미국 월마트에서 1달러(1300원)하는 WYNNS (윈스)첨가제를 우리나라에서 WYNSS(윈스) 상표로 3만3천원에 판매함. 이익을 25배 취함. 그 이익의 일부를 카센터 사장이나 직원에게 판매 잘하도록 인센티브 줘서 유도해서 손님에게 판매하게 함. 그래도 남는 장사임. 결국 우리나라 자동차 소비자만 호구임.
제 경험상 저런 코팅제나 첨가제는 주행거리 15만키로이후에 오일을 새로 교체했는데도 소음과 진동이 발생하고 차가 잘 안나가고 주행질감도 현저히 떨어져서 차를 바꿔야하나 갈등이 생길때 차 버릴 각오하고 넣어 보는게 맞다고 생각합니다. 11년(11만키로)된 제 528ixdrive.. 초창기 몆년간은 센터 순정오일(캐스트롤 엣지 프로페셔널)과 쉘 힐릭스울트라 모빌원골드 모튤300v 등을 사용하다가 3~4년전부터는 오로지 모빌원골드 뉴라이프0W-40 제품만 사용하는데 차량 처음 출고했을때보다 더 조용하고 더 잘나갑니다.
안써도 됩니다 그러나 오일첨가,코팅제는 분명이 효과는 있습니다 제 경험상 입니다 이런 경우 입니다 차령이 약7년 이상 주말 정도만 이용 고속도로가 아닌 시내위주로 운행한다면 필요해 보입니다 주차장에서 주차된 차량은 엔진오일이 오일팬 그러니까 엔진 아래에 내려와 있게됩니다 이때 시동을 걸면 오일이 순환하기 전에 실린더가 움직이며 실린더벽에 스크래치가 발생하게 되는데 코팅제가 이를 감소시키는 역활을 한다면 그 가치가 충분하다 하겠습니다 참고로 저는 1년반 정도에 한번씩은 사용중인데 효과를 보고 있고 제품은 시중에서 너무 비싸지도 너무 싸지도 않는 중간정도에 가격에 제품을 사용중입니다
엔진오일 첨가제 맹신하면 점화플러그 간극 작살나고, 산소센서 망가지고, 촉매 나갑니다. 그리고 점화코일도 수명이 짧아지고요!! 한마디로 엔진체크불 겁나 뜹니다. P0420, P0430 code 뜨는거 대부분 오일 점도 이상으로 산소센서 망가지고 촉매 막혀서 뜹니다. 그냥 제조사 권장 오일 메인터넌스 엔진 가동시간 200시간 or 가혹조건 5,000km 일반주행 7,000~8,000 사이에 교체 하시는게 이 세상 어느 첨가제보다 더 좋습니다. 제 글에 반문 하실분들 하세요!! 제가 과학적으로 증명된 자료로 자근자근 설명해 드릴테니까요!!
@@user-nq7oz1iv9x 전 가솔린 오너라서 디젤에 대한 지식은 없다고 보셔도 됩니다. 가솔린과 디젤은 착화 방식 자체가 틀리니까요! 하지만 외국 전문가들 말을 빌리자면, 제조사에서 권장하는 규격 오일을 쓰는게 가장 현명한 처사라고 하고, 저도 그렇게 생각합니다. 같은 5W30 이라도 블랜딩의 차이가 엄연하게 있으니까요~!! 그리고 첨가제 맹신하다가 엔진 내리는건 사실 입니다. 몸에 좋다고 아무 보약이나 계속 먹으면 맹구 되는것처럼요.
엔진 카샴푸 말씀 하시는거죠? 그거 주 원료가 솔벤트,톨루엔으로 알고 있습니다. 오일 교체전 잠깐 헹구는 개념으로 써도 무방하나 너무 오래 엔진 가동하면 결국 실런트나 가스켓쪽 균열이 생기고 압력 이상이 있어서 미스파이어 날수 있고, 고무호스 계통도 빨리 삭습니다. 그냥 일반광유 먼저 넣고 500KM 뛴후에 그다음 합성유 넣는게 좋을듯 싶습니다만,,, 본인이 엔진오일 자가교환 할수 있을때 상황이고, 오래오래 아끼며 타실 생각이라면 저의 조언도 좋을듯 싶습니다.@@user-el4st5yc4z
![엔진오일의 불편한 진실 [엔불진]](http://yt3.ggpht.com/SGYFJ7UA-ozJ6FZuwQfnyxqZ70WfIG1ENnoTdUQrdzjt6hgq69TOK8mmEZv_d5yHIOcS9AUrBA=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)