Rendkívül hasznos videó lett ez IS... Általában egy tanuló olyan autón tanul vezetni,amivel könnyű elindulni. Diesel,vagy egy modernebb benzines. Aztán mikor jogsival beül egy mondjuk régebbi suzukiba, csodálkozik,hogy állandóan lefullad. Főként emelkedő, lejtő,rosszabb útviszonyok,stb... Ami még kedvèt is szegheti. De te jól elmagyaráztad mi is a lényeg,kuplung ès kuplung között. 👍
Szuper segítség friss jogsisként! :) Benzines Toyota Yarison tanultam,ott az alapjárat volt szerintem úgy beállítva,hogy nehezen lehessen lefulladni. Összesen hàromszor fulladtam le. De az itthoni autónkkal ami dízeles Ford,azzal többször sajnos. Szóval gyakorolok,de ez a videó egész érthető. Oktató autón simán kuplunggal is el tudtam lassan indulni,dinamikus indulásnál persze ott is kellett a gáz. Ami pedig az én tippem a tanulóknak,hogy ne vastag talpú cipőben vezessenek,vékony talpúban sokkal jobban lehet érezni a pedálokat szerintem. Köszi a segítséget ! :)
Bizony, pont most kezdtem egy tanulóval , ő is belátta , h vékonyabb talpú cipőben kell jönnie!! ( és igen, a Yaris tanulóbarát, könnyű vele elindulni :) )
Ez egy Suzuki Vitara elvileg ugyan ilyenen vezettem én is. Az 1.6 bezin volt egyébként. Nekem furcsa volt abban hogy magasabb volt a fogáspont nekem így rémlik a hondámba olyan lágy alig kell felemelni és már meg is van a fogáspont. Az elöző autóm a toyotába viszont abban is magasabban volt a fogáspont. Nekem a honda bejött végülis de ugye a legtöbb tanuló álltalában olyan autót vesz amin vezetett, mivel azt szokta meg. :D Egyébként jó kis tartalom a kezdőknek még talán a régi sofőrök is tanulhatnak belőle ne darálják le a kuplungot vagy ne csesszék szét a kocsit. :)
Elvileg ha bowdenes a kuplung akkor tudod állitani hogy hol fogjon a kuplung. Én nagyon lent szeretem, mert úgy kényelmes nekem. A modernebb főleg turbós kis köbcentis autóknál, már elektronikus gáz rásegítés van a legtöbb helyen. Amúgy meg nagyából igaz az a tétel. mind denzines, mind diesel autóknál minél nagyobb a köbcenti annál egyszerűbb a dolgod. De a diesel előnyben van ezen a téren. Én 2003 ban egy sdi seat cordobán tanultam az a rutinpályás szabvány emelkedőn felment egyesben. 4 es fokozatban gáz nélkül végig ment a tanpályára.
Ya sajnos nincs és nemis lesz egységes álláspont ebbe az oktatóknál se,de lehet ez nemis baj.3 és fél éve vezetek lényegébe nem rég. Volt dizelem is most benzines, de még mai napig előfordul hogy lefulladok ha az utat nem nézem hogy pl kicsi gödörbe vagyok. Egy lámpás kereszteződésné meg aztán kész idegőrlő a dolog😅
Válts automatára minek kínzod magadat.Manuális váltó nem kényelmes akár hány évi tapasztalat.Városban fárasztó meg azon sztresszelni hogy lefullad nem jól váltassz áh nekem soha nem fog bejönni hiába gyakorlom.
Hello mi nekünk van egy 2107 es kocka ladánk, 10 éves korom óta vezetgetek, most 17 éves vagyok, és a lada óta vezettem más kocsit is, de akármit elvezetek, tudnál esetleg adni tippet a forgalmi vizsgához ? (Nagyon hasznos volt a videó, csak így tovább🙌)
Én 1.6 benzines Suzuki Vitarát vezetek aminek a fogás pontja nagyon szar. Egy az, hogy nagyon puha és kettő ha egy milivel feljebb engeded a kuplungot egyből lefullad!
@@hidigaboroktato3102 Ezért is írtam egy másik videódhoz, hogy normális az ha néha besegít az oktatom az elindulásban! És azt kaptam tőle szóban, hogy a huszonkettedik órában már meg kéne tanulni önállóan irányítani a kocsit!! De az is vicces, hogy két három hetente járok oktatásra!
Szia Gábor, egy 2005-ös Skoda Fabian (1.2 benzines) tanulok vezetni jogsi megszerzése után, és az emelkedőn való mozgás forgalomban elég nagy nehézséget okoz nekem. Korábban egy dízel vw-vel tanultam, ott kuplunggal simán megtartottam a kocsit, itt viszont remeg az egész a legkisebb emelkedőn is, és nyilván nem akarok mindig kézifékezni, milyen tipped van az emelkedőn való haladáshoz?
Nekem szintén nehézséget okoz egy 1.1-es Suzuki Alto-val az emelkedőn való elindulás. Hiába van meg a fogáspont, vagy lefulladok, vagy gurulok hátra. Fékről gázra át kell kapnom a lábam, ha ezeket el akarom kerülni.
@@Vivien0830 enyhe emelkedőn nekem segített, ha előbb a fogáspontot megtaláltam, ahol már a kocsi remeg, de pont tartja egyhelyben, így nem gurulok hátra, utána meg adok gázt. Nagyobb emelkedőn meg a kézifékes indulás kell úgyis, szegény kis Fabia meghalna másképp :D
Nos, nekem annak idején Trabim volt (594 köbcenti, 26 lóerő), de kicsi és közepes emelkedőn is meg tudtam tartani kuplunggal a fogásponton és enyhe gázadással. Oktatóm ezt annak idején a "mérlegállás" névvel illette, és csak rövid időre javasolta, mert eszi a kuplungszerkezetet. Különben kézifék.
@@hidigaboroktato3102 Tehát akkor ez csak az újabb konstrukciókról mondható el. Köszönöm szépen a válaszodat,és gratulálok a videókhoz.Remek tartalmakat csinálsz minden alkalommal.
Èn ki vagyok mar az el indulassal vegig Dizellel tanultam Fiat bravo 1.6 most van egy Ford Ka m es borzaszto vele az el indulas de csak az 😭😭😂😂 furcsa h a dizel mar attol el indul h fel engedem a kuplungot ez meg inkabb csk lassul🥲🥲🥲
