Also dass mit den verschiedenen Ladekarten zum Bezahlen ist ja mal absolut bescheuert, warum kann man nicht einfach mit ner EC Karte bzw. Kontaktlos per Smartphone und co bezahlen anstatt sich zig Konten zu erstellen und mehrere Karten zu haben? Wirkt alles sehr planlos ^^
@@ptpt7534 Das wird in Zukunft noch viel teurer werden umso mehr E-Autos auf den Straßen sind und die Strompreise sowieso noch weiter steigen werden 🤷🏼
@@Biernot247 ne, wenn mehr Kunden da sind, habe ich eine höhere Auslastung und somit rentiert sich die Säule schneller, also werden die Preise ehr sinken.
Ich lade meinen Smart teilweise sogar 2mal am Tag volle Pulle nach. Und die 17,2 Kapazität (netto) sind nicht unendlich viel weniger als die 22 kW bei den alten Zoes.
"Je länger es lädt, desto länger wird die Haushaltssteckdose belastet" Dafür muss man sicherlich Studiert haben... Spaß bei Seite: Ich lade überwiegend mit dem Schuko-Ladegerät mit 8A, ist überhaupt kein Problem...
Moin, interessantes Video. Dennoch 2 Fragen dazu : Warum kann man nicht mit der EC-KARTE bezahlen und was kostet der Spaß ? Dass es keinen Regenschutz über der Ladesäule gibt, ist wohl ein Zeichen der Wertschätzung der Kunden. MfG.
Bitte bei einem aktuellen Bericht auch für Neulinge keine Falschinformationen liefern. Thema Typ 2 Ladekabel für die Wallbox und städtische Ladensäulen - von wegen keine Angst das Kabel müsst Ihr auch nicht kaufen und ist bei dem Wagen dabei. Bei den meisten Herstellern wird dies jedoch noch immer nicht mitgegeben - sondern nur das Ladegerät für die Haushaltssteckdose. Typ2 Kabel kann man dann je nach Hersteller für zusätzliche ~400 Euro dazu kaufen. Da macht dann der Kauf über den Onlinehändler durchaus mehr Sinn!
Was heißt denn „bei den meisten Herstellern“? Aus meiner Sicht ist bei reinen Elektroautos bis auf wenige Ausnahmen immer ein Mode-3-Kabel ohne Aufpreis dabei.
Bei VAG Elektrofahrzeugen ist es zumindest so das das Typ2 Ladekabel serienmäßig mitgeliefert wird. Das ICCB, also der Ladeziegel für die Schukodose, muss man extra bestellen. Bei meinem E-UP waren das 170 Euro Aufpreis, und ich hab das Teil noch nie gebraucht. Ich weiß nicht wie es bei anderen Herstellern aussieht aber ich denke das auch da ein Typ2 Ladekabel zur Serienausstattung gehört. Falls nicht, ein Typ2 Ladekabel ist schon für deutlich unter 200 Euro zu bekommen.
Wie gesagt es gibt hersteller wie auch bspw renault zoe. Aber den sehr vielen Hersteller bspw Opel, Peugeot Kia etc muss das ladekabel für 390 Euro extra dazu gekauft werden. Daher habe ich es mir bei der Bucht für 150€ privat selbst gekauft......
@@bjoernreinhardt338 Bei Peugeot stimmt es tatsächlich. Bei Renault konnte ich auf der Website spontan nichts dazu finden. Das Kabel war weder in der Serienausstattung aufgeführt noch in der Optionsliste. Bei Opel und Kia ist das Kabel in den günstigsten BEV schon serienmäßig. (Corsa e und e Niro). Oder bei welchen Modellen ist das dort aufpreispflichtig?
Paradebeispiel für die allgemeine Ladesituation in Deutschland. Die Ladestationen habe so oft Störungen und dann will der Staat uns quasi dazu zwingen ein E-Auto zu kaufen. Die sind entweder besetzt oder defekt und so wird das sicher nichts mit der „neuen Mobilität“
Also wenn man ein Video über das laden macht sollte alles funktionieren, auch wenn es in der Wirklichkeit mal anders ist. Jedoch h für das Video wäre es sinnvoll
Das kommt auf den Anbieter an. In Köln konnte ich einen code scannen und bekam hierauf den Hinweis wie ich bezahlen kann. Bei anderen Anbietern kann ich über eine App bezahlen. Bei fortschrittlichen geht das auch über eine Kreditkarte.
Die Ladesäuleninfrastruktur in Deutschland ist nach wie vor übelst schlecht. Allein das Kabel u. Kartenwirrwarr ist ein Beweis dafür, dass Deutschland mal wieder was verpasst hat.
Also ich persönlich finde den Aufbau des Videos NICHT zu Ende gedacht. Bevor man an einer öffentlichen Ladestation im urbanen Bereich oder auch auf der Reise die nächste Ladestation und der Autobahn anfährt, steht ja noch eine klitzekleine Voraussetzung aus. Wie kommt zu einer Ladekarte, wie funktioniert diese abrechnungstechnisch, und welcher Mobilitätstyp sollte sich für welche Möglichkeit entscheiden. Auch die Kostenstruktur für das Laden wurde vollkommen außer Acht gelassen. Das Thema finden bestimmt viele zu wichtig, als dass man mal eben vor der Ladesäule eine Ladekarte aus der Jackentasche zückt. die hat man halt! Nein, die hat man nicht mal eben so einfach.
Darum habe ich 6 Monate vorher recherchiert auf was man achten muss und welches e-Auto von Preis Leistung am besten zu mir passt!🤷 Und so wurde es das alte Model 3 SR+ und eine Maingau Ladekarte, bzw im ersten Jahr die Ladekarte der Stadtwerke Osnabrück die es leider seit Februar 2021 nicht mehr gibt!😥
Könnt ihr bitte mal erklären was der. Ich muss meinen E-Auto sagen dass es zum Laden geht beinhaltet also quasi die Vorbereitung Klimaanlage etc. danke
Irgendwie hat das Video mir wieder bewußt gemacht, wie sehr das noch in den Kinderschuhen steckt. Das ganze Video jetzt nochmal bei Starkregen machen... Oder Schnee. Da war nichts überdacht! Oder sind E-Autos nur für gutes Wetter / Sommer???
Wer sowas nicht weiß sollte in Zukunft gar kein Auto mehr fahren. In den meisten Fällen Stecker rein und fertig. Den Rest findet man mit der Zeit raus und perfektioniert.
Man man, über das ganze Problematik und komplizierte Vorgänge wird nie berichtet, nur werden alle wie verrückt dazu gerufen, sich für ein Elektro zu entscheiden, dabei kann man schwer mit einem Elektro Auto den Alltag bewältigen 🤦🏻♂️. Danke für das Video
Kompliziert? Einfacher wie tanken. Muß nicht warten bis die vor mir eine Schachtel Zigaretten oder eine Flasche Bier gekauft haben. Zu Hause an der Wallbox dauert der Vorgang 10 Sec. Dann lädt er über Nacht, wenn ich selig schlafe. Gut Nacht.
Ich habe vorletzte Woche mit dem ID.3 einen 4.300 km langen Roadtrip gemacht, und es war überhaupt kein Problem. Beispielsweise haben wir von München bis Brüssel nur ca 20 Minuten länger als mit einem Verbrenner gebraucht. Eher sogar weniger, weil der Verbrenner auch noch irgendwann getankt werden will, und das dauert auch gerne 10-15 Minuten.
Hab mit meinem Polestar 2 meine Mutter besucht, die 230 km von meiner Haustür entfernt wohnt. Dauerte bei mir zwar auch ein kleinen wenig länger, als mit meinem alten Benziner, aber die Fahrt war gefühlt entspannter. Ist zwar zugegebenermaßen nicht für jeden was, aber ich konnte mich auf jeden Fall damit anfreunden. Eine Probefahrt mit einem E-Car kann ich nur empfehlen. Du kannst ja bei Tesla mal anfragen. Du wirst es nicht bereuen.
@@423er Also wenn 60 Mio Elektroautos gleichzeitig laden wollen bräuchten wir die 350 fache Menge an Strom die wir aktuell haben. Und wenn wir dann noch bedenken, dass das Deutschland durch die grüne Politik den teuersten Strom der Welt hat und wir alle Kraftwerke abschalten wollen und es Dunkelflauten gibt(kein Wind keine Sonne) muss man einfach nur sagen, dass 100% E Mobilität dieses Vorhaben nicht möglich und komplett geisteskrank ist, was typisch typisch grün ist!
