Vielen Dank dass Sie sich die Zeit genommen haben diese Frage zu beantworten. Bin jetzt schlauer. Aktive PZB ohne Leuchtmelder, böse Falle wenn man es nicht weiss.
Wenn der gelbe Leuchtmelder "Ende" kommt muss ich quittieren? Mit Ende oder mit Wachsam? Sie merken ich bin Hobby Sim Fahrer, und habe Dank Ihrer Videos eine Menge dazugelernt 👍
Hallo Marc, ich habe 3 Fragen. 1. Wenn man mit dem Zug in einer LZB-Beeinflussung ist und man rüstet die Lok ab um. z.B. abzustellen. Muss man vor dem abrüsten einen Befehl schreiben zum entlassen aus der LZB? 2. Wie ist es beim resetten also neustart (abrüsten und wieder aufrüsten). Verhält es sich dann wie bei einem Rechnerausfall? Blinkt der Leuchtmelder befehl 40 oder leuchtet dauerhaft nach dem aufrüsten? 3. Wie funktioniert das mit dem aufrüsten auf einer LZB-Strecke, wenn ich keine LZB habe? LZB/PZB Prüfung muss ja gemacht werden. Leuchtet nach dem aufrüsten auch der Befehl 40 oder vielleicht hat er auch dauerlicht. Muss man dann zum entlassen auch einen Befehl schreiben?
1. Nein. Wenn vor dem Abrüsten aufgedrückt oder rangiert werden muss, wird die Übertragung ohnehin abgebrochen, sobald der RiScha auf R gestellt wird. Mir fallen ohnehin nicht viele Bahnhöfe ein, in denen so eine Situation möglich wäre. Fallersleben z.B. 2. Das LZB-Fahrzeuggerät verfügt über einen persistenten Speicher, in welchem die Information, ob die Lok im Teil- oder Ganzblockmodus war, auch nach Stromlosigkeit gespeichert bleibt. Je nachdem blinkt der LM "Befehl 40" oder auch nicht. 3. Wenn nach dem Aufrüsten "Befehl 40" blinkt, kommt es darauf an, ob im betreffenden Gleis ein Linienleiter vorhanden ist. Wenn nicht, darf die Befehlstaste ohne Befehl bedient werden, anderenfalls ist ein Befehl nötig.
Hallo eine Frage zur Lzb. Ist die Lzb nicht weiterentwickelt worden zur cir Elke? Ich meine gelesen zu haben, daß auf der Rheintalbahn diese cir Elke Verfahren benutzt wird, da auf dieser Strecke der Verkehr sehr dicht ist. Was aber die Unterschiede sind, keine Ahnung. Uebringens wieder sehr verständlich erklärt, gerne mehr davon
Ja, schon seit langer Zeit wird bei Neueinrichtung nur noch CIR-ELKE verbaut (inzwischen aber nur noch ETCS). Die Unterschiede sind eine recht lange Liste von Detailänderungen. Manche davon echte Verbesserungen, andere (aus meiner Sicht) eher rätselhaft.
Hallo, habe bei manchen Loks im Führerstand gesehen (BR 151) dass eine LZB verbaut ist. Ich dachte dass bei Geschwindigkeiten erst ab 160km/h eine LZB vorgeschrieben ist, aufgrund des längeren Bremsweges. Aber Güterzüge fahren doch langsamer als 160 km/h, da braucht man doch eigentlich keine LZB. Und die 151er darf eh nur höchstens 120km/h fahren oder?
Zu der Zeit, als die 151 umgebaut wurden, dachte man, dass sich die LZB auf breiter Fläche durchsetzen würde. Ansonsten ist sie auch bei Güterzügen nützlich, um auf die Schnellfahrstrecken gelassen zu werden und vorausschauend und energiesparend zu fahren.
Ich bin zwar im BOStrab-Bereich tätig, aber das ist doch dreckig programmiert...warum kann man nicht trotzdem die Leuchtmelder aktiv schalten, wenn die PZB im Hintergrund aktiv ist...was aktiv ist, hat gefälligst auch Infos zu geben 😱
