Salut les potos, @ramamonjisoajean3418 (que je remercie 👍) m'a averti dans un commentaire que j'ai noté la fiche technique de l'ancien modèle à 16:43, donc voici le lien avec cette fois la bonne fiche technique: www.triumphmotorcycles.fr/bikes/adventure/tiger-900/tiger-900-gt-pro-2024 J'ai déjà essayé cette Tiger 900 il y a 4 ans et je voulais voir les améliorations sur ce modèle 2024... Ben y a du mieux sauf en ce qui concerne la bulle qui crée trop de turbulences au niveau du casque. Dans cette vidéo je la compare souvent avec la Scrambler 1200 essayé précédemment mais ce serait plutôt à comparer avec les autres Trails de moyenne cylindrée. Mais à choisir entre la Tiger 900 et 1200 je préfère la 1200 parce que le couple est plus important avec plus de caractère et surtout elle a un cardan. Alors abonnez-vous les amis parce que d'autres essais vont arriver. Je vous fait un gros V à toutes et tous.✌
Bonjour Dan . Encore d'accord avec toi 😅 , tiger 1200 pour les grands trajets , rocket pour le fun , et le bi cylindre pour la banane . Après honda, yamaha , guzzi, harley , Bm , triumph , retour chez guzzi en attente de livraison de la stelvio ....commandé sans l'avoir essayé..aie aie aie !?!?😂 Bonne route 😊
Bonjour Bruno, je me suis assis sur ce Stelvio, je trouve qu'il est trop haut, je préfère encore ce Tiger, mais je sais que Moto Guzzi propose en option une selle basse chauffante..., idem chez Triumph, une selle basse est disponible, mais à choisir je prendrais la Tiger 1200 rien qu'à cause du cardan parce que j'en ai marre de graisser la chaîne...mais c'est vrai que à part cette 1200 Tiger, les Bm et les Guzzi c'est les seuls qui ont un cardan et même si tu roules pas beaucoup c'est moins d'emmerdes au quotidien. Tu me feras un retour de tes impressions de ta Stelvio dès que tu la reçoit. ✌
Salut jean, merci pour l'info, c'est sûrement quand j'ai relevé les caractéristiques sur le site Triumph ils n'ont pas mis à jour par rapport au nouveau modèle, il venait de sortir il n'y a pas très longtemps... Quand j'aurai le temps je rajouterai dans mon commentaire épinglé le correctif et un lien direct sur le site de Triumph. Pour les permis A2 du coup il faut qu'ils se reportent sur la Tiger 660. V l'ami ✌
@ramamonjisoajean3418: J'ai noté dans la description et mon commentaire épinglé mon erreur et un lien sur la bonne fiche technique. Malheureusement si je modifie ma vidéo et que je la remet en ligne je perd les 6150 vues...donc je laisse ma vidéo tel quel. Encore merci de m'avoir indiqué mon erreur 👍. Gros V l'ami ✌
Salut...merci pour cette vidéo.. j ai essayé à Annecy la semaine derniere la tiger rally pro..elle est tres agréable mais d accord avec toi sur la protection pilote....une autre bulle s'impose.... Après cet essai j ai essayé la guzzi stelvio....wahou....c est vraiment bien.. Bonne route à tous.
Salut Cédric, donc je ne suis pas le seul à trouver cette bulle mal foutue...mais c'est aberrant de devoir encore ajouter du pognon pour une bulle mieux foutu alors que la moto coûte déjà très cher... Alors, du coup t'es plutôt partant pour la Stelvio ? ✌
@@danlepluheureux salut.. j ai roulé 16000 kms avec la dernière version de rally pro 900....et après j ai eu comme toi une rt....alors effectivement la protection de la triumph est vraiment pas top.... La stelvio protège vraiment mieux et quel moteur...wahou...j adore.....alors oui effectivement je pense que ce sera la prochaine....pour rouler tout les jours..
Très variables les ressentis, après plusieurs essais dont la Stelvio ( très belle ), j'ai testé cette nouvelle Triumph que je trouve vraiment très réussie, on peut vraiment avoir une conduite très dynamique, le moteur bien disponible en bas et plutôt rageur dans les tours, hauteur de selle raisonnable, freinage au top, très bien équipée d'origine, bref je ne lui ai pas trouvé de défauts à part le délai de livraison...du coup je suis retourné a mes amours > Ktm 1290S (le meilleur moteur de la production pour moi). Mais cette 900GT ma impressionné par sa polyvalence et ses nombreuses qualités 👍
Salut l'ami, normalement les Trails c'est pas mes préférés, mais c'est vrai que la hauteur de selle est encore raisonnable et c'est surtout l'équipement qui impressionne avec les selles chauffantes... La Katoche je l'ai aussi essayé, la vidéo est sur ma chaîne, mais c'est un autre monde, c'est beaucoup plus sportif dans la conduite... c'est pas ma philosophie et c'est trop risqué pour le permis... Celle que j'ai essayé avait des bugs électroniques. ✌
@djodjchannel8212: Bonjour, tous les constructeurs ont des stocks au printemps, mais si vous voulez une couleur qui n'est pas en stock le délai peut aller de 2 à 5 mois. Si c'est un modèle en stock en une semaine elle peut être immatriculée.
Hello dan le plu heureux ! Merci pour cette jolie balade bien reposante et très instructive 👍 On commençait à piaffer en sentant les beaux jours arriver ! Super de vous savoir en bon état et de vous suivre dans vos œuvres 😉✌️
Merci Lili, je ne suis malheureusement pas encore en bon état mais en meilleur état...mais ce qui s'améliore d'un côté pour mes mains c'est ma hanche qui me cause de plus en plus de soucis et lors de ma dernière balade de 47 km j'ai mis 2 jours pour m'en remettre. Mais ça ne m'empêchera pas d'assouvir à ma passion et d' avancer le rodage de ma Harley, ✌️
Salut Joël, je mesure un mètre 69 mais j'ai des jambes pas très longues, on est pas fait tous pareil mais je pense que tu n'auras pas les pieds bien au sol, le problème c'est si tu t'arrêtes dans un dévers ou sur du gravier. C'est pour ça que je préfère encore une moto plus lourde mais plus basse. Le mieux c'est que tu te rende dans une concession la plus proche et déjà se poser dessus, et demander éventuellement de l'essayer. Après il existe différentes solution pour pallier à ce défaut de hauteur: une selle plus basse, rabaisser les suspensions ou mettre des bottes avec des semelles plus épaisses mais qui te gênera pour monter les vitesses. Il y a aussi un truc à tester c'est si tu arrives à redresser la moto de sa béquille latérale, moi si j'y arrive pas je veux même pas prendre le risque de l'essayer, comme par exemple avec l'Himalyan 450... ✌
@@danlepluheureux merci pour ton retour Dan, tu as raison, j’irai l’essayer en concession, c’est le mieux pour se rendre compte. Encore merci, ✌🏻à toi.
bjr j ai eu le tiger 900 rallye il y a 3 ans , gardée 1 an : pas d accroche moteur et son calage t plane plus un bi qu un 3 je vois pas l interet !! du coup du couple en bas mais complètement lisse en haut et puis une gestion du ralenti pas top !! un ralenti toujours haut qui poussait toujours la moto !! et trop sonore du coup. suis passé au cp3 et la y a du moteur du vrai ! philippe
Bonjour Philippe, le problème avec ce T-Plane c'est que le moteur ne tourne pas rond, pour le ralenti trop haut c'est suivant la température comme le starter automatique, normalement une fois le moteur chaud le ralenti doit baisser, sinon sur certaines bécanes ils trichent en augmentant le ralenti pour cacher les à-coups de la boîte à basse vitesse, comme sur la K600GT... Je n'ai jamais essayé un 3 cylindres Yamaha mais il doit être mieux que celui des Triumph. ✌
Salut Dan. Ça reste une belle moto. Mais beaucoup trop cher pour ce qu'elle offre. Je pense que la 800 SE de Suzuki va faire l'objet d'un test pour ma part. Il faut attendre les bonnes occasions en fin de saison. Gros V massif de gars handicapé mais toujours avec la passion derrière. Peace ✌🏻.
Salut mon Bébert, t'appelles ça une belle moto... je trouve que les Trails sont moches, y a que la Guzzi V85 TT qui a encore une belle gueule. La Triumph est certes cher mais il y a la qualité de finition, ce qui n'est le cas de la Suzuki mais qui s'est tout de même amélioré, mais je préfère encore une Suzuki qu'une chinoise... Je suis pas fan des Trails à cause de l'accès qui n'est pas facilité avec l'arrière qui remonte trop mais il faut reconnaitre que pour faire des bornes avec une position droite et de quoi encaisser les routes défoncées qui ne sont plus entretenues c'est des bons compagnons de route polyvalents. Je prends toujours mon pied à rouler sur ma Speed Twin, mais le matin maintenant je vais au boulot avec ma Harley qui a une bonne protection au froid et à l'humidité, elle est certes lourde mais comme je pose les pieds bien au sol ça passe crème, y a que pour la manipuler à l'arrêt que c'est la galère... Bon premier mai mon ami et gros V ✌
@@danlepluheureux Ah ben wouai ben si tu compares un canapé avec une chaise on en fini plus. C'est sûr que la speed ou la Harley sont sûrement plus confortables. Moi je vois mon budget mais clairement Triumph c'est le top . Sauf que chez moi le sav est merdique. Là 3 semaines pour mettre un shifter déjà payé et rabaisser une selle c'est juste des branleurs. Ça fait 6 mois qu'il devait être installé.
Demande à te faire rembourser et fait monter ton shifter ailleurs dans une autre concession. Ici à Annecy il y avait aussi des mécanos pas très pro, depuis c'est une autre équipe, je sais pas ce qu'ils valent, je verrai bien lors de la révision en juin. Ma Speed Twin est normalement bonne pour aller au contrôle technique... Je vais attendre, ça fait des dizaines d'années que je n'ai pas été contrôlé par un gendarme... rouler en Harley me transforme en Bad Boy 😁. ✌️
@@danlepluheureux Faut attendre le 31 décembre 2024 pour le faire d'ici là y'aura du recul et je pense que ils seront saturé 7millions de motos ça va pas se faire en quelques mois. Patience et maintenant tu vois déjà sur le bon coin CT ok 😂. Ah on arrête pas ceux qui veulent vendre leur moto. C'est un argument comme un autre.
Dans le jura un centre de contrôle technique a dû fermer parce que le mécano était payé pour tout passer avec des voitures tunées avec rien dans les normes... Un petit billet au contrôleur et les épaves passeront crème...mais à payer jusqu'à 100€ le contrôle c'est une façon injuste de l'état pour renflouer les caisses. Il y a aussi la solution de rouler avec une fausse plaque mais j'ai rien dit 😁
slt Dan. J'aime bien le bruit, la couleur, l'esthétisme. Mais les clignotants qui ne s’arrêtent pas tout seul... moins. Tu mesures combien? Moi jeune je faisais 1m71 mais maintenant, avec l'age, je dois faire 1m23.. ✌✌
Salut Luc, les clignotants s'arrêtent bien tout seuls mais je ne comprends pas pourquoi la concession a désactivé cette fonction bien pratique surtout sur une moto d'essai... Petite routière mais encore trop haute, bien équipée sur cette version. Je mesure un mètre 69, après même si quelqu'un fait la même taille on a des jambes plus ou moins longues. La meilleure compatible pour les grands et les petits avec du confort et une bonne protection au vent est selon moi ma Low Rider ST. Mais avec mon mal à la hanche et les repose-pieds trop hauts ça n'arrange pas les choses... La Street Glide serait mieux dans mon cas parce que les plateaux sont situés plus bas...Va falloir que j'essaie le nouveau modèle, ils en ont une magnifique à l'essai en blanche avec du chrome. En attendant j'avance le rodage parce que j'ai la révision début juin. Pas simple de remonter les fils de voiture, j'ai trop peur de rayer les belles valises 😅. Bon ride le biker ✌️
Salut Marco, oui c'est le terme : la polyvalence, les pneus sont mixtes mais plus orientés pour le bitume. Pour aller sur les chemins c'est trop lourd, ma petite Royal Enfield Scram 411 avec ses pneus mixtes 50/50 se débrouille mieux et j'ai pas peur de l'abîmer vu le prix 4 fois moins cher que cette Tiger. Sinon je profite de ce jour férié pour me reposer parce que je me lève en semaine à 5h15. Hier soir j'ai fait une belle balade et cet après-midi je vais encore sortir ma Harley avant qu'il pleuve, il faut que j'avance le rodage malgré les douleurs dans la hanche, ✌️
@@christianrichard1383 : Avant de la faire tomber tu frottes les tétons sous les repose-pieds qui sont là pour t'avertir. De toute façon ceux qui achètent un Trail routier c'est pas pour rouler comme sur une sportive.
Bel essai mais bécane bien trop chére pour le commun des mortels, on comprend mieux pourquoi dans les magasins CF MOTO , on y fais la queue pour se renseigner et essayer.
Salut François, la qualité a un prix, les chinoises très peu pour moi, il y en a qui regrettent d'avoir acheté chinois parce qu'il n'y a pas de sav et impossible d'avoir des pièces. Maintenant l'achat d'une moto c'est comme les bagnoles avec les locations longue durée...mais perso je n'aime pas payer une location. Sinon il y a mieux que les chinoises avec les Royal Enfield encore moins cher avec des bécanes qui ont toute une histoire, qui ne consomment et ne polluent pas beaucoup. ✌️
Merci pour cette présentation 👌 Intéressante cette bécane ! S'agissant de la protection de la bulle, j'ai remarqué que la quasi totalité des marques proposent la même chose, une bulle plutôt bien dessinée pour l'esthétique mais à l'efficacité douteuse. Dommage ! Par contre le porte paquet d'origine c'est bien sur une moto qui se veut polyvalente. Reste le prix de cette moto, qui, pour moi, est dissuasif. Excessif même. Mais c'est hélas le cas de beaucoup de motos de nos jours.... Bon premier mai l'ami✌️✌️✌️
Salut Dani, vivement la retraite et je n'attendrai plus le premier mai pour me reposer puisque ce sera férié tous les jours 😁. Ouais cette bulle est un désastre, pareil sur la KTM Adventure 790... Surtout quand t'as roulé en RT qui a la meilleure protection du marché. Pour le prix c'est vrai que les Triumph sont chers, mais la concurrence c'est pas mieux, y a que Suzuki qui reste encore raisonnable et la Transalp, après c'est les chinoises que je boycott. Les Royal Enfield c'est pas cher mais à mettre des vis qui rouillent moto neuve ça me refroidi. C'est des économies de bout de chandelle qui donne une mauvaise réputation, c'est pas ce que ça coûte des vis en inox bon-sang ! Je vois beaucoup de vaches, les filles comme je les appelle, qui sont à nouveau dans les pâturages, les moutons ne sont plus là, ils ont fini en barbecue les pauvres bêtes 😱. Hier matin j'ai sorti la Harley pour aller au boulot, elle protège bien, elle est confortable, très basse, le moteur est jouissif avec cet énorme couple... l'essayer c'est l'adopter, mais sans devenir un Bad Boy avec barbe et tatouages...et pistolet car j'ai appris que dans le sud ses tarés se tirent dessus entre gangs comme aux USA... Passe une bonne journée l'ami, c'est après-midi je vais profiter qu'il ne pleuve pas pour aller en montagne avec ma HD, faut que j'avance le rodage malgré mon mal à la hanche. ✌
Salut aldo, concernant le bruit je ne peux rien faire de plus, d'habitude j'ai pas ce problème mais c'est cette bulle qui m'envoyait tout le vent dans la visière. Pourtant j'ai un micro-cravate de qualité avec une bonnette en fourrure qui réduit le bruit du vent... J'ai essayé d'enlever les séquences où c'est vraiment trop bruyant.
@@danlepluheureux Merci pour le retour message c'est cool ✌️ et oui c'est vraiment mais vraiment dommage pour ce bruit abominable, casque fermé c'était correct..mais de courte durée..😢 avec toute ma sincérité je n'ai pas pu la regarder correctement et pourtant j'ai essayé. Dans un prochain essai sur un autre modèle..😊 mille merci 🤗👌✌️
Salut l'ami, je n'ai pas essayé la Yamaha, donc je ne peux pas te répondre. Mais le 3 cylindres de la Tracer a l'air beaucoup mieux que le T-Plane de la Triumph. ✌️
Salut Dan, j’ai essayé la Rallye Pro 2024, la puissance est de 108HP sur ce millésime. J’ai aussi trouvé que ça plongeait pas mal au moment du transfert de masse mais ensuite ça reste stable. 👍🏻 J’ai apprécié la finition, le comportement routier, le freinage le confort, la lisibilité du TFT. 😇 En revanche, je ne suis pas fan du calage T-plane qui certes donne plus de couple et plus bas mais qui supprime totalement le sonorité du 3 cylindres pour faire quasi le son d’un Bi (choix des 🇬🇧), pour moi c’est vraiment dommage. Autre point je n’ai pas apprécié l’ergonomie du commodo gauche, les boutons ne tombaient pas naturellement. 😕 Quelques jours après j’ai essayé une Africa Twin DCT, bien qu’un peu moins puissante, elle aurait ma préférence pour l’homogénéité, la facilité, une Honda en fait ! 😁 Quitte à avoir le son d’un bi autant prendre 1100 DCT. 🤘🏻
Salut Philippe, la Rally Pro a un débattement supérieur que cette GT Pro, normal que ça plonge plus, c'est une question d'habitude mais faut faire gaffe au freinage d'urgence qui te fige le guidon. L'écran TFT est déjà mieux car le compteur d'avant le compte-tours était illisible, Triumph voulais remplacer l'écran plus tôt mais il y avais une pénurie de composants électroniques. J'ai le même avis que toi concernant ce T-Plane, Triumph a fait cette connerie qui enlève l'âme du bon vieux 3 cylindres, ça marche fort mais c'est pas aussi souple en bas et ça vibre en haut puisque ce moteur ne tourne pas rond, il y a un déséquilibrage qui doit nuire à la fiabilité à long terme... Tu me donnes envie d'essayer la nouvelle Africa Twin avec une selle plus basse, mais le commodo gauche est encore pire que la Triumph. Le vrai + des Honda c'est la boîte DCT qui me soulagerais la main gauche surtout en ville au feu rouge et dans les bouchons. Il paraît que cette nouvelle Africa est même mieux que la NT. Bon 1er mai l'ami ✌
Africain Twin rédhibitoire pour mon 1,70m je pense les petits ne sont pas trop avantagés en bécane mais comme disait Coluche « la bonne taille c’est quand les pieds touchent le sol » donc pas beaucoup de bécanes malheureusement 🤷♂️
@laulobouv2907: Africa Twin ou Tiger, avec une selle basse ça passe encore, sinon il y a les customs mais qui ont un débattement de la suspensions arrière court qui ne sont pas confortables sur routes défoncées, une exception c'est les derniers Softails comme ma Low Rider ST qui ont des suspensions confortables, à essayer soi-même pour s'en rendre compte. Sans oublier les néo-rétros avec des selles plates, ce qui facilite les choses pour l'enjamber, surtout comme moi qui n'est pas souple et qui a un problème à la hanche. ✌
Salut dan, pour ceux et celles qui hésitent sur le choix d une becane, tes conseils sont toujours bon à prendre. Il n'y à pas de tricherie ni sous table. N hésite pas , à nous faire part des points positifs et négatifs . Continue dans ce sens , même si certaines concessions peuvent parfois faire la grimace... profite bien du premier mai ! Oui oui il n'y en qu'un dans l année !! Hélaaass... ✌️
@steffboni2095: Salut Steff, je dis ce que je pense sur tel ou tel modèle, des fois je me prend des critiques parce que certains motards idole leurs bécanes sans reconnaitre les points négatifs. C'est pour ça qu'il est important de l'essayer avant d'acheter et même parfois on se rend compte au fil des kilomètres qu'on a pas fait le bon choix et on perd des sous en la revendant... Je profite de ce jour férié pour me reposer, d'abord j'avais prévu de sortir en montagne avec ma Harley mais j'ai trop mal à la hanche, je récupère de la balade d'hier. Gros V l'ami ✌
Salut l'ami, excuse moi j'ai oublié de te répondre. Oui il est vrai qu'on s'y fait à la selle chauffante... chauffer son popotin n'a rien de honteux, à condition de ne pas mettre la température au maximum et choper des hémorroïdes 😁😅😱🤣... Je me souvient quand j'allais au boulot le matin avec ma 1200 RT par -4° et que les caisseux grattaient leurs pare-brise j'était bien content d'avoir la selle et les poignées chauffantes. V l'ami ✌
