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Pessoal, com a venda de 3 carros, as montadoras estão tendo o mesmo lucro que tinham com a venda de 5 carros antes da pandemia. Compra quem quer ou quem tem grana. As montadoras estão tendo mais lucros vendendo menos. Elas jamais vão abaixar o preço dos carros.
@@renatopinheiro2711 mas devemos parar de comprar, não porque estamos sem dinheiro, mas sim porque está muito caro. Se os consumidores não entenderem e praticarem o único poder que têm em mãos, que é o de não comprar, continuaremos s ser explorados.
o carro popular mais barato custa 1/3 do valor de um bom imóvel. ou tem que ser muito bobo ou muito rico pra comprar carro no cenário atual. gostei que o Habib foi bem realista na análise.
Paguei num Etios Sedan 2017/2018 55.000,00 em 2018, comprei 0km, melhor compra da minha vida, com essa loucura de preços acho que vou passar um 10 anos com meu Etios!
É porque não dá para arriscar nada. Fora que está tendo um bafafá sobre quem vai sair, ele não quer se meter nesse bafafá e muito menos dar um chute sobre o próximo a cair fora daqui, mas aposto que ele sabe quem é, só não quis falar.
Muito possivelmente a GM; a CEO global desmentiu; mas a marca está nas cordas no Brasil e em outros países ( já fechou na Europa e Canadá) por causa das vendas e implementação de tecnologia de carros elétricos junto com o "custo Brasil"
Na minha opinião o lucro divulgado aparece pois não existe despesas no Brasil, aí provavelmente a Ford solta no balanço como se fosse só lucro, mas se for subtrair os custos existentes entre regiões ainda acho que o resultado não é tão maravilhoso igual falam por aí
@@10910Luis acabei de responder exatamente isso! Como não posso ficar sem ter Carro, então eu tento não participar da compra do Carro 0km. Já é alguma coisa. Pq o lucro direto das montadoras está nos 0km.
@@brunoricardo6151 Entendo que não pode ficar sem carro. Só discordo que o fato de não comprar carro 0km e comprar usado mude algo no sistema. Ao comprar um carro usado, que sobe ou baixa de preço de acordo com o mercado de novos, você está contribuindo para o dono deste carro usado trocar o carro dele por um 0km. Ou seja, está fazendo a roda girar do mesmo jeito.
@@10910Luisrealmente vc tem razão no seu modo de pensar, e não tiro sua razão. Mas vou fazendo guerra com as armas que eu tenho kkkk. Se pudesse, eu não usaria carro.
@@miguelboulevard Acho completamente normal ele saber esses números de cabeça, o cara praticamente só pensa nisso o dia todo, todos os dias, há décadas..
Se o cara é 71 eu nao sei . Fui um dos primeiros a comprar o J3 TURIN rodou 120 mil KM comigo com problemas normais , nunca tive problemas de peca no RJ Na epoca carro completo incomparável com os carros nacionsis
Fora o seguro e o IPVA que inside sobre o valor do veículo ou seja se vc pagava 3 mil de seguro agora vai pagar 6 se pagava 1500 de IPVA vai pagar 3000
O problema é justamente pessoas como voce Que viram algo sobre uma marca 20 anos atrás e acha que do mesmo jeito até hoje Hoje TODOS, T O D O S os carros da Citroën peugeot e Renault tem peças fáceis de achar e com preços muito próximos aos de vw e Chevrolet Inclusive é o oposto que acontece nos dias de hoje, vai ver peça de jetta e compara com de c4 lounge pra ver qual dos dois é a "bomba"
Não tem cabimento um automóvel ter um preço de caminhonetes um carro q nao agrega em nada valer mais de100mil nenhum tipo de carro aqui no brasil vale realmente mais de 100mil
A oportunidade de ampliar nossa consciência sobre o mercado automotivo entre outros aspectos o Jana está proporcionando, agora cabe á consumidora(o) que é eleitor refletir sobre o cenário ! Muito obrigado Jana, alto nível da discussão, saúde harmonia e prosperidade á vc e todos 🙏
Se aqui fosse 41% mais caro do que antes estaria "bom". Eu comprei um hb20 zero em 2012, paguei 41990, comfort plus 1.6. A atual geração deste mesmo modelo está cerca de 85mil, absurdo, não vale.
A Europa aumento 41%. Aqui no Brasil os usados aumentaram isso. Lembro que estava para fechar um Corolla por 72k e em dois meses ele disparou e bateu 95k. Tudo isso no estado de São Paulo. Muita gente ganha dinheiro, pois o consumidor vai lá e compra. Estado fatura mais com IPVA. Serviços paralelos sobem junto. No final das contas só falta eles pedirem para irmos depilados.
Rentabilidade = margem x giro x alavancagem. As montadores aumentaram os preços = margem e diminuíram o volume = giro. Ou seja, garantem sua rentabilidade com margens mais altas.
Tem a questao de insumos sim, tem os impostos ABSURDOS q roubam 50% do valor do carro mas as montadoras subiram demais e aumentaram seu lucro Agora, os chineses, por mais divergencias q tenha com a china, nao vao agir assim. Meteram os eletricos aqui e ja fizeram o 2008 eleteico baixar 60 MIL REAIS Resumindo, as "principais" perderão espaço pras montadoras chinesas logo logo
Só um detalhe as montadoras não querem vender muito quer valor agregado ou seja vender mil carros e ter o mesmo lucro da venda de 700 carros antes da pandemia
É a história da Volkswagen e porque Hitler bateu o pé que queria um carro "Do Povo", a indústria alemã de automóveis na época fez de tudo para sabotar a idéia pois é melhor vender pouco e caro, ai criou-se a Volkswagen com subsídio popular, no mesmo estilo que a Gurgel fez décadas depois no nosso país, com carro mais barato e produzido em massa...
Na lógica dele, acabem com o restante das indústrias que sobraram e confirma tudo no Agro, que cada vez mais mecanizado emprega muito pouco, é cada lógica maluca ...
A FORD foi embora do Brasil porque a planta onde parte dos carros eram produzidos na Bahia deixaram de receber incentivos fiscais. O dia em que outra montadora parar de receber esses incentivos fiscais de um estado onde é produzido terá o mesmo destino que a FORD na Bahia.
Por que vocês não fazem entrevistas com CEO's da Hyundai e da Mitsubishi que nunca quebraram em Goiás! "Ah, mas tem incentivo!" Mas as de São Paulo e da Bahia também tem e quebraram várias vezes. A explicação é outra: Centro do Brasil para escoar a produção com topografia plana de acessibilidade; mercado Goiânia e Brasília entre os maiores do país; consumo do agronegócio; cidades novas e modernas no Planalto Central, etc. Parecem "meio bravinhos", mas o próprio entrevistado confessa a dependência da União das montadoras do sudeste do Brasil.
A realidade é que carro hoje é item de luxo ,infelizmente as classe menos abastadas ficarão com seus carros por 15,25 anos ou parte pra um seminovo ou usado , o resultado pratico é uma frota cada vez mais envelhecida e obsoleta .
Eu não vejo ninguém falando a verdade sobre a saída da Ford do Brasil, os modelos da Ford não tava agradando os brasileiros, poucos queria um carro da Ford.
O Brasil sempre é especial. Além de aumentarem os preços reduziram o portfolio vendendo porcarias de carros 1.0 pelo preço de um 1.6 a 2.0. É como aquela bolacha que, além de aumentarem os preços, reduziram o peso. Industria brasileira é bem sacana. Quando precisar vou fazer uma boa manutenção no meu carro e não vou comprar zero por um bom tempo.
Aumentaram os preços e agora vao perder muito mercado para os Chineses.... É o problema dos incentivos, o CEO quer só lucrar durante a presidência, daqui a 10 anos se os Chineses pagarem melhor ele muda de emprego!
A pergunta é qual montadora que pode sair do Brasil? Aí o malandro não responde kkkķk vendedor de carros são malandros por natureza e quer os de usados kkkk
Fora o governo que não põe um dedo na produção e cobra um imposto escorchante, este sim é que suga o país e ganha sem trabalhar, apenas torra a grana com políticos safados...
😂😂 Pelo visto não entendeu oq ele quiz dizer ele diminuir o investimento em markentig etc e aumentar os preços aí vende menos mais lucra mais de simples e isso q a grande maioria fez
Tem nada a ver, você produz e você vende, bem simples assim e nada de sugar, pelo contrário, gerava empregos e renda e ainda ficava com um prejuizo enorme...
Eu discordo desse cidadão , é muita coincidência isso acontecer , loga após elas se juntarem em grandes grupos! Fizeram um quartel com desculpa de desenvolver carros elétricos!
Pessoal compensa maior comprar carro usado lógico ver o histórico do carro certinho, os japoneses fazem isso ! Claro q no Japão e td mais fácil mas eles pensam no futuro aqui está assim agora ! O poder de comprar no mundo está em colapso!
Agora, é os chineses que vão começar a movimentar o mercado brasileiro. Estão vindo com fábricas próprias, produtos de qualidade com excelente acabamento e, preços mais realistas ao mercado brasileiro. Não estou falando que são carros baratos, mas, conseguiram mostrar a poot4ri4 que as ocidentais fazem por aqui.
No primeiro momento é otimo pra ver baixa os preços das outras montadoras depois sobem também. Enquanto a classe média continuar comprando nunca vai ser realmente satisfatório
Sei não. A Cherry montou uma fabrica em Jacareí e não aguentou a pressão dos sindicatos, que ficam quietinhos até um certo momento e depois mostram as garras com greves e aumento de custos de mão de obra. Poucos meses depois fechou a fábrica e não volta mais...