ERC 2024 - Rajd Wysp Kanaryjskich - Bonato powtórzył zwycięstwo z 2023. Polacy niesłusznie ukarani 

Wiem, że zasugerowałem, że komuś na tym zależało, żeby Miko uwalić, bo więcej szans dla Hiszpanów. Ale realnie jechali na to P7 i to P7 to by były ważne punkty. Mam nadzieję, że to odwołanie zostanie uznane. Ale teraz musimy na to poczekać.

Dzięki! Klima mnie załatwiła na początku tygodnia. Już szczyt przeziębienia za mną, ale głos pewnie wróci za jakieś 2 dni...

Też zwróciłem uwagę. Fajnie tak z tym niebieskim.

Rywalizacja była super. A te różnice w czołówce NIEPRAWDOPODOBNIE małe. O nikim z tego top15 nie można powiedzieć, że jechał powoli. Cachon raczej rewelacja tej rundy - tak jak na Węgrzech Mixi, na Barum Kopecki itd. Ale to jest bardzo fajne w ERC. Mam nadzieję, że odwołanie do FIA przyniesie skutek, bo te kilkanaście punktów, których Miko z Szymonem nie mają w tej chwili może być bardzo ważne na koniec sezonu.

Zdecydowanie wiara w skuteczność odwołania. Miko mówił na mecie OS11, że nie oszczędza się na PS, tylko jedzie wszystko, bo odwołują się od kary i liczy się dla nich końcowy czas -2 minuty właśnie. Co do innych, to kto miałby w nich celować? Armstrong? Lukyanuk? Ostberg? Nie mieli szans na więcej przyspieszenia. Wszyscy jechali na 100%. Stawka była tak wyrównana, że bez popełnienia błędu nie byłoby o czym w ogóle mówić. Tak czy tak Rajd super. Jak dla mnie to właśnie jest ekscytujące, że liczyło się nie popełnienie błędu. Sam liczyłem na to, że jednak coś więcej niż wypadek Csomosa i kapeć Cachoa się wydarzy. Bardzo czekam na Kanary 2025 z WRC. Myślę, że czołówka światowa popełni tam kilka błędów 🙂- /szeptem/ wybieram się na Kanary za rok 😉 Pozdrawiam!

Po os 7 Armstrong był 6 , Ostberg 7 Miko 8 Cachon 9 który wiadomo było że ich przeskoczy. Czwórka była ok w 5 sek. Po os 8 Miko dostał karę i spadł na 29 tym samym odpadł z punktowanej top10 więc Ostberg i Armstrong mogli być 7 lub 8 najwyżej . Wiadomo że każdy punkt jest cenny ale pytanie: Czy załoga walcząca o miejsca od 6 do 10 może myśleć realnie o top 3 na koniec sezonu?

@@PassoTonale1 Po 1 - tak może. Popatrz ma poprzednie sezony ERC. W każdej rundzie w top 10 połowa to specjaliści od danej rundy, którzy w pozostałych Rajdach się nie liczą. Zatem kończenie w okolicy tego 5-6 to najlepsza droga do podium. Po drugie, w tym Rajdzie od startu do mety nikt nie odpuszczał, a Miko miał tempo na P7. Od Paddona w górę było raczej poza zasięgiem a tym Rajdzie. Myślę, że Estonia, Rzym, Barumka i Śląski to będą mocne Rajdy Miko, w których powalczy w top5, a może i o pudło.

Świetnie było i właśnie dlatego ja wolę asfalty od szutrów.

Dlatego moim zdaniem natychmiastowe zaorania Rally1, punktacji, powrstage i krótkiej niedzieli - jest receptą na poprawę WRC - jedyną receptą!

Kara tak, ale dlaczego sportowa? Załoga nic nie zawiniła. Zawinił zespół, kara powinna być finansowa - dotkliwa dla zespołu, a nie dla walczącej o tytuł załogi.

@@MotoPasjeKamila Bo to jedyny bat odstraszający. Są pewnie zespoły, które mogłyby nagminnie łamać przepisy i płacić karę.

@@categoryfive472 Zespół Orlen Team nie jest takim zespołem i w ERC raczej nie ma w ogóle takich zespołów. W WRC takim jest Tok Sport i może PH Sport. Reszta to też raczej liczący budżety niż nimi szastający. A takie 2 minuty kary w zasadzie bardzo komplikuje cały sezon, żeby nie powiedzieć, że pod pewnym względem go skreśla...

@@MotoPasjeKamila Tym bardziej szkoda Miko. Kurcze, dwie rundy już za nami i strasznie pod górę

@@MotoPasjeKamila Od zawsze to załoga odpowiada za to co się dzieje z autem w czasie rajdu i to oni dostają kary. Przecież taką logiką jak Twoja to można powiedzieć, a dlaczego Kajto nie wystartował w pamiętnej Barbórce, przecież on sam tego auta nie spawał tylko zespół, dajmy zespołowi karę finansową i jazda. Tak jak napisał @categoryfive472 kara czasowa (i dyskwalifikacje/wykluczenia) jest bardzo mocnym batem na kierowców, bo na kary finansowe wielu zawodników czy zespołów może sobie pozwolić i przy różnych wałkach można by sobie kilka tysięcy euro wliczyć w "ryzyko zawodowe". Jeżeli przypadek Miko wyceniliby na przykładowo €5000 to ktoś bogaty mógłby sobie założyć, że w jakimś innym rajdzie biorę nowe, niezgłoszone opony, płacę karę i dawaj jedziemy.

Fajnie, że kibicujesz zza ekranu komputera, tym bardziej masz za pewne wyniki Miko bez kary za oponę. Napisz proszę, który byłby na mecie bez tej "dotkliwej' kary. Odnośnie Rally 1 i WRC2 to nie masz pojęcia o czym piszesz ale to zrozumiałe, jeśli kibicujesz "z domu". Daj znać Odnośnie Miko

marczyk nic nie znaczy w erc nikt sie go nie boi zeby robic sceny na zasadzie kar

@dobretesty jak zawsze trafnie. Ja wiem, że zasugerowałem, że kara była formą odsunięcia groźnego konkurenta od tytułu, ale nie chcę aż tak forować wyroków. Mam nadzieję, że ta kara zostanie anulowana (zamieniona na finansową - kara czasowa byłaby bezprecedensowa), bo bez niej z tym P7 byłoby dużo punktów. @gulliwrc i @maciekmaciek - kara to 2 minuty, więc nie ciężko o ich czas bez niej - to czas 55,9 sekundy za zwycięzcami czyli miejsce 7. Miko zapytany na mecie pierwszej próby po nałożeniu kary powiedział, że od kary będzie odwołanie i że oni jadą dalej 100% swoich możliwości. Nie ma więc mowy o tym, że pozostali cokolwiek odpuszczali. W tym Rajdzie nikt nie odpuszczał i podejrzewam, że wszyscy z pozycji 7-15 liczą się z tym, że po rozpatrzeniu odwołania przez FIA spadną o pozycję niżej, bo załoga Orlen Team wróci na prawowite P7. Co do znaczenia naszej załogi, to jest to absolutna czołówka ERC i ścisła czołówka WRC2 (sezon 2023 zakończyli na 10 miejscu w WRC2 i 4-tym w Challengerze). Jeśli na tle stawki, która w 2023 w WRC2 liczyła ponad 120 załóg, a w zeszłorocznym ERC z punktami kończyło ponad 50, a sklasyfikowano blisko 90 Miko z Szymonem nie są czołówką, to ja się pytam i proszę Was o odpowiedź. Na kim kończy się czołówka? Ile % startujących uważamy za czołówkę?

​@@MotoPasjeKamilaja bym liczył czołówkę jeszcze z Ryszardem Pluchą w Tavrii włącznie, w zasadzie zaliczyłbym go do ścisłej czołówki, bo jednak nie jest sto dwudziesty, tylko pięćdziesiąty- sześćdziesiąty!

@@gullliwrc97 bądź poważny i napisz, czy uważasz, że czołówka ERC 2023 to był Paddon i Sesks, czy może też Ostberg, Llarena, Bonato, Franceschi, Mares, Wagner, Heikkila, Csomos, Cais? Bo jeśli ja miałbym poadać 3 najlepszych to nie podał bym Sesksa, lecz Paddona, Heikkilę i Bonato. A jednak tylko Paddon z tej trójki był na podium. Na napisz, czy dla Ciebie czołówka to podium sezonu, top5 sezonu, a może tylko zwycięzcy poszczególnych rund, albo ci, którzy załapali się na jakiekolwiek podium? Różnie można na to patrzeć. Dla mnie czołówka stawki składającej się z ponad 100 ekip, to top 10 załóg klasyfikacji sezonu.

Ej, czekaj. Serio? Przeciętnie? Śledziłeś Piotrku w ogóle wyniki? Słuchałeś co ja w tym vlogu mówię? Top15 w 2 minutach! Ultra równa stawka. Niemal bezbłędna czołówka (poza kapciem najszybszego w Rajdzie Cachona), w samym środku tej czołówki Miko z Szymonem, wykręcający swoje najlepsze czasy na najtrudniejszych (najdłuższych) oesach. Świetna jazda była. Teraz tylko, żeby FIA przyjęła odwołanie i przywróciła chłopakom P7 i punkty za to miejsce.

​@@MotoPasjeKamila😂😂

​@@MotoPasjeKamilaMotoPasjeKamila Kamilu, tu punktem odniesienia nie jest to, co mówiłeś we vlogu, tylko tabela wyników. Na początek, żeby ustalić standard rozmowy napisz, czy Mistrzem Polski został Janusz Kulig? Czy Krzysztof Hołowczyc ( pamiętne "dwa koła" na mecie Bemowa ) kto był lepszy i ile ich dzieliło?.....czy razem byli Mistrzami? Bo według Twojej nomenklatury obaj byli najszybsi! To po co walczyć o czas, jak wystarczy startować TOP COŚ TAM....najlepsza dwójka, czyli Maczfit z Gabrysiem wg Ciebie to topowi kierowcy w Polsce .. no w sumie prawda 😀 Kamil, wiem, że jesteś "politycznie poprawny" ale ocknij się chłopie i zastanów, czy Ty kibicujesz Polakom gdziekolwiek startują( to się chwali) , czy rozliczasz ich z założeń, zapowiedzi tworzących Twoje oczekiwania. MIKO ma walczyć o Mistrza w tym roku? Ale jak? Napisałeś, że Kajto i Miko coś muszą udowodnić w Mikołajkach. Kajto Nie! Już wygrał i nieczego nie musi udowadniać, Miko ciągle dąży do CZEGOŚ ale z jakim skutkiem? Kolejny sezon i bęcki! Przecież Kamil On w okolicach dziesiątki czasy robił! Raz ósme, raz szesnasty czas, raz chyba nadludzkim wysiłkiem czwarty....RAZ! reszta to w okolicach dziesiątki i dalej WG SIEBIE i SWOICH ZAŁOŻEŃ NIE MOICH OCZEKIWAŃ i na razie ma zespół jak przed laty ..tu jakieś ubezpieczenie, tu sobie ktoś z ekipy po trasie jeździ ale bez notatek 😅 tu wczoraj opona nie zgłoszona ale to nie ma znaczenia, tu na Świdnickim sam napisałeś, że nie wiemy jak to z samochodem jest 😅 ale kiedy będzie? Te wtopy z regulaminem to Taki Bil Clinton, który pali ale się nie zaciąga i wszystko jest OK. Nawet jak Miko jest ofiarą braku profesjonalizmu osób innych lub braku kasy na wóz topowy, to niech jeździ RSMP i jest dopasiony, bo w takim razie ma ekipę adekwatnie do wymagań cyklu przygotowaną! Rok temu w Portugalii na każdym oesie 20 metrów wcześniej klepa w hamulec przed zakrętem, zero agresji, walki, mimo treningu moment wcześniej na Rajdzie Fafe, gdzie też dostał łomot. Co dalej, kiedy? Ocknij się, nie ma jebnięxia, kurwnięxiq, ryzyka, tego, co jest niezbędne w walce. Może Twoim/moim mercem codrive robić i grzecznie jak Tomek Kuchar zawsze dowieze ale na pewno Cię nie przestraszy...to za mało na walkę w "świecie". Lubię Go ale jest poprostu za wolny i zrozum to wreszcie, bo to kolejny sezon ŻADEN..na koniec będzie czwarty lub piaty i co dalej? 2025 od początku to samo 😅

Czwarty czy piąty to bardzo pozytywne nastawienie. Realne miejsce na koniec sezonu to miejsca 7-10

@@MotoPasjeKamila musisz sie pogodzic z tym ze Marczyk jest przeciętny

Dziękuję 🙂