Tehnologija napreduje munjevito a civilizacija ide unazad, kupis automobil elektrican nov za brdo para i predjes po gradu 300km i kupis neki obican auto za 2.000e i predjes minimum duplo vise po gradu sa punim rezervoarom. Konkretno Jaguar koji si testirao je preko 100.000e po gradu prelazi 350km a na otvorenom oko 200km, znaci do Lefkade moras 5 puta da stanes da punis i to pod uslovom da imas gde. i kupis Stila za 2.000e i sa jednim rezervarom stignes bez stajanja. Ne pricamo svidja mi se ne svidja mi se.
Odlična stvar kad bude svaki imao domet bez paženja 800 do 1000km i kad cijene auta budu iste kao i za dizel/benzin aute. I punionice treba puuno više raširit
@@BrateTebra123 Pa treba još 10-15 godina zapadu, a možda i više, dok balkanu treba duplo više, prvo zbog zaostalog mentaliteta, pa onda zbog rješavanja dizel/benzin auta sa zapada. Kad razvijene zemlje budu samo na elektro autima, kuda onda sa stotinama hiljada auta na dizel i benzin ? Sve poslat na balkan za male pare. Pa kad ih istroši balkan i pošalje na otpad zadnje primjerke dizelaša i benzinaca, e onda će i balkan preći na struju
@@antivag5777 Ah rješavat će se Europa toga i davat za bagatelu, al će šverceri opet nabit cijenu. Moraš ići sam po njega. A možda bude i drugi scenarij. Da ovlašteni saloni i velike autokuće totalno uzmu monopol i pokupuju u kratkom vremenu sve iz Europe i opet onda oderu balkance sa cjenama. Ne samo balkan, nego i cijela južna/jugoistočna Europa. Neće samo dizel zabranit...i benzin pada skupa s dizelom u isto vrijeme. Ove danas zabrane po nekim gradovima, to je samo za euro 1,2,3. Novijim dizelima se mogu samo sagnut. 100 puta manje zagađuju od te struje u koju gledaju kao u Boga i koja će biti 100 puta štetnija od fosilnih goriva. Pa termoelektrane su strava za zemlju i atmosferu. Za baterije treba vadit iz zemlje gomilu sirovina koje su ograničene i jednom će nestat i osiromašuju zemlju. Jadna li je zemlja, zrak i atmosfera sa elektro autima......
@@eldinhabibovic1380 Ma otići ću sam po njega nema frke ili će mi dovesti rodbina. A to da će da na deru para ne znam jer ne možeš da ideš u drugu zemlju sa tim autom. Struja je užas mrzi me što punim telefon a ne još sad i auto. Izbegavaću struju dokle god budem mogao. A što se tiče Dizela nemaju oni veze pa novi dizeli imaju Katalizator, Dpf, FAP filter, Ad Blue sve za manje zagađenje vazduha. Pa ako će da ga ukinu koji su đavo ubacivati te skupe filtere.
Lično imao nissan leaf 2014 god i vozio ga do 122.000 km, baterija perfektna bila i kada sam ga prodao, realno možda 3-5% opao kapacitet, al to zavisi koliko čovek koristi brzi punjač i npr dal su visoke temperature napolju, zima im ne škodi da ih trajno oštete, već vrućine. A u suštini uopšte nisu više problem baterije kod el automobila i njihov vek trajanja, obično će nadživeti sam automobil. Garancije su takođe 8 godina pa čak i duže. Nedavno je tesla najavila bateriju koja će trajati čak milion milja. Veći su problem kočnice koje zbog minimalnog korišćenja propadaju brzo i koroziraju, pa se ovde npr skoro svake 2 godine moraju komplet menjati, tako i ja, jer nije mogao tehnički da prodje. Pozz iz Norge
@@MarkoZutic Nažalost to nije moguće ni na jednom elektro automobilu, osim da se podesi više ili manje, ali se slažem da povremeno naglo kočenje može pomoći ali ne i problem trajno sprečiti.
Koristim elektro auto 5 dana u tjednu i ima dosta + a kao minus bih naveo domet(po zimi da i ne pricamo) i prijenos,nestabilnost auta na vecoj brzini,punjenje kocenjem je korisno ako se spustas sa Mount Everesta pa bi mozda o i dopunio,ovako korisnije bi bilo da ima pedale :D Moje misljenje je da je buducnost vodik-Toyota Mirai je primjer gdje su otisli Japanci te smatram da ce ih Europljani dugo gledat u ledja i kaskat za njima Trenutno ako je sta dostupno i novcano i tehnoloski prihvatljivo su hibridna vozila tipa Toyota Auris,Corolla
mašili ste malo sa ovim punjačima kod kuće, ne košta to 4000 evra, nemoj da plašite narod :), i ne puni se auto 2 sata na fast chargeru, punite do 70-80% kapaciteta, dakle cca 30 minuta, i vozačka kultura je da se na punjačima puni do 30-40 minuta, jako puno mesta u europi ima i nekoliko punjača na istom mestu, činjenica je da je infrastruktura u srbiji loša gotovo nikakva, dakle npr u hrvatskoj je pokriven ceo autoput, od osijeka do dubrovnika, odnosno sve lokalne ceste, samo u zagrebu ima skoro 15 brzinh punjača, mašili ste i oko vijeka baterije, današnje baterije imaju vijek od oko 2000 ciklusa, čak i više, što znači da auto u najgoroj verziji radi 200 km, dakle vijek je sigurno preko 400000 km ako ste i zapratili malo najprodavaniji elektirični automobili su upravo u skandinavskim zemljama, norveška, švedska, finska..čak i sami sever europe, danska, nizozemska itd, gde su temperature znatno niže nego ovde dakle imate raznih tkz wallbox sistema, koji se kreću od 500 do 1000 evra, koji pune snage od 3 kw do 7, 11 pa i 22 kw, takvi će dopuniti auto kod kuće kroz 3-4 sata, vrlo lako se mogu napraviti i adapteri za 30-50 evra, pa ko kući ili u firmi ima industrijsku struju lako može i tako puniti nešto bržom brzinom ali uglavnom vam je dovoljan kod kuće "granny charger" koji dolazi uz vozilo i obična šuko utičnica, ja svoj auto dopunim noću baš kada mi treba 100%, imam utičnice obične i u garaži a jednu sam napravio i na prilazu kod kuće, poželjno je možda da bude dobra instalacija i nikako oni jeftini produžni kablovi, jer će ih zagrijati brzo i to šta prodaju je uglavnom loše kvalitete vozim auto na struju 2 godine, napravio sam 90.000 km sa njime i aposulutno više nikada nebih se vratio na običan auto na dizel ili benzin, jednostavno nemaš tih briga oko servisa, jedino o čemu razmišljaš je kako ulijati tekućinu za pranje stakla i zameniti gume ljeto/zima, ostalo je sedi i vozi, i nije baš auto vezani samo za grad, brz problema sam sa svojim autom putovao svuda, na more, u sve zemlje okruženja itd
@@djordjegavrilovic ja sam kupio auto sukladno mogućnostima i potrebama, naravno da postoje automobili sa večim baterijama, ali domet uvijek ovisi o vozaču i načinu vožnje, samo ne znam gde si se preračunao, ja radim oko 45-50000 km godišnje
Infrastrukura je svuda slaba, tako da vise se prica nego sto se radi na tome. U najboljem slucaju za 20god EV nece zauzimati vise od 10% svih vozila na putu, i to ce biti mnogo. Bravo za video.
@@stefyyy1994 Cela ta priča oko EV je samo obična farsa oko zaštite životne okoline, prvo to su vozila koja vecu stetu prave (gledajuci ceo prices proizbodnje), drugo, naftna industrija sugurno nece dozvoliti da EV preuzmu primat. Sama proizvodnja baterija je opasnija po zivotnu okolinu nego FAP.
@@petarpetrovic2393 ne moralisi,ako nemas para za e auto onda ne pricaj,evo gde ja zivim do 2025 rekli su da ce da ukinu sva auta na benzin i dizel.Plan je da do te godine i bicikle budu sve na struju da ne sme da se vozi obicna. Ljudi imaju svest,bore se Evo ja sam dao oko 6000 samo za e bike i ne zalim ,jos malo i dacu za e auto
@@spengabenga6616 Postovani, prvo ne moralisem, drugo ako moram da kazem i ja imam e bike, i tece da li imam para za e auto necu da pricam. Zivim u Münsteru, gradu koji je drugi u svetu po broju bicikli po glavi stanovnika, i to da svi moraju da voze e do neke godine nisam cuo. Tako, pre nego krenete da pljujete, malo nogu sa gasa sklonite. Iznosi svako svoje misljenje, bez vredjanja. Za bajs od 6000 svaka cast.
Ako bi kojim cudom sad vecina u Srbiji presla na EV, odakle struja za njih. Posto nam je primarna proizvodnja iz Termoelektrana, koliko je to onda zagađenje
Druže lupaju gluposti, prvo naftne kompanije neće dozvoliti tu ekspanziju ev automobila. Rade po malo. Od jeftinih automobila Reno Zoe, svi ostali su preko 40K eur. Ko ima za to sem firmi i par buržuja. Neće od nas otići dizeli narednih 100 godina. Jedino šta će sigurno da postane standard su mali hibridi. Dizel+elektro ili benzin+elektro motor.
Najveći problem je proizvodnja litijuma za baterije i njihova kasnija reciklaža koja će eksponencijalno sa rastom proizvodnje EV rasti i zagađivati.Tu za sad ne vidim rešenje
Da. Ne znam šta pokušavaju, ali elektro auti će duplo više zagađivati od dizela i benzina. Gomila sirovina iz zemlje se mora vadit za baterije, koje su ograničene i u jednom trenutku će nestat, pa termoelektrane, ma jooj stotinu je loših faktora
nema tu ničeg zelenog!! to su samo priče, nekad su dizeli trošili 5-6 litara a sada troše 8-10, već odavno znaju za tehnologiju da auti troše 3-4 l a oni troše većina 6-10
Elektro automobili isto zagadjuju koliko i benzin i dizel. Kad bi sve fabrike iskljucile proizvodnju struje od uglja i drveta i presla na solarnu, hidro energiju emisija stetnih gasova dovela bi se mozda do nekuh 10% zagadjenja. Kad nam je vec toliko ostecen ozonski omotac daj da te sunceve zrake iskoristimo i dobijemo struju od solarnih panela.
Bravo dečki što reklamirate "kafić na otvorenome-open air"!!!samo šteta što ne upadaju tu i tamo lepe konobarice "u kadar" Gazprom pumpe...p.s.bilo bi mesta...pozdrav iz Čk-Čakolanda!ja osobno još nebi kupovao e-vozilo,dok nema minimalni range od bukvalno 7ookm sa jednim punjenjem...
U suštini el. Automobili su okej radi održavanja nema servisa niti bilo šta slično jedino potrošni materiali...ali svakako kad se to razvije sve kad bude prevladala elektrifikacija i struja će poskupit baš kao što je i benzin skup tako da tu uštede više neće biti...što se tiće vožnje jako dobro se voze i brzi su naravno...ali opasni za gradske uslove...lik ima earbuds sluša šabana na max prelazi preko piješačkog ne čuje 5% šta se dešava oko njega ni kad su automobili na benzin u pitanju kamoli električni i desi se belaj u sekundi
Da hahah rokaju Đani i Mile Kitić u slušalice, titra mu mozak od buke, ne čuje ni avion, a kamoli elektro auto. Svjesni su tog problema i napravit će umjetni zvuk. Neki dizel/benzin auti već danas imaju umjetni zvuk preko zvučnika iznutra i to je uvertira za elektro aute koji će se čuti izvana
Mozda bi mogao Nikola da predstavi neki model,deluje mi da ima puno toga da kaze , sto je I pokazao do sad. I ubacite iskustva servisera o svakom modelu. El. automobili - ima tu jos dosta da se radi.
Cime ja treba da se bavim da bih sve to mogao da isfinansiram? 😀 Ovo je Srbija brale, daleko je ovo od nas u pm. Ja nijednu pozitivnu stvar ne vidim kod tih auta. Potpuno sranje. Mi pricamo o 5k eura da ulozim za punjac pod uslovom da imam kucu, garazu?!! Haha haha O cenama auta da ne govorim. Plata van beograda 300 evra prosek.
Momci radite dobar posso samo morate malo u širu priču jer ovde ljudi ovde često lupaju gluposti,prvo o samom zagadjenju jer samo u Nemačkoj u 2020 proizvodnja zelene je nadmašila prljavu,a tek kreću ulaganja u zelenu, kilovat zelene je već 6 centi a prljave 10,prave se dalekovodi jednosmerne struje upravo da bi se zelena lakše prenosila(Nikola Tesla na aparatima fazon)...Čak i da elektro kola idu na ugalj manje zagadjuju od nafte jer svi naftu gledaju u rezervoaru a niko od izvora do rezervoara,čak nekih 10 posto i tom slučaju čistija...Punjači su pitanje drzave a njoj nije cilj da gubi na akcizam.. Infrastruktura punjača se najlakše pravi recimo kao Firma Ubitricity koja sa gradom dogovori da se obične bandere za rasvetu opreme džekom za punjač ,promene se samo kablovi i doda jača trafostanica i svaka bandera bude punjač,jel to veliki problem,isti princip i još lakše u tržne centre garaže zajedničke,parkinge velikih firmo...Napravite video o Ubitricity kompaniji...Onda to glupo razmišljanje a sta kad svi ukljuce punjenje...Prvo to je proces trajaće decenijama i kako se godišnnje bude povećavao broj kola tako će se dodavati novi vetrogrneratori i nove solarne plantaže a kola će se ujutru puniti jeftino a uveče ko bude hteo prodaće deo struje u svojoj trafostanici jer se sve već umrežava.Taj sistem se zove V2G i V2L,ima ga novi Hyndai Ioniq,upravo tada će velike energetske kompanije imati računa da vam daju ujutru jeftinije punjenje da bi uveče prodali komšiluku kad je velika potrošnja...Sa pola baterije jedan auto može napajati kuću 2 dana čak...i još milion gluposti se ovde može čuti od komentora na primer odlaganje otpada...Reciklažom se vraća 95 posto baterije...znači gubitci su minimalni... Jedino što zameram je gramzivost auto industrije jer na primeru nove Dacije Spring ,pre 2 godine su je poceli prodavati u Kini po ceni od 8650$ a sad tu istu tu koja isto dolazi iz Kine prodaju za 20.000$ u Evropi bez subvencija...Razlika dodali 2 bocna Airbaga i Esp..i ima tu jos milion stvari ali Srbi sve znaju i u sve se razumeju.
@@JRCarReviews točno, vozio teslu prije par dana, prvi put kad sam stisnuo gas, odmah nakon jednog trenutka sam pustio jer sam imao osjećaj da me netko ispalio iz velike praćke 😅
@@JRCarReviews i kaj poslije ? U ameriki su imali rečenicu kad su prodavali aute s ručnim mjenjačem, kupite na popustu auto s ručnim mjenjačem za tjedan dana bit će vam automatik, ako kužiš!!
Jel neko napravio emisiju-šta ako se 2 elektroautomobila sudare...Dal će baterije da iscure... 2+2 tone udes. Daće mi država 5000 eur subvenciju+treba da skupim samo 20 000 eur.😁😁😁😂😂
Po meni nema smisla kupovati benzinska i dizelska auta od 30000-50000 eura jer u tom rangu ima Tesla model 3 koja ima dobro ubrzanje, sigurna je, moderna je i ne plaćas gorivo...
Auta na struju budu tek isplativa dok nestane crno zlato, a to će biti nikad. Imate na youtube gdje lik vozi Bmw 730d 2020 godište i prošao je 1400km sa jednim tankom, pametnom dosta. Izmjena baterije kod Tesla auta nakon par godina dođe kao srednji auto?!
pa tesla3 verovatno ...ali vam je pogresna prica o zagadjenju, imas dobar ilustrovan explainer o tome ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1oVrIHcdxjA.html
Pre će dizele izbaciti nego što će doći elektro automobili. Jedina mana elektro automobila je to što nema zvuk a to je najbitnija stavka. Jebeš auta bez grmljavine 😃
Postoji već i jedno i drugo.. Vidite i kamione i radne mašine na ovim snimcima ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rWKHFiB4XG8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NxXZPByCUxs.html
Skrati malo klipove. Nemam vremena da slušam 35min. Bolje da je 10min klip, ali za tih 10min reci sve što treba, a ne ovako da slušam 35min praznih priča..
