Fe de errores: seguramente porque lo doy por supuesto no he llegado a comentar que ese sonido tan poderoso que se oye en el interior está amplificado por el equipo de sonido... es lo que hay. El reparto es 60 del 40 tras en modo normal, los cruzo. Si os apetece ver otro maquinón grabado con cariño... aquí os dejo esto: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WSVMH_EqW4s.html
Hay gente que no se da cuenta, al menos está rectificado en comentarios. Yo diría que no es simplemente amplificado, sino que es un sonido distinto estilo 4 cilindros reproducido artificialmente. Desde fuera por lo que he oído en persona suena a keycar. Por cierto en concesionarios dan vueltas a interesados por puertos ;)
¿Lo das por supuesto?. Cuando comentabas apasionadamente lo excitante del sonido, ¿no se te ocurrió comentar que procedía de los altavoces?. Es mejor admitir que no lo sabías y te has enterado después. En el minuto 04:35 hasta gesticulas con la mano al decir "ya veis el sonido como entra".
Es el coche que no necesitamos, pero sí el que merecemos. JF menos mal que estoy atento porque si fuera por RU-vid y sus notificaciones nos perderíamos estas joyas.
por fin un video de un coche que mola, que ni funciona con pilas, ni es un suv, muchas gracias por el video como siemore excelente. (traete mas videos de coches de verdad),
No es un coche que estéticamente me ponga cachondo y tiene algunos contras, pero conducirlo tiene que ser increíble. Por fin coches divertidos entre tanto SUV y ecología. Además suena a música celestial. Gracias por la prueba!!!
Es increíble, que una persona como tu, que has probado muchísimos coches, no te hayas dado cuenta que los Toyota como muchos japoneses y Coreanos, tienen el espejo retrovisor con doble rotula que permite subirlo varios cms desde su posición inicial, se ve claramente en tu video. Actúa como un pantógrafo. Por cierto muy buen video y un coche que me gusta mucho. Siendo un poseedor de un Yaris de segunda generación d4d con 250.000 km y "0" problemas, una joya.
Quiero felicitarte por este video, he visto como 5 o 6 valoraciones de este coche en diferentes canales y la forma como has explicado las sensaciones que transmite el coche, funcionamiento, detalles a la hora de conducirlo y disfrutarlo han sido sin duda las mejores que he visto... por momentos se me ponía cara de felicidad sólo de verte a ti, muchas gracias por explicarlo así. Un abrazo Calero...
Un verdadero placer de vídeo, se te nota claramente el disfrute en la cara durante toda la prueba, incluidos los momentos de ligera tensión extra de curvas cerradas o similares. Añadir también que no es nada fácil conducir a ese ritmo medio-alto con la vista y atención en la carretera, con semejante cantidad de información incesante y prácticamente sin dejar puntos ni argumentos atrás. Sinceramente, MUY profesional. Pd. Compra ese Yaris. ¡Enhorabuena!
Estos coches SI que molan y no los SUV, eléctricos y demás coches insulsos que tanto abundan ahora. ¡Viva lo irracional y no práctico! Gracias por el vídeo!!!
Toda la razón, durante la conducción va siempre a tope y a veces la adrenalina le hace quedarse en blanco, es sutil porque es todo un profesional pero se nota que lo esta pasando chachi jajajaj
Gran video! Solo un comentario: Diría que a diferencia de un Evo o de un STI, no lleva diferencial central. La salida de la caja de cambios al diferencial delantero es directa, de forma análoga a un tracción delantera de bloque transversal. La salida al diferencial trasero desde la caja de cambios, se gestiona mediante un embrague multidisco conectable electrónicamente tipo haldex. Parece ser que consiguen tener en ocasiones más par en el eje trasero haciendo que la relación final del eje trasero sea ligeramente más larga que la del delsntero... Y cuando se le pide conseguir mayor reparto al eje delantero, la electrónica hace resbalar el haldex de forma controlada. Saludos y sigue así!
Ya hacía tiempo que la industria no nos dejaba algo tan peculiar como este GR Yaris, de momento un unicornio solitario entre suvs horrendos y coches medio eléctricos. Esperemos que Toyota u otras marcas se animen a fabricar los últimos coches de combustión para amantes de la conducción. Calero no te lo pienses y cómpralo, yo si pudiese no tendría duda, o bueno igual si ¿Versión normal o Circuit Pack?
No creo,es feísimo a morir.esas líneas dentro de 20 años no gustarán a nadie.los clásicos son coches que desde el primer día son diferentes y sobre todo, la historia.el pedigrí.es un Yaris,punto
Ojalá comiencen a lanzar ediciones especiales, conmemorativas o mejoradas del Yaris GR "base", tal como sucedió con los Abarth 500. De lo contrario, difícilmente podremos disfrutar de una unidad de 2020 con una depreciación natural. Si únicamente va a disponer de la versión base (con o sin paquete Circuit), nos encontramos ante el nuevo paradigma de la no-devaluación, destronando al Focus RS mk2.
Qué chorro gusto te has pegado amigo. Lo único que asusta de un motor tan afinado son las averías, como algunos de BMW, prepara pasta creo. Para mi lo querría sin duda. Buen video. Este video le hará estallar el cerebro a alguno. Los 34 minutos tienen más calidad e información que 1 año de otros
me ha sorprendido lo de los tambores integrados en los discos de freno, yo tengo un corolla de la generación anterior (2008) y lleva ese tipo de colocación. Y es de los humildes, 90CV diésel, pensé que era muy habitual en coches con 4 discos y freno de palanca
Sería excelente si pruebas la versión con Circuit Pack y dar tu opinión sobre lo que cambia y si vale la pena la diferencia para disfrutar y para el día a día
Me encanta este concepto de coche. Tengo un Abarth New Pista 1.4 de 165CV y es una maravilla. Muy divertido en secundarias y valido para el día día urbano. Totalmente recomendable este tipo de vehículos
Por la forma de cortarte el habla y sacarte los colores, me recuerda a los coches de los 80's y primeros de los 90's,antes de que nos diéramos cuenta de la contaminación, luego se hicieron light, yo si pudiera, también me lo compraba... Buen vídeo 👏👏👏
He probado la versión "circuit pack". VA estupendo es muy fácil de conducir y esperaba unas suspensiones más duras y secas, pero para nada, son muy agradables. Lo que más he notado son los neumáticos, que para mi gusto no son los más adecuados para la carretera - para un circuito serán más adecuados -.
HOLA CALERO espero que estes bien,,la verdad es que de serie da en banco de potencia 285cv es brutal,,,era el coche que los verdaderos amantes del motor de la vieja escuela estabamos esperando,,,yo he pedido una unidad en rojo y hay una fecha de entrega de 6 a 8 meses,,,calculo que para el verano este montado en el mio,,je,,je,,je,,un saludo
Exactamente.veo que usted es una persona que sabe de coches.donde este un competizieone o un essese que se quiten los demás.eso si que son clásicos.y encima más que probados y a prueba de bombas
@@samleyton5316 Me uno a vosotros. Estoy planteándome seriamente la compra de un 595 y no logro decidirme entre Competizione de serie o Turismo y modificarlo a gusto.
Gran vídeo, un poco más largo, más detalles que no se han visto en otros canales, más información de lo habitual y se ve que te has divertido. Gracias.👍👍🏆🏆
Yo, si lo pillase nuevo, SIN circuit pack, porque no voy a meter en circuito un coche de 35.000€ (no puedo permitirme darle un golpe sin seguro)... y para tramo dicen que va mejor éste. Si fuera de 2a mano, pues el que sea, seguro que habrá aftermarket de sobras 🤣
Gracias por el vídeo. Tardaba! Me encargado uno en la versión Extreme Rally (así se llama en Portugal lo tiene el pack circuit). En Portugal además de la versión "base" existe una llamado Premium (creo) que tiene navegación, sonido, sensores de aparcamiento, asistente de anglo muerto, e algo más que no me acuerdo. El sonido del motor en el interior creo salir pelos altavoces... Gracias por tu vídeo. Un abrazo desde Portugal
Gracias por el video Amigo... Estoy con unas ganas de conducir está máquina, ya que me recuerda a mi antiguo STi Blobeyes ses sistema integral AwD.... Y si me pillo el coche escogería la versión de circuito Lo único que me hecha pa atrás son las plazas traseras ya que aveces llevo a familia y amigos... Tengo un vw Scirocco que me da la impresión que tiene un poco más de espacio... Podrías comentarnos algo de las plazas traseras? La verdad ese coche es el STi barato, ya que si quieres pillarte uno te cuesta mucho más, Me lo pillaría en Negro y le pondría algunos mods visuales incluido el alerón y el sistema de escape Gracias por el review y saludos desde Bélgica
Con tus comentarios tan efusivamente trasmitidos casi he tenido la sensación de conducirlo. Genial, que sana envía... podrías sortear un paseo contigo con algún cochecito guapo... yo doy ideas, jajaja.
Alguien sabe por que el subidón de precio? En 1 año ha subido de 33k eur a 37k y si quieres el circuit pack 5k más. Muchas gracias por el reportage, esta fenomenal, no lo había visto antes, a seguir así! 👏🏻
Que delicia de makina, es precioso y una verdadera experiencia conduciendo. 🤤🤤🤤🤙🏼🏎🚀🙌🏼 la línea xulisima. Problemaaa…su precio y exclusivo. Gracias por compartir experiencia bien explicas y trabajos
Grande!! El locutor y el coche ;) Seguro que lo metiste ya en el circuito de test pero tardarás en subir el vídeo porque destrozará todos los tiempos y valores respecto a futuros coches jajajaja No tardes en subirlo!! Sigue así. Saludos
Decididamente SI , creo que te lo deberias comprar J.F...y si me permites la recomendacion, añadele el paquete de circuito :) .Me ha gustado mucho tu prueba de conduccion y se ve que has disfrutado a los mandos del GR Yaris, algo por otra parte normal en la inmensa mayoria de pruebas que se han realizado a este coche. Estaba esperando tu prueba como agua de mayo desde hacia tiempo, mira que te has hecho de rogar jajaja. Yo lo compre en Diciembre, y todavia no ha comenzado su proceso de fabricacion segun la app de My Toyota que realiza el seguimiento hasta la entrega...este coche es tan especial que ni siquiera se construye en la planta Francesa como el resto de los Yaris, sino que se realiza en la planta Japonesa de Motomachi en Japon que es una planta productiva de los Lexus mas lujosos y deportivos como el LFA y bajo un proceso altamente artesanal y exigente. Este proceso de fabricacion tan especializado y profesional , en el que solo los mecanicos de Toyota mas cualificados participan ( Takumis o maestros artesanos de la marca), tambien es un signo mas de diferenciacion con el resto de la gama, con el que solo comparte unas pocas de piezas interiores y exteriores ademas de el nombre. Algo para mi irrelevante. No veo el dia, pero habra que armarse de paciencia...convencido de que valdra la pena. Saludos y pulgar arriba !!
@@alariiiss3229 Uff , no se yo pero hasta mayo no cuento con el y eso es poner un mes mas de lo que me dijeron en el concesionario...Gracias de todas formas compi 😎. Saludos!!
Muy buen video como siempre buen trabajo. Podrías probar el sistema híbrido enchufa le del Renault Megane Sport Tourer con el del Seat León familiar. Estoy dudoso entre los dos. Busco eficiencia y fiabilidad mecánica. El sistema multimedia de Renault dicen que es muy bueno. Un saludo y eres uno de los mejores en transmitir sensaciones y conocimientos junto al de Autofacil Álvaro Saura.
3 года назад
Este es un vídeo que sino eres un real aficionado de los autos, no entederás ni la mitad jajaja pero para nosotros: ¡QUE JOYA! :D Salu2 Calero!
Suscrito, cencerro, like, comentario, comparto en redes y visualización completa. Espero que compute en el "Algoritmo malvado yutubero" y puedas monetizar tu esfuerzo. Desde Sevilla, España, Europa ...
Lo que más me ha sorprendido 😲 y gustado es, los dos únicos anuncios con los que RU-vid ha interrumpido y por eso lo he disfrutado como todos tus vídeos.. 🙃 👍
This looks and sounds like a magnificently thorough review of the Standard GR Yaris with many descriptive comparisons to the Circuit pack 👍 Unfortunately there are no subtitles and I only understand limited words😔 Why can't the UK carwow do "proper" reviews like this, rather than the stupid drag races and irrelevant trash they repeatedly show!😡 Going on the extraordinarily high number of subscribers they have, I can only assume that they are focusing on an audience predominantly still 10 years away from being able to start driving. Such a shame
Bonito juguete! solo mencionar que los chicos de HKS Japan, tienen uno modificado ya por los 450cv... asique tiene potencial el yaris. Uno de los ultimos coches de verdad de Toyota. (sin animo de sembrar polemica, ni con los hybrid, ni con el nuevo BMW/supra).
Esperaba tu veredicto porque se que es fruto de un análisis que a mi me parece muy profesional junto con el de Gille García. En realidad solo lo hago por afición ya que la edad sólo me permite disfrutar con mi YARIS 130 de 100 CV y 3 puertas duro como una tabla pero que en carreteras viradas es una delicia. Muy agradecido por tus relatos todos ellos muy bien hilvanados y coherentes. Saludos.
