Essai - Dacia Duster (2021) : toujours unique 

Le Duster est et restera un carton commercial pour la marque et le restylage va continuer à prouver son succès

Waooo magnifique présentation du Dacia Duster 2021 et vive Dacia.

Je suis passé de Renault à Dacia ce 16 août et je ne suis pour le moment pas déçu. Sur ce modèle 2021 je profite de l’imposant et performant écran de 8 pouces qui m’a vraiment surpris par sa réactivité. Je profite enfin d’un véhicule compatible APPLE CAR PLAY. Le moteur ECOG était la grosse interrogation et au final sur mon trajet vacance j’ai été vraiment étonné: 5,7 en 95 pour le retour et 8.0 en LPG au retour avec évidemment une voiture bien chargée pour les vacances. Seul point noir les jantes en 17 pouces que j aurais préféré en 16 mais le vendeur ne me les avaient pas proposées. La nouvelle assise me plait plus que dans la version 2018. La carte mains libre, la clim mais surtout les caméras 360 m’ont séduits, ps: je viens d’une Twingo 3 EDC. La boîte 6 est agréable et je reste étonné de la souplesse du moteur, il n’est pas du tout sous motorisé, il est juste très bien. Conseille en finition Prestige, il fera mon bonheur pendant ses 3 prochaines années :)

Sympa ce look du Duster. J'adore.

Hé si Mister Pagès, il y a d'autres nouveautés à l'extérieur, le pare-choc avant est modifié dans sa partie basse, les jantes ont été redessinées pour un meilleur aérodynamisme, et le orange Arizona remplace le Orange Atacama.

Il l'a pas rabaissé en comparant avec un 3008??? Je reconnais plus Pages la.

Prometteur mais j'attend le nouveau duster en 2023 ou 2024 !!

Content que ce ne soit pas une chinoiserie à ce prix là, bravo 🇷🇴

Victoire du duster 3008

Enfin une boîte automatique.

Pas de flexfuel.... Incroyable constructeur français 🤯

"Restyling", "success-story", etc.. Le retour du spécialiste des anglicismes en Terre Française..

Ils ont prévu aussi des réservoirs d'huile moteur en supplément .?

La couleur est top et le look est sympa , l'intérieur ne me séduit toujours pas hors c'est ce qu'on a sous les yeux au quotidien

A quand un essai avec un bas de gamme ou moyen game ? C'est toujours le plus gros moteur et full option qui est présenté, pas forcément ce que va acheter le client lambda, mais ce que dacia voudrait qu'on achète bien sûr !

Je reçois le mien bientôt en 100c essence/gpl j'espère que ce sera suffisant

Il n'y a plus de version essence 130 cv

Au moment que la nouvelle Duster 2024 a été déjà présentée et elle sera dans quelques jours aux prochains Salon Automobile, acheter celle-ci n'a plu de sens, sauf pour ceux qui n'auront pas la patience d'attendre, ou ceux qui voudrons un diesel 4x4 car il parait que le 4x4 et les diesels ne seront plus fabriqués dans le nouveau concept. Cependant l'intérieur de ce modèle restylé aurait du être mieux fait avc des panneaux en tissu comme dans la nouvelle Sandero. C'est agaçant de voir que l'intérieur de tous ces petites bagnoles électriques Renault et Dacia destinés à la location autolib à Paris ont une finition intérieur bien plus soignée et luxueuse que la Duster, alors que ce sont des voitures qu'on utilise pour des petits trajets très ponctuels et que personne ne loue (échec totale des projets autolib et similaires ).

150 cv / 250 Nm, c’est un moteur puissant sur ce type de voiture. C’est les mêmes chiffres que le 1.5 TSI de VAG, le moteur le plus vendu dans le groupe. 👍🏻 Après 10 sec pour le 0-100 avec cette motorisation, c’est particulièrement lent. Cela devrait être compris entre 8.0 et 8.5 secondes. Le Skoda Kamiq 1.5 TSI DSGl également un SUV, fait le 0-100 en 8.4 secondes. Sa consommation réelle est de 6.0 litres. Sur Spritmonitor, le Dacia TCe 150 en BVM est annoncé à 7,65 litre contre 6,03 pour la Kamiq 1.5 TSI en BVM. C’est la conso telle des utilisateurs et il y a suffisamment d’utilisateurs pour que les data soient fiables. En boîte auto, les conso sont encore plus élevées qu’en BVM.

Concernant la boîte de vitesse, il y a qqch que je ne comprends pas. Il est dit que celles-ci est perfectible ( « elle a tendance à se chercher »), et en même temps il dit que c’est dommage de ne pas l’avoir sur d’autre motorisation . Si la boîte auto n’est pas terrible mieux vaut ne pas la déployer partout, non ?

Le GPL 100ch doit être un peu juste là-dessus, il est temps qu'ils développent un GPL de 130 voire 150ch même-si l'ont annoncent la fin des moteurs thermique

Low cost a 32000€ a la réunion certes toute option mais bon

Débute à 14 500€ : pas mal du tout !

Toujours l'ecran central situé au niveau des genoux. Je veux bien que ce soit du low cost mais ça a 10 ans de retard et ils l'ont fait avec le sandero. Là c'est impraticable voir dangereux...

Bonne voiture mais j attends le bigster

et l anti corrosion en dessous ,s en ai ou !!!!!

A quand la comparaison avec le Peugeot 3008

Ce qui m énerve c que la finition acces a disparue

Restylage pourquoi restyling Monsieur Paging, pardon, Monsieur Pagès.

ce n'est plus justement low cost la marque Dacia !

pas de flexfuel 0 diesels par peur d'un malus de 300-500euros.... design fatigué et fatiguant.... dommage on aurait aimé un duster aussi neuf que la sandero

"avé" Désolé j'ai du mal avec ça 😅

Woah .... prometteur chez Dacia ! Mais j’attends le Duster électrique 400km autonomie avec le prix raisonnable.... pas concurrence !!!!

Des voitures qui se conduise trop souvent seules et qui se gare trop souvent sur de jolie petites zone pavillonnaires parmi d'autre voitures et du même tipe: 308, 208, 3008, 5008, Austin mini capture Renault et quant on leur demande aux pilotes ésseuler: (votre voiture et bien ressente quel sont vos fonctions dans ce pays, la réponse: grosse merde grosse vache et après bein bein bein) chacun connait les codes des Paris Kadjars donc chacun sait ce qu'il à faire... J'ai même vue une pilote de 5008 sur un parking Intermarché en décomposition psychologique, juste bonne à mettre sur le trottoir la nuit pour s'arrêter dessus charger sous coke ou MDMA...

bla bla bla ,,toujours pas de 4x4 avec EDC sur 130 ou 150 chvx

L’écran est trop bas. Chiant quand pour son GPS en roulant, surtout qu’il n’y a pas de digital cockpit ou d’affichage tête haute. Nul nul nul d’avoir mis l’écran à cet emplacement.

Toujours basique*

Victoire facile du peugeot 3008

Et la boite de vitesse complètement "merdique" en version 4x4, personne en parle?!!!

sauf que ce véhicule comme tous ceux de dacia a l'indice de sécurité (euro'ncap)le plus bas possible à l'égal de certaines voitures chinoises ainsi si vous avez une collision latérale légère et que vous étes poussé contre une barrière de sécurité les portes sont bloquées et les pompiers doivent couper les montants de toit pour sortir les passagers même si ceux ci sont ok(choses vues sur you tube concernent des reportages sur les accidents) autrement dit le "chiffon à poussière'= duster en anglais c'est bien du toc !

Quelle élocution laborieuse vous pourriez faire un effort. A ne pas mettre sur le dos de l'accent je viens du sud ouest .....

Ce Duster a, comme beaucoup le disent, de la gueule de l'extérieur mais en comparaison à la Dacia Dokker, l'espace de rangement intérieur est nul. En outre, si le conducteur est grand, c'est l'enfer pour les personnes assises à l'arrière : genous coincés contre le siège conducteur. UNE HONTE ! En plus, même en version essence, cette voiture est poussive et pour se garer, on voit mal. Quitte à changer de marque, je pense que je reviendrai à une voiture-camionnette dans 3 ans. Sur ce coup-mà, Dacia a franchement déconné. En outre, le passage des vitesses sur boîte manuelle est horrible.

Promier

Un suv , plus de 4X4 en essence ! Encore une erreur stratégique de dacia France , soit ils sont nuls , soit ils le font exprès .

Essai complaisant. à partir se 130cv,le duster n'a plus une adhérance sécurisante. La voiture part d'un côté, de l'autre. Confirmé par vendeur Renault.

Du fiat a la française