Elektroauto EXTREM: 1265km Langstrecke am Stück!

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Wir sind mit dem Elektroauto von der Toskana bis nach Köln gefahren - in einem Rutsch mit 7 Ladestopps.
Hinreise (Teil1): • Elektroauto im Urlaub/...
Fahrt zum Bodensee: • Elektroauto und Langst...
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@StromschlagYT
00:00 Intro
02:54 Los geht's!
03:50 1. Ladestopp
08:00 2. Ladestopp
10:47 3. Ladestopp
12:50 4. Ladestopp
15:08 CLEANELECTRIC podcast
16:41 5. Ladestopp
19:00 6. Ladestopp
21:34 7. Ladestopp
25:11 Ankunft
25:32 Fazit und Zahlen, Daten&Fakten
33:20 Zukunft Carsharing

Опубликовано:

25 июл 2024

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Комментарии : 148

@Stromschlag 3 года назад

*** UPDATE *** Ich habe am 1.1.2021 tatsächlich noch eine Rechnung über die beiden Ladevorgänge an Fastned erhalten (die Mitte September 2020 stattfanden!!). Der erste Ladestopp mit dem Ladeabbruch waren 20,4kWh + 4,7kWh für 9,55€ + 2,18€, also insgesamt 11,73€ (0,467€/kWh) und der zweite Ladestopp waren 28,7kWh für 13,45€ (0,467€/kWh). Dadurch ändern sich die Kosten für die Rückfahrt auf 114,4€ für 1265km oder 9,04€/100km (vorher 89,22€ für 1265km oder 227,93€ - also 5,71€/100km (vorher 202,75€ - also 5,08€/100km). Hinreise (Teil1): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GiUZJmkOxqk.html Fahrt zum Bodensee: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VM_PWV5ywrg.html Die gesamten Ladekosten über 3990km waren 227,93€ - also 5,71€/100km (Hinfahrt, vor Ort, Rückfahrt). Ladekosten Hinfahrt über 1495km waren 84,44€ - also 5,65€/100km. Ladekosten vor Ort (Campingplatz Ladungen kostenfrei) über 1230km waren 29,09€ - also 2,37€/100km. Ladekosten Rückfahrt über 1265km waren 114,4€ - also 9,04€/100km.

@nilsstefanguthlein282 2 года назад

Vielen Dank für deine detaillierte Antwort und ein Abo hab ich schon längst dagelassen, denn da ich bereits seit 3 Jahren schon elektrisch unterwegs bin und total davon überzeugt bin schau ich deine Videos sehr gerne an!!! Mein erstes E-Auto war eine Renault Zoe ZE 40 Limited (geleast) und nun fahr ich seit knapp 3 Monaten meine 2.Zoe, eine Zoe ZE52 135 Riviera in Nachtblaumetallic und cremegrauer Lederausstattung und CCS (gekauft)!!!! Mit diesem Auto bin ich zum 2.x absolut zufrieden…!!! Eine Frage noch, ich nutze ENBW+ und JUCR, ist die Karte von ENEL X vor einer Reise nach Italien oder in Italien zu aktivieren? Habe deinen Kanal auch schon Freunden empfohlen, mach weiter so und ich freue mich auf neue Videos von dir! Lg Nils

@Stromschlag 2 года назад

@@nilsstefanguthlein282 hallo Nils! Vielen Dank für deine sehr netten Worte! Das freut mich sehr :) Zoé ist echt ein tolles Elektroauto! Wenn sie nur ein wenig schneller laden könnte wäre sie fast perfekt! :) Ich wünsche dir schöne Weihnachtstage und allseits gute und sichere Fahrt und genug Strom im Akku! EnelX habe ich in Italien nur per App geladen. Bestell die Kate am besten gut im Voraus nach Deutschland. Vermutlich musst du die dann auch wie andere Karten in der App einmalig aktivieren. LG Julien

@nilsstefanguthlein282 2 года назад

Hi, Julien! Ich bedanke mich recht herzlich für Deine Antwort! Ich besitze auch als eiserne Reserve die ADAC Karte und hab auch schon Auto-Charge freigeschaltet, klappt auch suuuper…! Muss man halt auf der Karte von mobility+ ENBW Hyper Charge schauen ob es dort geht, is aber als 3. Symbol auf derApp zu sehen! Eine Frage hätte ich noch zu ABRP und TRONITY und zwar, wie und wo kann ich im ABRP TRONITY implementieren, vielleicht kannst mir da behilflich sein? Für die Zoe‘s mit CCS soll Anfang/Mitte 2022 ein kostenpflichtiges Update bezüglich Ladegeschwindigkeit kommen…! Vielen DankNils👍👋👋👋👋👋😉

@Stromschlag 2 года назад

@@nilsstefanguthlein282 Ja, Autocharge ist total super! Es gibt nichts besseres, als Stecker rein und lädt :) Ich vermute, dass deine Fragen zu ABRP in diesem Video von mir beantwortet werden. Ich wünsche dir schöne Feiertage! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wPDMYgV8K8U.html

@alexanderthieme8614 2 года назад

@@Stromschlag ich würde auch gerne Autocharge bei EnBW nutzen, aber es steht in meiner mobility+ App nicht zur Verfügung. Weder für Zoe noch für ein anderes Fahrzeug. Woran kann das liegen? Welche Voraussetzungen muss man erfüllen?

@MiNdFrReAk 3 года назад

Was gibt's schöneres als während dem Laden ein RU-vid Video zu schauen über einen Typ der ebenfalls Laden muss

@Stromschlag 3 года назад

Hoffe die Ladesäule war dir wohlgesonnen und die kWh sind fröhlich in den Akku gewandert :) Ich freue mich über dein Abo!

@Deichi1987 3 года назад

Klasse Video, ich liebäugel auch sehr mit einer Zoe. Gerne mehr solche Reise Videos

@Stromschlag 3 года назад

Danke für dein Lob :) freut mich, dass dir das Video gefällt! Alle meine anderen Videos zur Langstrecke mit der Zoé findest du in dieser Playlist: ru-vid.com/group/PL7A5Jg-hPXd8QmPi3Pdl0g64brqdLJvOe Ich freue mich über dein Abo - weitere Videos kommen :)

@rolandkammnitz8012 3 года назад

Sehr kurzweiliges Video. Gut gemacht und super aufschlussreich!!! Ich bekomme Ende April 21 meinen Hyundai Kona 64KW, bin schon gespannt wie ich klar komme. Dein Bericht hat mir sehr geholfen

@Stromschlag 3 года назад

Vielen Dank Für Dein Lob :) freut mich sehr, dass dir das Video gefällt und dir helfen konnte! Kona 64kWh ist eine exzellente Wahl! Lass doch gerne ein Abo da, wenn du noch nicht hast :)

@edmundarmah5408 3 года назад

Ich liebe dieses Video

@Stromschlag 3 года назад

Danke dir Edmund! Freut mich, dass es dir gefällt! Ich freue mich über dein Abo :)

@icemankimi6852 3 года назад

Tolles Video! Gerne öfter mal solche Roadtrips. Habe seit Kurzem den Peugeot e-208. Ein erster richtiger Langstrecken-Test steht noch aus, aber allein durch die bessere Ladeleistung sollte man hier etwas besser als mit einer Zoe unterwegs sein. Ich hoffe, dass Renault am Ball bleibt und immer mehr Modelle voll elektrifiziert.

@Stromschlag 3 года назад

Vielen Dank für dein Lob! Das freut mich sehr - und Glückwünsch zum e-208! Hatte die Möglichkeit den vor einigen Wochen mal zu fahren - tolles Auto und klasse Ladeleistung, macht richtig Spaß! Ich stimme dir zu - die Ladeleistung sollte es voll rausholen bei so einer langen Strecke.. Wenn bis 73% geladen wird, dann lädt man nahezu 50-80% schneller, als mit der Zoé! Der e-208 ist zwar ineffizienter, als die Zoé, aber bereinigt sind's dann immer noch ca. 50% schnelleres laden.. Schau dir mal mein neuestes Video an! Sollte dir gefallen - das kannst du mit deinem e-208 nämlich auch machen.. Hilft dir garantiert gut bei Langstrecke! Ich freue mich über dein Abo, solltest du noch keins haben :)

@thomaswagner1442 3 года назад

Seh ich die Preise bei Ionity, krieg ich nen Stromschlag :-( Solche Säulen meide ich mit meinem ZOE konsequent. Ich fahre lieber an die guten Triple-Charger mit 50 KW Leistung, die reichen für den ZOE übrig und lade für knapp den halben Preis :-) Der ZOE ist sicher nicht für die Langstrecke gebaut, aber für gelegentliche Urlaubsfahrten völlig ausreichend.

@Stromschlag 3 года назад

Ja, die Preise bei Ionity sind in der Tat happig! Mir war aber wichtig Redundanz zu haben bei der langen Strecke, weil ich nicht noch länger unterwegs sein wollte.. mit zur Wahrheit gehört aber auch, dass mir die Stromkosten egal waren, da ich mit cambio gefahren bin und dort die Ladekosten rückerstattet werden.. Wenn ich selbst zahlen muss bin ich natürlich auch preissensibler unterwegs.

@PeterBirett 3 года назад

@@Stromschlag da sprichst Du mein Problem mit CarSharern an: noch stellen diese nur LadeNetz-LadeKarten für die regionalen Fahrten zur Verfügung. Ich miete mir KFZ aber meist nur im FernVerkehr und hatte bei Verbrennern immer eine europaweit nutzbare UTA-Karte, mit der hinterher keine Abrechnung notwendig war, weil die SpritKosten im MietPreis abgegolten waren. Bei den BEV, die zum selben Preis zu mieten sind, muß ich meine privaten LadeKarten-Rechnungen über Monate überwachen, ob eine verspätete Abrechnung eines LadeVorgangs in die Zeit einer CarSharing-MietZeit gefallen ist und diese dann nachreichen. Da wünsche ich mir den Mut bei den CarSharern, entweder eine plugsurfing, newmotion oder has-to-be LadeKarte ins BEV zu legen.

@Stromschlag 3 года назад

@@PeterBirett da machst du nen ganz wichtigen Punkt! Das habe ich gegenüber cambio schon mehrfach genau so geäußert - denn ich bin ganz bei dir - Standard muss sein, dass in den Elektroautos eine Karte liegt, die genau so funktioniert, wie auch die Verbrenner Tankkarten, die beiliegen.. ShellRecharge oder Plugsurfing etwa wären da praktisch. Meines Erachtens ist das ein echter Hemmschuh, denn mit der Karte, die man bei cambio hat kann man ausschließlich in Köln laden (TankE-Netzwerk) das geht gar nicht, das ist mega beschissen..

@davidz1264 3 года назад

10:46 da war doch ein Einfahrt verboten Schild 🤭 Ist mir auch schon passiert, wenn die Beschilderung Banane oder nicht vorhanden ist 😉

@Stromschlag 3 года назад

Richtig gesehen 😅 Die Beschilderung war nicht so ganz clever gemacht - daher an der Stelle auch ein strategischer Cut der Anfahrt zum Charger 😃

@cskulkw 9 месяцев назад

Schon ein wenig her. Das ist aber ein wirklich sachliches und gutes Video. Auf einem anderen Kanal habe ich den Grund für das langsame laden gesehen. Die Renault Ingenieure habe in der Anschlussdose scharfe Knicke eingebaut. Das führt zu Überhitzung. Und weil die das wussten, befindet sich dort auch ein Temperatursensor. Das Kupferkabel zur Batterie hat 70 qmm. Darüber Würden auch 4-500Ampere fließen. Das verstehe ich bei diesem Kupferpreisen nicht. Aber naja. Ich denke, das ist eine Sollbruchstelle für die Werkstätten...

@detanneliese2081 3 года назад

Das ist mal ein sehr informatives Video. Danke dafür. ^^ Mjaaaa...das mit der Ladegeschwindigkeit, ist bei der Zoe leider sicherlich ein KO Kriterium, wenn man sich ihre Konkurrenten anschaut, die einfach eben genau diesen wichtigen Tacken schneller laden und "moderner" aufgestellt sind. 🙈 Das ist halt sehr schade, weil selbst wenn, Renault ihr bspw. nur 100Kw Ladeleistung, verpasst hätte, wäre man mit guten 70 im Durchschnitt schon DEUTLICH flotter. 🤔 Aber dafür, halte ich die Zoe, was die Technik anbetrifft, für das kampferprobtere Auto. 🤷🏻‍♂️ Und wie man sieht: es geht...man muss halt nur Atem beweisen. ✌🏼😁 Und wie ebenso erwähnt wurde: wann fährt man solch eine Strecke mal? 😉 Und wenn man so etwas gut abschätzen kann, ist sie sicherlich, bis auf die Ladeleistung, der in sich stimmigere Kompromiss. ^^

@Stromschlag 3 года назад

Herzlichen Dank für dein tolles Feedback! Das freut mich sehr! :) Ich stimme dir voll und ganz zu - du sagst es! Lass' doch gerne nen Abo da, falls noch nicht geschehen..

@thomasfeck-melzer2174 3 года назад

Wieder schönes Video, gratulation! Ladeleistung ist (wie richtig angemerkt) noch verbesserungswürdig. Einzig die Aussage dass es mit ALLEN neuen Elektroautos besser/schneller geht würde ich so nicht unterschreiben ;-) Da haben wir im Vergleich zu Peugeot und Opel was anderes gesehen ;-)

@Stromschlag 3 года назад

Vielen Dank für dein Lob! Es freut mich, dass dir das Video gefällt :) Ja, hast Recht, lass ich mich drauf ein - es gibt auch neue Elektroautos mit denen es nicht unbedingt deutlich besser laufen würde... e208 und Corsa-e sind aufgrund der deutlich schnelleren Ladeleistung jedoch auf der Langstrecke bestimmt schneller unterwegs. Allerdings durch den vergleichbar hohen Verbrauch und die kleinere Reichweite eventuell auch nicht ganz so geeignet.. am besten muss ich es mal testen ;) Oder meintest du einen anderen Aspekt?

@thomasfeck-melzer2174 3 года назад

Ladeleistung am Papier, Ladeleistung in der Spitze und die Ladeleistung im Schnitt über die Ladedauer. Das sind halt verschiedene Werte ;-) 100kW siehst du bei Opel und Peugeot auch nur am Papier, Eine Spitze knapp darunter auch nur über ein paar Prozente bei sehr leerem Akku. Bei deinen Akkuständen im Video wärsd du da nie rauf gekommen und hättest zwischen 60 und max 70kW zu laden begonnen. Bei 70% ist die Ladeleistung wieder gleich, aber weniger in den PSA Akkus drinnen. Ich glaub das hält sich sehr die Waage. Beim Testen bin ich gleich mal dabei :-) Mit Tesla, Audi, Mercedes usw ist ein Vergleich sehr hinkend. Durch die größeren Akkus ergibt sich da auch ein anderes Bild. Nimm der Einfachheit halber mal die Akkukapazitäten und die WLTP Reichweiten. Das ergibt das ganz interessante Dinge wenn man schaut wie weit ein Fahrzeug je kWh Akkukapazität fahren kann.

@Stromschlag 3 года назад

@@thomasfeck-melzer2174 I know ;) bei e-208 und Corsa-E kannst 0-21% mit 95-99kW laden - von 21-48% mit 76kW - von 48-67% mit 52kW - von 67-73% - ab 73% dann nur noch 27kW. Damit kannste in 30 Minuten 32kWh laden (Schnitt also 64kW! von 6%-73% SoC geladen). e208/Corsa-e lädt von 6-48% in nur 15 Minuten (20kWh). Zoé braucht für 22kWh 30 Minuten. e208/Corsa-E sind also schon ein deutlicher Unterschied zur Zoé und ich gehe jede Wette ein, dass die für die Langstrecke besser sind, weil die im Schnitt durchaus 50-100% schneller laden (je nach SoC-Fenster, dass man auflädt) - trotz kleinerem Akku und trotz höherem Verbrauch. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fzkiAAOlyUs.html

@Stromschlag 3 года назад

@@thomasfeck-melzer2174 auch zu sehen bei Björns 1000km Challenge mit dem e-208, wo er 12:30 Stunden für 1000km vs 14:35 für 1000km mit er Zoé gebraucht hat.. Und das sogar, obwohl er mit dem e-208 in Norwegen gefahren ist und Zoé in Schweden (also mit e-208 die langsamere Route fahren musste) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jPvF03X5Xe4.html (Minuten 32:40).

@usertogo 3 года назад

@25:40 danke für die Tabelle in der die Spalte Infrastruktur Anbieter anonymisiert war? kann also sein das die Rechnungen noch kommen?

@Stromschlag 3 года назад

Gern! Die Fahrt war Mitte September, wir haben nun Dezember und ich habe keine Rechnungen erhalten. Nach meiner Erfahrung kommt nun also auch nichts mehr..

@eberhard4674 3 года назад

Danke für den interessanten Beitrag. Die Ladezeiten sollte man nicht überbewerten, wenn man bedenkt, dass wir lange Jahre mit Postkutschen gefahren sind. Wir sind also ganz schön verwöhnt. Bedauernswert ist nur (noch) unsere Ladeinfrastruktur. Noch zu wenige Ladepunkte, kaputte Säulen und zu grosse Preisunterschiede. Warum kann ich nicht, wie an jeder Tankstelle, mit der EC Karte bezahlen ?

@Stromschlag 3 года назад

Vielen Dank für dein Lob, freut mich, dass dir das Video gefällt! Ladezeiten: man muss eben auch bedenken, dass Zoé wirklich sehr langsam lädt und daher deutlich schlechter abschneidet, als der Rest.. aber ja, im Großen und Ganzen sind die Ladezeiten bei modernen Elektroautos schon kein Ding mehr... Die Qualität/Verlässlichkeit der Infrastruktur muss unbedingt besser werden, absolut! Aber das wird jetzt alles recht schnell gehen. In 10 Jahren weiß niemand mehr, was die Probleme gewesen sein sollen..

@Coasterfreak 3 года назад

What reference consumption did you enter into ABRP to get 18hour estimation? Did you have headwind or something?

@Stromschlag 3 года назад

I entered 185Wh/km (18.5kWh/100km). No headwind

@OenkePoenke 3 года назад

Binasco hab ich auf'm Thumbnail gleich erkannt :-) Im Oktober bin ich von nahe Massa Marittima nach Niedersachsen ebenfalls in einem Rutsch zurückgefahren, 1.383 km Ioniq 28 kWh, also dem älteren, schnell ladenden Modell. Geplant hab ich ebenfalls mit ABRP (Premium mit Live-Daten via EVnotify PnP), Route ging ebenfalls über die Schweiz und durch's Rheintal. Ich hatte gedacht, ich müsse irgendwo schlafen (zuletzt hatte ich solche Strecken am Stück vor 15 Jahren abgerissen und war dann trotz Mercedes stets völlig fertig), blieb dank der regelmäßigen Pausen aber fit und wach und habe, zu Hause angekommen, sogar noch in Ruhe meine Ladetabelle mit allen Stopps von Hin- (3 Übernachtungen) und Rückweg (wie gesagt an einem Tag durch) mit allen Reisedaten versorgt :-D Fahrzeit war Abfahrt 7:43, Ankunft nachts drauf um 3:19 (gut 19,5 Stunden), 9 entspannte und teils sogar verlängerte (er lädt einfach zu schnell) Ladestopps inklusive. Optimal gefahren, hätte ich ca. eine Stunde weniger benötigt, aber man will ja auch mal mehr als 20 Minuten Pause machen. 14,1 kWh/100km Gesamt laut Display, 15,2 kWh/100km inklusive Ladeverluste geladen, 94 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Kosten: €87,37 inkl. Endladung auf 100% in der Garage, Abfahrt war natürlich mit 100%. P.S.: Link zu deinem Kanal kam vom Graslutscher, danke für deine Hilfe beim Übersetzen! Gleich mal deinen Kanal abonniert :-)

@Stromschlag 3 года назад

Ja, sehr schöne Gegend dort - bella Italia eben :) Der Ioniq pre-FL ist echt Wahnsinn - was der damals schon an Langstreckengeschwindigkeit mitgebracht hat - absolut seiner Zeit voraus, gerade auch mit der Effizienz! Hört sich ebenfalls nach einer tollen Route bei dir an :) Auf die Ladegeschwindigkeit bin ich natürlich neidisch ;) Ich sehe es wie du - diese regelmäßigen Ladepausen und das deutliche ruhigere Fahren tragen sehr dazu bei, dass man viel entspannter am Ziel ankommt - das ist kein Vergleich mehr zu früher.. Cool, freut mich, dass du deinen Weg hierher gefunden hast - Jan (Der Graslutscher) ist ein super feiner Typ! Ich bin schon lange Zeit Fan von ihm und freue mich natürlich ihm da helfen zu können. Hoffentlich gibt es bald mal eine vernünftige Reaktion seitens Arte/ den Autoren.. Morgen kommt übrigens das nächste Video :)

@OenkePoenke 3 года назад

@@Stromschlag wirklich traurig, wie arte mit dieser "Doku" umgeht, iegentlich ist das mein Lieblingssender ... Cool, bin gespannt, was da noch kommt :-) Ja, Ioniq ist ein Ladewunder, allerdings vermute ich, dass Hyundai bei jedem produzierten 28er ordentlich Geld drauf gelegt hat (super teure Zellen mit hohem Kobalt-Anteil und geringes Bestellvolumen seitens Hyundai), sie waren dann ja offenbar äußerst irritiert, als das Ding wie blöde nachgefragt wurde ;-) Der Fiat 500e tritt jetzt anscheinend die Nachfolge an, bekomme mit ABRP ähnliche (minimal geringere) Reisezeiten angezeigt. Viel kleiner, aber eigentlich hätte ich so was kleines haben wollen vor 2,5 Jahren, gab nur sonst nix, das für meinen Geschmack schnell genug lud ... in meiner Preisregion. Und leider ist der Fiat nicht so effizient, man kann halt nicht alles haben :-D P.S.: Gern im GE-Verzeichnis Ladungen eintragen und Störungen ein-/austragen/aktualisieren - ich hab mal für Säule 2 in Binasco die Störung entfernt, hatte sie am 20.10. auf defekt gesetzt und schätze, dass Du nach mir dort warst ... wenn nicht: Die App zeigt ebenfalls wieder Funktionalität an.

@Stromschlag 3 года назад

Ja - die Reaktion seitens Arte ist echt sehr schwach! Vom 500e bin ich ebenfalls positiv überrascht! Wenn der einen Ticken größeren Akku und effizienter wäre, wäre das ein bombastisches Auto für die Langstrecke! In Italien habe ich die App nextcharge benutzt - da finden sich für dort deutlich mehr Einträge.. Die Einträge habe ich versucht alle nachzuholen bei GE :)

@justizfreund9959 2 года назад

@@Stromschlag Ich fahre seit über 15 Jahren CNG und darf das auch alle 200km nachtanken. In beiden Fahrzeugen hatte/habe ich aber noch einen 60l Benzintank. Heute macht man gerne für 300km CNG und nur noch 10-20l Benzintank. Ich weiß nicht wie oft ich in den Jahren gehört habe, dass so etwas doch gar nicht und überhaupt nicht geht. Neulich war noch ein Bekannter hier und der hat erzählt, dass sich ein Bekannter von ihm ne LPG-Anlage hat einbauen lassen und das diese ihn voll beschissen haben, denn damit kommt er nur 200km weit und war am lachen. Benzin hat der natürlich auch noch ganz normal. Dafür fährt man halt bis zu 40% von den Kosten von Benzin/(Diesel). Jetzt war aber ein paar Jahre LPG etwas billiger und CNG etwas teurer im Verhältnis. Ein moderner Kleinwagen dessen Reichweite mit verschiedenen Motorversionen getestet wurde erreichte mit 20 EUR gemäss dem Mindener Tageblatt folgende Reichweiten/Kosten%/Kosten auf 100km: Benzin 184km 100% 10.90EUR/100km Diesel 258km 71% 7.75EUR/100km LPG 274km 67% 7.30EUR/100km CNG 421km 44% 4.75EUR/100km Das ist auch immer individuell aber ich habe damit seit über 15 Jahren kein Problem. Wenn ich alle 1-2 Monate mal eine längere Strecke fahre, dann ist es überhaupt nicht schädlich alle ca. 200km mal ne Pause von ca. 10 Minuten beim tanken zu machen. Ich würde sagen, eher im Gegenteil.

@r.l.2743 8 месяцев назад

Fazit: Die Elektromobilität ist noch nicht soweit! Evtl. abgesehen von den großen Boliden mit größerer Reichweite! Das hier ist Mobilität für Arme oder Leute mit viel Langeweile!

@renep.7729 3 года назад

Schönes Video und die ZOE wäre meine erste Wahl als Privatwagen. Hat die perfekte Größe und Reichweite. Allerdings würde ich nichtmal im Notfall bei Ionity laden da das was die machen reine Abzocke ist und nicht unterstützt werden sollte (ich fahre derzeit einen Peugeot 3008 H4). Mit der ENBW App bin ich bisher immer super durchgekommen - auch in Italien.

@Stromschlag 3 года назад

Vielen Dank für dein Lob, René! Freut mich, dass dir das Video gefällt! Zoé ist ein klasse Auto - top Größe und Reichweite ist gut - nur das Schnellladen sollte schneller sein. Ja, Ionity ist bei den Tarifen nicht gerade günstig.. bei cambio sind jedoch die Kosten für Ladungen inklusive (man zahlt km-Preise), daher war ich nicht preissensibel und konnte den Luxus zuverlässiger und redundanter Ladeinfrastruktur nutzen, ohne, dass ich dafür teuer zahlen musste.. In Italien selbst habe ich an EnelX auch mit mobility+ und EnelX geladen. Ich freue mich über dein Abo :)

@LilaKuhJunge 2 года назад

Der Weg ist das Ziel! Wenn man schon so oft und so lange laden muß, dann sollte man diese Zeit wenigstens touristisch oder kulinarisch nutzen - und damit meine ich nicht das Restaurant "Zur goldenen Schwalbe" (a.k.a. Schachtelwirt). Ich fahre einen BMW i3 mit 42kWh und versuche, Stops möglichst auf Sehenswürdigkeiten oder schöne Restaurants zu legen. Meist sind es 3-4 Stops bei einer Tagesetappe von 600-700km, davon ein langer touristischer Stop (1-2 Stunden) mit 11kW AC Mittags, 1 kurzer Stop vormittags (15-25 Minuten DC) und 1-2 DC-Stops nachmittags.

@Stromschlag 2 года назад

Ja, kann man durchaus so machen - aber da kann natürlich jeder seine Präferenzen haben :) wir wollten halt möglichst schnell daheim sein, daher haben wir uns für diese Variante entschieden.. klar, sicherlich nicht die unanstrengendste…

@sebii1993 3 года назад

Gutes Video find das nice das endlich Mal jemand keinen Tesla nimmt sowas ist mmn voll ausgelutscht

@Stromschlag 3 года назад

Vielen Dank für dein Lob! Freut mich, dass dir das Video gefällt! Abonniere gerne den Kanal, vermutlich kommt noch diese Woche das nächste spannende Video :)

@sebii1993 3 года назад

@@Stromschlag hab ich bereits abonniert finde deine Roadtrips immer richtig interessant,habe nämlich auch eine Zoe ze 50 intens;) schönen Abend noch

@Stromschlag 3 года назад

Sehr cool 💪 Dann dürfte dich das kommende Video besonders interessieren :)

@PoldLp 3 года назад

Ihr habt in meinem Geburtsort in Limburg geladen 😂

@Stromschlag 3 года назад

Einer der schönsten Ladeorte in ganz Deutschland meiner Meinung nach! Ich freue mich über dein Abo :)

@MrTilly93 3 года назад

Zum Glück habe ich unsere ZOE ohne CCS Anschluss bestellt, sonst wäre ich auch auf so eine Idee gekommen 😅 aber super Video

@Stromschlag 3 года назад

Haha good one 😆 und vielen Dank für dein Lob, freut mich, dass dir das Video gefällt! Ich freue mich über dein Abo :)

@PeterBirett 3 года назад

Wenn es doch mal weit gehen soll, dann suche Dir auf SnappCar oder GetAround ein passendes BEV und vermiete Deins in der selben Zeit über diese Portale.

@MrTilly93 3 года назад

@@PeterBirett das ist eine super Idee. Für Langstrecke haben wir allerdings gerade den Audi e-tron bestellt. Der macht da mehr Sinn.

@Stromschlag 3 года назад

Sehr gut! Es sollten mehr Leute ihre Autos danach kaufen, was für 99% passt und sich nicht so doll auf diese 1% der Fälle festfahren.

@davidvorraber975 11 месяцев назад

Welche App nutzt du für die Ladestationen?

@ExtraLeben 3 года назад

Kann mir jemand sagen warum going electric die strecke von münster nach wien mit 4 stopps und 13stunden fahrzeit angibt aber a better routeplanner mind 9 stops und 15 stunden zeigt??? Da kommt die zoe nur ca 80km zwischen 70-15% .. aber ich weis dass sie mind 200km schafft .. kann sein das bei ABRP die daten des autos falsch sind????

@Stromschlag 3 года назад

hast du in beiden Fällen auch die Zoé mit 50kWh und CCS Anschluss ausgesucht? Für mich hört sich das nach zwei Generationen der Zoé an, mit denen da gerechnet wurde...

@sebastiankobialka4071 3 года назад

die Zoe kann doch mit bis zu 43kW AC über typ2 laden, stimmt das? habt ihr schonmal an einer Typ2 ladesäule „schnell“ geladen?

@Stromschlag 3 года назад

Das stimmt für die sogenannten Q-Modelle der Zoés. q90 und Q210 können mit Typ2 43kW laden. Die anderen Zoés können "nur" 22kW über Typ2 laden. Die 50er Zoé können alle maximal 22kW AC laden.

@eauto9152 3 года назад

Kann man bei den Ionity Säulen nicht auf Information drücken, um zu sehen, wieviel man lädt?

@Stromschlag 3 года назад

It depends.. bei den ABB Säulen leider nicht :/ Bei den Tritium Säulen ja.. Ich freue mich über dein Abo! :)

@WarumlinuxbesseristDe 3 года назад

Mein Auto, ein Renault Zoe Q90 mit 43 kW AC Lader ist absolut was für die Langstrecke. Fahre damit pro Jahr etwas über 5ß.000 km. Wichtig beim Laden ist immer, dass der Akku warm ist, dann geht es auch sehr schnell. Wenn der Akku nicht warm genug ist, dann lädt es auch sehr sehr langsam. Akkutemperatur kann man sich über die OBD II Schnittstelle mit CanZE am Smartphone anzeigen lassen.

@Stromschlag 3 года назад

Prinzipiell ist natürlich jedem selbst überlassen, was für eine/n selbst passt - sehr gut, dass du mit der Q90 gut klarkommst! Ich denke dennoch, dass das heutzutage für viele keine "normale Lösung" mehr wäre. Was mir bei der Zoé wirklich fehlt (in allen Modellen) ist, dass man nicht sehen kann, wie schnell man lädt - das ist sehr schade und blöd. Denn auch wenn der Akku auf Temperatur ist - wenn der Lader ein Problem hat hat man kaum eine Chance zu sehen, wie schnell man wirklich lädt..

@WarumlinuxbesseristDe 3 года назад

@@Stromschlag Deshalb habe ich die CanZE-App in einem extra Smartphone, was immer an der Scheibe vorne ist. So kann ich immer die exakte Prozentuale Akkuladung sehen und nicht nur eine geschätzte Reichweite. Zudem kann ich auch sehen, mit wie viel kW aktuell geladen wird. Daher weiß ich auch, dass erst über 17°C Akkutemperatur über 20 kW DC am Akku geladen wird. Also nur wenn der Akku auch warm ist, lädt es schneller als das R-Modell, was immer nur mit unter idealen Bedingungen max. 22 kW AC laden kann. Dann noch den Verlust von AC nach DC abziehen, also lädt es max. mit ca. 21 kW DC. Zudem liefern die meiste 22 kW AC Lader keine 22 kW AC Ausgangsleistung. Laut meiner App liegt das oft nur bei 20 kW AC. Aber du hast schon Recht, die Renault Entwickler sind wohl noch nie selbst mit ihrem Auto gefahren, damit sie sehen auf was es ankommt und was man auf der Anzeige ablesen können sollte. Ich bin kein Zoe Verfechter, sondern das war für mich damals das einzige erschwingliche Elektroauto mit guter Ladeleistung. Beim aktuellen Stand der Technik würde ich mit auch keinen Zoe als Neuwagen mehr kaufen.

@Stromschlag 3 года назад

Ja, da machst du viele gute Punkte! Prozent sind man ja bei der neuen Zoé zum Glück immerhin mittlerweile ja angezeigt - da braucht man schonmal keine App mehr für... aber den Schnitzer, dass man die Ladeleistung nicht sieht machen sie trotzdem :/ soweit ich weiß können aber auch die Apps mit OBD bei der neuen Zoé die kW nicht anzeigen.. welches Auto würdest du denn Stand heute wählen?

@WarumlinuxbesseristDe 3 года назад

@@Stromschlag Auf jeden Fall keine Neuwagen mehr. Das habe ich damals nur gemacht, weil ich nach monatelanger Suche keinen gebrauchten Q90 gefunden habe. Zoe R90 massig, aber die 22 kW Ladeleistung waren mir zu wenig. Wahrscheinlich würde ich mich für einen gebrauchten Hyundai entscheiden. Die sind wesentlich Verbrauchsärmer und laden deutlich schneller.

@Stromschlag 3 года назад

Gute Wahl!

@eauto9152 3 года назад

Ab und zu kann man das auch mit so einem Cityflitzer schon machen. 👍🏼

@Stromschlag 3 года назад

Auf jeden Fall!

@popopolo3319 Год назад

Man kann sogar einen langen Urlaub in Griechenland, knapp 2400 km übern Autoput (einfache Strecke) damit machen. Mit kleinem Wohnwagen. Und als Top: mit einer Zoe Phase1, also nur 22 kW Lader. Und allein. Da verschiebt sich die innere Haltung zum Schnellladen. Man braucht Zeit, hat sie dann aber auch! Ab Belgrad erhöht sich dann allerdings der Planungsaufwand für die Ladungen deutlich, was die längeren Ladepausen idR 1, 5 Std., ausfüllt. Jede Menge Abenteuer, nette, hilfsbereite Menschen und Möglichkeiten, abseits der Strecke Land und Leute kennen zu lernen. Schwierig ist die Abhängigkeit von Handynetzen, da es ab Serbien keine Ladekarten, sondern nur Apps gibt..😊 Reichweite mit 750 kg Wohnwagen sind ca 160 km, der Durchschnittsverbrauch auf der Rückfahrt betrug 23 KWh /100km. Geht alles. Und macht großen Spaß. Ich lass nix mehr auf die Zoe kommen. Gesamtreisestrecke waren 6600 km bei einem 6-wöchigen Urlaub. Hinfahrt 10, Rückfahrt 5 Tage.

@nilsstefanguthlein282 2 года назад

Welche Ladekarten hast du verwendet und warum?

@Stromschlag 2 года назад

Hier habe ich - außer an IONITY - die mobility+ Ladekarte genutzt. An IONITY die Maingau Karte. In Italien habe ich dann ab und an mit der EnelX App JuicePass geladen. Warum? Ich habe einfach irgendeine Karte und Tarif genommen, da mich die Preise nicht interessiert haben - bei cambio ist in den Kosten des Autos alles enthalten. Ich habe also die Ladekosten zurückbekommen. Privat und wenn ich selbst zahlen muss nehme ich natürlich immer die Möglichkeit, die am günstigen ist. Schau mal in dieses Video hier. Lass gerne ein Abo da, falls noch nicht geschehen! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rOTdmvXcr9E.html

@anthonymanning4095 Год назад

Wie schnell in du Schnitt fährst du auf der Autobahn?

@muten861 3 года назад

Danke für das Video. Es ist natürlich immer Geschmackssache, aber ich würde nie nach einer fixen Planung inkl. Ladestops fahren. Ich würde niemals mit 30% an die Säule gehen, da verschwendest du durchaus einiges an Zeit.

@Stromschlag 3 года назад

Vielen Dank für dein Lob! Ja, da hast du durchaus Recht - ich wollte aber nicht während der Ladestopps auch noch damit beschäftigt sein nach Ladesäulen zu suchen und gleichzeitig eben auch nur solche anfahren, bei denen es mehrere Ladesäulen auf einmal gibt, damit auf jeden Fall ein Lader frei ist/funktioniert :)

@PeterBirett 3 года назад

@@Stromschlag es gibt beide Strategien. Weil Du bei dieser Reise Videos drehen und ‚schnell‘ ohne Komplikationen fahren wolltest, ist‘s in Ordnung. Auch ist 30% SoC ok, wenn die BioPause Priorität hat!

@wernerrattig2497 3 года назад

ladeabbruch! wieso? kann man den ladevorgang nicht mit einer app kontrollieren und bei abbruch sofort eingreifen?

@Stromschlag 3 года назад

Leider gibt es (recht selten, aber es passiert eben mal) durchaus mal Ladeabbrüche.. Aber du hast Recht, ja, ich hätte es in dem Fall per App kontrollieren können.. Da mir das Auto aber nicht gehört hatte ich keine Verbindung per App zum Auto - ich hätte aber mittels Fastned App dort laden können und dann in der Fastned App den Fortschritt kontrollieren können. Da hast du Recht. Allerdings bieten nicht alle Autos überhaupt eine App und nicht alle Anbieter der Säulen senden live Infos - man hat also mitunter dann teils keine Chance zum Live monitoring... Aber ja, ich hätte es hier machen können, ja. Dennoch darf es in erster Linie gar nicht zum Ladeabbruch kommen..

@114062 3 года назад

Respekt für deine Ehrlichkeit. Hier zeigt sich das die Politik zwar von Klimaschutz redet, aber wenig dafür tut. Deine 9,04€ unterbiete ich mit meinem Diesel locker. Nicht weil der Diesel so gut ist, sondern weil an einigen der Ladesäulen der Strom fast das Dreifache des Haushaltsstromes kostet. Zweiter Punkt: Würde die Politik an Umweltschutz interessiert sein, wärst du in Italien auf einen Autoreisezug gefahren und in Köln wieder runter. Spielt es leider nicht. Für den Heldenmut 1200 km mit so einem fahrenden Klo abzuwickeln muss man dir Respekt zollen. Du bist echt ein harter Hund. gut gemacht :)

@Stromschlag 3 года назад

Danke für dein Lob! "Fahrendes Klo" :D Also ich weiß nicht.. Klar, Zoé ist keine E-Klasse, aber das Auto hat alle Komfortfeatures, die man so braucht und ist absolut grundsolide.. Klar, es könnte schneller laden und effizienter sein - aber sonst? Mir reicht so eine Art Auto - ich will einfach nur von A nach B. Kein Luxuspalast auf 4 Rädern.. Was Ladepreise angeht stimme ich dir zu. Ich freue mich über dein Abo!

@114062 3 года назад

@@Stromschlag Als Luxuspalast würde ich meine C-Klasse von 1999 nicht bezeichnen, aber es ist das was ich mag und meine Berufsfahrten hätte ich eigentlich mit Kangoo oder dem Renault Fensterbus absolvieren sollen, nur nach einer Probefahrt hab ich mich geweigert und bin alles mit dem eigenen Auto gefahren. Selbst die Kollegen mit Dienst-Espace sind mit dem Zeug nicht wirklich glücklich. ich bin in jungen Jahren mit R4, R6 und R5 mitgefahren. Lustig wars. Aber eben so wie wenn man in den Zirkus geht. Der R16 war ein anderes Kaliber, der war innovativ und gut, Aber das war Ende der 60er. Jedesmal wenn ich von einem älteren auf ein neueres Auto umgestiegen bin hab ich mich erstmal geärgert, alles billiger und nur blöder schnickschnack. Ich habs gern hübsch, bequem, deppensicher und nicht vernetzt und vor allem blind bedienbar. Das meiste macht mein Unterbewußtsein, ich greif nicht bewußt zum Blinkerschalter. Die einzige Verwendung die mir spontan für einen Renault einfällt ist in den Garten stellen und drin Hühner halten :) :) :)

@allrounderjacky733 2 года назад

Das Gesurre der Ladestellen geht mir ganz schön auf den Wecker, das soll Zukunft sein ?

@Stromschlag 2 года назад

Ja, das kann man durchaus so sagen, dass das Surren nervig ist. Besser wäre natürlich lautlos. Tesla Supercharger und auch andere Ladesäulen sind es zb. auch nahezu. Es ist in jedem Fall besser als alle Alternativen, wie zb. H2 Tankstellen, die mega laut zischen und komprimieren müssen oder als Verbrenner, die beim Tanken und Fahren stinken und lärmen. Lass doch gerne ein Abo da :)

@alexanderspath3754 3 года назад

Ich mag deine Videos. 👍 Der/Die ZOE ist für so eine Reise nicht gemacht. Zum Thema Ionity sehe ich das entspannt. Ich brauche die ja nur, wenn ich mal größere Strecken fahre (bsp. Urlaub). Und da das nur einmal oder vielleicht 2 mal im Jahr ist zerbreche ich mir wg. der Ladepreise nicht den Kopf. Der Urlaub ist eh teuer genug und ich spare genug übers Jahr durch die Elektromobilität, sodass die paar Euro nicht soo wehtun.

@Stromschlag 3 года назад

Vielen Dank für dein Lob! Das lese ich gerne :) Ja, ich weiß, dass Zoé nicht für diese Art Reise konzipiert ist.. Mit Grund für das Video war ja auch, dass man sieht, dass es prinzipiell aber durchaus möglich ist, genau das sag' ich ja auch im Video :) Ja, mit den Ionity Preisen - das kann man so sehen... Ich freue mich über dein Abo, falls noch nicht geschehen!

@sirmonsterle 3 года назад

Was hat Du fürs Auto bezahlt an Miete mit den ganzen km?

@Stromschlag 3 года назад

Ich bin mit dem Auto nahezu 4000km gefahren und hatte es von 5.9.20 - 20.9.20 ausgeliehen. Gezahlt habe ich dafür 774€. Bei cambio sind die Treibstoff/Ladekosten inkludiert - die bezahlten Ladungen bekommt man also erstattet (wenn man die Rechnungen einreicht). Du kannst mithilfe des cambio Preisrechners auch selbst nachsehen. Ich freue mich über dein Abo:) www.cambio-carsharing.de/cms/carsharing/de/1/cms?cms_knschluessel=TARIFE&cms_Feurocode=KOE#preisauskunft

@PeterBirett 3 года назад

@@Stromschlag wie an anderen Stelle schon kommentiert: cool ein CarSharer-BEV Doku zu sehen. Leider wurde die eNordkapp-Challenge.org um ein Jahr verschoben, aber damit haben die CarSharing-Firmen endlich die Chance, ein rein elektrischen 9-Sitzer BEV ins Angebot aufzunehmen.

@highlanderx1870 3 года назад

Hallo, warum 7 x laden mit 4 Ladestopps sollte das machbar sein!?

@Stromschlag 3 года назад

Hi! Ja, du hast Recht, dass es theoretisch durchaus mit 4 Ladungen gehen würde.. dafür müsste aber bei jedem Ladestopp der Akku wieder bis auf 100% (oder nahezu) aufgeladen werden. Da das Aufladen eines Akkus aber mit höherem Akkustand stets langsamer wird, um den Akku zu schonen (vergleichbar mit dem Einschenken eines Glas Wasser, wo man am Ende ebenfalls langsamer wird, um nichts danebenzugeben), würde die gesamte Reise überproportional länger dauern. Ja, man würde sich zwar 3x Overhead sparen, aber anstatt einer durchschnittlichen Ladeleistung von 40-42kW hätte man sonst ~25kW. Daher lädt man Elektroautos bei längeren Reisen nicht immer bis ganz voll auf, da man so schneller Reisen kann, auch wenn das mehr Stopps bedeutet. Die genauen Parameter und Bedingungen hängen natürlich von Auto zu Auto ab, aber meist versucht man auf Langstrecke nicht mehr als bis 80% aufzuladen.. Bei Renault Zoé liegt dieser Sweet Spot bei ca. 65-70%. Abonniere gerne den Kanal - ich werde bald ein Video dazu machen, wie man am besten Reisen mit einem Elektroauto plant und auf was man achten muss.

@highlanderx1870 3 года назад

@@Stromschlag Ich denke es ist eher geschmacksache. Ich fahre mit meiner Zoe 110/52 im Urlaub erst bei ca. 10 % an eine Ladesäule. Bei einer Ladung um 90 % und ca. 120 Kmh max. wo erlaubt und möglich haben wir die besten ergebnisse erziehlt. Mit unserer alten Zoe Q210/22 sind wir so locker vom Schwarzwald nach Italien(Nord) mit 2 Ladungen gefahren ohne das es nervt. Grüsse und weiterhin alles Gute.

@Stromschlag 3 года назад

Klar. Das ist auf jeden Fall Geschmackssache - da hast du Recht! Viele kleinere Stopps können auch eher nervig sein als weniger längere Stopps, da stimme ich dir absolut zu. Die erste Ladung habe ich ja ebenfalls von 10 - 90% oder so gemacht... rechnerisch gesehen ist es jedoch klar so, dass man schneller ankommt, wenn man die Ladestopps im optimalen SOC Fenster macht und dann weiterfährt :) aber wie immer, viele Wege führen nach Rom oder eben von Grosseto nach Köln :) Ich wünsch dir weiterhin immer gute Fahrt und ebenfalls alles Gute! Ich freue mich über dein Abo :) LG Julien

@Stromschlag 3 года назад

Ah, noch ein Nachtrag: wäre der Abbruch der Ladung bei Fastned nicht gewesen hätten wir dort sogar ebenfalls wieder bis 100% geladen (wir haben in der Zeit was gegessen)...

@peterschmalenbach1222 5 месяцев назад

Also ich bin schon verblüfft,mein Zoe ,41 kw Akku,92%ig 75.000 km ,braucht bei meiner Fahrweise ca.12/13. Kw/100 km an Maingau Lader 0,57 cent/ kw, Reichweit Winter ca.240 km Sommer 300 km.( max.22 kw Stecker Typ2 )

@7vampirycprf6d32 3 года назад

2 Minuten extra je Ladestopp ist schon sehr abitioniert. Das schaffe ich nicht von Autobahnabfahrt zu Autobahnauffahrt, selbst wenns akzeptabel läuft. Ich schlage daher als realistische Angabe mindestens 5Minuten vor. Dabei bin ich durchaus bereit die "schlimmsten " Situationen als "Ausreißer" zu disqualifizieren.

@Stromschlag 3 года назад

Fair point! Für diesen Trip aber kommen die 2Min je Stopp recht gut hin :)

@7vampirycprf6d32 3 года назад

@@Stromschlag Echt? Runter von der Bahn, überqueren 1 vollen Autobahnparkplatzes, Auffinden der randständigen Säule mit oder ohne winziges Hinweisschild, anparken ggf mit Rangieren, Abschnallen, Kofferraum+ Kabel auspacken, Klappe auf, Stopfen runter, Ladesäule zur Kooperation überreden, 1stecken… Sind bis Ladestart bestimmt >2Min. Wenn Du nur schon 500m über den Parkplatz mit 30㎞h fährst, auf dem Weg zum Ladepunkt, dauert das schon 1 Minute. Ich habe deswegen beim betterRoutplaner 12Min 1gestellt, auch um den Algoritmus zu moti4en lieber je 5 Min länger zu laden+ da4 vlt 1 Stopp rauszusparen. Da dauert selbst das Anfahren 1 Zapfsäule 2 Min bis der erste Tropfen fließt.

@Stromschlag 3 года назад

Ich habe extra bei den Ladestopps die Videos so dringelassen, dass man die Abfahrt/Anfahrt der Ladesäule sieht. Die Lader waren gut ausgeschildert und leicht erreichbar. Vielleicht habe ich auch tatsächlich ein wenig knapp kalkuliert und es lag eher zwischen 2-5 Minuten.. die grobe Richtung jedoch sollte stimmen :) Für‘s nächste Mal rechne ich vllt besser mit 5Min. Danke für den Hinweis!

@peterschoner583 2 года назад

Mit meinem Diesel Cross Golf Plus fahre ich (mit vernünftiger Fahrweise) ca. 1.000km ohne Tankstopp. Wenn ich hier die Prozeduren (und die Strompreise) verfolge, kann ein E-Auto (noch) nicht die Lösung sein.

@Stromschlag 2 года назад

Wann bist du das letzte Mal 1000km am Stück ohne Pause (nicht Tankpause) gefahren? Nach 300-400km will man doch als Mensch eh spätestens ne Pause machen von ca. 20 Minuten mit kurz was essen, Toilette und ein par Schritte gehen. Mit modernen Elektroautos kannst du das schon heute so abbilden. Schließ nicht von diesem Modell hier auf den Stand der Elektroautos. Wie ich im Video ja auch sagte: es ist kein Modell, dass man für solche Fahrten nutzt. Ich freue mich, wenn du den Kanal abonnierst, solltest du noch kein Abo haben :)

@Profimaulwurf48 3 года назад

Ich hatte am 17.12.2020 und am 04.01.2021 meine ersten Langstreckenfahrten mit dem Zoe 50. München - Düsseldorf(Über Nürnberg, Frankfurt, sehr viele Baustellen) und am 4.1. wieder zurück von Düsseldorf nach München(A61-Bruchsal-Stuttgart ... viel Besser)und bei der Rückfahrt konnte ich zum ersten Mal auch Livedaten in meinem ABRP nutzen. Fahrtdauer 10 h 39 Min ... davon 3 Ladestops mit 2 H 28 Minuten ...mit Verbrenner wäre ich in 4-6 Stunden am Ziel gewesen. Trotzdem möchte ich nicht mehr auf meinen Zoe verzichten. Die langen Pausen waren gut, man konnte sich bewegen, dadurch gab es kein langes Sitzen, keine Rückenprobleme. Nur braucht der Zoe wirklich eine Ladeleistung von wenigstens 100 kwh. 50 ist zu langsam. Der Zoe ist nicht als Langsteckenauto konzipiert? Das sollten die Hersteller schon den Kunden überlassen. Ausserdem bräuchte es dann keinen CCS Lader. Und der ist nun mal da, also bitte keine halben Sachen

@Stromschlag 3 года назад

So eine ähnliche Strecke bin ich auch mal mit Zoé50 gefahren (Köln - Bodensee: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VM_PWV5ywrg.html).. Ich bin komplett bei dir - auch, wenn Zoé deutlich schneller laden können müsste mit ca. 120kW (was übrigens bei der Akkugröße locker machbar wäre!), ist es ein absolut klasse Auto zum Reisen - da stimme ich dir total zu. Dieses entschleunigte, beruhigende elektrische Fahren ist einfach großartig! Du hast aber mit deinen 10:39h recht lang gebraucht.. War so viel Stau? ABRP rechnet inkl. Ladepausen für die Strecke 6:12h aus (abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=6bde76c1-2c2b-43fb-a0ce-ebf464933d81) oder was war da los? Ich freue mich über dein Abo :)

@Profimaulwurf48 3 года назад

@@Stromschlag das Abo hab ich schon. Ich habe mir einfach Zeit gelassen. Wodurch ich super entspannt war. Und wenn es hieß lade auf 85 % hab ich 90-95 gemacht. Dadurch bin ich schön weit gekommen. Z. B. Raststätte Bruchsal... Hier war alles rund um den Burger King zu. Also von der Ladesäule zur Tanke zwecks WC gelaufen und das ist ein SEHR weiter Weg Ähnlich in Ulm Autohof. Hier hat man einen Ladepark aufgebaut mit einigen Tesla Charger und 4 * ENBW Hotel+WC zu was schon ein langer Weg ist. Dann eben dort zum BK Weg einfach ca. 10 Minuten hätte auch den drive in nutzen können aber ich wollte ja laden

@Profimaulwurf48 3 года назад

Warum entwickelt man den Zoe nicht weiter? Der eFIAT 500 zeigt, es ist sehr viel mehr drin. Wir sind zu zweit. Also Rücksitz umklappen, das nahezu perfekte Reisemobil mit viel Gepäckfach Aber leider kommt man an Renault Frankreich nicht ran, auch Renault Deutschland nicht

@Stromschlag 3 года назад

Cool - freut mich :) Ah, verstehe - ja, warum auch hetzen lassen, wenn man es nicht eilig hat? Reisen kann und soll ja auch Spaß machen!

@Stromschlag 3 года назад

Das frage ich mich auch - die Sache ist die, dass Zoé nur über einen luftgekühlten Akku verfügt und nicht über einen flüssigkeitstemperierten..Ich vermute, dass die nächste Version des Zoé mit einem neu-designten Akkupack kommt, der dann auch hohe Ladeleistungen erlaubt. Aber ja - hier hat Renault echt geschlampt - Zoé mit 120kW Ladeleistung wäre das perfekte Auto!

@rievershl 3 года назад

Hallo, musstet ihr denn unbedingt bei Ionity laden? Solche Halsabschneiderpreise sollte man doch nicht nutzen!!! Gab es nicht neben der Autobahn nicht Autohöfe, die doch in der Regel günstiger sind! Man sollte doch mehr Preissensibel sein!!!

@Stromschlag 3 года назад

Moin! Klar, irgendwie wäre es auch ohne Ionity gegangen. Aber bei so einer wahnsinnig langen Strecke ist Redundanz einfach oberste Priorität. Ich will nicht irgendwo ankommen und warten müssen oder feststellen, dass die einzige Ladesäule vor Ort gerade nicht tut.. In D haben wir ja auch bei Fastned und EnBW geladen, da gibt es genug andere Möglichkeiten mit Redundanz. Zu Preissensibilität: bei cambio sind die Treibstoffkosten in der Miete inkludiert - die Preise hatten für mich also keine Relevanz. Klar, privat würde ich auch stets schauen, dass ich nicht unbedingt die teuersten anfahre…

@moestrei 3 года назад

Fastnet Ladeabbruch: Immer aufm Handy checken ob alles klappt, weil sonst wirklich ärgerlich.

@Stromschlag 3 года назад

Absolut richtig! Ich hatte hier jedoch per Karte geladen und dann ist es nicht möglich live zu sehen, ob die Ladung noch läuft oder nicht :/ am besten lädt man bei Fastned sowieso mit Autocharge, dann kann man auch in der App die Infos sehen.. Dennoch: Ladeabbrüche sind extrem ärgerlich und dürfen an und für sich eigentlich nicht vorkommen. Es kann nicht sein, dass man in eine App „gucken muss“ um reagieren zu können.. Die Ladung soll einfach funktionieren. Hat nen Grund, dass Ladesäulen mit Ladeabbrüchen „Divorce Makers“ genannt werden ;)

@moestrei 3 года назад

@@Stromschlag Hat die Zoe keine App wo man das sehen kann?

@Stromschlag 3 года назад

@@moestrei es gibt eine App für die Zoé, aber die kann man nur verwenden, wenn einem das Auto selbst gehört, da man hier gewissen Daten eingeben muss.. mit einer geliehenen Zoé hat man so leider keine Chance auf App Nutzung :( Was die Zoé App genau im Detail anzeigt kann ich daher leider auch nicht sagen..

@moestrei 3 года назад

@@Stromschlag Aha. Bei mir war es ein neues kleiners E-Auto (Ioniq) oder älteres Tesla Model S. Weil ich Langstrecke fahre wurde es der Tesla (mit 270000km und free SuC). Bin selber absolut begeistert, ist aber wirklich nicht für Jedermann. Meine Schwester hat sich die Zoe bestellt, ich berichte dann was die App kann.

@Stromschlag 3 года назад

@@moestrei ja ModelS ist natürlich super geil zum Reisen 🧳:) cool, Glückwunsch an deine Schwester! Berichte gerne!

@marc-oliverschaake4056 3 года назад

Bei der Standortplanung der Fastned-Parks war aber garantiert keine Frau involviert, oder?

@Stromschlag 3 года назад

Natürlich arbeiten auch Frauen bei Fastned. Auch bei Standortplanung und -umsetzung.

@manfredrichthofen4820 3 года назад

Ständig Werbung da breche ich ab!

@Stromschlag 3 года назад

Ist echt so viel Werbung? 🤔 Komisch - ich hab hier nichts nachgeändert oder sondergleichen, sondern ganz normal die RU-vid Standardeinstellungen gelassen.. ist es bei dir bei meinen anderen Videos ebenfalls so? Eventuell hat bei deiner Wiedergabe der Algorithmus gesponnen? Danke jedenfalls für dein Feedback! Ich freue mich über dein Abo :)

@bernisworlds 2 года назад

1265km e-Auto ~85€ Tesla 3 ~70€ (450km bei 75kW bei 0,33€/kWh Tesla) Diesel ~98€ (1000km mit 60l bei 1,3€/l z.b. SMAX) LPG ~71€ (550km bei 48l bei 0,6€/l z.b. Megan) man sieht das E-Auto ist auf keinen Fall günstiger, speziell wenn es Länderübergreifend ist :(

@Stromschlag 2 года назад

Siehe auch mein angepinnter Kommentar: "Die gesamten Ladekosten über 3990km waren 227,93€ - also 5,71€/100km (Hinfahrt, vor Ort, Rückfahrt). Ladekosten Hinfahrt über 1495km waren 84,44€ - also 5,65€/100km. Ladekosten vor Ort (Campingplatz Ladungen kostenfrei) über 1230km waren 29,09€ - also 2,37€/100km. Ladekosten Rückfahrt über 1265km waren 114,4€ - also 9,04€/100km."

@saschamucha7736 2 года назад

Meine Beiträge verschwinden auf youtube gerne oder nur ich kann diese selbst nicht sehen. Diesen kann ich jetzt wieder sehen und auch ändern und er ist da. Was kann oder darf man auf youtube schreiben, damit es so ist.... Jetzt habe ich meinen Beitrag in 2 aufgeteilt und nun scheint es zu gehen.

@saschamucha7736 2 года назад

Ein moderner Kleinwagen dessen Reichweite mit verschiedenen Motorversionen getestet wurde erreichte mit 20 EUR gemäss dem Mindener Tageblatt folgende Reichweiten: Benzin 184km 100% 10.90EUR/100km Diesel 258km 71% 7.75EUR/100km LPG 274km 67% 7.30EUR/100km CNG 421km 44% 4.75EUR/100km Die letzten Jahre war der Abstand zwischen LPG und CNG aber generell nicht mehr so hoch. Es ist ja aber auch invividuell, da die Preise bei CNG sehr unterschiedlich sein können.

@saschamucha7736 2 года назад

Es ist ja auch immer individuell. Es gibt auch ein paar Menschen, die fast nur zu Hause rumkutschieren und eine PV-Anlage haben mit der diese für etwa 8cent/kWh laden können und ansonsten (derzeit noch gut, wie im Video auch erklärt) kostenlos beim Discounter. Diesel oder Elektro - was ist sparsamer? | GRIP GRIP - Das Motormagazin Hybrid-Challenge: Elektro gegen Erdgas I Sidney Hoffmann vs. Helge Thomsen I GRIP Der Helge hatte sich noch verfahren, eine 1,6t Kiste gewählt und etwa zur Hälfte Benzin und CNG getankt aber trotzdem gewonnen in Verbrauch und Zeit. Das andere Fahrzeug war ein reiner Hybrid mit Benzinmotor.

@acerreteq703 10 месяцев назад

@@saschamucha7736 Das Mindener Tageblatt können Sie mit aufs WC nehmen zum abwischen. Aber trotzdem Danke das Sie mit Ihren Abgaben auf fossile Brennstoffe meine THG-Quote finanzieren. 🙂

@Baumschubser7 3 года назад

20h für 1200km, was ein Wahnsinn. Absolut nicht praxistauglich. Da verbrauche ich lieber 10€ pro 100km etwa, fahre diese Strecke aber in unter 12h und kann Vollgas geben wo möglich. Ich halte da zwar auch bestimmt 5x an, um mir nen Kaffee zu holen oder mal eine Runde ums Auto zu trampeln. Aber zig Stunden nachladen, näää lass mal. Ich bin wahrlich kein Gegner von E-Autos, aber solche Strecken niemals.

@Stromschlag 3 года назад

Tja, deshalb sag‘ ich ja auch extra mehrfach, dass es mit anderen, modernen Elektroautos deutlich schneller geht und man mit nem Model3 schon fast keinen Unterschied zum Verbrenner mehr hat ;) Zoé ist nicht für diesen Einsatz konzipiert und das zeigt sich eben.. Punkt des Videos ist, dass es eben auch mit solchen Elektroautos geht, die nicht so schnell laden können und auch nicht die beste Reichweite haben.

@Baumschubser7 3 года назад

@@Stromschlag Die anderen Autos muss man sich aber erstmal leisten können. Im Zweifel ist das immer noch ein alter Tesla Model S mit kostenlos Laden. Ich wüsste bis heute nichts, was da mithalten kann.

@Stromschlag 3 года назад

Jedes Auto muss man sich erstmal leisten können, egal ob elektrisch oder nicht ;) ein Zoé50 kostet nicht viel weniger, als ein Model3SR+! Dann zieh davon noch 9,5k€ Förderung ab und bedenke 1/3geringere Wartungs- und Verschleißkosten.

@Tore_Lund 2 года назад

IONITY: EUR 0.75 pro kWh. 16.4 kWh pro 100 km = EUR 12.30 / 100km! Zweimal teurer als benzin? Dass kann nicht wahr sein?

@Stromschlag 2 года назад

in der Tat! Leider ist schnelles Laden (HPC) recht teuer (geworden)… Da muss sich dringend was tun, denn etwas was besser für Klima und Umwelt ist, muss auch günstiger sein. lass doch gerne ein Abo da, falls noch nicht geschehen!

@Tore_Lund 2 года назад

@@Stromschlag jeder Euro BIP hat einen Fußabdruck von etwa 300g CO2, so ungehemmte Gewinne ist auch nicht ohne probleme!

@acerreteq703 10 месяцев назад

@Tore_Lund Aha! Da fährt also jemand für 6 Euro auf 100km mit einem Benziner. Gratulation. Für dumm verkaufen kannst dich selber. Aber trotzdem Danke das du mit deinen Abgaben auf fossile Brennstoffe meine THG-Quote finanzierst. 🙂

@Tore_Lund 10 месяцев назад

@@acerreteq703 Was? Du findest es völlig in Ordnung, dass Strom teurer ist als sonst, weil du ein Elektroauto fährst? Haben Sie darüber nachgedacht, was dies allein an zusätzlichen Emissionen bedeutet? 1 Euro, der in der europäischen Wirtschaft gehandelt wird, hinterlässt einen Fußabdruck von rund 300g CO2. 4L/100km kosten übrigens 8 Euro. Wenn Sie 6L/100km verbrauchen, ist Ihnen Ihr Fußabdruck egal, Sie fahren aber trotzdem günstiger, als wenn Sie bei Ionity laden.

@theo252 2 года назад

viell zu teuer

@derisch4669 3 года назад

dreq

@Stromschlag 3 года назад

sauberer Kommentar

@wasserglatte3696 3 года назад

nicht "vor Ort" sondern "an Ort & Stelle".Was macht man während so einer Ladepause ? Nun, das billigste Vergnügen, ficken ! Alles "beginnt", NIX "startet".