ESSAI BMW S 1000 RR ⎜MEILLEURE MOTO AU MONDE ? 

Oh oui ! Et quelle folie ! 😍

Puma tu es le RU-vidr le plus actif et passionné que je connais! J’ai même l’impression qu’on est abonné aux mêmes chaînes!

Merci Laurent 👍

C'est marqué dans ta notice poto usage interdit sur route avec la petite clef rouge😉 l'erreur de ddc/dtc c'est exact...l'abs pro se déconnecte en slick et passe en abs **normal** plus de dissociation gauche droite.. Mais bon en vrai on s en fou 😂

Effectivement pour le ddc c'est une erreur et je m'en excuse mais le reste est juste 👍 merci de ton commentaire et j'ai hâte de voir le nouveau modèle ! 😁

@@dylanleguigner3367 c net hate de la voir et de l'essayer même si l'esthétique des 1ere photo reste a mon goût discutable

Est tu content de la s1000rr niveau fiabilité ? ?

Merci beaucoup Nico ! Ça me fais super plaisir 😁

Merci pour lui 🤞

Merci beaucoup ! 🙂

Elle a déjà une carto hp mais pour l'instant aucun chiffre a donner 😉

C'est vrai que c'est dur de revenir même sur les supersports après avoir eu a faire a une telle moto ! 😁

😂😂😂 reprogrammer 270 CV😂😂😂😂😂

Merci Baptiste 👌

Elle est vraiment très agile j'étais vraiment surpris ! C'est vraiment une moto très équilibrée :)

@@dylanleguigner3367 je demande à voir avec ces jante alu forgé la R1 sur piste j'ai été choquer elle vire presque comme mon R6, les jante en magnésium aidant, le S1000rr moteur plus "rageur" mais plus lourde à la mise sur l'angle

C'est vrai que j'ai trouvé la r1 très agile ! J'aime énormément cette moto aussi, son crossplane est excellent ! Mais bon il faut être un sacré pilote pour la mener à bien ;)

@@dylanleguigner3367 je suis pas degeu avec 1.11 à fontenay et 1.53 au Mans avec mon R6 suspension d'origine et je sais que je suis tellement loin d'exploiter à font cette machine alors un 1000 😂😂 Sérieux faut un bon pilote pour exploiter le potentiel de ses machine

Bonsoir Hakim, merci beaucoup d'avoir regardé et apprécié cette vidéo ! La moto coûte environ 25 000 euros dans cette version mais le pack Magny cours regroupant, la moto, la montre et la m4 coûte bel et bien 180 000 euros...

ah ok j'avais mal compris, j'ai compris que les 180 000€ est juste pour la moto sorry ✌

T'es vraiment con j'ai rarement vu ce niveau là...

Je pensais comme ça avant, mais quand tu essaieras une voiture sportive bien dans son jus tu réfléchira à 2 fois.

C'est exactement ça.. le couple la force d arrachage a l'attractions terrestre donc de la masse.. sans rentrer dans de la physique appliquée.. Disons pour vulgarisé le discours l'attraction donc la verticalité.. pour la puissance l'horizontalité que tu as très bien résumé.. 😊 On parle de la resultante comportementale et non de l'opération pour y arriver.. Cependant tres bonne remarque merci de l'avoir soulevée

@@GAZORUS : petites précisions: -1/2*rho*S*V²*cx où rho est la masse volumique du fluide considéré ( ici l'air), S la surface exposée à cette pression, V la vitesse ( élevée au carré) et Cx, le coefficient de trainée ( ou de pénétration ), sans le Cx la formule est incomplète, donc inutilisable. -La puissance est une quantité d'énergie fournie par unité de temps P= W/T où W (le travail) = F*U ( F un effort en Newton et u un trajet rectiligne). Donc plus la puissance est importante, plus la variation de vitesse (dans ce cas précis) par unité de temps est importante. à vitesse constante (sur le plat) une faible puissance est nécessaire. Petit rappel sur le travail d'une force : si F est perpendiculaire au déplacement ( cas du poids (masse x gravité) de la moto sur une surface plane), le travail de la force est nul : W = o, donc la notion d'"arrachage à l'attraction terrestre" est un non sens. la "verticalité" ne doit pas être assimilée à l'inertie d'un système. -Le couple, ou plus précisément le moment du couple est l'ensemble des forces ( dont la somme vectorielle est nulle) qui génèrent une rotation: Mf = F*D où Mf est le moment résultant du couple ( en N.m) F un effort en N(ewton) et D une distance en mètre. Donc pour un couple de 113 N.m un effort de 113 N ( environ 11.5 Kg) est appliqué à 1 m de l'axe de rotation ( c'est un exemple faux dans ce cas la somme des forces est non nulle ). Le couple est indépendant du trajet suivit et du temps. Le couple est une notion fondamentale à comprendre, c'est l'une des causes de l'existence de boites de vitesses. De plus la puissance instantanée P = C*Oméga où P est la puissance en Watts C le couple en N.m et Oméga la vitesse angulaire instantanée en radians par seconde. Donc en effet la puissance est le produit du couple par la vitesse de rotation du moteur dans un temps donné. On a pas parlé des frottements....PFFF Sinon, j'adore cette brelle.

@@noo3891 tu viens d expliquer certes.. quand à éliminer le secteur vectoriel suivant la loi de Newton je ne vois pas bien comment tu peux te permettre d'avoir une telle vision de la physique fondamentale.. Tu remets en cause ? Explique moi en vulgarisant stp.. (Pas pour moi je te rassure) bcp de gens peuvent lire ça.. Il est utile de bien expliquer Simplement un véhicule de 10cv pour 1mkg en considérant une planéité et 1 résistance casi nul irait bien plus vite sur mars que sur terre..

@UCP5_A8ebYNyyVnf2CYrfe2A je ne sais pas qui a effacé ton Post j'en suis désolé .. cependant je comprends ce que tu m'expliques.. tu as la vision interne et d'ingénierie force couple résistance cx et frottement (on. Peut joindre les 2 évidemment) et tu as complètement raison.. je ne remet pas ton raisonnement en cause.. mais, une vision de cosmologie est sommes ttes différentes.. La force donc le couple lutte contre la gravité à la manière d un muscle c'est une vision plus globale tu ne peux annuler ton secteur vectoriel on est pas en quantique hein 😉... Bref le débat est très intéressant j'aimerais plus développer mais sincèrement la plate-forme ne si. Prête pas.. Slt a toi

@@GAZORUS Tiens, c'est marrant, j'avais répondu hier, mais la réponse a disparu... Bizarre. Je vais donc de nouveau répondre de manière plus synthétique. -Ce n'est pas moi qui affirme les choses, je ne fais que retranscrire les lois et formules habituellement utilisées en mécanique rationnelle. Bien évidement tu peux aisément vérifier mes propos et les formules retranscrites. En vulgarisant: Lorsque tu suit une trajectoire courbe ( un virage ) la force centrifuge déporte ta moto vers l'extérieur de la courbe. L'effort est perpendiculaire à ton déplacement (tangente au cercle) sur un plan horizontal, il ne te fait pourtant pas perdre de vitesse. De la même manière le poids de ta moto ( Masse x gravité ), sur une surface plane, est perpendiculaire à ton déplacement sur un plan vertical, il ne te fait pas perdre de vitesse. Ce qui s'applique à un plan, s'applique à tous les plans. -Concernant ta remarque sur le secteur vectoriel, je ne suis pas sûr d'avoir bien compris, toutefois si tu fais référence à l'ensemble des forces dont la somme vectorielle est nulle mais le moment est non nul, il s'agit simplement du moment (rotation) d'un couple de forces ( deux pour schématiser ) égales mais de sens opposé agissant de part et d'autre sur un volant ( une roue, un engrenage ) à égale distance de l'axe de rotation: F (effort en Newton) à une distance D donnée en mètres et -F ( donc égale mais de sens opposé ) à une distance égale mais opposée -D. ---> à l'axe, on retrouve nos deux Forces qui s'annulent : F + (-F) = 0 et nos moments ( produit de l'effort par la distance ) F*D+(-F*(-D)) =2*F*D en N.m un résultat non nul, positif en l'espèce. J'espère avoir été plus clair et ne pas avoir mal compris tes propos.

Merci Tom 👍

Nous allons essayer de l'essayer afin de comparer celle-ci avec le s1000rr

BMW s'en tape de la compétition, leur image suffit à vendre leurs motos et la course coûte trop chère et leurs clients ne sont pas des aficionados de las circuits. Alors pourquoi investir autant pour si peu .

Les gouts et les couleurs 😉

Je n'ai jamais essayé le nouveau zx10r mais je prend note 👍

@@dylanleguigner3367 moi qui suis prend kawa je suis davis que sa se joue dans un mouchoir de poche tout ses moto son incroyable

C'est vrai Oui, les japonais sont excellents au niveau de la motorisation mais les Européens sont eux excellents au niveau de l'électronique.. mais j'aimerai beaucoup essayer un zx10r ;)

@@dylanleguigner3367 oui je te comprend 😅 tu roule en.daytona toi? Celle que lord puma a essayer la bleu c'etait la tienne?

Je comprend ta réaction et je l'assume parfaitement. Cette moto était la première présentée sur la chaine et même si c'est le graal comme je l'affirme, je ne dénigre en rien les autres motos bien au contraire. Le graal automobile pour moi est la Ferrari F40 mais ce n'est pas pour ça que je ne prend pas de plaisir lorsque j'essaie une 205 GTI ou une Abarth par exemple. Ce que je veux dire c'est que je fais beaucoup de moto et j'aime énormement cela, pour moi, même si la s1000rr est la meilleure hypersport sur la route, toutes les motos ont leurs charme et je te promet que lors d'un essai d'une 525 KTM ou encore d'un 250 RGV, je serais bien plus fou et "surjoué" puisque tu le vois ainsi. Néanmoins, BMW ne m'a absolument pas payer et même si il l'avait fait, je n'aurai pas été plus expressif car même si cette moto est la meilleure hypersport pour moi (usage piste, route, quotidien), je ne l'acheterai pas puisque je préfère la panigale 1299s :) J'espère que tu comprends un peu mieux ma réaction désormais et je te remercie de ton commentaire car il est très constructif 😁👍

Combien ça coute? Avec le prix de la Bugatti tu peux acheter une s1000rr et une maison🤷‍♂️

Tête de con

Tu oublies toutes ses victoires dans les courses sur routes et essentiellement au TT de l'ile de Man un nombre de fois incroyable. C'est claire que c'est la meilleure hypersport sur route

Je comprend effectivement ce ressenti et je veux bien rappeller que c'est mon avis uniquement qui entre en compte ! Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer les panigale bien que celles ci soient mes motos préférées au niveau du style mais pour toutes les hypersports que j'ai pu essayer ainsi que les avis des possesseurs et son passé en compétition, je pense que cette s1000rr est la meilleure moto sportive sur route

@@vcharitansky oui j'avoue avoir etait un peu severe avec la s1000rr le palmarès TT assez important mais bon parler de superbike sur la vidéo puis la meilleure celon toi moi jai un avis diffère mais je respecte le tiens v !

@@dylanleguigner3367 je vous remercier d'avoir prit mon commentaire tel quelle en tant que critique constructive je respecte votre avis et il est evident qu'une moto aussi performante procure des sensation qui font oublier tout le reste donc désole si je vous sembler virulent bonne soirée et V sur nos route abimer ✌

@@brkaprili9120 ton avis est le tien tout a fait respectable Dylan et moi avons cherché le manque de résultat en sbk.. Au cours de mes recherches je suis tombé sur bcp de pilote expliquant le côté on/off un peu trop marqué du moteur empêchant une concentration maximale sur les trajectoires... Un 10r a puissance équivalente reste plus '' exploitable''

Romain 63 rage pas

Tsememepakionestgfait1ansdejugitsu il rage pas du tout il dit juste la vérité et qu’importe ce qu’on dise une voiture sera toujours plus rapide que une moto

Exoticsupercar _ ptn tu m’énerve mes je vais rester calme alor dit moi pourquoi une voiture serais plus rapide ? Et parle moi déjà se que tu veux dire Patek rapide

Tsememepakionestgfait1ansdejugitsu une moto c’est juste moin bien sa bloque à 299 et les voiture vont a beaucoup plus de 300

Tsememepakionestgfait1ansdejugitsu tu dis n’importe quoi ta aucune preuve et de toute façon la Chiron va bcp plus vite que n’importe quelle moto