Тема электро мне знакома,работал автоэлектриком и акумщиком и в молодости делал подобное из стартера от комбайна!первое нужно сделать механическое включение втягивающего,у меня педаль была,также нужно увеличить передаточное тогда провода и стартер не будут грется и ещё на моём стояла обгонная муфта на колесе,стартер только разгонял и отдыхал,успехов вам!
Дааа.. нынешнее племя гораздо беднее в этом плане. Даже в деревне увидеть юнца с ,,руками,, это редкость. Это как в моё время было редкость ,,без рук,,
Стартер изначально предназначен для кратковременной работы. Мне вот любопытно, сколько времени он выдержит в реальном движении? Предлагаю опровергнуть эти сомнения и сделать следующее, что бы утереть нос всем : -Делаете съёмку на ОДНОМ КАДРЕ(не останавливаете запись на протяжении всего эксперемента). -Включили камеру, сели на этот замечательный транспорт. -Поехали минут на 30 по окрестностям. Думаю по истечении этого времени произойдёт следующее: скорее всего стартер не предназначенный для продолжительной работы крякнет, но возможно раньше успеет разрядиться аккумулятор... Ваша идея очень хорошая, только в качестве двигателя для самоката нужно брать мотор, который предназначен для длительной работы под нагрузкой. Это моё мнение и я не считаю его единственно верным! Чуть не забыл, я работал автоэлектриком и прекрасно не только знаю, но видел и ремонтировал последствия 15-20 минутной непрерывной работы стартера из за залипших пятаков во втягивающем реле....
аккум свинцовый помрет быстро от таких манипуляций(заряд - разряд), а если заморачиваться, то выйдет как 3 бензомопеда😀 да и этих электроников полно, одного Негоды на всех хватит, давай, Кость, по-старинке механику мути))
какой же там ток, что такие провода задымились?!) 2 кВт 12 В это 170 Ампер! то есть аккумулятор на 170 ампер сдуется на этом самокате за час!) надо мутить туда генератор, чтобы на скорости помогал АКБ! и сечение проводов должно быть 50 мм хотя бы, и клеммы мощные! АДСКАЯ МАШИНА!))
Электро самокат хороший,молодец ! Но 92 номер лучше !!! :-) :-) :-) У мну всякого железа и добра полно ,а 92 номера нет , наверное номер пора менять, что не сделаю всё не так, да не то ,как в сказке о старике и золотой рыбке ,всё желание что либо мастерить отбивает !
Сюда бы ещё щелочной аккумулятор и центробежное сцепление, как на бензопиле, что бы разогнал и какое-то время накатом ехать, иначе электромотор (стартер) будет притормаживать и будет хорошо, а так молодец, руки от куда надо
Прикольно но думаю стартер с редуктором надо как то разбирал Опель вектора а 1,6 бензин там стартёра двигатель меньше чем у печки и втулок там нету всё на подшипниках
Молодец, рукастый ты парень, вот только береги жену-красавицу. Не дай бог упадёт. Я свою на скутере ездить учил, не справилась с управлением, въехала в стену... Отделалась к счастью только ушибами... Лайк и подписка с меня.
По хорошему надо ШИМ надо городить для управления тягой, заодно это позволит избавится от втягивающего, исчезнут щелчки. Или если бюджетно то отдельно схему управления с ШИМом и подключить управление к втягивающему реле, недостаток этого варианта втягивающее будет щелкать, надо сображать пробовать, но мне ДВС больше нравится, электричество то в канистре не принесешь:)
надо вариатор от скутера делать и хотябы двух позиционный переключатель в котором первое положение с реостатом! Будет меньше нагрузка на провода и на пластины АКБ. Но контроллер еще лучше!
Стартер нужно садить на подшипники..это первое..обгонная муфта обязательно и охлаждение какое то хоть воздушное..стартер машина кратковременного действия..
Это ,когда первый мотоцикл появился, двухколесный. Чувак приехал на нём в деревню.После его отъезда, деревенские рассказывали.Приехал вчера Петька,у него коза такая,берёт он её за рога,раза два-три ударить по животу ногой,она как задымить,загудить и поскочить,он аж еле успевал на него садиться и никто его не может догнать,вот какая коза у Петьки.
Эта лажа..зря потраченное время..хотя видел квадрики сделанные в иркутской радио лаборатории на стартере ..и схема имеется..даже в схеме рекреационной момент имеется..но там двигатели были от дверей трамвая на 24 в
а ты не пробовал срезать протектор немного? он немного будет мягче по дорогам ровнее ехать. и вместо прожит амортезаторов. кусок рессоры от легковушки какой нибудь или торсиона кусок? а заднее колесо надо бы побольше нагрузить. перемести акб над колесом. зацеп будет больше
Чушь. Стартер минута работы и он горячий . Расход энергии .невероятный .заряжать будет. Больше чем ездить .моторчик купил на Алиэкспрес . Литевые акумулятор ы .а это .ерунда полнейшая ?
Увидел на AliExpress относительно несильно дорогой Controller на 5 кВт 24 вольта. Если там нет от сечения по напряжению то как раз бы подошёл для плавного пуска...
Да самый простой электротранспорт который не имеет никакой электроники.... Да и ломаться тут особо ничему, только вот высокий износ стартера и аккумулятора... 150-200ам вжаривать, это не шутка...
Вот теперь правильное решение с колесной формулой, теперь нужно обратно вернуть бензиновый двигатель, поставить центобежную муфту и ременную передачу. Я поставил на мотоблок центробежную муфту, немного помудрил со шкивами. Теперь кум не может понять где сцепление и по чему только ручка газа, и по чему на холостых мотоблок стоит а на оборотах пашет.
Константин у меня к Вам такой вопрос, если сможете подскажите , какая передача от движка на коробку лучше два ремня или двухрядная цепь ,на минетракторе задний мост Волга ,укороченый 70см. две коробки москвич укороченые ,муфта запорожец и движок 16 л.с Спасибо .
Я помню на электрокаре катался, там нажатие на педаль импульс давал на двигатель меньше секунды и чтобы разогнать нужно было много раз быстро нажимать педаль. Наверно это было нужно для ресурса АКБ.
крутяк! я себе e-движок думаю не такой мощный ставить - всего 250 ватт от радиатора охлаждения рено логан. а стартер - он да, дофига тока жрёт, вот провода и поплавились. там десятки ампер! машину же при старте (двигатель) эта штука прокручивает аж...
