Este caso muy frecuenta el los Citroen este caso es un Modelo C1 pero el proceso es muy similar a otro tanto citroen como Peugeot. Disculpa el final del video ya que me quedo sin Memoria en el Celular.
Hola . Te hago una pregunta. Tengo un megane 1 f2. El electro no prende solo. Si le descontó la ficha del bulbo si prende. Ya le cambié bulbo , termostato y relay. Que puede ser? Gracias
Hola amigos quisiera ver si me pueden ayudar en algo Lo q pasa q mi c3 1.4 le puse escanner y la temperatura del agua refrigerante anda asta los 108 y hay recien prende el electro ventilador asta k baja asta los 103el caso es que encuentro k se kalienta muxa el agua ya q derrepente sale olor a agua kaliente sera normal? O hay algun sensor d temp
Tengo una Peugeot ranch gasolina 1.4 del 2004, el ventilador empieza a funcionar pasado los 100 grados cuando estoy en tráfico pero cuando estoy en pista libre baja a 70 a 75 grados, cual podría ser en problema? Gracias
Hola amigo. Que rferencia tiene la nueva resistencia? Me fallo la resistencia pequeña en un c3 1.1 del 2003 y solo me venden el conjunto entero como unos 120€. Seguramente esa resistencia sea identica para todos no? A 12v directo el ventilador al maximo y entre 7 y 9v para la velocidad mas lenta? Gracias y un saludo
Rachid Redondo Hola... lo más recomendables es retirar esa resistencia y comprarla por el mismo modelo... disculpa pero no tengo el dato exacto del repuesto...
No se preocupe, seguiré buscando y sino, pues el conjunto entero habra que cambiar. Donde vivo ningun chatarrero tiene de segunda mano. Gracias por responder tan rapido!
Hola. Gracias por el vídeo. Tengo un C3 hoy queriendo cambiar el relay del electro dejo de andar el ventilador. La ficha gris dónde va el relay me hizo un corto. El ventilador dejo de funcionar. Podrá ser la resistencia?
Gustavo Chiaparelli Hola buen día. En este caso te recomiendo probar el electrovebtilador de manera derecta. Si funciona rápido y sin calentar los cables quiere decir que está bien. Si funciona lento y se calientan los cables es porque el electro esta en corto en la parte interna y por eso daña la resistencia. Espero que te sirva. Saludos
Hola .tengo problema de luces rojos en cándidas en tablón del coche y no se apaga .y tampoco la llave no serre se oye pero nada. espero unarespuesta.gracias
Hola amigo excelente video. Mi c3 1.4 el momento que el electroventilador prende en alta la temperatura en la pantalla sube todo 6 líneas, apaga el electroventilador y vuelve a 3 líneas (estado habitual). Tal vez conoces el porqué de esta falla? Mil gracias por tu ayuda.
Hola amigo buen video consulto a ver si me ayudas ya que me esta haciendo renegar. Es un 206 1.4 el electro por temperatura funciona perfecto arranca y para en los rangos correctos pero prendo y apago el ac aire y el electro no para mas tengo que parar el motor esperar 3 minutos que corte la bsi y ahi no arranca mas...si no espero esos 3 minutos y doy marcha arranca de nuevo
Hola, tengo un problema en la primera velocidad del electroventilador de citroen berlingo 1.9, ya revise los fusibles y los tres relay que lleva y funcionan bien qué otra cosa puede ser?
disculpa que te corrija. la resistencia grande es efectivamente una resistencia. lo que llamas resistencia chica, es un fusible.cuando el fusible pierde su continuidad, todo el conjunto deja de funcionar porque resistencia y fusible estan en serie. se puede puentear el fusible uniendo sus terminales con un filamento de alambre de cobre
Hola amigo buenas tardes. sabes que tenia un problema con la resistencia pequeña o tambien llamada termo fusible del electroventilador de motor, saque la resistencia pequeña y sin querer la perdi y ahora no se que modelo de resistencia es. es para un opel astra. es muy parecida a la pieza que tienes en la mano. no me da la velocidad baja. sera que sabras de casualidad que modelo sera ese termofusible? es que hay miles.
Porque lleva 2 positivos, uno para cada velocidad de ventilador...uno pasa directo (para la velocidad mayor) y el otro por la resistencia para prender la primera velocidad
Hola nesecito ayuda tengo una citroen Berlingo y ahora me está dando un detalle el electroventilador no enciende en baja ya cambié la resistencia porfa alguien me ayude
Hola buenas tardes. Le recomiendo llevar el vehículo a un taller donde tenga scanner avanzado y se puedan hacer pruebas al ventilador desde el scanner. De esta manera sabra si la computadora está enviando la señal. Espero que sea de ayuda.
L resistencia de velocidad baja está adelante cerca del electroventilador. Desde la parte delantera por la rejilla inferior la pueden ver lleva 2 cables
Hola buenas tardes! Comento mi problema, tengo un 307 hdi 2.0. LLega a temperatura alta, pasando los 105 grados. No prende el electro en ninguna velocidad, ni tampoco prende el electro cuando acciono el aire acondicionado. Solo prende el electro en el momento que desconecto el bulbo. Revise todos los fusibles y relays, esta todo en orden. Le mande cable directo al electro y anda perfecto. Estoy dudando de la resistencia, pero es posible que mandando 12voltios directos a donde van los relays enchufados, anden las dos velocidades y que este quemada la resistencia?
Cristian Escalante Hola buenas tardes ... Tienes que hacer pruebas en ohm sino te da ninguna resistencia en la pequeña es porque está dañada... otra cosa. El electro no te funciona en la velocidad alta porque primero tiene que pasar por la velocidad baja y después la velocidad alta. Es decir lo más seguro es que la pieza esta dañada.
y sabes exactamente donde va ubicado?, yo he visto uno de bronce largo que lleva 2 cables y va a una ficha que e sla del termostato electronico pero no veo aun donde va el del motor
Hola me podrías ayudar ! Tengo un Peugeot 405 diesel,y cuando lo pongo en contacto me prende un ventilador el del lado, derecho yo le cambié el sensor,replay y nose que coño le pasa,x ahora lo tengo directo asta que tenga 💲💸
Lo que digo es que apago el aire y no apaga mas el electro ya se que prende al encenderlo. Aunque el auto este frio prendo el aire LO APAGO y la 1ra del aire no apaga nunca mas hasta que paro el auto y espero los 3 minutos que corte la bsi. Si no arranca de nuevo
a modo informativo, cuando decis que medis la resistencia interna esto no es de esa forma, eso que estas midiendo solo es un fusible termico que se quema cuando el motor levanta temperatura y evita que el mismo se caliente, es comun en los peugeot que se quemen este fusible, pero te aclaro que no es una resistencia como la grande. Suerte
Veo que sabes y necesito hacerte una pregunta, tengo un peugeot hdi 2.0 y a la resistencia se le conecta una ficha de 2 cables cuando la resistencia trae 3 pines, esta bien así?
Netamente por qué el motor se sobre calienta se pone lento. Tengo el mismo c elysee y ando con esa falla. No conviene recalentar el motor. Podrías con un cable puentear el electro ventilador hasta la batería con un switch y salir del paso, además complementas con la aplicación torque o car scanner para monitorear la temperatura del motor, está última permite setear alarmas, por ejemplo avisar a los 85°c para ir activando en forma manual el electroventilador.
Hola amigo excelente video. Mi c3 1.4 el momento que el electroventilador prende en alta la temperatura en la pantalla sube todo 6 líneas, apaga el electroventilador y vuelve a 3 líneas (estado habitual). Tal vez conoces el porqué de esta falla? Mil gracias por tu ayuda.
