El piloto que derribó 352 aviones enemigos | El diablo negro 

Porfa hablen de Pappy Boyington!, buen video

Me encantan estos videos de historia me gustaria ver quien fue Frederick o el Baron Rojo :3 Gracias por el video👀

Alemania tiene la mejor escuela de pilotos en el mundo , ni siquiera EE.UU , Rusia , Inglaterra , Francia , se iguala en entrenamiento y formación en cambio algunos países mandan a terminar la formación de pilotos en Alemania , todo lo de tenga que ver con tecnología Alemania fue la más avanzada en su época y aún en la actualidad sigue sorprendiendo a todos en el mundo , por eso todo lo que tenga que ver con educación y tecnología , muchas personas viaja a estudiar la universidad en Alemania , ya que las ingenierías es de 3 años pero a aprendido mucho más que en lo que en otros países carecen de técnicas para el aporte al desarrollo social, saludos a todos.

3 Guerra mundial: halcon blanco

El titulo baron negro se lo llevo el comandante de tanques michael wittman

Gracias a usted por enseñar!!

Con un f 22 rapto

Mucho pero mucho menos ya que hoy en día es más fácil ser derribado ya que hoy en día los combates se basan en lanzar misiles a diferencia de antes que era con ametralladoras o cañones además las baterías de misiles tienen mucho más alcance por lo tanto es más difícil acercarse y los radares evitan en muchas ocasiones que lo hagas sigilosamente y si llevas un avión furtivo su silueta es importante así que difícilmente puedes llevar el armamento para derribar a más de 2 o tres aviones enemigos en una sola misión

​@@enriquesanchez9011tienes razón

No creo, a los greengos y rusos no le gustaría ver que no eran tan buenos.

Siempre lo bueno nunca perdura,no todo es para siempre.

@@estebanmendez7417 lo bueno? Lo bueno de matar centenas de personas con tus propias manos? No importa si matas con habilidades o con ayudas electrónicas al final de bueno no tiene nada.

@@christianfernandez5269 ya llegoo una ofendida,xdios siempre van haber personas que les arde esto,no estoy hablando de muerte ¿acaso hable de eso?,sino las abilidades de piloto en esas epocas,xfavor no metas otra cosa.

@@estebanmendez7417 literalmente no te insulto o ofendio en ningun momento solo dijo algo cierto lo bueno no dura aunque tambien lo malo haci que tu ten paciencia

Muy oportuna acotación, ojalá sea tomada en cuenta pues ese vídeo sería tan fenomenal como éste.

Sin duda es impresionante pero me pregunto que tanto uno querría ser recordado por asesinar a cientos de personas.

@@christianfernandez5269 EL NO ASESINO A CIENTOS DE PRSONAS , SOLO LUCHO CONTRA AVIADORES Y SOLDADOS COMO EL

@@gearsspartans117 y los mato, o no morían? sino porque cuando lo veían huían de el? Por favor temían por sus vidas, las guerras son horribles dejemos de romantizarlas, la gente mata y/o muere y solo son instrumentos de sus gobiernos para lograr sus intereses. aveces simple carne de cañón. En lo personal no me gustaría ser recordado por matar a otros como yo, con sueños, familias y amigos solo porque no tuvieron la habilidad que yo si tenia y que tuvieron la mala suerte de encontrarse con mis balas. Otra cosa.. escribir con mayúsculas significa que estás gritando, lo digo por si no lo sabías ya que no creo que quieras que todos piensen que todo el tiempo estás gritando.

@@christianfernandez5269 LAMENTABLEMENTE LAS GUERRAS SON ASI MATAS O TE DEJAS MATAR Y COMO SOLDADO ENIA SUS ORDENES ,, MISMO CASO DE HENRY SEVERLORD SI NO HAS VISTO ESE DOCUMENTAL

@@gearsspartans117 parece que hablo con una pared 🙄

+Daniel Machado : Eso NO ES POSIBLE salvo TERGIVERSEN la Historia para poner que el héroe fue un piloto del bando vencedor (americano, británico o soviético)

Mi amigo , si este hombre hubiera sido Americano , Ingles o Frances tuviera al menos 480 best sellers sobre su vida y obra , 1500 documentales y unas 400 peliculas de Hollywood , hubiera portaviones con su nombre , boulevardes , islas y aeropuertos en su honor , pero , era Aleman.

@@salvadorvillegas3569 claro te entiendo. Pero Jamas debemos olvidar y censurar la historia y nadie vendrá a borrarla, sino será condenada a repetirla, aprendamos y tener derecho a Conocerla. Es el temor de los aliados que los alemanes fueron luchadores y mejores. Sus hazañas serán imborrables.

Era un creador de viudas ese Starfighter.

@@josecastro1665 o también llamado "el misil con un hombre dentro" creo más por lo explosivo que por lo rápido sinceramente 🤣

@@gabrihellcueto7321 yo armaba aviones de plástico y me encantaba ese esquema que hice precisamente alemán, pero desconocía la historia nefasta de su alta tasa de accidentes en la Luftwaffe. Con toda razón Hartmann lo criticaba. Saludos,👍🤣

@@josecastro1665 yo a ese avión lo detesto por causar el accidente del XB70 😢

@@gabrihellcueto7321 Vaya que me has dado razones para investigar más! Un infortunio lo que pude leer acerca del accidente. Gracias por la información.

Sin duda. Muchos expertos en aviación militar, coinciden que a pesar de tener menos victorias por su muerte temprana debido a ese accidente, Hans Joachim Marseille, fue el piloto más talentoso de la guerra, debido a sus asombrosas hazañas obtenidas por sus maniobras aéreas y el tiro de deflexión, una técnica de tiro difícil de dominar en aquella época y que muy pocos pilotos llegaron a perfeccionar. Entre los que dominaron esa técnica, se encuentra también el mayor as de la aviación de los aliados, el soviético Iván Kozhedub, volando al principio en el obsoleto Polikarpov I-16 apodado "la mosca o mula" y después en el más moderno y competente Lavochkin La-7 y de quién se dice, también era un prodigio. Eric Hartmann también era buenísimo, pero su habilidad fue producto más que de su talento, que evidentemente tenía, de su experiencia y refinamiento de tácticas que aprendió de Krupinski y que tuvo esa gran versatilidad y capacidad de adaptar para mejorar su estilo y así convertirse en un as letal.

Obra maestra de pelicula, el combate final entre los P-51 MUSTANG y los ME-262 fue brutal.

+Juan G Tejerina : Lo de la película "Red Tails" ¡¡¡ES UN CUENTO!!!

@@salvadorvillegas3569 Claro por eso se llama pelicula de ficcion. No documental de history channel 🙄😨

@@salvadorvillegas3569 bueno, en realidad, el escuadron de aviadores tuskegee, mas conocidos como "red tails" si existieron. En el museo aeroespacial smithsonian en washington dc hay una exhibicion en honor a estos pilotos y sus hazañas durante la segunda guerra mundial.

Y no solo eso, en el museo tambien hay exhibido un P-51 MUSTANG con la cola y la helice rojas perteneciente a uno de estos pilotos

No el segundo era Gerhard Barkhorn?

+jhon j contreras c : Por que aparecen en los archivos testimoniales de guerra (aérea, marítima y terrestre), en las cuentas y los reclamos de bajas de ambos bandos, aparte de las memorias personales y las deposiciones oficiales para los detalls de investigación militar en cada bando ... parece mentira que la gente de HOY no tenga ni idea que existen estas cosas desde muy antaño...

Hubo al menos una decena de versiones y configuraciones distintas del 109. Con cañones de 20 mm, 30 mm, ametralladoras de 13 mm, etc. Incluso con distintos motores

@@rubengre8943 pero no eran más potentes que las balas de calibre 50 que llevaban los aviones aliados? Siempre fue mi duda esa

@@fernandogonzalez033fernand8 Si señor, la realidad es que el armamento de los cazas americanos estuvo siempre por debajo de las naves europeas. La mayoría intercalaba cañones de 20 o 30 mm con ametralladoras de diversos calibres, dependiendo del país. Los yankees, en cambio, siempre confiaron en en el poder de sus metras cal .50 BMG. Incluso en Corea, el F 86 Sabre, estaba armado con 4 metras cal .50

@@rubengre8943 nunca voy a entender porque japon y Alemania no usaban el calibre 50. Siendo que ellos podían crear ametralladora de ese calibre y mucho más potente. Pero en fin. Nunca lo sabremos.

@@fernandogonzalez033fernand8 Alemania utilizaba metras 13 mm en sus cazas, mezcladas con cañones. Lo que ocurre, es que los teutones utilizan el sistema métrico decimal. Esto indica que el cal .50 de pulgada yankee equivale a 12,7 mm. O sea, al menos en calibre, el .50 y el 13 mm eran muy parecidos. Japón no estoy seguro, pero nunca supe que usará metras de cal superior al 7,5 mm Arisaka, más cañones de 20 mm. Pero de eso, no estoy 100% seguro

+SeepDez : Hablar de la Fuerza Aérea SOVIÉTICA en la WWII aparte que implica hablar de portentosas hazañas de los pilotos NS y por ende favorablemente de la ideología de GAHP, también implica hablar de la logística del COMBUSTIBLE y repuestos para las aeronaves alemanas, lo cual es una Historia INCONVENIENTE ya que tendría que aceptarse que la derrota de la Luftwaffe fue una cuestión de logística y no de inoperancia e ineptitud de los pilotos alemanes. Y por si fuera poco, el detalle de la anemia de combustible en el bando alemán abona en CONTRA DE LA HISTORIA DEL HOLOCAUSTO y DE LA HISTORIA POR EL DOMINIO DEL MUNDO tal como nos han contado y remachado ...

bueno , no hay que ser un experto en la materia para saber que los rusos solo se dedicaron a tirar naves y vidas a lo loco , la diferencia con las otras fuerzas aereas era que no podian darse el mismo lujo sovietico eso no implica que no hayan tenido buenos pilotos pero al final de la guerra cuando tienes mas bajas y perdidas ....bueno, lo importante es que ganaron la guerra

no afecta mucho, porque si bien el bf 109 era un avion muy bueno en comparacion a los yaks, estos ultimos tampoco eran tan inferiores a los alemanes, ademas tenian superioridad numerica

No tuvo ninguna ventaja, los aviones rusos tenían ventaja de como 5 a 1 y eran duros de derribar. Los Spitfire ingleses fueron inferiores al Fw190 y los Mustang solo tuvieron éxito porque Alemania tenía escasez de combustible y de pilotos en esa etapa de la guerra. En igualdad de condiciones los P51 hubieran caído como moscas.

Cualquiera que combate el comunismo es digno de admirar...😒😒😒 En todo caso como sabes que ningún piloto sobrevivió!??

Jaja pobre adoctrinado! Basta con buscar info. Ni tan buenos eran, solo.que EEUU estuvo en el banco ganador, solo eso..

+Jorge Serrano: Aunque no lo creas los Mustang P-47 y P-51 sufrieron MUCHAS BAJAS ante los BF109 y los FW-190 en ese último año de la guerra

El Mustang no era nada extraordinario, le quitas la ventaja numérica y la logística y no durarían mucho.

Me darías más info para buscar información del piloto argentino

Para que los rusos digan eso es porque de verdad cuando mandaban aviones a derribarlo estos nunca regresaban por eso el diablo negro es leyenda al igual que baron rojo

Jaja. Dale.. que te fumas?

+Rafael Valle: Lo de los "Dogs Fighters" ES UN CUENTO de la cinematografía que se ha IMPRONTADO en la masa como vos, para hacer creer que esa era la manera general de combate aéreo. La VERDAD es que los pilotos alemanes a sabiendas que no disponían de gran logística de abastecimiento de COMBUSTIBLE, al momento de hacer contacto con sus oponentes buscaban derribarlos lo más rápidamente y la mejor táctica era la de descender en picado cual si fuesen un misil y rociarles al pasar por el punto de encuentro de la derrota una buena cantidad de balas. Los cazas BF-109 y luego el FW-190, en manos de hábiles y expertos pilotos como Hartmann, resultaron un arma letal tanto para los aviones DE TODO TIPO británicos y americanos como para soviéticos. -CITA DE USTED: "Heric o el diablo negro no era el gran piloto que dicen que era el nunca se enfrasco en una pelea de perros todos sus derribos los hizo en emboscadas y muchos de sus derribos fueron a eronabes militares pero estas no estaban armadas la filosofía de heric era de no enfrentarse a un enemigo si no tenía la ventaja de ganar..." Es la típica MENTIRA EMBUSTERA de los que se niegan aceptar que Erich Hartmann fue una pesadilla para el bando aliado. PARA TU INFORMACIÓN: El que llamas "caballero negro" es un anglo-argentino llamado Kenneth Langley Charney que solo tuvo un relumbrón en la defensa de Malta derribando a lo sumo 12 bombarderos italianos y que terminó expulsado por borracho, al extremo que por mucho tiempo ni se sabía donde estaba enterrado.

@@salvadorvillegas3569 exelente información, yo desconozco de todo este mundillo pero se me hace muy lógico que en una guerra se busque derribar al enemigo de la forma más eficaz y no enfrascandose en combates aéreos innecesarios.