auch nur ein potenzieller Käufer sich gegen einen Tesla entscheidet. Dann hat es etwas gutes gebracht ! - Peinlich - für Tesla !
Den Polestar finde ich mega! Als Stromer.. habe mir vor der Flut hier in der Region nen xc90 gekauft. Der erste ist in der Flut abgesoffen. Als du jetzt erzählst, das deine Kollegen sehr zufrieden mit ihren Volvos sind, muss ich meine Story kurz schreiben..nach dem abgesoffenen, habe ich mir einen neuen xc90 mit 70´ km gekauft aus 2018. 6 Wochen später einem ölverlust, welcher auf einen defekten Schlauch vom Turbolader zurückzuführen wäre, habe ich nach 3 Reparaturen einen kapitalen motorschaden.. ich habe mein Auto seit 3 Wochen zurück, mit neuem Motor und bin aufgrund von Corona nicht in der Lage gewesen die 1000 km einfahrzeit hinter mich zu bringen… Ich sage mal so.. ich liebe meinen Volvo, aber das war echt passend zu allem im letzten und in diesem Jahr!! Die Volvo assistance hat mir insgesamt über 8 Wochen einen Leihwagen bezahlt.. dabei waren ein Dacia duster, Seat Leon fr, Ford Modeo, xc40, Vw Sharan.. ich kann dir sagen.. was eine Riesen Seuche.. und jedes Mal musste ich unfassbar lange und hart über die kostenübernahme diskutieren.. Unfucking fassbar.. Lg
Enrico die Ranger kommen nicht einen Tesla abholen. Die Ranger kommen um z.B. den fehlenden USB Port nachzurüsten. Dafür musst Du nicht zu Tesla fahren.
Ich finde zwar nicht alles gut was Maex macht, aber in diesem Fall kann der Junge einem leid tun. Kauft sich einmal einen Neuwagen und dann so eine Pleite. Hoffe, dass es für Ihn noch gut ausgeht bzw er mit einem blauen Auge aus der Sache rauskommt. Sehr gutes Reaction Video! Gruß aus Cottbus.
Ich bin absolut kein Freund der E-Mobilität und werde mit Sicherheit niemals einen Tesla fahren. Aber man sollte auch mal bedenken, daß Tesla aus Amerika kommt. Dort sind Haftungsansprüche absolut überzogen, und wenn jemand an seinem Tesla rumgeschraubt hat und der Wagen dann durch den Service bzw. die Instandsetzung geht, ist es doch klar das Tesla nicht die Haftung für die Veränderungen übernehmen wird. Wenn ich die Dokumente richtig gesehen habe, steht dort, daß Tesla aus der Haftung für genau zu beschreibende Teile aussteigt. Wo ist denn das Problem, genau zu beschreiben was man verändert hat? Es müsste sogar eingetragen sein, also sind die Veränderungen auch in den Fahrzeugpapieren zu finden. Wenn die Tieferlegung nicht eingetragen ist, würde ich die Karre nicht mal auf meinen Hof lassen. Mal ganz im Ernst, wer ist so bekloppt und legt einen Tesla in den ersten 1000 km selbst tiefer ???? Das lässt man IMMER vom Hersteller machen, oder man hat die Kohle und kann den ganzen Bums der dadurch entsteht aus der Portokasse zahlen.
Kein Hersteller oder Vertragswerkstatt baut dir Tuningteile ein selbst wenn die Gutachten haben, außer es sind die Hauseigenen Teile. Die bauen ja auch keine Ersatzteile von Aftermarket ein also kann man das sowasvon vergessen das die da Tieferlegungsfedern von H&R einbauen
@@Ryker1986 redest du hier von Vertragswerkstätte oder Freie Werkstätten? Wenn du z.B. bei Mercedes dein eigenes Öl mitbringt ( auch das Originale Mercedes Öl kein Aftermarket Hersteller) dann schreiben dir die trotzdem auf die Rechnung das die da nicht haften, also ich kenn da keine Niederlassung die sich evtl. Garantieansprüche ins Haus holen will weil die Teile verbaut haben die nicht von sich Selber hergestellt wurden. In solchen Fällen zahlt da ja auch nicht die Niederlassung sondern der Hersteller. Wenn die sich die Scheiße ins Haus holen bleiben die selbst auf den Kosten hocken. Also aus Unternehmerische Sicht macht das für mich kein Sinn. Freie Werkstätten achten inzwischen auch das die gute Zulieferer haben und gute Teile verbauen weil die wissen der scheiß klebt an denen dann.
Danke für meine Gedanken! Genau das, was Du in dem Video sagtest, ging mir beim anschauen von Maexis Video vor ein paar Tagen durch den Kopf. Ich werde damit in meiner Meinung zu Tesla weiter bestärkt - das sind Autos, die auch qualitativ in einer ganz anderen Liga, als Mercedes & Co spielen. Ebenso zeigt sich gerade der Service. Grüße aus dem Sauerland, Hans-Jörg
Ich war am Wochenende bei Audi und kam zufällig auch ins Gespräch über die Audi Garantie. Da habe ich auch explizit gefragt, ob Audi da noch Gewährleistung auf Motor gibt, wenn ich das Fahrwerk ändere (eigentlich haben die beiden Sachen ja keinen Einfluss aufeinander) Und verständlicherweise erlischt dann alles. Ist doch logisch, dass jeder Hersteller sich so aus der Affäre zieht
@@bosewicht2389 es ist unlogisch aber es steht so im Vertrag und auch nicht versteckt. Dem muss man sich halt bewusst sein. Nur geht keiner davon aus, dass man dir Garantie bei einem Neuwagen braucht und dann baut man vielleicht doch was um.
Das ist schlichtweg Schwachsinn und absolutes Halbwissen - bei Veränderungen am Fahrzeug egal welcher Art muss der Hersteller DIR Nachweisen das die Veränderung den defekt verursacht hat.
@@bosewicht2389 das ist völliger Bullshit. Ich verstehe nicht wie im Jahr 2022 gefühlt 99% der Deutschen den Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung nicht kennen. Tesla,Logitech,Geforce,Apple egal welcher Hersteller kann Ihre Garantie Bedingungen fast so auslegen wie sie wollen. Wenn der Hersteller FREIWEILLIG eine Garantie anbietet und sie mit Verpflichtungen knüpft und der Kunde bzw. der Nutzer diese nicht einhält erlischt diese halt!, das ist dann PECH und hat nicht mit "dürfen die nicht bla bla bla" zu tun. Wenn es aber um die Gewährleistung geht (wie in dem Fall die Batterie) muss der Händler/die Werkstatt dem Kunden nachweisen dass der Mangel durch den Umbau des Fahrwerks entstanden ist. Wenn also der Umbau wie im Video mehrmals erwähnt in einer Freien Werkstatt statt gefunden hat, hat Tesla das Recht!!!! (wenn es in den Garantie Bedingungen so ausgeschrieben ist, wo von ich ausgehe) den Garantiefall abzulehnen! Im zweiten Schritt greift die Gewährleistung, wo dann die Werkstatt/der Händler wie bereits erwähnt den Mangel prüfen und dem Kunden beweisen muss, dass der Mangel nicht bereits beim Kauf (so gennanter Gefahrenübergang) vorhanden war (z.B falsche Handhabe oder äußere Einwirkungen) oder durch eine Art Versteckten Mangel (Keimtheorie) vorhanden war. Sollte also die Werkstatt nicht feststellen können, dass der Mangel durch den Umbau des Fahrwerks oder sonstige Modifikationen entstanden ist, müsste meines Verständnisses nach die Gesetzliche Gewährleistung greifen und Maxemiliano einen Anspruch haben auf Mängelrüge und einen Schadensersatz. Tut mir leid für eventuelle Rechtschreib-Grammatikfehler, habe das versucht so schnell und verständlich wie möglich zu Schreiben.
Das Gleiche hatte ich auch schon einmal mit einem VW Golf 4 TDI, bin nach 12 km liegengeblieben mit Elektronik Probleme, Auto wurde falsch verkabelt. Etwas später ist mir die Beifahrerscheibe bei Tempo 100 einfach in die Tür gefallen und dabei zerbrochen, Halterung der elektrischen Fensterheber gebrochen. Kurz darauf auf der Autobahn (Winter mit Minusgraden) sind mir die hinteren Stoßdämpfer eingefroren. Das war echt gefährlich ⚠️. Bald darauf, Ausfall der kompletten Elektronik im Cockpit, wurde daraufhin zweimal getauscht und Fehler wurde nicht gefunden. Einige Wochen später , Fehlermeldung Motorelektronik, gerade so mit dem Notlaufprogramm zum nächsten Händler gekommen, Wassereinbruch durch eine fehlerhafte kabeldurchführung vom Motorraum in den Innenraum (alles verrostet). Nach ca. 12 Monaten habe ich das Fahrzeug zurückgegeben.
@@MR-nq7bg nein das Fahrzeug war ein Neuwagen (ich habe noch niemals ein Auto länger als drei Jahre gefahren), alle Probleme (bis auf die Stoßdämpfer) gingen darauf zurück das bei mir eine Webasto Standheizung eingebaut wurde (durch VW selbst) , hier wurde gepfuscht , auch durch diese Spritzwand Kabel Durchführung kam die Feuchtigkeit ins Auto innere. Leider alles wahr und nicht einmal mein teuerster VW Fehlkauf ! Der war eine Fehlfunktion im DSG in einem zwei Jahre alten VW Touran das bei voller Fahrt auf der Autobahn meinte die Gänge nach Lust und Laune durchzuschalten, das Ergebnis war ein Totalschaden der mich nach allen Zahlungen seitens VW noch immerhin 7500 € gekostet hatte. Außerdem in meiner VW Ära 2 Turbolader Schaden, ein Zylinderkopf verzogen, 4 mal das Glasdach (Verklebter Rahmen) meines TCR gebrochen usw. Mittlerweile fahre ich einen Ford Mustan GT und hatte (obwohl immer auf den Amis rumgeritten wird) bis auf einen fehlerhaften Sensor (Batterie) noch keinerlei Probleme mit diese Ponys 😀 Ok , die Benzinpreise sind echt heftig 😉
Deswegen fahre ich Subaru. Der Werkstatt und dem Autohaus bin ich als Kunde wirklich wichtig! Die haben immer einen Leihwagen falls ich ihn brauche, sind immer freundlich und wirken Professionell. Termine sind auch kurzfristig möglich und die Wartungen sind Günstig.
E Auto hin oder her ich kann sagen der Renault Zoe von meiner Freundin läuft jeden Tag im Außendienst , in einem Jahr genau ist sie 18800 km gefahren es gab keine Probleme , auch der Service nach einem Jahr ohne Mängel. Ok wir laden an einer PV-Anlage -Strom für fast Lau , er ist nicht so schön aber er funktioniert , ich sage mal so der Renault Zoe als E-Auto reicht .
Renault Zoe ist kein Auto was für mich für den Alltag ausreicht, weil einfach zu klein. Ich fahre einen Kombi und den bräuchte ich auch als E Auto um weiterhin alles zu machen was ich bis jetz auch mache… und da gehts halt los! Mein C200 CDI fährt mit einer Tankfüllung 800km und hat mich gebraucht 2000€ gekostet weil 340000km. Ich repariere meine Autos selber und auch das fällt raus bei nem E oder Hybrid.. Leider ist das ganze E Thema noch nicht durchdacht…
Hi Enrico. Also was das Thema Steuern betrifft, behaupte ich jetzt mal: Wenn Tesla in Deutschland Autos verkauft, dann zahlen die auch in Deutschland die Gewerbesteuern. Und was das Thema Garantiebedingungen angeht: Wenn ich in Deutschland ein Auto kaufe, dann gelten auch alle in Deutschland geltenden Garantieleistungen und ich streite mich mit Tesla vor nem deutschen Gericht um mein Recht und nicht in den Niederlande außer ich habe den Koffer auch in den Niederlanden gekauft dann könnte sowas schon möglich sein. Und was seine Tieferlegung betrifft, sage ich mal: Der kauft sich en Auto für 55 Riesen und bastelt sich dann nen schrottigen Federnsatz in das Teil selber rein??😱😱 Das ist nun mal nicht sein schrottiger halbe Million km Benz für 5000€!!! Der schreibt angeblich ne Bachelorarbeit und hat noch nicht mal geschnallt, das es beim Thema Garantie auch geregelte Garantie Bedingungen gibt??!! Wo schreibt er denn seine Bachelorarbeit ?? In der Baumschule wahrscheinlich😂🤣
Bzgl. Niederlande: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MfvmMrSKf9I.html und ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-J9oEc0wCQDE.html. Unter anderem hat Tesla Assembly dort, weil sie US Scheinwerfer ab- und EU-taugliche dranmontieren mussten. Wenn man also Assembly und Headquarter für EU historisch gewachsen in den Niederlanden hat, wird wohl auch Garantiegeber Tesla in Amsterdam sein.
Könnte mir vorstellen, dass das Auto falsch hochgebockt wurde (das ist bei Teslas etwas tricky) und es dabei zu einer Beschädigung am Akku kam. In dem Fall müsste doch die Tuningfirma, die das Auto tiefer gelegt hat, haften, oder? Kam die Fehlermeldung schon vor dem Umbau?
Ja, ist kein Teslatypisches Problem 🤷. Das ist bei jedem Autohersteller so. Hier wird einfach nur gebashed meiner Meinung nach bei diesem Punkt. Dass er Mängel hat ist natürlich bitter. Aber da er ja selber letzten Endes Tesla für seine eigenen Umbauten haften lassen möchte, grenzt das schon ein wenig an Blasphemie. Er verändert das Fahrwerk, welches so für den Handel nie homologisiert wurde 🤷. Da ist es meiner Meinung nach fair, wenn man als Hersteller die Garantie verwehrt. Ansonsten könnte ich auch Waschpods essen, zum Arzt gehen und Ariel dafür verantwortlich machen, warum diese Art von Mundspülung gesundheitlich gefährlich ist 🤷.
@@StephanPluemer Daimler Fahrer sind nicht gleich Daimler Fahrer 😉. Ich Kauf keinen Daimler der nach 2009 gebaut wurde… Die kannste getrost vergessen, mein w211 ist einfach das zuverlässigste Auto, welches ich jemals hatte. Habe by the way ein iPhone, auch auf Grund der Zuverlässigkeit, alles andere von Apple kann mir fern bleiben. 😘
@@cultg Ich war vor einer Zeitlang mit 3 Kollegen zusammen, alle Apple User, das war der Tag wo WhatsApp den Ausfall hatte, alle drei haben Ihr Iphone neu gestartet, ich mein Android nicht da mir klar war, das es nicht am Handy liegt, ich hatte schon seit ein paar Jahren keinen Abstürz mehr...
Krass, mehr fällt mir gerade nicht ein. Ich bin ja auch am Überlegen umzusteigen ( von nem 15er dodge charger 392), nur schaue ich schon seit längerer Zeit diverse Test und Erfahrungsvideos, und der schlechte Service ist eine sich wiederholende Komponente bei Tesla. Du sprichst hier ja auch das Händlernetzwerk an und da kann ich leider nur nicken... Ich komme aus der Region WOB / VW. und der einzige Servicepoint innnerhalb 200km ist in Hannover, der nächste ist Hamburg soweit ich weiß. Ich hab selbst für meinen Dodge mehr Vertragswerkstätten hier.... und der wird offiziell nicht mal in Deutschland vertrieben. Jetzt könnte man natürlich sagen " Sch... auf Tesla" und zu den anderen Herstellern gehen. Hatte jetzt mit Tesla / Kia / Ford ne Probefahrt. Der Tesla drückt halt bis so ca. 180 ordentlich, wenn man vorher nie was in dieser Region hatte kann das schon euphorisieren, dafür wurde aber im Innenraum gespart und der fehlende Tacho hat mich schon dezent genervt. EV6 und Mach E sind vom optischen her ganz nett, sind aber in ner anderen Leistungsregion als ein Model 3 unterwegs bzw. kosten sonst auch mehr, allerdings hast du dann nen Händler in der Nähe. Beim Polestar hab ich mir btw erstmal beim Einsteigen das Bein an der MIttelkonsole angeschlagen (knapp 2meter groß) :D Kennste ja. Alle Hersteller (auch Tesla) haben aber derzeit massive Lieferprobleme, wir reden hier von jenseits der 12 Monate. Tesla kaschiert das gut indem man einfach unfertige Autos ausliefert ( keine USB ports, keine Ladeschalen und ähnliches, findet man schnell was zum Thema wenn man googlen will). Mein Gedankengang hierzu -> Ich warte nicht 12 Monate auf ein Auto was bei Auslieferung vlt schon ne veraltete Batterie hat und ich es dann nie wieder loswerde. Bei aller liebe.. dann zahl ich lieber weiterhin meine 670 euro steuer und fahr mit 14-15 Litern, hab dafür aber ne geile Karre die funktioniert und mich dank V8 jeden Tag lächeln lässt. Bis auf Verschleiss hab ich in 2,5 Jahren noch nichts machen lassen, wenn ich das mit seiner Erfahrung in dem Vid vergleiche tränen mir die Augen.
Wenn du keine Probleme mit dem Charger hast: Behalte ihn! Richtig tolles Teil und sowas wird aussterben bzw. hier so teuer werden, dass man sich vielleicht später ärgern wird... Beste Grüße von der 5.7 Crew.
Ich fühle dein Kommentar zu 100%!! Ich selbst fahre zwar nur einen ewig alten Diesel aber der Haufen springt jeden Tag an.. (mal gut, mal nicht so gut) aber er läuft und tuckert schön vor sich hin. Ich finde es auch mehr als traurig das diese e Autos angepriesen werden wie sonst was. Es gibt in meinen Augen viel bessere Alternativen die leider gottes nicht so gefördert werden.. ich sag nur Wasserstoff Autos.. fahren auch mit Akku aber die tankt man „normal“. Dummerweise gibts in Dresden nur eine Tankstelle die die Brühe anbietet… und wenn die mal ausfällt steht man da wie Kai in der Eisdiele..
@@kallo182 welche Z06 hast du? Autos nach Baujahr September 2009 zahlen noch pro Gramm CO2 oben drauf, davor ist es ausschließlich Euro 1-4 mit Hubraum.
Das mit den Niederlanden muss Taktik sein. Ich hab grad mal ins niederländisches Kaufrecht und die gesetzliche Garantiepflicht gelesen. Und Junge Junge, da sind verdammt viele Klauseln und Schlupflöcher, die die Garantie mehr oder weniger komplett aushebeln kann. Einige Seiten schrieben sogar, dass man als Deutscher nicht in den Niederlanden kaufen sollte, da die juristische Lage so unübersichtlich ist, dass man als Durchschnittsbürger, gar nicht durchsehen kann. Ich möchte niemanden etwas unterstellen, aber es ist schon ein heftiger Zufall, dass man genau dieses EU-Land sich aussucht. Vllt. kann ein Niederländer ja aufklären. :D
Vermutlich deswegen gibt's auch schon nen Anwalt, der diese Fälle annimmt. Ein Interview mit dem wär sicher auch mal Interessant - auch wenn er wahrscheinlich nichts sagen darf.
In die Niederlande ist es einfacher als in Deutschland. Du bleibst auf die Kosten sitzen. Es gibt hier (NL) möglichkeiten gewährleistung komplett aus zu schliessen. Aber als Kunde wurde ich in Deutschland nie das Niederländischen Recht wählen. Ich denke sogar das so eine Klausel nicht mal Wirksam ist.
@@Siemi1 d.h. Händler können unter Umständen einfach gar keine Gewährleistung/Garantie aussprechen und es ist trotzdem unter gewissen Voraussetzungen legal?
@@bundesministeriumfurhaid7218 Genau. Wenn in die Niederlande jemand ein PKW kauft ohne garantie und dafur ein bessere Preis bekommt, hat der Käufer ganz slechte Karten.
Er hat ein neu Wagen gekauft das ist richtig , aber sind die Probleme vor oder nach der tieferlegung Aufgetaucht ? Wer hat die federn eingebaut ? Wurden die fachmännisch eingebaut ? Oder in irgendeiner Hinterhofwerkstatt, das wäre mal interessant zu wissen, ebenso das Fahrprofil,,
Ich habe schon lange einen Tesla ins Auge gefasst gehabt wenn der Tag kommen wird an dem ich dazu gezwungen werde durch die Politik, E-Auto fahren zu müssen. Das Video hat mir gezeigt, wie Tesla mit den Kunden umgeht. Danke dafür, das hat mich ein wenig geerdet. Bleiben wir dabei, Hubraum statt Wohnraum.
Ganz ehrlich ich arbeite bei einem der größten Mercedes-Vertragshändler und da funktioniert auch nicht alles. 30% der Neuwagen sind einfach eine Frechheit und nicht übergabefähig. . Rückrufe ohne Ende. Mechaniker arbeiten wenn überhaupt nur nach Protokoll und gucken auf nichts anderes. Ersatzteile sind ewig nicht lieferbar Dank Corona. Kunden müssen teilweise im Monat mit ihrem Neuwagen 5 mal in die Werkstatt im ersten Monat. Wenn du keinen Termin hast kommst du auch nicht ran. Der einzige Vorteil ist halt der kostenlose Werkstattersatzwagen. Tesla macht das schon ok. Die müssen halt nur feste Kundenberater und Leihwagen organisieren. Dann sind doch alle glücklich. Das kostet aber wieder... Dann werden die Kisten halt teurer.
Ich fahre mit meinen zarten 30 Jahren bis heute nur Verbrenner.Noch nie habe ich eine Fehlermeldung bekommen Fahren ok Tanken nur noch bedingt möglich ;) In meinen 4 Jahren als ADAC Schlepperfahrer/Pannenhelfer wurden wir ebenfalls auf E Fahrzeuge geschult...Kurz und Knapp verunfallte E Fahrzeuge werden nicht angefasst. Liegengebliebene Fahrzeuge wo der Antrieb nicht funktioniert werden nicht auf das Schleppfahrzeug gezogen/gehoben. Man darf sich dann auf den Hersteller verlassen das er sich darum kümmert mit speziellem Personal und Fahrzeugen. Klappt bestimmt super da ja hier dargestellt wird wie super der Service funktioniert....
@@vergessenhehe1817 Versuchs noch mal,Keule. Und dieses Mal schön langsam lesen! Ach,das wird sowieso nichts mit dir,beim Verdienst hast du auch schon in die Tonne gegriffen. Ich löse auf: "..verpeste die Welt weiter" Antwort: Du coole Sau.
Die kochen auch nur mit Wasser, richtig gesagt Enrico… auf die Langzeitqualitäten der Autos bin ich gespannt. Könnte interessant werden, wenn aktuell schon 10 % der 3 jährigen Modell S durch den TÜV fliegen.
In der Schweiz fällt kaum irgendein Auto durch den MFK (Tüv) weil die Leute vor dem Termin in die Werkstatt fahren. Auch muss man bei der Deutschen Statistik schauen was die Fahrzeuge durchrasseln lässt. Meist nur das die Lampen falsch stehen, aber das wird ja in den Grossbuchstaben der VerblöderPresse nicht geschrieben
Geiles Video👍 und der Mäx tut dir (uns) ja auch leid 😂 insgeheim lachst du dir aber einen... Und Weist du was? Du hast sowas von Recht. Diese Elektromobilität is sowas von durch 😂 und das schon bevor es überhaupt richtig angefangen hat 🙈
habe seit 7 jahren einen tesla noch nie probleme mit service center gehabt obwohl ich schon öfters probleme mit dem auto hatte (bin aber auch in der schweiz)
Wenn die Förderungen für den Elektroschrott mal weg fallen will die keine Sau mehr, die sind dann Lager Ware und ohne Wartezeiten sofort zum mitnehmen!👍
Moin, voll starke Reaktion von Dir/Euch:“ Kommt so Typ von Überseee… und verkoovt hier Elektrowanzen“ mit Null Wartung über „FranscheissNiederlassungen“ ohne Hotline und KundenServices … Dann besser das Geld zum Wärmen oder Wasser kochen verbrennen… Übrigens die EMobiltät ist derzeit noch ohne Infrastrukturkosten unterwegs, das wird demnächst zwangsweise noch richtig teuer… Mahlzeit
Hab das Video schon bei Maex gesehen, und muss sagen einfach unfassbar und dreist. Bin son Model 3 auch schon gefahren und fands schon bissl geil wie das Ding abgeht. Das Armaturenbrett is mir aber zu nackt, das sieht im Model S besser aus. Aber jetzt bin ich entsetzt was Tesla da abzieht. Erste Frage. JP hat sich grad nen RS 3 geholt, heißt das da auch das die Garantie hin is sobald er das Ding tiefer haut? Zweite Frage. Kann Maex nicht vom Kauf zurücktreten?
Ich bin nach 3 Jahren immer noch sehr zufrieden mit meinem Dacia Neuwagen. ;) Bis auf kleinigkeiten, die das Fahren nicht einschränken, sehr zufrieden.
@@maddoxthegreatcanecorso7150 kann ich so nicht bestätigen. Ich bin als Leihwagen so fast jede automarke gefahren. Audi, BMW, Mercedes, VW, Opel, jaguar, Kia Hyundai. Es fährt alles von A nach B. Aber richtig erschreckend wird es wenn man das Preis Leistungsverhältnis sieht. Ich war am Anfang sehr skeptisch, aber der nächste wird auch wieder einer. Und das ich trotzdem finanziell in der Lage mir ein anderen Hersteller zu leisten.
@@alexandersommer3484 bei mir ist es ähnlich. Als Geschäftswagen fahre ich einen Mietwagen, nun hat die Autovermietung meinen Rahmenvertrag angepasst. Die Konditionen sind nun unterirdisch schlecht, statt den Wagen zu verlängern und zwischendurch abzubuchen wird nun regelmäßig in kurzen Intervallen abgerechnet. Diese Abrechnungen haben es in sich, da es für mich auch nicht mehr planbar ist. Nun überlege ich mir einen Jahreswagen zuzulegen und diesen dann auch bis zum Ende zu fahren, ich sehe keine Alternativen mehr.
@@maddoxthegreatcanecorso7150 doch wenn du den service selber zahlen musst wirkt es plötzlich so als hättest du ein auto .... reperatur teurer wie neukauf von manchen teilen xD
Grüße. Enno kann sich selber ein Bild von Tesla machen. In Kesselsdorf ist ein Store und die Leute dort sind nett und kompetent. Will sagen Tesla ist nicht gleich Tesla und das gilt für alle Hersteller bei denen Menschen arbeiten.
Na doch... Klimaservice bekommen die schon hin! 😅 Ansonsten wenn man sich etwas leihen möchte (angestellten sind eigentlich ganz nett) haben gefühlt alle keine Ahnung, außer der Meister. Also schwierig... 🙈
Hab noch den 52 Jahre alten Rekord von meiner Oma aus Erstbesitz, hat noch nie probleme gemacht. Allerdings war auch schon ein paar mal die Batterie kaputt!🤔😄
ich fahre eine Renault Zoe und bin sehr zufrieden Tesla gefällt mir auch aber der Service und die Qualität scheinen ja katastrophal zu sein ist das ein Einzelfall oder gibt es mehrere solche Berichte?
Es gibt bei RU-vid einige Videos mit schlechten Erfahrungen, aber auch mit guten. Grundsätzlich war die Qualität vor wenigen Jahren nicht gut, hat sich aber gebessert mit den Modellen aus Shanghai. Über den Service gibt es weniger gute Erfahrungsberichte, das scheint wohl noch eine Baustelle zu sein. Hauptunterschied zu anderen Herstellern ist, dass Du bei anderen Herstellern ein gutes Autohaus "erwischen" kannst, wo Du zumindest eine Chance hast, nicht über den Tisch gezogen zu werden, wenn Du mit den großen Kunden vernetzt bist. Bei Tesla hast Du diese Chance leider nicht.
Das Tesla das Auto nicht mehr annimmt zur Reperatur, da hat er tatsächlich selber Schuld 🤷. Natürlich ist das jetzt bitter. Aber in dem Kaufvertrag und in den Garantiebestimmungen, die er sich nie durchgelesen hat, stehen die Sachen sehr deutlich aufgelistet drinnen, die nicht akzeptabel sind. Den Wisch hätte er einfach ganz normal unterschrieben können. Das ist normale gängige Praxis. Niemand möchte für fremde Bauteile an seinem Garantieprodukt haften. Selbst bei einem VW Autohaus unterschreibt man ja, dass Volkswagen nicht für privates Inventar des Kundem haftet. Da schreit niemand 🤷
Ich glaube Tesla bietet im Moment in Deutschland keine Modifikationen an, er hätte vor der Fahrt zu Tesla lieber bei Autosaftig die Federn zurück rüsten sollen.
Model 3 Preis ca.50.000... er hatte am Ende durch ein paar Vorteile knapp über 40.000 bezahlt und hat Luxus Austattung und ca. 513 Ps. Nen Fucking GTI Kostet bei Vergleichbarer Austattung mit nur 300PS min. 60.000€ ist kleiner, bieten weniger Platz und hat einige Sachen noch nicht mal. Was soll dauernd die Aussage "Die sind ja auch nicht Günstig."?
Also ich will Tesla nicht in Schutz nehmen, bin selbst Petrolhead (aber offen für neues) und ich habe auch bei deutschen Herstellern schon solche Geschichten gehört ( im Bekanntenkreis allein zwei Fälle).
Ich habe genau das gleiche bei VW mit dem ID3 erlebt. Bin auch 2km zum Bahnhof gelaufen um heimzukommen. Die verkaufen 10.000de Autos klar das ein paar montags Fahrzeuge dabei sind. Normalerweise hat Tesla immer Leihwagen. Wahrscheinlich sind die Leih Fahrzeuge für die Werkstätten schon kalkulieren. Und das Auto fährt doch. Warum Leihwagen er konnte doch 700km fahren in der Zeit. Wie viele Tesla Werkstätten gibt es und das Wachstum und dann vergleich mal das Volvo. Vw war bei mir genauso unfähig und hat nichts auf die Reihe bekommen deshalb ich von Leasing vertrag zurückgetreten bin.
Hagen hier, Tsallo da... bitte nicht zu sehr mit den Jungs anbandeln. Wird mir sonst qualitativ zu billig. Lieber Händler-Realtalk, welchen Mist die Kunden wieder verzapfen xD
Also man muss faires halber sagen ich hatte bei Audi ein wassereintritt nach drei Tagen der Abholung und mir wurde eine Fahrkarte in die Hand gedrückt. Bei Kia dauerte die ersatzteilbestellung 2 -6 Wochen. Wie du schon so schön sagst alle kochen nur mit Wasser . Mein Vater ist mit seinen zwei Wochen alten GLE liegen geblieben. Zudem hat sich der Lack von der Motorhaube in Blasen Form gelöst.
Also, auf den Gedanken, dass Tesla bei einem e Auto, wo sich der Akku am tiefsten Punkt des Fahrzeugs befindet, welches tiefergelegt wurde, die Gewährleistung auf Akku ablehnt, könnte man vielleicht auch selber kommen! Das ist auch der Grund, warum ich mit einer tieferlegung meines Performance hadere und es sein lassen werde! Lg
Tesla tiefer legen ist keine gescheite Idee. Der Tesla Model 3 liegt schon tief. Ein Aufsitzen mit dem Boden an zum Beispiel einem Bordstein kann den Akku beschädigen. Das ist schnell passiert. Ein Zusammenhang zwischen Tieferlegung und Akku ist also durchaus gegeben.
wenn's schon Federn gibt, dann mit Grund. das der Akku unmittelbar direkt unter dem auto liegt und beschädigt werden kann beim aufsetzen ist absoluter Nonsens... Die Autos werden auch darauf getestet, damit die ne Zulassung bekommen. Oder man macht's wie bei diesem dummen Truck und versucht kugelsicheres Glas zu zeigen oh well :)
E ? Solange ich es als Privatperson vermeiden kann, werde ich das! Das der Serviceberater sowie der Verkäufer noch lebt verwundert mich eigentlich! Es gibt immer Situationen wo alles Scheisse läuft und man als Kunde gerade die A... Karte hat aber diese hinhalte Taktik geht gar nicht!
gerade mit deutschen Autos neuerer Bauart sind die Kunden auch nicht zufrieden, jedenfalls dann wenn sie viele km fahren. Nockenwellen, Steuerketten, Partikelfilter, Injektoren etc. etc. Autos die 400.000 km laufen ohne große Schäden gibts zur Zeit anscheinend bei uns nicht.
@@einfachfrei7545 E Autos sind auch nur alter Wein in neuen Schläuchen. Um 1900 hatten wir den Scheiss auch schon einmal. Übrigens der Staat selbst hat kein Geld. Was da so verschleudert wird, ist unsere abgepresste Kohle.
@peter Näther stell Dir vor Du musst wie ich täglich 110 Km fahren weil das Pendeln die Kehrseite für das Eigenheim im grünen ist. Du bist 13 Jahre und 330.000Km mit einem Skoda Oktavia 2 LPG gefahren und der ist jetzt endgültig am Ende. Du hast durch LPG so viel Geld gespart dass ein Neuwagen um die € 25.000.- drin ist und du suchst nach einem Ersatz - und findest eine Menge Videos zu den gängingen Defekten z.B.bei den Autodoktoren und bei Redhead Zylinderkopftechnik. Die neuen Autos halten nicht mehr - egal ob Diesel oder Benziner. An eine Umrüstung auf LPG ist nicht mehr zu denken - die heutigen Direkteinspritzer überhitzen schon ohne LPG . Letztendlich - der Kauf eines BMW i3 in 2020 war die reinste Notwehr. Den laden wir günstig mit Nachtstrom und so liegt er bei € 5.- / 100 Km. Km Stand derzeit 30.000 - ohne Corona und Homeoffice wäre der schon bei 60.000. Probleme ? Absolut null. Der i3 ist so gut dass wir den vergammelten VW Caddy meiner Frau in 2021 durch einen weiteren i3s ersetzt haben. Der hat derzeit 10.000 Km - auch ohne das geringste Problem. Unsere Tochter fährt seit August 2021 einen gebrauchten Renault Zoe - auch der macht bisher keine Probleme. Mit unserer bisherigen Erfahrung kann ich sagen E wird sich durchsetzten. Über die Defekte am VW Caddy Life und am Skoda Oktavia 2 inklusive Motor und Getriebeschaden ( ohne jegliche Kulanz ) könnte ich ein Buch schreiben....
Mal ehrlich. Das kann dir mit jedem neuen Auto passieren. Mein 60k Jeep hab ich nach 5 Monaten zurückgegeben… die Werkstatt meinte immer nur „Stand der Technik“ und auf meine Info das andere das nicht machen „Produktionsstreuung“. Nach kurzer Zeit ging das auch nur noch übern Anwalt. Service können leider nicht viele wirklich gut.
Entspannt bleiben Blutdruck runterkommen lassen. Akku und Antrieb hatt 8 Jahre Garantie. In der Zeit Auto von Omi und Mama fahren. Oder Leihwagen nehmen und denen in Rechnung stellen für glaub ich max 80 Euro am Tag.
Das mit den Festnageln auf Fertigstellung ist eine Schlechte Idee. Die können sich einen neuen Akku auch nicht aus den A... ziehen. Also ist nur der Leihwagen ein Thema.
Ich kann das auch nicht verstehen mit dem Hype Ich habe mir gestern erst ein A6 C4 gekauft super zufrieden 1.hand 161.000 runter super auto. Und neben meinem Audi 200 sieht er super aus !!!
Wieder mal ein fein feines Video, grüße Ecke Münchberg morgen Dresden 😊vielleicht kann ich dann deine Kaffee maschine melken 😝grüße vom Bodensee Freddy ✌haut rein
Unterschreiben und reparieren lassen. Für die eigenmächtige Modifikation muss man halt selbst die Verantwortung tragen. Das sollte man sich vorher reiflich überlegen. Das Performance Modell ist bereits ab Werk tiefer gelegt. Im Normalfall wandert das Papier zu den Akten und die Garantie-Reparatur wird kostenfrei erledigt.
Bei uns ist es so, dass bei den Hybrid Autos die wir zurück bekommen, die Ladekabeln bei über 95% der Fahrzeuge noch original verpackt sind. Die Förderung und Steuervorteil sind so hoch, dass die Mieter von den Fahrzeugen selbst der höhere Verbrauch durch mehr Gewicht nicht interessiert. Die Politik verfolgt hier eine Ideologie von den sie nicht mehr zurück rudern können und das wird noch viel Probleme mit sich bringen. Die explodierende Strompreise sind nur eine Auswirkung davon. Enrico vielleicht macht ihr mal ein Video zum Thema E-Autos und Förderung.
Ein sehr gutes Video! Jede einzelne Zelle des Akkus lässt sich einzeln Prüfen. Sollte die Kapazität nicht mehr gegeben sein und daher die Reichweite nicht mehr gegeben sein gibt es kaum eine Chance für Tesla da etwas gegenzusetzen es sei denn im Kaufbetrag ist eine Klausel die den Verschleiß regelt...
Bei uns hier in holland haben die eine umfrage beim tesla bezitzer gemacht. Da kam raus: über 50% würde kein 2. Tesla kaufen, da sich jetzt viele andere alternativen zum elektro fahren an markt sind. Wenn alle andere hersteller es auf die kette kriegen mit elektro fahrzeugen, haben die bei tesla ein ganz großes problem, da die anderen schon guten service haben und für die kunden da sind.
Würde ich nicht machen gleich bei xy Werkstatt die Federn tauschen, da hätte ich vorher bei Tesla gefragt ob ich das darf, wegen Garantie!! Würde ich aber auch bei Mercedes, BMW, Audi usw. machen. Ich denke viele Hersteller sagen da was wenn das nicht bei ihnen gemacht wurde in der Garantie.
Rechtsschutzversicherung holen, die Garantie kann nur für die Betroffenen Teile erlischen, wenn du ein Fahrwerk einbaust und du hast was an der Achse Lagerung Lenkung Andere Fahrwerkskomponenten etc dann kann der Händler dir darauf die Garantie entziehen. Durch ein Fahrwerk kann aber kein Motorschaden entstehen und der Antrieb (+ Getriebe) ist dadurch nicht beeinträchtigt. Baust du allerdings beim Verbrenner Luftfilter oder Downpipes ein oder machst ne Software kann dir die Garantie auf den Antriebsstrang erlischen. Anders sieht’s natürlich mit Leasingverträgen aus da wird niedergeschrieben was man darf und nicht. Grundsätzlich werden die meisten Werkstätten dich bei einer Tieferlegung auch abweisen außer Sie haben hauseigene Teile.
Naja, es ist aber auch nicht nur Tesla… Ich habe 20 Jahre VW gefahren und hatte leider auch öfters damit Streitfälle, wo man den Kopf schüttelt. Ich sage nur: Abgasskandal, dort musst ich auch ein Schreiben unterschreiben, das ich kein Softwareupdate haben möchte, sonst hätten sie mir die Reparatur damals auch nicht ausgeführt (Bremsscheiben und Beläge wechseln). Hier wurde auch jahrelang der Kunde für doof erklärt und man behauptete jahrelang, das es keinen Abgasbetrug gab. Dann gab es DSG Probleme bei meinem Neuwagen 2008, da fing das Getriebe plötzlich an zu ruckeln nach 6 TKM und 5 Monaten. Musste auch erst durch Gutachten bestätigt werden, das es defekt ist. 2 VW Händler meinten es sei i.O. Danach kam die Steuerkette bei 70 TKM, die gewechselt werden musste, weil gelängt. Von den TFSI Problemen bei meinem 2011 Golf, will ich aber auch noch etwas erzählen. Motorschaden nach 90TKM und 5 Jahren, wegen Kolbenringen verkorkt. Bei all den Problemen, gab es nie einen Leihwagen kostenlos und Termine waren auch fast nie kurzfristig zu bekommen. Seit 2 Jahren fahre ich ohne Probleme Tesla und hoffe das ich hier mehr Glück habe. Klar ist, das wenn etwas kaputt geht es vermutlich länger dauert zu reparieren. Das ist aber auch der jetzigen Situation geschuldet, denke ich. Chipmangel ist halt ein großes Thema. Und wegen den Terminen bei Tesla ist es auch leider so, das fast die gesamten Auslieferungen am Quartalsende stattfinden. Die Auto werden dann aus Shanghai nach Europa geliefert und dann ausgeliefert. Wenn dort dann Fehler auftreten, ist es natürlich schwierig bei den kleinen Werkstätten diese sofort zu reparieren. Ich bin ein großer Autofan und habe mehrere Fahrzeuge in meinem „Bestand“. Finde es teilweise aber schade, mit diesen Vorurteilen für die E-Fahrzeuge. Sie sind nicht für alle perfekt, aber das ist ein Smart auch nicht😊 Sie machen aber genauso Spaß!
An seiner Stelle hätte ich auf der 2k CL500-Schiene weitergemacht anstatt geleaste (?) 50k Neuwagen zu modifizieren. Bei Audi habe ich ähnliche Servicekatastrophen erlebt. Tesla erinnert mich ein wenig an den Mobilfunkanbieter Quam, unfassbare Angebote… kann gutgehen, muss aber nicht. Bin zufrieden mit meinen Mazdas.
Jupp. Man bedenke alleine welchen Kampf Abt hinlegen musste bis Audi bereit war ihre Garantie bei Abt Modifikationen aufrecht zu erhalten. Auch schwer blauäugig im Jahr 2022 von dem Jungen.
Er hat überhaupt nicht vor an der Karre groß was zu modifizieren du Blitzbirne. Das ist allein sein Firmenwagen, wo er sich nur für seinen ganz persönlichen Geschmack eine Modifikation am Fahrwerk durchgeführt hat. Er wird weiter den allseits beliebten Motorschaden Vs. Billigfelgen bleiben💸
Naja, echt blöde Geschichte für den Mäx. Aber, soweit ich weiß, steht in den Bedingungen bei Tesla extra drin dass spezielle Pads für Wagenheber benutzt werden muss, da ohne beim aufbocken die Batterie beschädigt werden kann. Wenn er als dies beim tiefer legen nicht gemacht und die Batterie dadurch einen Defekt hat, schauts schlecht aus mit Garantie.
Den Akku könnte ich Maex tauschen, wäre nicht das Problem, wie man die Karre freischaltet muss man gucken, könnte mir aber vorstellen, dass der ein einfachen Service Disconnect hat. Wie es dann mit dem Thema anlernen ist, weiß ich halt absolut nicht. Das größte Problem dürfte aber sein an den Akku zu kommen, wie ich das mitbekomme, ist es als Außenstehender eher schwer an sowas zu kommen, man könnte auch den Akku öffnen und selbst den Fehler suchen, ist vielleicht nur ein Cell Balancing Fehler, den man beheben kann und für den es eventuell zukünftig ein Update gibt um diesen vorzubeugen. Zu deiner Frage mit dem abschleppen, bei einem normalen pannenfahrzeug dürfte eine EUP reichen, das ist im Grunde nur eine sicherheitsunterweiung, die man auch als online Schulung in ca 45 Minuten erlangen kann, diese hat eigentlich jeder Mitarbeiter einer Werkstatt die mit HV Fahrzeugen zu tun hat. Bei Unfallfahrzeugen sollte wohl eine S2 Schulung vorliegen, damit das Fahrzeug freigeschaltet werden darf, sofern dies nicht bereits durch die Feuerwehr geschehen ist
