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Essai conso Tesla Model Y propulsion : plus efficient qu'une citadine ? (Ioniq 28 challenge) 

La Chaine EV
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Quelle est la consommation de la voiture de la plus vendue au monde, la Tesla Model Y Propulsion ? Bah on a mesuré ! Cette vidéo est longue, mais elle présente tous les avantages et inconvénients de la voiture. La vidéo est chapitrée pour que vous puissiez accéder rapidement aux sujets qui vous interessent !
** LIEN DE PARRAINAGE TESLA **
250€ de réduction sur une Tesla Model Y, S ou X !
www.lachaineev.fr/parrainage_...
** MODELE TESTÉ **
Modèle : Tesla Model Y Propulsion made in China
Année : 2022
Batterie : 57,5kWh
Couleur : Blanc nacré
Lien configurateur : bit.ly/3DQZtda
Reserver un essai : bit.ly/3Ow7Mjj
LIENS DE LA VIDEO :
- Comparatif des systèmes embarqués de ‪@MaxBLD‬ avec ‪@SimplementJulien‬ et ‪@LaChaineEV‬ : • Qui a la meilleure int...
- Essai recharge Tesla Model 3 propulsion par ‪@MaxBLD‬ : • La recharge de 10 à 80... (en fait c'est 27 minutes et pas 28 désolé)
- Les S3XY butons : enhauto.com/s3xy-buttons (-10% avec le code TESLAGEEK)
** LE IONIQ 28 CHALLENGE ? **
La concept est simple : on mesure la consommation d'une voiture électrique en la faisant rouler sur notre parcours ville / route / autoroute en compagnie d'une ioniq 28. On mesure les différences de consommation, les écarts à la recharge, et on classe les voitures des plus efficientes aux moins efficientes !
** FAIRE POSER UNE BORNE CHEZ VOUS ? **
Remplissez notre formulaire et recevez jusqu'à 3 devis gratuits d'artisans près de chez vous ! Gratuit et sans pub !
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** LE CLASSEMENT ACTUEL **
Tous les résultats de nos tests de consommations sont sur notre site internet. Attention, les chiffres sont mis à jour à chaque test !
Abonnez-vous à notre lettre d'infos pour ne rater aucune vidéo !
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Pour en savoir plus sur notre protocole de test, consultez notre vidéo :
• Ioniq 28 challenge : o...
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Gopro Hero 8 : amzn.to/2ZmWys6 + module media : amzn.to/3iUqYv4
Gopro Hero 9 : amzn.to/3xkPaKj + module media : amzn.to/3FowrBS
Gopro Hero 10 : amzn.to/3YjMl9h + module media : amzn.to/3FowrBS
Ventouses PGYTECH : amzn.to/2ZjD3Rb
Ventouse PGTECH 3 ventouses : amzn.to/3nP9iRO
Micros Dji Mic : amzn.to/3uIB2tK
Micros Zoom F2-BT : amzn.to/3r0PFrQ
Caméra Insta360 : amzn.to/3De49JQ
** NOTRE BORNE **
EVBOX Business line en monophasé 7kW.
Certifiée MID pour compter les kWh.
** SOMMAIRE **
00:00 : Introduction
04:25 : La ville
07:20 : La ville - Regen à 100%
09:00 : La ville - Modes de regen
09:40 : La ville - Le one pedal
12:00 : La ville - Sensibilité de la pédale
13:13 : La ville - Confort suspension et sièges
14:00 : La ville - L'intérieur
15:13 : La ville - Système Tesla / OS
20:00 : La ville - Le mode sentinelle et la dashcam
20:42 : La ville - fin du trajet
24:20 : La route
25:47 : La route - Le régulateur adaptatif
26:45 : La route - La lane assist - autopilot
30:52 : La route - Fin du trajet
31:50 ​: L'autoroute
33:10 : L'autoroute - Le régulateur de vitesse lent
34:00 : L'autoroute - La vitesse de charge
36:49 : L'autoroute - Le préconditionnement
38:39 : L'autoroute - Planificateur et Plug & charge
40:35 : L'autoroute - L'autopilot
43:07 : L'autoroute - Fin du trajet
43:05 : Top 3
45:12 : Flop 3
47:25 : Test du freinage régératif
49:10 : Recharge - caméra de recul
50:12 : Recharge - La carte, la clef sur mobile et keyfob
51:40 : Recharge - Le frunk et le coffre
54:08 : Les consos
57:12 : Les chiffres et classements
59:35 : Conclusion
#TESLA #TESLAMODELY #TESLAMODELYPROPULSION

Авто/Мото

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26 июл 2024

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Комментарии : 672   
@Athix75
@Athix75 11 месяцев назад
J’ai une tesla model Y de Berlin avec la batterie BYD et le moteur 320 chevaux et j’ai fait le 12-80% en a peine 14 min lol La différence est flagrante par rapport à Shanghai En île de France je consomme 10.5-11kwh aux 100 c’est ridicule Sur autoroute c’est du 17kwh, tout comme vous Par contre il me semble que la capacité nette de la batterie LFP de Shanghai est de 60kwh pour 62 brut non? 57.5 c’est pour la BYD
@cgagin13
@cgagin13 11 месяцев назад
Les Shanghai sont saif erreur en 57 kWh utiles (60). J'ai fait un 100%-1% d'une traite en utilisant un peu plus de 55kWh.
@Athix75
@Athix75 11 месяцев назад
@@cgagin13non tu as bien 60kwh utiles sur le model Shanghai et c’est 58kwh sur Berlin ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Py846xku-7s.htmlsi=yYxjO_s3QQj8wdVc J’ai recheck sur la vidéo de tesla geek
@cgagin13
@cgagin13 11 месяцев назад
@@Athix75 ah oui merci j'avais oublié cette video en effet. Du coup je ne comprends plus les chiffres du trajet que j'ai fait 🫤
@Athix75
@Athix75 11 месяцев назад
@@cgagin13 je pense que ta batterie n’était pas calibrée à ce moment 🤷🏻
@cgagin13
@cgagin13 11 месяцев назад
@@Athix75 si ça par contre pas de soucis je vais régulièrement jusqu'au calibrage sur les superchargeurs
@jean-philippemeunier8989
@jean-philippemeunier8989 11 месяцев назад
Une de vos meilleures vidéo test. Très complet et instructif. Résultats de conso absolument dingue au regard du volume transportable et tractable.
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merciiiiii ❤️
@antoinedelbecque2471
@antoinedelbecque2471 11 месяцев назад
Toujours aussi sympa vos vidéos ! Merci pour votre travail ;-)
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci à toi 😀
@jfmarseau3933
@jfmarseau3933 11 месяцев назад
Merci à vous 2. Une de vos meilleures vidéos !
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci à toi 🥲
@actarus9902
@actarus9902 11 месяцев назад
Merci pour cette belle vidéo toujours plein d'humour bonne continuation
@huguesnegroni147
@huguesnegroni147 11 месяцев назад
super votre test et vos approches en tant que possesseur de Model 3 ou pas sont très instructifs. Enfin une vidéo qui ne tourne pas en rond !! J ai pas vu passer l heure avec vous. Merci votre chaîne est à conseiller !
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci à toi 👍
@serfer5353
@serfer5353 11 месяцев назад
Merci pour la vidéo et le travail! Toujours aussi bon 😊
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci à toi 😊
@edouardvellut9180
@edouardvellut9180 11 месяцев назад
Et bien ! On l'attendait cette vidéo !!!
@Jips57
@Jips57 11 месяцев назад
C’est toujours un bonheur de voir vos tests. Restez comme vous êtes car en plus de votre humour, votre force c’est l’impartialité !!! C’est toujours ultra complet et très pro (même si vous dites le contraire). J’ai un MY prop aussi, et avec un porte vélo et un vélo dessus, j’ai eu une Conso moyenne de 20kWh/100km sur 900km à 130 sur autoroute. Et à savoir que l’auto pilote ne s’enclenche pas si il détecte une "remorque"
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci à toi, et merci pour ton retour !
@shivan6416
@shivan6416 11 месяцев назад
Super video, comme toujours ! Alex est plutôt calé en Tesla bien que ce ne soit pas une marque qui lui corresponde ! 👍 Complètement en phase avec les points positifs et negatifs listés. Je retrouve les consos ville / route sur ma model 3 propulsion mais quand meme un peu mieux sur autoroute. Le pare soleil est plutôt performant. J ai noté env 10wh/km de mieux en moyenne cet été par rapport a l été dernier sur des trajets quotidiens. Toujours un plaisir au quotidien cette voiture. Team blanche, mais sur (vraies) jantes et logo noirs ! ✌️ n en deplaise a Alex !😂 Continuez comme ça 👏
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci beaucoup 🙏
@Ludo-363
@Ludo-363 11 месяцев назад
Super comme toujours merci les gars
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci à toi 👍
@gauthiermerlin8972
@gauthiermerlin8972 11 месяцев назад
Merci merci pour la bonne humeur et la qualité de votre travail !!!! #vousêtesdespros
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merciiiiii ❤️
@jean-pierreclef9004
@jean-pierreclef9004 11 месяцев назад
Merci ! Très sympa comme à chaque fois et très instructif
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci à toi 😀
@Sweet4y2300
@Sweet4y2300 11 месяцев назад
La conso du model y est tout simplement hallucinante par rapport à la masse du véhicule, à son aérodynamisme, à sa puissance etc ... Un exploit technique
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Clair
@etienned2354
@etienned2354 11 месяцев назад
Ce qui est un exploit c'est d'avoir autant de place intérieur (passagers et coffres) combiné à un si bon SCx (aero). La bonne conso (route et surtout autoroute) découle de ce bon SCx et la bonne efficience du moteur à 130 (reluctance variable). Le poids est effectivement faible vu les dimensions, et ameliore donc un peu les consos à basse vitesse (par rapport aux concurrents plus lourds). Le poids ne change en revanche quasi rien aux consos à plus haute vitesse. Le gain de poids est donc, pour une routière qu'elle est, surtout un plus quant à la quantité de co2 emise à la construction de la voiture.
@thenue9129
@thenue9129 11 месяцев назад
Bon les gars, c’est maintenant que vous sortez la vidéo !!!! Vu que j’ai du vous attendre j’en est acheté une réception début septembre ;-) merci les gars continuez comme ça ! ❤
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Génial !
@Gr0bzr
@Gr0bzr 11 месяцев назад
@@LaChaineEV J’ai comme l’impression que ce n’est pas Alex qui a répondu là.
@ecootrip6650
@ecootrip6650 10 месяцев назад
22,8% d’ecart de charge entre la conso reelle et celle affichée , ce qui tend à prouver que les consos affichées par Tesla sont sous estimées de 10% environ par rapport aux autres recharges de véhicules à 6kw enregistées sur cette borne … !!! meme avec un bon moteur et une petite batterie à peine plus grosse de 6 kwh que la zoé de 500 kg mons lourde !!!, on ne pouvait obtenir de si bons resultats , il ya anguille sous roche ! De plus Il manque un test en conso route vallonnée ou montagne où elle serait certainement désavantagée par son poids élevé de presque 2 tonnes
@davefagnan
@davefagnan 8 месяцев назад
​@@ecootrip6650plus ou moin en montagne lors des monte OK mais tu regagne en dessante . Et je pourai dire dans des pente abrute la tesla est super .
@cyclisteauvergnat6012
@cyclisteauvergnat6012 Месяц назад
​@@davefagnan totalement mon pote à une tesla model Y grande autonomie dual motor en descente fort dénivelé il a récupéré 95% de la conso pendant la montée
@lhommesageconnaitseslimite5892
@lhommesageconnaitseslimite5892 11 месяцев назад
Bonjour Alex et JC, c'est toujours un plaisir vos vidéos!! Pour info, une astuce pour rendre l'autopilot reposant... je laisse reposer ma main mollement sur le bas du volant(avec le coude sur l'accoudoir) et je pose simplement mon autre main sur le poignet, pas besoin de forcer ni d'être bourrain, et voilà, y a plus ka laisser défiler les kms... ;-) franchement depuis que je fais çà, c'est relaxant... car bouger sans arrêt le volant c'est franchement relou!!! Amitiés, Phil
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
On veut un VOLANT CAPACITIF bordel 😁
@olivierlacombe4301
@olivierlacombe4301 9 месяцев назад
Franchement même si on est pas fan des électriques on ne peut être indifférent à votre bonne humeur qui nous met le smille 🤩 Perso je roule en model 3 de mai 2021 et après 92000km j’en suis toujours aussi gaga 🤪 Merci à vous 👍
@LaChaineEV
@LaChaineEV 9 месяцев назад
Merci beaucoup 🙏
@stefgretsch9135
@stefgretsch9135 11 месяцев назад
Bonjour, merci pour ce test que j’attendais depuis des mois. Résultats conformes à mon expérience de conduite avec ce modèle Y propulsion. Juste un peu perturbant de voir une charge à 100% de 418 km alors qu’elle est donnée pour 455 km. Après quelques heures passées à étudier les consommations ont comprend mieux le principe et votre principe d’évaluation des performances. Bravo encore une fois pour cette belle vidéo. Portez vous bien.
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci beaucoup 🙏
@michel0062
@michel0062 10 месяцев назад
Bonjour, très bel essai, comme toujours, le deuxième appuis sur le bouton park est pour une remorque ou une rue en forte pente, pour serrer les freins fortement 😊 44:43
@Van7469
@Van7469 11 месяцев назад
Merci pour cet essai. 👍💪
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Avec plaisir 👍
@christophemadeline9753
@christophemadeline9753 11 месяцев назад
Une fois de plus, merci pour la qualité de la vidéo. Humour, chifoumis, et contenu technique. Et puis, aucun de vous n'est pur PRO ou ANTI Tesla, vous vous complétez. 😀 J'espère que vous ferez bientôt les nouvelles ID7, et XC40 Extended Range Single Motor amélioré. Oui, je sais, je suis exigeant 😀 Vous êtes les Boss (avec Bjorn Nyland, bien sûr).
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci à toi 👍
@jeanchristophetomas916
@jeanchristophetomas916 11 месяцев назад
merci pour la video
@ludovicbougard245
@ludovicbougard245 11 месяцев назад
Super vidéo une fois de plus, lors de l’achat de ma tesla c’est via votre chaîne que j’ai appris énormément de chose sur le Ev 🎉
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci à toi 👍
@tls3jean590
@tls3jean590 11 месяцев назад
Génial !
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merciiiiii ❤️
@xaviera5886
@xaviera5886 3 месяца назад
Je suis un peu en retard mais grâce à vous je suis passé à l'électrique, ça fait des mois que je vous regarde et vous m'avez rassuré sur la fiabilité de ce type de voiture. J'ai reçu ma model Y propulsion il y a moins d'une semaine et ils ont mis moins de 10j à mettre ma voiture à dispo. Merci à vous pour vos vidéos très instructives et drôles 🙏
@LaChaineEV
@LaChaineEV 3 месяца назад
Yeah ⚡ ⚡ ⚡
@edouardt9388
@edouardt9388 11 месяцев назад
Merci 🎉 Top vidéo comme d’habitude. Encore plus envie de recevoir la mienne. Et de tester aussi la supercharge en slip.
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Envoie une photo 😂
@jag60200
@jag60200 11 месяцев назад
Excellent !! Je confirme que sur autoroute le regul adaptatif de la Megane est plus agréable. En revanche, moi c'est l'inverse, quand je double, dès que je mets le cligno, elle accélérée trop tôt. Donc si je mets du temps à me décaler, elle croit que je vais rentrer dans a voiture de devant et elle freine. Donc il faut que j'anticipe. Vivement la prochaine vidéo 😊😊
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci a toi ! 😍👍
@MrKEVSLA
@MrKEVSLA 11 месяцев назад
Superbe essai comme d'habitude les gars 👍
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci 🤙
@user-vc8wl5xw5w
@user-vc8wl5xw5w 11 месяцев назад
JC@39min40 : "t'y vas les mains dans les poches, en slip" bravo pour cet exploit JC, dommage que tu ne nous as pas fait une démonstration en live ;-)
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
😂
@frankcaiman
@frankcaiman 11 месяцев назад
et la chose a dire c'est que les superchageurs sont les moins cher du marché ,
@nanterre38
@nanterre38 11 месяцев назад
Je viens de charger à Lyon Bron, 0,28€/kWh... Encore.moins chez que IECharge et 255kW au démarrage sur ma Perf...
@thomasgirou6819
@thomasgirou6819 11 месяцев назад
Super vidéo comme d’habitude. Vivement la prochaine. J’avoue que j’aimerais bien votre avis sur la MG Marvel R.
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merciiiiii ❤️ la marvel R n'est pas prévue
@JAC_e-JS4
@JAC_e-JS4 11 месяцев назад
Top vidéo, toujours avec les mots justes... à 50cm près... J'aime surtout votre spontanéité en conservant le principe de rectitude des données. Continuez comme ça.
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci à toi 👍
@chama-low
@chama-low 11 месяцев назад
40:15 peut être une idée de vidéo, faire un grand trajet avec des novices de l'électrique (avec vous en support a coté biensur ) :P
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
On veut faire ça avec des journalistes...
@LouisLitt
@LouisLitt 11 месяцев назад
@@LaChaineEV😂😂😂
@florentcoste
@florentcoste 11 месяцев назад
Merci bcp pour ce test et la liste des défaux perçus chez les Tesla. Vraiment au top l'autre voiture du test par contre ;)
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci à toi 👍
@MD-bt3dj
@MD-bt3dj 8 месяцев назад
Les essayeurs sont ils payé par Tesla
@yannickgln1482
@yannickgln1482 11 месяцев назад
Rrrroooo arrêtez de mettre une alerte trois jours avant, c'est trop long !! 😂
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Gniark Gniark
@shivan6416
@shivan6416 11 месяцев назад
Surtout que c est teasé bien avant sur Insta ! 😱
@davefagnan
@davefagnan 8 месяцев назад
Haha oui
@pierreboyer4804
@pierreboyer4804 11 месяцев назад
au top !
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merciiiiii ❤️
@petermacfly6574
@petermacfly6574 11 месяцев назад
Bonjour à tous les 2, Je suis un abonné de la première heure et ai toujours autant de plaisir à vous suivre. 😍 Il y a un an je n’étais pas prêt au passage à l’électrique mais les choses évoluent en vous regardant (même si toujours satisfait de mon hybride japonaise). Je suis maintenant mûr (madame beaucoup moins) et un modèle me fait de l’œil : le nouveau Hyundai Kona EV. J’aimerais avoir l’avis d’Alex (et de JC) là-dessus. Merci pour votre réponse et votre absence de langue de bois sur la tesla Y 👏👏, c’est pas toujours comme cela chez les RU-vidrs possesseurs de TMY !! Vivement l’essai du nouveau Kona et restez comme vous êtes ! 👍
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Regarde l'essai du niro ev, en gros, c'est sûrement pareil. Son gros défaut : 40mn pour recharger.
@petermacfly6574
@petermacfly6574 11 месяцев назад
@@LaChaineEV 🙏👍
@arco69
@arco69 11 месяцев назад
Salut Mrs, enfin !....j'adore votre video d'accroche. Juste pour info. J'en ai une depuis le 25/03/23, 21237km avec normalement 129 mais après un road trip en montagne de 600km semaine dernière.... j'suis passé à 130wh/km dont 6000km d'autoroute... c'est une vrai tuerie cette voiture !... Hâte de voir vos conso. Électriquement votre
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Plus qu'un dodo
@jerome2604
@jerome2604 11 месяцев назад
Bonjour, Vous avez combien d'autonomie quand vous êtes à 100% ? Afin d'estimer votre dégradation.
@arco69
@arco69 11 месяцев назад
​@@jerome2604Bonjour, je suis toujours à 418km EPA lorsque je suis à 100%... j'ai l'impression qu'il n'y a pas de dégradation de la batterie ... pour le moment ! Bien sûr
@gfallot
@gfallot 10 месяцев назад
Très bonne vidéo ! Les explications sont très claires et j'ai appris quelques trucs. Pour le rappel de l'angle mort sur Tesla, en appuyant sur l'affichage et en laissant le doigts dessus tu peux changer son emplacement sur l'écran. Il y a 3 positions possible !
@LaChaineEV
@LaChaineEV 10 месяцев назад
Merci.
@radoinebachari8404
@radoinebachari8404 11 месяцев назад
Meilleures vidéos explicatives de la Tesla model y, a quand un road trip avec cette model y afin de tester la consommation en famille 😊
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Ca sera la même que pendant le test :) Merci à toi ❤️
@LBStephane
@LBStephane 11 месяцев назад
Merci les gars pour la video, excellente comme toujours et coucou à Thomas ! Quand vous voulez pour tester la EQB hein, 35 000 km en 7 mois pour moi :D
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Coucou Stephane ! C'est pas prevu l'EQB pour le moment ! 👍
@escapade4761
@escapade4761 11 месяцев назад
je confirme pour l'autopilote autant ça marche plutôt bien autant les activations nécessaires à chaque changement de voie c'est pénible , franchement je m'attendais à beaucoup parce que la concurrence fait mieux dans ce sens
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
On est d'accord
@olivier.b
@olivier.b 11 месяцев назад
Qu’est-ce qu’il est sexy ce p’tit chauve. Blague mise à part, super vidéo bien détaillée. Très intéressante. Espérons que dans les petites années Tesla fasse des évolutions comme le volant, conduite. Sièges etc. Pas mal quand même pour entreprise auto si jeune.
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Je le trouve sexy aussi.
@mickaDly
@mickaDly 11 месяцев назад
Bonjour, Vraiment impressionnant comme consommation pour un suv 👍
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
C'est clair !
@kiteinsidelaurentness2574
@kiteinsidelaurentness2574 11 месяцев назад
Super vidéo (d'autant que j'ai possédé une I28 / 130 000 km), mais il manque dans la parcours le passage d'une route en une voie qui se sépare en deux voies. Si la Y reste au milieu, elle te flanque un sacré coup de volant. Problème partiellement réglable en passant en direction assistée en mode "sport" pour durcir la direction. Sinon 98% d'accord avec vous après 20000 km avec ma Y Shangai. Attention les super consos à 25 ° extérieures sont moins bonnes si on s'écarte de cette température. Depuis que j'ai apprivoisé ma Y, la seule chose qui me manque c'est un vélum sous le toit en verre. Je vais l'opacifier avec un sticker blanc. Tout le monde se fiche de la transparence chez moi. La capacité de l'Autopilot à rester au centre de sa voie en absence de lignes, même quand il pleut très fort ou en contre jour le soir est juste bluffante. Très très reposant au niveau charge mentale.
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci pour ton retour !
@regisbartolo9003
@regisbartolo9003 11 месяцев назад
merci pour ce partage tres complet bravo ! Pouvez vous refaire le test de la mg lux 70 en été car ça n,a rien a voir avec les résultats d'hivers du tableau comparatif. oui le chauffage est un gouffre mais la clim est assez économique en énergie... elle devrait être normalement proche du Top 10 au lieu d'une mauvaise 25eme place... merci
@dominiquebaumont3182
@dominiquebaumont3182 4 месяца назад
je confirme la ZS LR Lux mérite de gratter plus de place dans le classement surtout l'été, pour le moment en conso long trajet j'ai plus confiance en la ZS que la TY prop.
@robertceyzeriat5218
@robertceyzeriat5218 11 месяцев назад
Merci bien
@Manuko
@Manuko 11 месяцев назад
Alors pour moi, quels que soient les résultats, c’est ma prochaine voiture. J’ai acheter une Leaf en 2018 pour tester l’électrique. Le but c’était de la remplacer dans les trois an par un véhicule vraiment adapté à mes besoins. Mais voilà, l’offre n’évoluant que très peu, je roule toujours en Nissan. Surtout j’en suis à mon cinquième aller-retour Haute Savoie Pays Basque. 3 jours aller / 3 jours retour avec jamais le même trajet. Mais bon, faut pas abuser. Donc je rentre, je nettoie la voiture de bout en bout ( #detailing avec le Padre ) et je poste une annonce sur la Centrale 😄 Aller, je me frotte les mais en attendant ce nouvel épisode 👍
@soolkaz
@soolkaz 11 месяцев назад
Toujours aussi pro comme d'hab 😂😂😂 Et la 308 en full électrique c'est pour quand 😎
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
C'est pas prévu pour 2023. 2024 je pense.
@leszyeuxdewam
@leszyeuxdewam 11 месяцев назад
Et au final c'est encore la ioniq28 qui gagne 😊. Sortie en 2016 et toujours la meilleure conso, c'est assez dingue quand même 😅
@kiteinsidelaurentness2574
@kiteinsidelaurentness2574 11 месяцев назад
En même temps on compare deux véhicules peu comparables, j'ai la Y et j'ai eu la 28. La 28 a 26,5 kWh de batterie utile et un volume de transport absolument incomparable avec la Y. Le poids étant de 400 kg inférieur, la puissance bien inférieure, le contact au sol n'est pas du tout le même non plus en terme de surface de pneu.
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
La ioniq 28 a été conçue pour être efficiente, à l'image d'une prius. Normal qu'elle cartonne.
@guillaumel7798
@guillaumel7798 11 месяцев назад
@@LaChaineEV Imaginez le jour où Tesla sortira "sa Prius" !
@thomasraffestin3407
@thomasraffestin3407 11 месяцев назад
@@guillaumel7798oui ça pètera des records, maintenant je vois mal Musk faire ça, il voudra davantage de spectacle avec ses voitures. À moins que la citadine Tesla soit conçue sous cette forme aéro pour consommer que dalle et proposer une autonomie décente de 400-500 km avec une batterie de 30-40 kWh pas trop lourde
@jeromeoudard1456
@jeromeoudard1456 11 месяцев назад
@@LaChaineEVmais n’est plus vendue, remplacée par la Ioniq 6 quel gâchis et à part les véhicules de démo, j’en ai croisé une seule…
@philcarleful
@philcarleful 11 месяцев назад
Changer rien les gars vous êtes excellent!😂 Merdre je viens de me rendre compte que j'ai le même humour pourri que vous...😅😉
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
😂
@platypusensei
@platypusensei 11 месяцев назад
top test 👍 très complet 🙌 c’est vrai que l’absence de siège ventilé se fait cruellement sentir surtout en été 🥵. pour répondre à Alex, la voiture a été certes conçue en Californie où il fait chaud mais il faut prendre en compte qu’au US les gens ont presque toujours des parking couverts, et la clim a fond. Je recommande d’installer une protection solaire amovible, on en trouve sur les sites spécialisés comme greendrive pr ex Pour l’histoire de la croisade anti-SUV c’est vrai que l’efficience est hyper importante peu importe la taille du véhicule mais y a aussi l’histoire des ressources nécessaires pour construire la bête - parce qu’un machin de 2T pour transporter 70kg de bonhomme c’est pas hyper optimal 😅 bravo encore pour vos tests, sérieux mais dans la bonne humeur
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci beaucoup 🙏
@romaingautier2986
@romaingautier2986 11 месяцев назад
Très très hâte de voir un Ioniq challegenge avec la #1!
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Bientot
@yvan2988
@yvan2988 11 месяцев назад
@@LaChaineEV Bientôt, bientôt ou bientôt .......🥱🥱🥱 ?
@davidmartin5545
@davidmartin5545 11 месяцев назад
J’ai un Y Perf (allez vous l’inclure dans ce test ? 😢). Et même en étant possesseur d’une tesla je décore cette vidéo d’une heure. Toujours aussi pro (sauf les batteries 😂), et aussi cool :) J’avais pensé à deux remarques sur la vidéo mais j’ai zappé 😅 ça me reviendra. J’éditerai mon poste.
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci a toi ! 😍👍
@lejeje_junior8627
@lejeje_junior8627 11 месяцев назад
Hello les gars, merci pour la vidéo. J'ai fait un roadtrip de 3000 kms cet été avec différents profils (haute montagne, route, autoroute, chaleur du sud) avec mon MY prop et j'ai réalisé une moyenne de 15 kwh/100, c'est juste bluffant. Je vais faire le calcul d'économie avec une thermique mais je pense chiffrer cela en centaine d'euros d'écart de coût. Je suis ultra content de cet automobile et en accord avec les défauts que vous évoquez. Continuez comme ça les gars !!!
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci pour ton retour d'expérience ! 👍
@krazywatch7913
@krazywatch7913 11 месяцев назад
Merci pour votre revue complète, effectivement c'est dommage que Tesla perde son effet wahou tech : quelle surprise que pour la conduite autonome, ce soient Mercedes et Ford qui ont eu l'autorisation sur routes ouvertes (OK pas toutes). Cependant il faut reconnaître que Tesla avait donné l’impulsion... sans y arriver mais en le faisant payer 😏
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
C'est clair.
@golgothegolgothien6751
@golgothegolgothien6751 11 месяцев назад
Auto-pilot : il suffit de poser la main entre la branche et le cercle, le poids du bras suffit.
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Mouais.
@jerome2604
@jerome2604 11 месяцев назад
​@@LaChaineEVben si, avec la main qui repose sur le volant,il ne se désactive jamais. Après c'est vrai qu'un volant se tient a deux mains.
@nanterre38
@nanterre38 11 месяцев назад
​@@LaChaineEVle poids de la main droite suffit, coude sur l'accoudoir. Je fais des dizaines de milliers de km.d'autoroute par an avec un EAP et ça marche nickel comme ça. On oublie vite. Il n'empêche qu'un volant capacitif serait plus pratique je l'accorde.
@verlindejpaul
@verlindejpaul 11 месяцев назад
Au sujet de l'auto pilote, il y a une astuce ! Il suffit de mettre les doigts ou simplement le pouce à la base du volant, pour qu'il ne demande plus de tourner le volant 😉
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Je veux pouvoir conduire avec les mains ou je veux non ?
@verlindejpaul
@verlindejpaul 11 месяцев назад
@@LaChaineEV Oui, vous pouvez le faire sans problème, si vous roulé en Tesla au USA 🤭 c'était juste pour info, de ne plus devoir bouger le volant comme Tesla le demande ! Vous voulez mettre ou vos mains en conduisant 🤔? Dans les poches ? C'est pas polis ça 🤭 Merci pour vos vidéos 📹
@titou4982
@titou4982 11 месяцев назад
Tout simplement il suffit de tenir normalement le volant et de légèrement résister à la rotation , plus aucun message ni coup de volant à faire 🤷‍♂️
@jjp6202
@jjp6202 11 месяцев назад
Je viens de passer de la Ioniq (38) à la model 3 (LR Prop) et je trouve que le passage des dos d'âne est plus doux qu'avec la Ioniq... Comme quoi. Je trouve les sièges fermes mais j'aime bien comme ça. 👍 Bonne continuation !
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci pour ton retour d'expérience ! 👍
@patricedulhoste9914
@patricedulhoste9914 11 месяцев назад
Pour la commande vocale pensez à appuyer sur le bouton droit du volant 🤣J'ai un modèle y de Berlin avec batterie blade de BYD de juin 2023, mais l'autonomie est de 418km seulement (charge à 100% bien sur) y en a t'il d'autre dans le même cas que moi. Continuez comme ça votre chaine et votre enthousiasme est super.
@Athix75
@Athix75 11 месяцев назад
L’autonomie de 418km est sous la norme EPA, il faut toujours regarder en % et paz en km
@jerome2604
@jerome2604 11 месяцев назад
On est tous dans ce cas 😉
@patricedulhoste9914
@patricedulhoste9914 11 месяцев назад
@@jerome2604 Merci voilà une réponse utile, par contre la raison mystère, il devrait annoncer une autonomie plus réaliste ce qui éviterait de se poser des questions, mais très content de ma voiture, seul manque caméra 360° (quand tu es habitué sniff) et manque de souplesse dans les bouchons en régulateur adaptatif comme décrit dans la vidéo, et pas de sécurité pour le redémarrage, mon ancienne voiture me rappelait à l'ordre au bout d'une dizaine de secondes d'arrêt car en cas de malaise la Tesla avancera toujours.
@MrPhanou31
@MrPhanou31 11 месяцев назад
Je suis le seul à trouver que la Y est une misère a rouler avec son rayon de braquage , dans les petits parking de Biarritz c’est une réussite si tu accroches pas une jantes ou un pare choc
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Moi ça me choque pas plus que ça.
@MrPhanou31
@MrPhanou31 11 месяцев назад
@@LaChaineEV ça fait 20 ans que je roule en groupe VW , dernièrement du skoda qui tourne sur place , avec le Y qui tourne pas une miette pour les manœuvre c’est chiant
@mlkdef537
@mlkdef537 11 месяцев назад
Je confirme aussi c’est le gros point noir pour moi surtout vu le gabarit
@Icare51100
@Icare51100 11 месяцев назад
Merci pour la vidéo c'est de mieux en mieux! Les consos sont quand même dingues pour un véhicule de ce gabarit. Petite question : est ce que les autres constructeurs intègrent tous la conso à l'arrêt dans l'affichage ?
@va8392
@va8392 11 месяцев назад
Certains oui. 23% d'écarts à la recharge c'est énorme cela dit. Pas très honnête les consos affichées par tesla.
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Oui les autres le font.
@LePerlashez
@LePerlashez 10 месяцев назад
40:35 je viens de découvrir une petite astuce concernant l'autopilot qui peut permettre de le rendre un peu moins chiant à utiliser. En gardant la main sur le bas du volant, la résistance générée par le poids de la main suffit au système pour considérer que le conducteur est présent. J'ai fait 100 km aujourd'hui sur autoroute et voie rapide et grâce à cette astuce, aucun rappel à l'ordre du système. Voilà si ça peut aider. Bon sinon les autres trucs chiants, j'ai pas encore trouvé de solution.😢
@LaChaineEV
@LaChaineEV 10 месяцев назад
Ouais mais c'est relou de conduite comme ça franchement... J'ai essayé ça m'a saoulé 😋
@LePerlashez
@LePerlashez 10 месяцев назад
@@LaChaineEV c'est fort possible que sur un très long trajet ça puisse devenir relou. Sur mon trajet de 100 km d'aujourd'hui, ça va, c'était supportable. J'ai juste changé de main une fois. Bon j'arrête là car je sens que le point JC va être vite atteint 😂
@RENAULTOlivier
@RENAULTOlivier 9 месяцев назад
très bonne description de la tesla
@LaChaineEV
@LaChaineEV 9 месяцев назад
Merciiiiii ❤️
@nicolass1581
@nicolass1581 5 месяцев назад
J'ai une Tesla Model Y de Berlin depuis quelques semaines et je confirme les temps de recharge inférieurs à 15 minutes pour du 10-15 à 80% en conditions idéales (superchargeur 250kW et pas trop de monde) Et grâce aux nouvelles règles concernant le bonus écologique, on n'aura plus en France que les Model Y de Berlin. Un grand merci pour tout le boulot !
@LaChaineEV
@LaChaineEV 5 месяцев назад
Merci pour ton retour d'expérience ! 👍
@fre780a
@fre780a 6 дней назад
Bonjour Nicolas, j'ai une question : Mon fils vient d'avoir sa Tesla Model Y propulsion, de Berlin, batterie BYD, et 19 pouces. Apres 100 km, Il vient de faire sa première recharge a 100%, et il s'étonne du nombre de km a 100% : 391 km. Pourtant la voiture est vendue pour 455 km wltp. Vous vous souvenez, quand vous avez eu votre Model Y, si vous aviez un tel ecard a 100% ?
@nicolass1581
@nicolass1581 3 дня назад
@@fre780a je ne fais pas vraiment attention au nombre de kilomètres, je suis toujours en pourcentage. Mais ce chiffre est calculé par rapport au style de conduite en permanence, ce qui peut expliquer un chiffre en dessous de 400 km même à 100 % si on a un peu abusé de l'accélérateur ;-)
@fre780a
@fre780a 3 дня назад
@@nicolass1581 Merci pour votre réponse. Non, mon fils sur les 100 km au compteur, n'a pas du tout fait d'acceleration ou grande vitesse. c'était uniquement en ville. On verra avec le temps..
@Greg-lv9is
@Greg-lv9is 11 месяцев назад
Super test, comme d'habitude. J adore vos façons d échanger, très naturelles. Je suis d accord av3c vous sur l accélération dans les embouteillages qui est trop brutale en autopilot. Continuez comme ça 👍👍👍👍👍
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci pour ton avis 👍
@nadiryazid
@nadiryazid 11 месяцев назад
Merci pour cet essai 👍🏻, Perso je pense que l'un des défauts et pas de moindre est le braquage qui laisse a désirer.
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci pour ton avis
@cyrillebayle7034
@cyrillebayle7034 6 месяцев назад
J'ai une model Y depuis peu, et je suis d'accord que sur certains points, c'est vrai que c'est relou au niveau de l'autopilote, et qu'on doit rester dans l'éco système de Tesla comme Apple ou autres, mais a mon avis on ne voit pas toutes les possibilités vu la législation actuelle en france, par contre sur l'intérieur qui est "le même pour tout le monde"modèles
@AliciaBelgium
@AliciaBelgium 6 месяцев назад
J'ai enfin mon model Y propulsion de Berlin model 2024 (fin novembre) et j'ai fait le 14-80% en 18min ! C'est incroyable, hâte de faire mon premier long trajet :)
@LaChaineEV
@LaChaineEV 6 месяцев назад
Génial !
@fre780a
@fre780a 5 дней назад
Bonjour, vous avez noté l'autonomie en km indiquée dans les premieres recharges quand vous aviez 100% ? Vous aviez 545 km (wltp promis), ou vous aviez moins ?
@MrKhalindear
@MrKhalindear 10 месяцев назад
Mdr sur le "s'il te plait" 😂😅 et je rajoute une astuce pour le volant en autopilote: tu mets le coude calée avec la portière ; et le simple poids de ton bras avec la main en position basse du volant suffit. 😊
@remidemol2200
@remidemol2200 11 месяцев назад
J'avais vu votre vidéo avec Thomas et sa Skoda notamment son prérequis de pouvoir mettre son sac de golf dans le coffre. Je me suis mis au golf en Juin et j'ai pu valider qu'en effet c'est pratique que ca rentre dans la TMY contrairement à la MG4 de ma femme qui me fait galérer sur ce point :)
@FrenchLeftyGolf
@FrenchLeftyGolf 11 месяцев назад
Mais oui 🤩
@didierlemoine6771
@didierlemoine6771 7 месяцев назад
plus de bonus pour les voitures de luxe made in charbon :)
@PotiCarre
@PotiCarre 2 месяца назад
Bonjour, Merci pour votre super travail 👍🏻👍🏻👍🏻 Pensez-vous que ça vaudrait la peine d’essayer celle de Berlin vs celle de Shangai sur le ioniq28 challenge ? Et éventuellement la nouvelle long range propulsion avec sa courbe de charge qui est sûrement encore différente ? À bientôt
@LaChaineEV
@LaChaineEV 2 месяца назад
C'est prévu pour le moment
@rossofrederic2026
@rossofrederic2026 7 месяцев назад
Hello, je retrouve exactement les 13,6 KWS / 100 de moyenne sur mon cycle mixte sur ma TESLA MODEL Y PROPULSION de Shanghai sur une distance de pratiquement 7000 kms. Redoutable efficience versus la concurrence. Amitiés les amis. Frederic
@jenma9937
@jenma9937 2 месяца назад
Salut En revoyant cette video A 23200 vous êtes comme Max (automobile propre ) Le coude à la fenêtre et le genou sur la console centrale Il faudrait essayer le scenic 170 cv Merci à vous 2
@shivan6416
@shivan6416 11 месяцев назад
9:41 : il est possible de mettre la roue libre même en mode serrage en maintenant pdt 2 secondes le commodo de droite en haut (avant le cran). On passe en mode N donc full roue libre. Une impulsion sur le même commodo en bas permet de repasser en mode drive. Pour info 😉
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci pour ton retour d'expérience ! 👍
@shivan6416
@shivan6416 11 месяцев назад
@@LaChaineEV merci pour votre travail, votre naturel et votre bonne humeur!✌️
@nicolas-wx5ks
@nicolas-wx5ks 11 месяцев назад
D abbord bravo pour votre videos ainsi que toutes les autres, elles sont droles et hyper instructives! Continuez de nous régaler ! J ai beau regarder les essais de pleins d autres voitures, je reviens toujours vers cette tesla modele y. La question que je me pose maintenant, c est quel est le meilleur mode de financement? Avez vous des conseils a donner svp? Vous avez opté pour quelle solution? Merci d avance!
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
LOA ! Le prix au final est plutôt bas, tu la rachetes et tu la revends !
@nicolas-wx5ks
@nicolas-wx5ks 11 месяцев назад
@@LaChaineEV super, merci beaucoup !!!
@skubanky
@skubanky 11 месяцев назад
à propos de l'anti surchauffe, ça n'est pas activable si le mode sentinel est en action, c'est franchement très con
@kiteinsidelaurentness2574
@kiteinsidelaurentness2574 11 месяцев назад
non, j'utilise dans ma Y MIC l'anti-surchauffe à partir de l'app Tesla sans utiliser le mode sentinel.
@mlkdef537
@mlkdef537 11 месяцев назад
Moi j’ai bien le mode sentinelle et en même temps l’anti surchauffe sur ma TMY Chinoise. Un ami qui a une TM3 le croyait pas (lui peut pas avoir les 2) jusqu’à qu’il voit de ses propres yeux
@jenma9937
@jenma9937 11 месяцев назад
Bjrs à vous 2 En aparté après les burgers les chouquettes bravo Alex Très intéressante MY Par contre j ai vus sur AP un essai d une M3 propul LR Conso 10 kwatt à voir Essai peut être a faire Bien a vous
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
On vient de la faire la tm3 prop LR, la vidéo juste avant la model Y 👍
@Fred-zk9rp
@Fred-zk9rp 11 месяцев назад
Bonjour à vous merci pour votre vidéo, il faut dire rabattre les rétroviseurs et déployer les rétroviseurs bonne soirée Fred 👍😀🔌
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Non. Il faut que la voiture apprenne le français.
@davefagnan
@davefagnan 8 месяцев назад
Je te donne pour l'autoroute je met le fsd . En ville elle va a merveille ca ces vrais. Meme en hiver elle est assez surprenante la tesla . On est du canada on a une model 3 et une y . On a remplace nos 2 thermique.
@Deprou
@Deprou 11 месяцев назад
Super vidéo. Par contre le planificateur affiche bien le pourcentage d’arrivée à destination . Il suffit de scroller pour voir l’heure d’arrivée et le pourcentage pour chaque arrêt
@davidmartin5545
@davidmartin5545 11 месяцев назад
Oui mais là ils disent qu’ils ne peuvent pas dire à la voiture « Je veux m’arrêter à une borne avec 50% de batterie (exemple debile ^^) ou 15% ou 3% »
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Surtout, arriver dans ma loc de vacances avec 50%
@Deprou
@Deprou 11 месяцев назад
@@LaChaineEV tu le vois sur le planificateur au moment de la dernière recharge..
@titou4982
@titou4982 11 месяцев назад
@@Deprou exactement 🙌, demander “arriver avec x %” au plannificateur ne change pas la route mais uniquement le temps de charge aa la dernière borne… Et suffit de charger plus longtemps sur cette dernière borne et lire l’indicateur % à l’arrivée 🤷‍♂️
@columbus031
@columbus031 11 месяцев назад
Ahhhh le retour des vidéos. A quand aussi le retour des road trip????!!
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Bientôt !
@columbus031
@columbus031 11 месяцев назад
Toooooop
@Hjlfmir
@Hjlfmir 11 месяцев назад
Hello, petite interrogation, je crois savoir que c'est 220 kW le moteur arrière sur le RWD. Demandez à Charles, il a de supers tableaux TM3 et TMY :p
@davidfoutiti6725
@davidfoutiti6725 11 месяцев назад
Même interrogation , avec mon y prop dans teslamate, je suis souvent à 220kw et même plusieurs fois à plus ( 228kw)
@TESLAGeek
@TESLAGeek 11 месяцев назад
Je confirme c’est 220kW le moteur du y propulsion.
@Hjlfmir
@Hjlfmir 11 месяцев назад
🤩@@TESLAGeek
@tatoum9743
@tatoum9743 11 месяцев назад
Je confirme: elle a une efficience et un temps de charge très correcte en été ! Par contre, l’hivers n’arrange pas l’efficience des LFP…
@kiteinsidelaurentness2574
@kiteinsidelaurentness2574 11 месяцев назад
il y a déjà une différence entre 20° ext et 25 ° alors effectivement l'hiver ...
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Lors de notre test ete/hiver la tm3 sr+ était pas ridicule.
@geoffreyguez
@geoffreyguez 11 месяцев назад
28eme Ioniq 28 challenge :)
@jdelansay
@jdelansay 11 месяцев назад
Les consos relevées reflètent bien celles de la mienne après 20000km parcourus. Super vidéo qui je pense était attendue par nombre de personnes
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merciiiiii ❤️
@hawcks2338
@hawcks2338 11 месяцев назад
Bonjour. JC normalement dans l’écran consommation (graphique vert) il y a un onglet donnant la conso en stationnement de la voiture en % de batterie mais c’est déjà ça. Sinon très bonne vidéo toujours aussi « Pro ».
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Oui je sais mais je parle des compteurs de la voiture 👍
@Logar-190
@Logar-190 11 месяцев назад
23:24 il faut lui dire s'il te plaît ma chérie lol, pire qu'une femme 😂😂😂😂😂😂
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
😂
@laurencenigdelian546
@laurencenigdelian546 9 месяцев назад
Coucou salut les gars toujours un régal de suivre vos vidéos . Mais peut-on demander à Alex de parler un peu moins vite et de bien articuler ok il a la voix qu’il a mais franchement il faut toujours déchiffrer ces commentaires c’est très dommage et un peu galère merci d’avance bonne continuation. Merci d’avance.
@chris7897
@chris7897 11 месяцев назад
Une vidéo sans concession surtout avec une Tesla qui en général (sauf avec votre objectivité) ne souffre d’aucun défaut; donc juste pour cela bravo. Comment faire une voiture si avancée au niveau de la techno « électrique » et de l’info divertissement et en même temps avoir une conduite autonome sur autoroute aussi pénible dans son utilisation, des sièges non ventilés surtout si elle devient un vrai four en été Un détail de golfeur j’ai adoré le chariot dans le sous coffre vraiment génial; Pour le sac il rentre dans la largeur ou dans la longueur du coffre ? Je rejoins Alex sur le fait que je ne suis pas prêt à acheter une Tesla. Cette voiture de masse n’est pas pour moi, mais respecte ceux qui en sont dingues.
@FrenchLeftyGolf
@FrenchLeftyGolf 11 месяцев назад
Ça passe en largeur sans aucun souci 😊
@chris7897
@chris7897 11 месяцев назад
Merci@@FrenchLeftyGolf alors cette capacité de chargement est vraiment un plus
@FrenchLeftyGolf
@FrenchLeftyGolf 11 месяцев назад
@@chris7897 sincèrement c’est incroyable entre le coffre avant (le frunk) le sous coffre et le coffre normal, je n’ai jamais vu ça… et c’est un gros critère chez moi comme je joue au golf et me déplace beaucoup pour ça, avec ma chaîne etc.
@chris7897
@chris7897 11 месяцев назад
Je comprends la problématique de l’espace nécessaire. Et il n’y a pas de concurrente à la hauteur, même si dans ma Ioniq 5 je rentre 4 sacs de golf sans problème dans la largeur. Mais j’ai adoré le sous coffre pour y mettre le chariot pliable. A plaisir de se rencontrer sur un parcours🤝, même si je suis très loin de ton niveau
@FrenchLeftyGolf
@FrenchLeftyGolf 11 месяцев назад
@@chris7897 c’est ça qui est génial au golf, quelque soit le niveau on peut jouer ensemble ! Oui vive la place 😊
@reichardstephane5638
@reichardstephane5638 11 месяцев назад
La solution pour être certain d’avoir une Y propulsion berlinoise et donc les batteries BYD structurelle donc une vitesse de charge plus élevée : couleur gris QuickSilver ou cherry red. Coloris exclusifs de la gigafactory berlinoise. En fin de trimestre ça peut être sous les 47000 euros.
@gilloudug1886
@gilloudug1886 7 месяцев назад
Salut JC et Alex, Je n'ai pas beaucoup manqué de vos essais, Instructifs et complets. Ils se mangent sans faim et si en janvier j'ai acquis une MY Perf vous n'y êtes pas pour rien, merci. Quand vous en aurez l'occasion sur une prochaine vidéo, pourriez-vous expliquer après vérification bien entendu, qu'avec nos Teslas, autopilot en fonction, il n'est pas nécessaire de donner de chaque minute de petits coups de volant pour faire acte de présence au poste de conduite. En effet, nous pouvons nous contenter de tenir notre volant soit d'un coté, soit de l'autre, (main G en position entre 8h et 10h ou Main D entre 14/16h) le simple poids de notre main et l'avant bras suffit amplement pour assurer l'appui léger sur les points de résistance. L'autre main positionnée plus bas sur le volant par exemple ne pèse rien, elle. Et Le code de la route indique bien : 2 mains sur le volant. Depuis que j'ai adopté ce fonctionnement, je n'ai plus cette mini charge mentale supplémentaire comme l'indique JC mn 29', j'y trouve même une certaine sérénité sur les longs trajets. A contrario, en position équilibrée, 2 mains à 10h10, la pression sur les palpeurs est nulle et la voiture demandera de gigoter le volant toutes les minutes pour faire acte de présence. Une sécurité accrue ? Possible, car en cas d'endormissement, si la main reste sur le volant, elle s'allège et le palpeur Tesla le détecte aussitôt. Quid des autres marques ??? J'ai installé un par soleil de toit ultra léger avec tout de même une vision, placé en 2 minutes pour l'été, la température ressentie en plein soleil est bien moindre. (En boutique tesla 120..) Encore merci pour votre travail de qualité. Bien cordialement et bonne route.
@LaChaineEV
@LaChaineEV 7 месяцев назад
Franchement essaye une voiture avec volant capacitif tu verras comment c'est trop bien.
@gilem_64
@gilem_64 11 месяцев назад
Oups, effectivement 😮 pas terrible le bruit du faux bois 😜 lorsqu'Alex tapote dessus ! En plus, je trouve cela kitsch du faux bois dans une voiture moderne ! 😳😝 Lorsque j'ai essayé une tm3, j'avais préféré : c'était un bandeau blanc !
@etienned2354
@etienned2354 11 месяцев назад
C'est une fine couche de vrai bois collée sur un piece en plastique; d'où le bruit. Mais visuelement l'effet est plutot reussi.
@gilem_64
@gilem_64 11 месяцев назад
@@etienned2354 Ah ok, merci ! Je ne te suis pas fan, 😐 j'attends la Highland: apparemment elle ne l'aura plus et tant mieux ! 🤗
@Hakkuss
@Hakkuss 11 месяцев назад
Hello la chaîne EV je ne sais pas si vous en avez déjà parlé sur les tesla, mais quand on a son profil de conduite, a l'arrêt en mode D ceinture attaché, vous pouvez par exemple reculer le siège et pousser le volant, enregistrer cette modification qui permet lorsque vous vous mettez en mode P de reculer et pousser le volant pour être plus alaise pour sortir du véhicule
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
C'est vrai. J'en parle pas parce que je m'en sers pas mais effectivement c'est sympa.
@kiteinsidelaurentness2574
@kiteinsidelaurentness2574 11 месяцев назад
@@LaChaineEV surtout quand tu utilises un réglage du volant très bas. Dans ce cas le volant gène à la rentrée si le siège ne recule pas.
@Jips57
@Jips57 11 месяцев назад
A 18‘19 Alex en parle de l’accès facile
@Hakkuss
@Hakkuss 11 месяцев назад
@@Jips57 yes bien vue, mais de faire la démo pour les personnes qui s'y intéresse par exemple
@TityKila
@TityKila 10 месяцев назад
pour le flux d'air, on peut aussi fusionner les 2. je le fais sur ma TM3 LR pour envoyer le flux sur l'écran quand je suis tout seul.
@pierrebvlt8004
@pierrebvlt8004 11 месяцев назад
Je confirme tout (Y prop 11/2022, blanche, china, sans capteurs ultra-son). Autopilot nul par rapport à celui de ma Kona 64 de 2019, je ne l'utilise plus, sauf ponctuellement comme boire un coup ou regarder qque chose sur les côtés. Conso sur mes 17000 kms: 14.1 affichés, 16.4 réels............. Dos trempé en permanence, toit étouffant (je viens de poser une protection solaire sous le toit, l'effet est radical, la clim redevient efficace!). Je regrette enfin la taille "démentiellement inutile" des pneumatiques qui joue forcément très négativement sur la conso. Ceux de la 3 auraient largement (lol) suffit! Après 17000 kms, je commence à m'habituer au stationnement "à la caméra" mes ailes (toutes!!) s'en souviennent. Mais sinon, c'est une auto formidablement agréable à vivre, à conduire, à utiliser quoi! Je voulais de l'efficacité, je l'ai. Il est vrai que le superflu manque, ouverture du coffre au pied, sièges ventilés, vue 360, etc, etc....................
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Merci pour ton retour d'expérience ! 👍
@Nikoo033
@Nikoo033 11 месяцев назад
Your reviews are genuinely what’s best on RU-vid regarding EVs. I just wish your figures were also provided in miles/kWh so that I don’t have to convert all the time, but that’s alright 😂👍🏻
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
Thx 👍
@btn73
@btn73 11 месяцев назад
UK and USA would benefit from adopting the metric system... in fact the entire world would... meanwhile, I get your point. It wouldn't be that hard to add a second sheet with miles instead.
@Nikoo033
@Nikoo033 11 месяцев назад
@@btn73 absolutely. This difference in units is ridiculous. However, my comment was merely a nag ☺️. Their show is already very good as it is. Plus, I am now starting to get an intuitive feel that 10kWh/100km is very good since it equates to 6 miles/kWh which I only get in summer with my Ioniq 28kWh. So my brain now goes: 9kWh/100km = amazing, 10kWh/100km= very good, 13-14kWh/100km= motorway speed, 20kWh/100km and above = don’t buy that EV 😂
@btn73
@btn73 11 месяцев назад
@@Nikoo033 =D 9kwh/100 is indeed outstanding, incredibly efficient, and 20kwh/100 on a motorway (on a sunny day where you don't need aircon) starts to be high indeed... but of course if this is a F150 lightning you are driving, it isn't that much 🤣
@Nikoo033
@Nikoo033 11 месяцев назад
@@btn73 true 🙈
@gaetanooify
@gaetanooify 8 месяцев назад
Hello à toute l'équipe, bravo pour vos chouettes vidéos ! Je me pose une petite question : si on met de côté l'autoroute où la model 3 Propulsion essayée dans votre précédente vidéo bénéficie à fond de son meilleur coeff aero, je remarque que les chiffres de conso de la model Y constatés sont inférieurs à cette dernière en ville et sur route. Pourtant elle doit bien faire 200 kg de plus. Comment expliquer cette performance ? specs moteur ? gestion de l'énergie différente ? Merci !
@LaChaineEV
@LaChaineEV 8 месяцев назад
Il peut y avoir des variations difficilement analysables... Mais je pense que la tm3 consomme moins.
@francoismarsault4359
@francoismarsault4359 11 месяцев назад
Bonjour les gens, courage le chat....
@LaChaineEV
@LaChaineEV 11 месяцев назад
haha
Далее
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