E94 - unterwegs mit Barbara Pirch 

Es ist unerträglich, wie hier mit haltlosen Behauptungen umgegangen wird. Nein, ich bin nicht "pleite" und habe zu keinem Zeitpunkt eine Insolvenz angemeldet. Auch hier gilt: Die oben getätigte Aussage ist eine waschechte Verleumdung☝️ Es ist unfassbar, wie gedankenlos hier selbst zurechtgelegte Mutmaßungen ohne jegliches Hintergrundwissen in die Kommentarfunktion eingespeist werden. Das ist wirklich das Hinterletzte... Noch am Rande: Beide Lokomotiven - die blaue und grüne 194 sind auch heute noch zu 100% mein Eigentum und als Dauerleihgaben an die beiden Vereine ausgeliehen. Das bereits wäre im Rahmen einer "Pleite" ganz sicher nicht der Fall. Insgesamt ist es neben dem Umgang durch die Versicherung ein unfassbares Armutszeugnis, wie "billig" durch diverse User nachgetreten und zudem noch völlig falsch "abgeurteilt" wird. Das wäre fast schon eine Verleumdungsklage wert...

@g7dk2vr5sWie kommt der Vorredner zu dieser Behauptung? Kann er es beweisen? Nein - das er kann er natürlich nicht, sondern sich nur hinter seiner kryptischen Useradresse verstecken. Dieser User ist nämlich dazu nicht in der Lage, weil ihm jegliches Hintergrundwissen fehlt und dazu noch der Anstand, mich mit seinen haltlosen Behauptungen persönlich zu konfrontieren. Dafür gibt es ein juristisches Schlagwort: Verleumdung! Es ist allgemein überaus bestürzend, wie sehr sich Menschen im Nachgang der bekannten Geschehnisse rund um den Versicherungsfall zu haltlosen Kommentaren in den einschlägigen "Sozialmedien" hinreißen lassen, "nachtreten" und kurzerhand selbst zusammengereimtes Nichtwissen als "Tatsachen" ohne jede Überlegung öffentlich stellen. Auch dafür gibt es ein Schlagwort: Beschämend! Vielleicht an dieser Stelle einmal folgenden Gedankenansatz: Bis zum heutigen Tage befinden sich beide Lokomotiven - die "Blaue Mauritius" und auch die im Filmbeitrag gezeigte 194 158-2 in meinem uneingeschränkten Eigentum. Beide Lokomotiven sind Dauerleihgaben an die beiden Vereine in Weimar und Hamm. Das wäre vor dem Hintergrund einer "Pleite" ganz sicher nicht möglich... Insgesamt fühle ich mich beinahe motiviert, einen dieser ehrenrührigen Zeitgenossen juristisch "hopp" zu nehmen und meinerseits exemplarisch so richtig in der Öffentlichkeit vorzuführen. Der obige Kandidat wäre da regelrecht prädestiniert, vielleicht noch ein Weiterer mit gleichem Aussagegehalt in den unteren Beiträgen. Vielleicht ist es mir dieser "Spaß" wirklich einmal mal wert...

Zitat: "Mein letzter Stand war, das Frau Pirch ein Studium absolviert." Das ist korrekt.

klopf auf Holz, bleibt zu hoffen das Roland und seine Großdiesel Lok (Br. V169 modifiziert) von selbigen Schicksal verschont bleiben möge

Die Fahrzeuge waren einfach zu alt. Sie hätte weiter machen können, aber dazu hätte sie langfristig Planen müssen und sich „neuere“ Fahrzeuge beschaffen müssen. Eisenbahn ist nunmal ein hartes Business und Rail4U hatte nichts was sie von den Mitbewerbern abgehoben hätte. Roland lebt im Moment gut, er verfolgt aber ein komplett anderes Geschäftsmodell, in einer Nische, er springt kurzfristig ein wenn irgendwo Dieselloks knapp werden. Mit Ad-hoc-Charter im Dieselbereich lässt sich gutes Geld machen und für V-160 Familie gibt es noch problemlos Ersatzteile. Rail4U wiederum konkurrierte mit vielen anderen privaten EVUs im elektrischen Streckenverkehr, dieser Markt ist schon langer übersättigt.

@3 Nun ja, die Loks waren zwar alt aber ungeheuer leistungsstark und vorallem zuverlässig. Bereits die Umläufe in 185er Plänen zeigten, dass das Alter der Loks im Kesselwagenverkehr nicht von Belang war. Die Investiotion in neuere Loks wäre ohne Unfall allerdings ohne Weiteres möglich gewesen und hätte zur Kapazitätserweiterung auch stattgefunden. Zur Zeit des Unfalls hatte ich im E-Lok-Bereich dieser Leistungsklasse kaum Konkurrenz - und war ebenfalls in der "Nische", nämlich dem Ad-hoc-Geschäft tätig. Im Jahre 2013 wurden abgestellte DB E-Loks allesamt noch nicht weiterverkauft und viele 193 u.w. waren noch nichteinmal gebaut. Zu dieser Zeit ein Geschäfts-Eldorado" - das brachte mich richtig voran. Durch den sich lange hinziehenden Gerichtsprozess allerdings, konnte ich nicht mehr Schritt halten: In den Folgejahren wurde der E-Lok-Markt tatsächlich geflutet. Dennoch war meine hohe Flexiblität in der "Lücke" (Lokmangel, Spitzenabdeckung, kurzfristige Lokausfälle, dringende Züge ohne Bespannungsmöglichkeit...) mein Konzept und auch der gutbezahlte Rettungsanker für beide Seiten. Den Schlussstrich zog ich nach Zahlung der Entschädigungssumme selbst - nicht aus wirtschaftlichen, sondern aus privaten Gründen. So wollte ich mein Leben verändern, mehr Ruhe und mich privat binden. Auch das Studium hatte ich bereits vor Augen - das alles Gott sei Dank noch vor der Corona-Zeit.

@@bus4223 wo ist in dieser "Analyse" der ellenlange Versicherungsstreit in einem fremdverschuldeten Unfall, der ihr praktisch die Lok als Verdienstquelle entzogen hat? Wie hätte sie mit einem "neueren" Fahrzeug in dieser Situation Geld verdienen können? Und zum Unfallzeitpunkt war die Lok, anders als im Video, überholt und in ozeanblau beige lackiert. Hab ich mir in Spur N gekauft. Und die 194 hat in der Ebene ein Zuggewicht von 3000 to, da sind wir ganz nahe an der Belastungsgrenze der Schraubenkupplung. Bitte fair argumentieren

@@user-xg7dk2vr5s Was für ein Schaden? Und warum zahlt/e die Versicherung diesen Schaden nicht?

@@user-xg7dk2vr5s Ja wenn Du schon die Sache mit der Versicherung und den Schaden hier reinschreibst, geht man davon aus, daß Du da Bescheid weißt... Deshalb u.a. auch meine Frage, was es für ein Schaden ist... Warum also googlen, wenn hier ein Kundiger was dazu schreibt?!

Einen Augenblick mal - was bitte soll denn diese haltlose Behauptung? Sich zurückziehen ist etwas völlig anderes, als die oben getätigte Äußerung. Gut Obacht geben, denn das ist eine Verleumdung ☝️

@railuvideo wau wieder so ein superschleuer wählst bestimmt auch die Ampel parteien die alte ist Pleite weil die Versicherung den schaden der Lok nicht bezahlt hat so sage man neulich in einer reportage aber eigenlich ist das auch so was von scheiß egal wer so dumm ist sein beamten stus zu verkaufen der hat es nicht anderes verdient zur rente mit dem nichts dazustehen Fit mit H4 im Alter

Den Namen gibt es aber noch woanders 😉