ENGWE EP-2 PRO - экспресс отзыв 

Спасибо😁

такой велл должен быть полноприводным

Я с таким не сталкивался, возможно поможет полный заряд разряд до последнего деления, но зарядить надо аккум вне велобайка, чтобы он потом заново подключился к бортовому.

Спасибо! Ссылочка в описании

Диски чувствуют себя превосходно, не ржавеют, хоть я их случайно об метал протёр и содрал краску.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jXRSYYKb4xY.html

Ele não responde... infelizmente

На нём спокойно можно передвигаться, как на обычном велосипеде, но надо учитывать, что он весит 35 кг, а значит быстро ехать будет сложно. Я в целях эксперимента так попробовал: мой максимум - первая-вторая передача (из семи), дальше крутить в рамках дворовой территории сложно.

@@k.d.d.production спасибо за инфу

Boa pergunta

Мой вес 70, а качаю 20PSI. При 15PSI и меньше, есть вероятность пробития колеса, а при ~17PSI начинает бросать, когда маневрируешь между препятствиями путём наклона велобайка (не поворачивая руль, а наклоняя корпус и велобайк влево-вправо).

Рама - самое слабое место. Лучше оборудовать багажник на ось переднего колеса: если всё загрузить назад - можно оказаться на спине, так как мотор-колесо располагается сзади.

Я встречал такие бортовые и подобные (более тонкий экран и текст тёмный на светлом фоне) на алиэкспресс. Только там. В простых магазинах в городах не найти, разве что у перекупа с украденного велосипеда или ещё каким способом (ОЛХ))

@@k.d.d.production у меня цветной дисплей, без рамок как мобильник, такой мне вообще не найти

Ого, неплохо) Тогда точно только алиэкспресс или напиши в компанию, которая делает велосипеды, пусть они помогут с бортовым…

@@k.d.d.production велосипед rockwheel, не знаю где их найти

Попробуй найти в Китае или смотреть аналог, потомучто ничего подобного я не нашёл в рамках адекватного доступа.

В легковую такое запихивать - безумная идея, а вот хечбеки и кроссоверы - самое то, никаких проблем. По лестнеце таскать тяжело будет 100%. Я поднимался «на газу». Что касается педалей, то нагрузка минимум в два раза увеличивается, если сравнивать с обычным велосипедом. Я трудностей не испытывал, но держать скорость высокую очень тяжело было. В идеале при умирающем аккуме просто перейти на педали в виде ассистента. Так и легко крутить и заряда хватит на большее время.

@@k.d.d.production заказал EngineX, в SUV влезет, нужно чтобы 2 влезло;) а в идеале 3

Давление я для себя установил, как 1,4 атмосферы. Круиз-контроль включается автоматически через 2-3 секунды удержания максимальной скорости передачи (например на второй передаче упор около 17км/ч => выдерживаешь ручку газа на максималке 3 секунды и всё, велобайк едет сам). Круиз отключается при нажатии тормоза или «перегазовке».

Большое спасибо за ответ!

А ты пользуешься рекуперацией?

@user-ft5dq8gd2n тут нет рекуперации.

@@k.d.d.production зрозумів дякую!

Нет, я пока не вижу в этом необходимости.

55 km/h

​@@k.d.d.production....valeu, obrigado

Без ключа не будет работать аккумулятор и его нельзя будет достать из рамы.

@@k.d.d.production та достать то я достал. Теперь нужна зарядка чтоб его зарядить. И запустить. А ключа нет. Мне отдали брошенный велик, вот не знаю как его оживить

Телретически можно тогда разобрать пусковой механизм, чтобы при подключении аккумулятора, велосипед автоматически был под питанием и мог работать, но не исключён тогда саморазряд. Проще заказать новый аккумулятор с ключами в комплекте и купить зарядное устройство.

@@k.d.d.production та новый 500 евро стоит

@@k.d.d.production ладно, все равно спасибо

Я езжу только на ручке. Пробег 60+, скорость максимально развитая с базовыми настройками однажды получилась 55 (видимо ветра не было..)

Актуальная цена всегда на сайте. Рекомендую обратиться за поиском в интернет

Где брал брат? Акума не торопится в раме? Какая мощьность?

@@user-yk5pt2dd6u в Литве покупал. 750 движок. 13 батарея. Батарея в раме,можно вытащить и зарядить. Можно курить дополнительно батарею. Цена около 300-400евро.

Актуальная цена - по ссылочке в описании

Летом после 21:00 светит отлично (видно дорогу и чёткие края свечения), но если ездить в тёмное время суток по пересечёнке или по трассе, я бы выбрал автономный мощный фонарь на руль. Что касаемо обозначения себя на дороге - более, чем достаточно.

У меня ничего не коротило, хотя я был под ливнем непросветным. Единственное что - весь низ, включая место для ключа, кожаный брелок и провода были залиты грязью насквозь. При этом багаж и спина были чисты. Но осек батарейный за несколько часов под ливнем, может намокнуть - нет резинок-предохранителей на сгибаемой части велобайка, а там прямой доступ к аккуму(

​@@k.d.d.productionдиванные советчики🤨

У тебя уникальный случай, потомучто у меня из коробки всё работает правильно (проверял на драг-гонке с авто - у меня на 1-2км/ч меньше показало). Я никогда не езжу на 5 передаче, а пользуюсь переключателями и постепенно дохожу до последней (когда достигаю максимальной скорости на первой, переключаю на вторую и тд..), так я без педалей достиг на трассе скорости в 49.5, без использования настроек бортового компьютера (но у меня мотор 750). После сборки надо накачать правильно колёса (по информации на шинах), настроить цепь с передачами и дисковые тормоза. Так же надо не забывать про вес велосипедиста и дорожные условия (мой вес 65, а путь представляет из себя много больших подъёмов и спусков + брусчатка) при этом я не смог посадить велосипед за указанный пробег. Замок взял обычный, но качественный, отдельно установил сигнализацию на движение и наклон. Если начать открывать замок даже ключом, она сработает на изменение положения или от касаний замка по велосипеду.

@@k.d.d.production возможно, китайци отк не сделали как надо)) Вибрация на 9 скорости есть? А то я вот думаю плохо это или норма.

У меня 7 скоростей механических и отдельные 5 электронных. На любой скорости, если трясти руль или ехать быстро против ветра (руль так же трусит - сопротивление) - есть полупостукивание/вибрация, но это скачет аккум в раме (имеет ход), если вибрирует мотор-колесо - скорее всего есть проблемы с ним, либо он не справляется с нагрузкой. У меня при заезде на горку в 45+ градусов на первой электронной передаче мотор идёт врасколбас, так как это для него сверх нагрузки, но на второй уже без проблем преодолевает такие преграды без странных звуков.

@@k.d.d.production Тю! Я себе просто перенастроил 1-9. С коробки там 1-5 помойму. Вибрация мотора это точно и на 9.

Значит накосячил где-то в перенастройке) Я бы советовал вернуть, как было и протестить всё, чтобы понять в чём суть. Собственно по подобным аналитическим допущениям я и не рекомендовал перенастраивать электронику)

Через км 30 максимальная скорость начнёт снижаться из-за разряда батареи. Я и больше 60км проезжал, но не на максимальных скоростях.

@@k.d.d.production Какая максимальная скорость по GPS?

@alixmelin3945 сверку не делал, но на драгрэйсе с октавиа разбежность в 1 км/ч на скорости 20, дальше школа меня догнала и ушла в точку) По внутреннему ПК максимум я выжимал 55 без перепрошивки с хорошо накачанными колёсами. По факту, могу предположить, что скорость около 50км/ч(+/-)

В самом обзоре всё подробно рассказано

35 кг

Все вопросы к вашему провайдеру. Ссылки рабочие и более того - товар есть в наличии.

Единственное, что тарахтит - велосипедная звезда (как и у всех велосипедов). После покупки все узлы надо перепроверить и затянуть. Я езжу по брусчатке, пересечёнке и ничего не гремит.

ну я на нём проехал 9000км, после чего рама его полностью пришла в негодность. т. е. пополам переломилась. произошло это за полгода. очень шумный велосипед. крылья да и сама рама начинают резонировать с электромотором, поэтому очень громко едет. для уменьшения звука обмазывал крылья горячим клеем, в некоторых местах, иначе народ очень пугается. ах да- велосипед был полностью подрессоренный- как говорят полный подвес.@@k.d.d.production

@@nikleb1152 жестоко, но у меня такого и близко нет, посмотрим, что будет через пару лет..

какие пару лет- полгода проходил он у меня. асфальта правда видел мало всё по лесам и кручам но я думаю что китайцы сопромат не учили, поэтому такое говно построили.@@k.d.d.production

​​@@nikleb1152 ничего не шумит и не резонирует, ни крылья, ни рама, юзаю давно, как-то ты его убил

По темi нема що написати,вирiшив пiднасрати?

​@@AranciaMeccanica72 так, при тому "піднасрав" базовано. Якщо ви чи автор не вмієте сприймати критику, бо "мнє так удобна разгаварівать, українскій смєшной язік" - feel free викласти мені всі ваші аргументи. русня б'є по Україні своїми їб*ними ракетами, а я такий собі можу спокійно слухати російську мову? "язік здєсь ні прічом" чую кожного разу, але не чую результатів. Це ж всьо хаває російська аудиторія теж (маю на увазі відео), то якого хєра ми маємо для них старатись?

Дозволю собi теж порадити автору канала-банити рiзне невиховане лайно,яке мати, схоже,народила стоячи...

@@user-uj2cw4xy7h цiкаво,атже жодна людина мною не згадана))Але добре,шо Ви самоiдентифiкувались)

В моём доступе и финансовых возможностях из подобных на рынке, был только ADO. Меня не устроила цена, комплектация и мощность мотора, хотя внешне он мне понравился. EBike Fat не в моём вкусе и ручка газа самокатная, а Kugoo t01 будет дороже, слабее по мощности и без механизма складывания, хотя выглядит очень круто и практично, но тогда я бы уже рассматривал скутер или электрочоппер для большего пробега и комфорта в городском использовании. Если убрать цену и разницу по мощности, то я был бы за Kugoo. В реалиях, я всё же за свой Engwe, как проверенного и практичного помощника по самым низким ценам среди всех магазинов и конкурентов.

@@k.d.d.production я тож изначально рассматривал скутер и сисикоки всякие. Но отказался от них по двум жирным причинам: 1. На них нельзя (а если можно, то это пока) ездить по тротуарам, а для меня это принципиально - живу в Киеве и езжу вдоль брльших магистралей и както нуегона соваться на наши большие дороги на такой мелочи.. 2. Таким тяжелым штуковинам нужен гараж или крытая стоянка. А велик, даже тяжелый и нескладной, я без проблем затяну домой. Вообще я уже чуть не взял, только не ENDWE, а Kelbbike (типа он на совесть собран и из качественных комплектующих, чтото вроде Найнбота только велосипедного), но знающий отговорил - не бери грит раскладушки - лишний вес, люфты появятся, прочность никакая - в случае падения или легкого дтп развалится...

Я пока без люфта, а складываю при каждой поездке. Думаю для Киева нужен велобайк с большим пробегом, но Kugoo мне прям очень понравился, хоть и дорогущий. Выбирай себе своё, мне на два дня хватает заряда в 60+ км, при скорости 27-53км/ч в зависимости от дорожных условий и мощности при разряде аккумулятора, с мостами и встречным/боковым ветром на пути.

@@k.d.d.production пока не беру Кугу по двум причинам: 1. Я вот уверен что они не позднее след. сезона выпустят ее в версии +, т.е. с более мощным мотором и баткой. 2. Удивлен, но нигде нет ни толковых обзоров этого зверя, ни каналов в телеге. А без обсужденя я такие девайсы не покупаю.

Я не спец, но считаю, что мой: редукторный безщёточный, так как он работает без рекуперации (хороший накат засчёт отсутствия трения-сопротивления)

а в дорожчій версії там наката вже небуде я так розумію бо є рекуперація ,да?