Muy buen video explica bien el funcionamiento del sistema de refrigeración gracias por este vídeo que me ha servido en examinar mi auto, una pregunta por favor que scanner utiliza para peugeout y citroen si me lo puede decir y gracias de nuevo. ..
Hola... gracias por tu video... te unos portes... Lo primero que hay que entender,e s que el indicador de temperatura es pilotado... y marca temperatura real hasta unos 60/70 grados, luego, no... lo comanda la computadora... se pondra en 90, pero podes tener 100, 105... si todo esta bajo control, la compu lo deja ahi... si vemos que la aguja esta fuera de eso, es porque la compu te esta indicando que hay un problema. Luego... la velocidad baja dele lectro encendera... cuando lleguemos al primer limite de temperatura... cuando coloquemos el desmpañador, o encendamos el aire acondicionado... La velocidad alta encendera... porque sobrepsamos cierto limite de temperatura, porque la computadora pone en motor en modo proteccion, por alguna falla, por ejemplo, falla del bulbo de temperatura, falla de la resistencia de control del electo... en el caso de los Diesel con FAP, cuando este regenerando el FAP... y, cuando detenemos el motor, y la temperatura de refrigerante este encima de 105 grados... pudiendo permanecer encendido hasta por 6 minutos... Luego, no es bueno... colocar modificaciones de esas que cambian piezas plasticas por aluminio... esos portermostatos de aluminio cuando los originales sond e plastico, cuando dos metañes estan en contacto o cerca y en medio tienen un liquido conductor, humedad, seguramente habra corrientes electricas, y esto produce corrosion... por eso el fabricante opto por el plastico... ademas el material de lo que nos vende un autopartero, seguramente no sera igual al resto de aleciones que hay en el motor, y para las cuales estan pensados los inhibidores de corrosion del refrigerante, por lo que esta peiza que agragamos peude no estar bien protegida... eso producira mas corrosion y desprtendimientos, que son abrasivos, peuden comerse las palas de la bomba y el sello de la misma... ademas, de trabar el termostato... Para finalizar, los fluidos refrigerantes de Peugeot... deben complir con la NORMA PSA B71 5110... eso... debe si o si, estar escrito en la etiqueta dele nvase en algun lado... si no cumple esta norma, tal vez los inhibidores de corrosion que hacen falta no esten presentes, o tenga otros que no ahcen falta y generen capas o depositos... luego, el refrigerante debera estar en una proporcion 50% puro, y 50% agua desmineralizada... no menos del 50%... y para teminar, enc ada servicio, se deberia medor su PH, que debe estar entre 6.5 y 8... sino, hay que reemplazarlo.
Hola maestro.una consulta,tengo una partner 1.4 nafta 2002.a que temperatura originalmente prenden los electros en la primer velocidad? Gracias.muy buen video
Capo muchas gracias muy buen video... te consulto por favor puede ser que el auto funcione con una sola velocidad? En este caso solo con la mas lenta? Muchas gracias por tu tiempo
Hola leo , muy buenos los videos , tengo un 208 1.5 2013 touchscreen , me levanta hasta la 4 raya de temperatura cuando estoy en viaje y me deja de andar el aire acondicionado , nose que podrá ser , le puse un termostato nuevo hace unos meses y los líquidos tanto agua como aceite , están bien al revisarlos , lo pongo a 120 km y me sube a la 4ta raya dejo de acelerar , baja las revoluciones y baja a la 3ra y al rato vuelve a andar el aire.
Hola leo muy bueno el video me abrio un poco mas la cabeza al problema que estoy teniendo.. al encender el aire acondicionado se enciende el electroventilador al maximo, hay momentos en el que enciende en el nivel 1 pero luego pasa al maximo y la temperatura del auto es de 70 no pasa de ahi. Podria ser que este fallando el sensor de temperatura?
hola buen video, te consulto sabes donde están ubicados los relés del electro ventilador, xq hice lo que tu decís de prender el aire con el auto frio y el electro ventilador no prende gracias saludos
Buen día. El relay del electro esta ubicado en el mismo radiador en el soporte del electro. Si ves la imagen de portada del video es el elemento de arriba a la izquierda
Hola leo muy buenos son tus vídeos. Te comento Acer si me podés ayudar tengo el mismo auto Peugeot 208 1.5 y me dejó de andar el aire acondicionado mejor dicho anda diez minutos y se desacopla el compresor .lo mandé a escanear y me dijeron que tiene roto el termostato de agua que al estar roto se corta el cónfor del auto esto es así?por qué lo remplase y continua sin andar pero ala ves tengo encendido la luz de ABS puede afectar el ABS también?
@@leormecanica5365 si leo ya vi como cambiarlo. Lo que veo en mercado libre aluminio en 1.5 8v no veo para 1.6 16v. Pero no importa todo suma. Gracias loco
Hola Leo! Muy bueno el video, a mi se me queda prendido el electro hasta que me descarga la bateria estando la camioneta apagada, tengo una partner hdi 2013 y por lo que vi en tu video me calculo que es la resistencia del electroventilador, a vos que te parece? Saludos y gracias!
@@leormecanica5365 gracias por responder leo! Saque la Canada de la resistencia y cuando Volvo a armar todo se despego el electro asique por ahi anda la cosa! Gracias de Nuevo!
Hola Leo, muy buena explicación. Te planteo una duda a ver si puedo resolver algo. Tengo un c4 1.6 16v. La velocidad 1 sin el aire encendido funciona bien acorde a lo que dice el manual, arranca 97 grados se apaga a los 94 y se mantiene en ese rango. Ahora con el motor frio prendo el aire y enfría pero el electro arranca solo en la 2da velocidad cuando la presión se fue 13 bar. Y no rinde cuando el auto esta encendido con aire en un semáforo por Ej. Es raro que no encienda la 1ra velocidad con aire. Podrías orientarme a ver por donde buscar la falla? La presion del circuito de acc es 30 en el circuito de baja y 250 en alta y se mantienen. Saludos y gracias
Si, ni bien aceleras enfría bien. El tema es que la 1ra velocidad no enciende y no le estoy encontrando la vuelta porque la compu no me tira fallas tampoco
Hola leo como estas? Mira tengo un c3 1.5 le cambie la caja termostatica y sigue prendiendo el electro en 2da velocidad y consume el agua cada 2 semanas, me recomendas que lo mande a escanear?
Hola. Bien bien. Te recomiendo que controles el termostato electrónico. Fijate en mi canal que hay un video donde lo pruebo con una fuente. Es una falla que no aparece en el scanner.
Hola leo. Recién veo el video ..tengo un 208 modelo 2014 ..y desde ayer pasado los los 130 kms en velocidad me salta avería de motor x temperatura y q pare el auto..el ventilador prende. Bien. Mañana lo llevo al taller a escanear ..yo creo q es el bulbo de temperatura después de ver tu vídeo..en el tablero me marca hasta el tope la temperatura . El nivel de refrigerante está bien..ahora me marca cada 2 cuadras la falla...antes los hacía solo si pasaba los 120/130 km . Algún consejo para mañana cuando lo lleve al taller
@@leormecanica5365 Gracias papá. Justo estaba viendo todos los videos q subiste sobe ese tema del 208..me re sirve de orientación ..mañana consulto con el mecánico a ver q me dice.
Hola leo, saludos desde México, me puedes indicar la temperatura en la que debe encender el ventilador para 208 1.6 mod 2014, la temperatura ronda entre 90 y 95 y no enciende, saludos
Resolviste tu duda? Tengo la mía y ronda entre 90 , 93 grados y no enciende el ventilador pero tampoco sube más, si enciendo el clima arranca el motoventilador en máxima velocidad. Será que no se calientan tan fácilmente? La mía es partner 1.6 hdi
@@leormecanica5365gracias x responder . No sé dónde será punta alta papá . si me levantaba y no prendía los electros . saqué los sensores azul y verde y cambien el bulbo x uno más chico ahora prenden antes de la mitad los dos al máximo y andando no apaga.
@@matiasbenitez391 lo ideal es tener el escaner peugeot. Con ese podes dar la orden de encender los electros para descartar cualquier falla. Sino con un escaner genérico podrías ver a que temperatura está trabajando al menos
Hola Leo, como estas? muy buena la explicacion. Yo tengo un Aircross C3 y el electro ventilador enciende cuando quiere y cuando no enciende se prende la luz de alerta de temperatura del tablero. Que podria ser el problema? Gracias.- Andres
Hola leo, espectacular tus videos, de mucha utilidad.. te hago una consulta, tengo un Peugeot 307 hdi.. cuando prendo el aire arranca en la máxima velocidad el electro, ya me dijeron que verifique la velocidad 1, de que manera sin escáner, se puede realizar dicha revisión ?. Desde ya muchas gracias por tu tiempo
Te puedo preguntar en mi peugeot 307 motor 1.6 me esta pasando que nunca arranca la 2 velocidad del electro con el aire acondicionado, cual seria el sensor que le indica a la ecu con el aire puesto que arranque la 2 veloccidad ? El presostato esta cortando por que se eleva la alta presión y bueno no se por donde arrancar
Hola. Normalmente para el aire acondicionado con la velocidad 1 le alcanza. Nunca escuché que encienda la 2 con el aire. Deberías controlar las presiones con un manifold. La orden para que encienda la velocidad 1 o la 2 viene de la ecu.
Con la velocidad 1 se apaga el compresor por qué no es suficiente la velocidad 1 para disipar el calor, cabe recalcar que en mi ciudad está sobre 42 grados a medio día.tuve que adaptar un relay para que trabaje a máxima velocidad cuando tengo el aire acondicionado encendido
Hola tengo un peugueot 2008 1.6 motor vti, queria consultarte, vi q al. Desconectar la manguera de retorno del deposito refrigerante estando en Marcha no circula el agua... Es asi normal? En otros motores vi q siempre salia agua del retorno... En este no. Le hice kit. Distribución completo con bomba de agua x mi duda pero sigue igual
Hola te volvi a escribir pero no se si llego bien. Te decía sobre mi consulta si vos escaseas en algun lugar o solo asesoras vía web. Por si hay posibilidad de que lo revises. gracias
Hola Leo, muy buen aporte , y si sirve el planteo para alguien mas , soy de bs as , tengo un citroen c3 hdi 2005 en mi caso se rompió el portatermostato y me dejó tirado en la ruta en el interior, al otro dia consegui uno que según chasis era el mismo pero es de peugeot 206 , completo con sensor de temperatura, el tema es que a partir de ese momento , en cualquier cuesta arriba si paso los 95 km/h sube de las tres rayas normal ( 80° a 110° ) a la cuarta raya (> 110 ° ) y si sigo alcanzó la quinta raya (> a 115° ) lo cual revirtió enseguida al disminuir la velocidad a menos de 90 Km/h . Y en camino horizontal cuando supera los 115 km/h pasa a la cuarta raya , cosa estoy vigilando permanentemente por miedo a soplar la junta de tapa. (Eso midiendo con la temperatura que arroja la ecu en un scanner )Igualmente si me detengo el electro esta funcionando pero enminima velocidad, no me parece que este funcionando a alta velocidad. Mi duda es si el termostato abre normal , puede ser que el problema sea el electro. o que el sensor que vino con este termostato se este comunicando mal con la ecu ? Pero , puede la velocidad del electro provocar que aumente la temperatura aesas velocidades el auto ?
Hola. Antes que nada trataría de colocar el sensor que tenias antes. No se cuales son las temperaturas normales a las que trabaja el hdi pero 115 me parece muchísimo. Quizás sea el sensor nuevo que informa mal
Que tal ya lo resolviste?? Tengo el mismo caso... Cambie nuevamente el sensor de temperatura, cambie la resistencia y revise e inverti los relevadores, hice una limpieza de radiador y coloque anticongelante al 60%, y todo sigue igual.... Lo controlo con la calefacción pero no encuentro la falla Normalmente lo hace cuando voy a alta velocidad
Hola te hago una pregunta tengo Boxer 2.3 nunca arranca el electro, en el tablero siempre esta en temperatura normal o sea a mitad del recorrido incluso en verano y el furgon sin circular. Como puedo hacer para saber si esta funcionando bien o no.Lo unico que hice fue energizar los ventiladorrs y si arrancan pero directos. Gracias x tu tiempo
Hola Leo.. tengo el peugeot 208 levanta temperatura y no prende el electro recién lo hace cuando se prende el aire acondicionado, me hicieron cambiar al termostato el bulbo los reslai del electro anda bien cual puede ser ka falla...
Hola Leo...te hago una consulta... tengo un 208 2020 desde hace un año y desde el viernes POR PRIMERA VEZ empezó a moverse la linea del medidor de temperatura. Jamas lo habia hecho y lo he usado en verano, dias tremendos de calor y nada. Y ahora, al rato de estar en uso, empieza a fluctuar entre 80 y 95 aprox. Pero no se calma: sube baja sube baja....y si paro, siento olor como a plastico caliente.... el taller oficial, cuando llame para ver si tienen turno me dio una indicacion que era para salir corriendo.... para donde rumbeo??? Gracias!!!!!!
Hola saludos desde chile 🇨🇱 tengo un peugeot 208, año 2017, hace unos días empezó a funcionar el ventilador al Máximo, viendo la temperatura del motor es sobre los 90, es por eso? Que puede estar pasando. Está programado para encender si el Motor tiene temperatura alta?
Hola Leo, ariel de José c paz te saludo. Te comento, sabes que mi 408 2011 2.0 cuando ya andando un trecho no muy largo me prende en la segunda velocidad y no para, al punto que empieza a pasarse de los 90 grados; cambie la resistencia y me sigue haciendo lo mismo, hace dos meses cambie la caja de agua con el termostato y también sigue igual ( puede ser que el termostato se joio de nuevo? O vino medio fallado? ) lo que note que en frío cuando lo arranco desconecto el termostato y prende en la segunda velocidad el electro. Bueno quedo a la espera de alguna ayidita. Saludos y gracias
@@mateoruth no. El sensor de temperatura que es el que mide la temperatura del refrigerante. El termostato es una valvula que abre y cierra el paso de refrigerante.
Hola buenas Leo, te molesto con consulta por mi 307 2.0 XS 2006. Desde que lo compré en 2013 tengo una falla: no enciende la 1er velocidad del electro cuando pasa los 90º. Si enciende la 2da cuando llega a 100 y ahi baja a 90 nuevamente. Como solución siempre q estoy en ciudad y pasa los 90 pongo el aire y al prender 1ra velocidad se mantiene en un rango mas normal. Hice varias consultas y me dicen que debe ser una falla en la ECU, probable solución poner un "parche" en el soft para q encienda la primer velocidad sin tener q accionar el aire. Me interesa tu opinión, muchas gracias por tu tiempo. Mariano
Hola Leo, disculpame la molestia, te consulto, tengo un 307 2.0 nafta con el mismo problema que no enciende la 1 velocidad del electro, si lo hace con el A.AC.. Tenía el termostato original colocado pero no funcionaba, en el scanner te daba que estaba abierto el circuito. Compré uno nuevo y se lo cambié, a partir de ahí noté que no volvió a funcionar la 1ra velocidad del electro. Ahora estoy desorientado.
@@matiasarganaraz3239 Yo no todavía, no se que hacer si comprar el termostato con la ficha amarilla y cambiarlo para saber si ese es el problema. No tengo claro a qué le llaman la válvula pilotada.
Hola una pregunta tengo un peugeoy 405 GLD 95 diessel no anda la vecidad 2 . Solo anda en la velocidad que es la lenta y tarda 4 minutos en enfriar. Cual puede ser la falla y enciendo en los 75 creo.
Buen día. No se como es en el caso del 405. Supongo que tiene un termocontacto para las 2 velocidades y dos relay. Normalmente a la mayoría de los autos le alcanza con la velocidad 1 en situaciones normales. Quizás este andando bien
Hola Leo, mi Peugeot la temperatura en el tablero nunca me pasa de 70 grados entonces nunca se encienden los electroventiladores, los 2 sensores de temperatura son nuevos, pero igual sigo con el problema.
Hola Hermano saludos desde Venezuela una consulta tengo un 307 2.0 desde que lo compre enciende la 2da Velocidad con el aire enciende y apaga como un ciclo eso es Normal?? o debería trabajar solo con su 1ra Velocidad aunq este el aire encendido ??
Hola, tengo un c4 que en frío tal y como arranco el coche en frío y pongo el climatizador (A/A) salta el ventilador a máxima potencia. Antes siempre saltaba a velocidad baja en frío que es lo normal, pero ahora con el aire acondicionado siempre está en máxima velocidad, esté la temperatura fría o caliente. La temperatura que me indica en el visor es la correcta, es decir, me marca bien la temperatura del refrigerante. ¿Cual puede ser el error?
Leo buenas te escribo desde España tengo un c4 motor 5FW le e puesto un termostato nuevo y el radiador nuevo pero llega a las 3 rallas la temperatura y luego demorar en slatar el ventilador y se pone en 3 cilindros no se si sera falla del termostato que habre muy tarde que consejo me puedes dar gracias
@@leormecanica5365 si bueno salía el p1337 luego hoy sale un código de la bsi ya le e cambiado la culata le e echo de todo y nada me tiene enfermo colega el coche arranca está bien 30 minutos prendido y salta el ventilador a máxima velocidad y comienza la falla se pone en 3 cilindros luego le borras la falla y funciona bien pero el ventilador se prende al máximo y así
Hola Leo. Tengo un C4 hdi 1.6. El electro enciende a 70 grados y no para mas. La temperatura en tablero normal. Me podrias dar alguna sugerencia, no le encuentro solucion. Gracias!
Hola, gracias por su aporte.. Quería aprovechar de pedir información sobre una falla en mi Peugeot 206 1.4 2009, resulta que en carretera la temperatura baja a menos de 60 grados e incluso menos pero en ciudad trabaja normal en 90 grados y funcionando el electroventilador. Ya reemplacé el termostato, sensor de temperatura, bomba de agua, liquido, etc. Cualquier aporte se lo agradecería. Saludos cordiales
Hola tengo un Peugeot 308 gti me indicaba en el tablero que no cargaba el alternador lo medí y cargaba 13.2 lo saco lo llevo a reparar el alternador lo colocó y me carga 14.2 ahora el problema que a partir de eso me quedo el electro prendido en la máxima cuando está en marcha cuando apago el auto y apaga el electro y me sigue diciendo el tablero que no carga el alternador lo enchufe y la única falla que tiene es el alternador tenes idea que puede ser?
Hola Leo! Tengo Peugeot 306 1.8 16v y no me prenden los electros, le cambié radiador, manguera, termostato, bulbos y no hay forma de que arranque, me podrías orientar un poco por favor? Muchas gracias.
Hola, una pregunta es bueno anular la caja de relay original y adaptar un sensor de temperatura (trompo) en un Citroën C3 2009 1.4 a gasolina. Pero ahora el ventilador se me queda prendido de largo y apago el carro y despues de minutos se apaga el electro, ademas ahora me prende el ventilador a una velocidad exagerada
Hola buenas a todos, no se si a alguien de aquí le pasa que se enciende el electroventilador en frío o caliente al encender el auto y al apagar se apaga el electroventilador. Se ha cambiado sensor de temperatura, rele, y sigue igual, también decir que no me funsiona el aire acondicionado y me dicen que el compresor no vale en la diagnosis no sale ningún error, Agradecería si a alguien le ha pasado y me puede ayudar. Un saludo.
Tengo una berlingo con un hdi y cuando prendo el aire enciende la segunda veloc. ,prende unos 5 segundos y corta ,asi continuamente ,te paso algun caso asi? El aire enfria bien! Abrazo💪
@@leormecanica5365 si,creo q el termost. abre a los 83 maso , y ahi queda !nose cuando deberia prender el electro ,lo tube regulando y le costo un monton llegar a los 90 y ahi me aburri😂!
Mi 208 vti con motor frio al encender el aire acondicionado, enciende el electro en velocidad alta. No tengo problemas de calentamiento se mantiene a temperatura normal.
Hola..tengo una consulta. Tengo el mismo peugeot..y me pasa algo que nunca había visto...la ECU condensa...y de la primer ficha sale agua,y empieza a tirar fallas...me gustaría poder dar con vos,para de alguna manera mostrarte, aunque sea por WhatsApp, espero llegue el mensaje.
Hola Leo. Se prende en máxima velocidad el electro cuando arrancó el auto; esto me lo hace en frío y con el motor caliente. Cuando lo apagó al motor se apaga el electro. Es de la única manera que se apaga.
Te doy mi opinión. Pero sin ver el auto es complicado. Yo creería que la falla no es la caja de relay. Generalmente cuando falla queda encendido el electro con el motor parado incluso. Tendrías que escanear con el escáner peugeot citroen
Hice el testeo del ventilador, no anda la primera velocidad, prendí el aire acondicionado y se prendió, lo apague y se apagó el electro cual seria la causa siempre pasa de los 90 casi 100 grados y baja brusco con la segunda velocidad
@@leormecanica5365 aún no lo escanee por laburo que tuve pero quise hacer ese testeo por ahí vos tenías alguna solución comunique les pase a todos los Peugeot
@@leormecanica5365 aún así me compré el scanner elm327 mañana me llega lo voy a conectar y ver qué me tira, no es el lexia pero algun dato me tiene que dar en tiempo real
hola leo que tal aquí molestando pero tengo un problema tengo un 207cc 1.6 thp 2008 el ventilador siempre está encendido a máximo aunque esté frio y cuando apagó el carro hasta 5 min dura en apagarse
Hola tengo c3 2011 1.4 nafta el probjema es que cuando enciendo el auto en frio se enciende el electro venrilador al maximo y queda sin aceleracion me dijeron que era por la suciedad del cuerpo de mariposa lo hicimos limpiar y sigue lo mismo nesecito que me oriente cual puede ser la causa grasias
Hola tengo um c4 2.0 16 v , mi problema es que no prende en ninguna velocidad tengo bien los fusibles y la caja de resistencia me da contunuidad en las resistencias y el bulbo me maeca bien la temp en el tablero ¿puede ser que falle y no mande la señal para que prenda el electro ? Gracias
@@Bruno-hd2fi podrías comprar uno de esos bluetooth son baratos. Al presionar el botón del a/a debería enviar la señal para que encienda el electro por más que no funcione
Hola leo tengo un Chevrolet prizma y cuando enciende prende el electroventilador en maximo en frio a medida que va calentando empieza a apagar el electro hasta que llega a su temperatura y comienza a trabajar otra vez le cuesta calentar . Le cambié el sensor de temperatura pero lo sigue haciendo
@@leormecanica5365 hola leo supongo lo lleve a 2 lugares y los dos lo escanearon pero nadie encuentra nada. No sé si tendrá que ver pero desde que comenzó con esto no me está acoplando el aire acondicionado.
El electro arranca cuando quiere,el aire acondicionado me dejó de funcionar. Y me tira falla en la sonda lambda de tal manera que el motor se para,y el catalizador se pone al rojo vivo.
antes está marca de coches eran bastante buenos! pero ahora son todos ellos hechos de mantequilla! con tantas historias que le ponen para que se averien muy pronto y los lleves al taller!! a ver qué motor llega hoy en día bien diesel a los 350,000 kilómetros si tener que tocarle el motor? porque a partir de los 100,000 kilómetros ya te empiezan a dar muchos problemas de averías de casi todo tipo!!
buenos dias, el 504 que tuvo mi abuelo no era mucho mas confiable, hizo rico a mas de un mecanico/electricista/chapista/instalador de escapes/tren delantero jaja. gracias por tu comentrario! saludos
Hola leo.tengo un 308 thp y apenas arranca en frío se prende el electro a la velocidad rápido y lo apagado al motor y queda prendido en la baja por lo menos 5 minutos y se apaga.en frío a la mañana ni calentó el auto que se prende a full el electro
Hola tengo un 408 2.0 año 2013 el aire acondicionado no enfria bien y el gran oroblema lo hace cuando comienza a subir la temperatura ,es ahi que deja de tirar frio , queda en ventulacion y tengo que aoagar el aire para que baje ka temperatura . Ya le cargue el aire varias veces cambie el filtro del habitaculo y lo ultimo fue desarmar la tromopa para poder limpiar la mugre que se junta entre los radiadores ! Hice la prueba en frio y prende el electro en 1 y cuando apago el aire ,se apaga el electro . Necesito ayuda !!
@@leormecanica5365 ese dato no lo sé , tendría que controlarlo , ahora un día como hoy nublado 18 grados me marca la temperatura afuera , está funcionando bien y estoy en pleno tráfico. Te consulto , dónde queda tu taller ?
Hola Leo soy de Uruguay tengo un 207 y me prende todo bien todo bárbaro pero hay veces que se pone solo el electro ventilador a toda velocidad y cuando lo apago sigue tengo que desconectar la batería y después que la conecto se va el problema y empieza andar bien me pasa cada tanto le ponen el escáner y no le salta ninguna falla
Hola leo cómo estás, tengo una berlingo 1.6 hdi 8 v 2012, y se me queda prendido el electro a máxima velocidad. Que puede ser? No encuentro relay para probar si está pegado
@@leormecanica5365 saque el bulbo de temperatura y se fue para arriba la aguja y siguió el electro prendido, descarte el sensor. No encontré relay solo la resistencia del electro, no sé cómo probarlo jaja
@@Riverlocuraseba para descartar que la falla sea el sensor deberías medir la resistencia a varias temperaturas y compararlo con otro o con los datos de fábrica. En el caso del mío, la resistencia y el relay están en el mismo radiador
Hola Leo preciso ayuda. Mi peugeot 206 n me funciona la primera velocidad del electro. Ya cambie sensor de temp. Con la ficha y el rele de alta velocidad lo coloqué en el de baja y tampoco funciona. Q podria ser? Cuando enciendo el aire tampoco enciende la primera velocidad.
@@leormecanica5365 al rele de alta velocidad si se q le llega xq la alta velocidad enciende pero al de baja no se si le llega la señal. Inverti los rele para ver si era el rele y aparentemente n es el rele xq el rele q estaba en la de baja hace funcionar la alta velocidad
@@Kiki_contenido saca el relay y medi si llega tension a la pata que alimenta la bobina del relay. Tambien podes medir si llegan los 12v permanentes a la otra entrada del relay. Y finalmente controla que haya continuidad entre la salida del relay y el motor del ventilador
@@leormecanica5365 ya solucione el problema de q n me arrancaba la primera velocidad. Era la ficha y la resistencia q estan al lado del electroventilador, se encontraban con un pon quemado x falso contacto. Cambie ficha nueva y resistencia nueva y ahora si funciona la primera velocidad. El problema es q no para la primera velocidad que podria ser conecte los cable de la ficha invertidos?
Hola buenas noches consulta tengo un C3 Aircross 2013 motor 1.6 nafta, y tengo problema con presion de aire osea lleno el depósito de agua a su nivel salgo a dar unas vueltas y lo reviso y está abajo del minimo o aveces vacío pero dejo reposar y lo destapo el depósito y vuelve a nivel o aveces un poco más abajo, note q se ponen duras la manguera que sale del termostato y va al radiador, ya cambié la tapa de depósito y termostato limpié el radiador y sigue haciendo la misma falla que podría ser??
Gracias x contestar... El mecánico me dijo q se purga solo abriendo la tapa de depósito, pero vi el termostato trae y la manguera de calefacción tmb trae
@@emmanuelretamozo89 si trae tapas de purga en el cuerpo del porta termostato y en la entrada de la calefacción se purga desde ahí. La tapa del aceite sale normal o con mezcla de refrigerante?
Hola Leo,tengo un thp,me prende el electro en segunda velocidad cuando prendo el aire,me tira desperfecto de motor y deja de funcionar el aire,si no prendo el aire funciona normal,se ra el bulbo? desde ya muchas gracias espero tu respuesta, saludos desde Córdoba
@@leormecanica5365 si gracias!!soy mecánico de motos y mi escáner no lo marca ,así que acabo de comprar otro para ver eso exactamente y de paso me sirve para el taller!! desde ya muchas gracias y si te hace falta algo de moto soy mecánico con 35 años de experiencia 😉 saludos
@@gustavomeineri3082 con un escaner elm 327 de los más baratos es más que suficiente. En mi canal hay videos de una honda que restaure por si te interesa ver.
Y al encender el coche la aguja de la temperatura se pone a tope el ventilador cuando apagó el coche el ventilador sigue encendido y no se apaga y no porque es 1.6 Peugeot 207
Hola. A mi se me encendia intermitentemente el ventilador en maxima. Despues quedo prendido a full, tiro error de motor Chenk engined y ademas de quedar encendido el veentilador a toda velocidad, dejo de funcionar el aire acondicionado. Que puede ser? Gracias
Buenas tardes, le escribo desde Chile. Tengo un Peugeot 308 y el electroventilador funciona a su máxima velocidad todo el tiempo. Tengo encendido el check engine y me aparece en la pantalla sistema antipolución defectuoso. Le realicé scanner y me arrojó los sensores de oxígeno, los cambié y sigue igual, al final tuve que desconectar el enchufe del electro. Debo agregar que le cambié la resistencia también, pero siguió igual. La resistencia que cambié es la misma de la cuál habla en este video (relé del electro)????
Hola. Es difícil sin ver el vehículo. pero creo que por alguna falla el sistema se declara en emergencia y enciende el electro. Usaron un scaner peugeot?
Hola. De nuevo te quería consultar, la verdad tus videos me están dando una mano terrible. Compré un C3 1.5 y consumía agua. Cambié mangueras que perdían etc etc Hatsa que llegué a la caja de agua y por ahí perdía agua y aceite. Ajuste todo cambié los apliques rápidos de las mangueras por abrazaderas y la verdad que lo solucione, lo del consumo de agua. De todos modos compré la caja de agua de aluminio y un termostato nuevo (alternativo) para cambiar todo y quedarme tranquilo. Mi consulta ahora es, hice la prueba del aire acondicionado con el auto completamente frío y no enciende el eléctrico, después de unos minutos enciende un instante y corta (con el aire prendido). Cuáles serían los pasos a seguir después de cambiar caja de agua y termostato? (Termostato no sé aún si anda o si está dañado) si anda y es el original tal vez se lo deje...
Hola. Lo del aceite se soluciona con la caja portatermostato nueva. Porque de un lado hay aceite y del otro agua. El termostato lo podrías probar. Hay un video de eso. Con el aire puesto enciende y corta
Yo terminé poniendo un termostato de 206. Es común abre a los 90 grados si no me equivoco. Pero me quedo suelto el conector amarillo. Entonces el electro me enciende en la velocidad 2. No lo recomiendo si esta bueno tu termostato
Claro, el tema que no tengo scaner. Pero calculo que poniendo todo nuevo tendría que andar. El termostato nuevo (chino) y el viejo ( el que está puesto) los voy a probar afuera con una fuente que tengo para luz les de 12. (Cómo en tu video)
Hola tengo un 307 motor 2.0 . Me pasa que prende la primera y ahi nomas la segunda a los 108 grados mas o menos lo hice controlar me hicieron cambiar sensor . Termostato y sigue igual . Este modelo no tiene termostato electronico
Hola leo . . Aparentemente todo perfecto la circulación del agua . Ya probé con dos sensores . . Te pregunto tendría que prender la primera a los 90 grados ? A mí me parece que si o pasando un poquito nomás no Alos 108 o 112
@@javiermodica2546 no se exactamente en ese motor como es. Pero a 90 es muy poco para que encienda el electro. Suele encender bastante más arriba en peugeot
Leo una pregunta si el radiador está tapado puede que haga la falla que me hace ami ? Por qué recién se me fue al mango la temperatura estoy dudando del radiador
Tengo un Pegeot 208 me prende el electroventilador cuando enciendo el carro y no se apaga asta que lo apagó ya cambié resistencia y. Sensor de temperatura y sigue igual
Tengo un Peugeot 508. Llega a los 90 la aguja pero cuando pasa un poquito el agua empieza a hervir y la tira por el tacho. Y el electro hasta esa temperatura ni. Dicen q andas a más de 90 de temperatura pero a mí la aguja a más de 90 ya hierve
Si la manguera superior calienta. Yo cambié el termostato por uno no original. Tengo entendido q el el sensor de temperatura está en el mismo termostato. Pero la aguja del tablero mide 90 temperatura y el agua pasando apenas ya hierve..
Sople junta.limpie radiador cambie caja termostatica cambia resistencia del electro,el auto sigue calentando y no prende ni el aire ni la 1era velocidad del electro pero prende en alta.Ya descarte todo es el electro? Me estoy volviendo loco
