Le Duster est l'un des meilleurs véhicules automobiles actuellement sur le marché. Rapport qualité prix imbattable avec en point d'orgue la version 4x4 qui est redoutable d'efficacité sur les terrains offroad.
fiable??? acheter un Duster émetteur d embrayage qui casse démarreur qui prend feux ordinateur qui me marque "arrêt immédiat risque de casse moteur" la voiture est de 2021 et a 4000km ca promet pour la suite PS je suis soigneux n allez pas croire...
@@user-ym6nr6jm4k ouhlala, on se calme, ça va bien se passer ; vous pensez que votre expérience personnelle représente une majorité d'absolue ? Quelle modestie....c'est désolant, je le reconnais, mais votre cas est extrêmement minoritaire (l'exception qui confirme la règle). Jetez un coup d'oeil au classement Européen 2021 des constructeurs produisant les véhicules les plus fiables...Bonne journée...CQFD 🙄🤫
@@sg-m4686 justement l émetteur d embrayage utiliser pour les nouvelle Dacia Renault est l une des premières causes de casse prématuré ;le dépanneur connaissais déjà mon problème avant même de l avoir vu et de plus si vous connaissez l industrie vous devez savoir qu' avec la standardisation des pièces elles sont strictement identique le concessionnaire lui même me la avoué ne venez pas me parler de fierté mal placé la fiabilité on la connais avec le temps la presse prétend qu il est fiable,? alors que le model est de 2021 quel recul ils ont? PS le démarreur qui prend feux n est qu un dégât collatéral si vous avez le start /stop vitesse enclenché plus de pédale embrayage CQFD
@@hofundurlab2014 non essence 135 chevaux mais le problème n est pas le model mais le système d'émetteur d embrayage est fragile apparemment il casse assez souvent ou fuite hydraulique aussi et d autre petit problèmes informatique
C'est super comme modèle, en plus en GPL. Et c'est top que vous ayez donné la vraie conso mesuré par votre fameux labo et non des conso rajoutées à la fin qui semblent toujours être celles annoncées par le constructeur. La jauge de GPL affiché à l'écran semble plus précise que celle des premières générations, notamment celle de la Sandero
@@clementgravier1163 Avez-vous un modèle 2021? Donc vous roulez en GPL et E85 exclusivement ? J'ai mon Duster bi-carburation 2021 flambant neuf depuis 4 semaines. Je ne souhaite pas compromettre la garantie constructeur pour quelques euros d'économie. Aurais-je tort?
Lorsque l'on roule ya t il un type de route où il est preferable d'utiliser le gpl plutôt que l'essence (ou l'inverse). Sur quel critère se fait ce choix?
Vous annoncez environ 1200km d’autonomie, c’est impressionnant MAIS à quel prix !? Reservoir essence : 50l Reservoir gpl : 48l Je prends exemple avec les stations autour de chez moi : 1,69€/l le 95e10 et 0,90€/l le gps Ça me fait un coût total pour un plein à 127€, c’est énorme, Dommage que le 1,5dci disparaisse du catalogue, Et une personne eco responsable, c’est une personne qui réfléchit dans ses déplacements qui entretient correctement son véhicule et qui garde son véhicule le plus longtemps, au lieu de changer tous les 2 ans voire moins, et de rajouter des véhicules sur le parc automobile
J’ai pris possession de ce modèle EcoG quand il est arrivé chez Dacia mi aout. Je venais d une Twingo EDC qui me manque pas mal. Mais pas à mon petit garçon qui lui a plus de place, un vrai grand coffre, un équipement que je n´avais jamais eu auparavant. Le moteur en position LPG est vraiment suffisant et se conduit comme n’importe quel autre voiture. Malgré l’augmentation récente du carburant, il reste aux alentours des 70cents en Belgique et je pense dans cette finition prestige ce Duster n’a tout simplement pas de conçurent. Par contre en conduite quasiment ville je tourne + à du 11L mais c’est un détail il faut bien l’avouer.
J'ai le même modèle depuis 4 semaines. J'essaie d'utiliser le mode ECO le plus possible (sauf pour les montées plus rudes; je suis dans le Cantal!). J'ai fait beaucoup de ville, de route départementale et même de l'autoroute aller retour à Avignon. J'ai fait 2000km jusqu'à présent et je fais une moyenne de 8.6l/100km en GPL. Ici le GPL est à 86cts le litre.
@@maxkolbe8893 ouais moi je fais entre 8.5 et 9l en gpl et 6.9 en essence pour le moment et j'ai pas utiliser le mode eco encore j'ai la version prestige avec en plus les sieges chauffant et à peut pres tout ce qu'on peut y mettre plus le pack off road a l'exterieur
@@Gamesplay27220 je fais Paris - Amiens en dessous de 15 euro (environ 160km) avec ma vieille corsa GPL (2011) c'est ma première voiture , au départ j'étais pas très tenté par le gpl mais maintenant je l'adore, rare sont ceux qui peuvent sourire a la pompe
Seul bémol de ces motorisations d'origine, l'utilisation du gpl en séquentiel gazeux et donc perte de rendement contre le séquentiel liquide jusque dans les injecteurs
8,3 euros des 100 kms - ça me parait beaucoup. Sur mon vieux 1.6L (K4M et H4M - j'ai les deux), je tourne autour des 7 euros des 100kms - et pourtant ces moteurs sont plus gourmands que le plus récent TCe....
Ça dépend de l'utilisation. Un garagiste m'a dit que le GPL consommait lorsque le moteur est sollicité (a haut régime par exemple) car le GPL a une combustion plus rapide... Je sais pas si ça peut répondre a ta question
@@anthonybrou4445 en effet - et c'est un 4 pattes (et non un 3 pattes comme le ECO-G 100). Pour toutes ces raisons, je l'y préfère, même si c'est au prix d'une moindre puissance (poussif dans les cotes).
@@anthonybrou4445 comme tous moteur, la consommation augmente si on tire les rapports. Pour atteindre une consommation raisonnée (et au passage moins fâtiguer la mécanique), il faut rouler coulé (ce qui ne veut pas dire *du tout* en sous-régime). sur le K4M 105cv, je conduit souvent entre 1900 et 3000 tr/mn - rarement plus. Cela fonctionne très bien comme cela. Sur le H4M 115cv, c'est sensiblement égal (même si on sent les 10cv de plus - plus fluide - mais que cela ne change rien dans les côtes : ce moteur reste poussif).
Nouvelles normes anti pollution et malus écologique ont condamné la version TCE 150 du duster 4*4 c'est aussi pour cela que la boite EDC a disparu un bon moment des options Renault aayant du revoir complétement sa gestion afin de réduire les consommations et par la même les émission de Co2.
@@pascalf764 C'est comme l'obsession débile de passer au tout électrique hors qu'au final une voiture hybride électrique bioéthanol (qui n'existe pas en concession) polluerai largement qu'une voiture électrique ou une essence hybride... Ceci dit les version 4x4 150ch du Duster ne sont pas vendu en France mais dans l'Europe, oui.
Le diesel a plus dautonomie... donc forcément on arrête Le diesel pour passer 2x plus a la pompe avec un essence. Tout question de fric. Bande decolo de ...
@@MSVK3 En fait le 150ch existe toujours sauf qu'il n'est pas vendu en France, tu peux l'acheter en Europe mais t'aura un malus quand tu récupèrera ta carte crise..
Ouais bon, clim auto, régulateur, e85, ma 307cc fait déjà tout ça et même Android auto écran 10" et caméra de recul donc quoi de mieux pour prendre neuf ...
@@bugattiincroyable ouais j’en ai un duster bi carburation mais j’ai pas fait de révision encore mais j’avais regarder avant c’est la même chose niveau coût
En fait, vous ne nous parlez pas que très peu des économies, ce modèle est bon marché, ça on le sait, mais pour le reste ? Vous nous dites qu'il faut compter environ 10 litres au cent contre 7 pour l'essence, ok mais mis à part ça: qu'en est-il de l'entretien, n'est-il pas plus élevé ? Il faut aussi prendre en compte la valeur de la voiture lorsqu'on veut s'en séparer... Le modèle bicaruration est plus cher, n'est-ce pas ? Combien de temps faut-il pour rentabiliser ce surcout ? Combien de km en moyenne par an pour que ce modèle soit intéressant puisque vous êtes censés nous parler des économies ?
Moi j'ai une question apparemment les voitures GPL au démarrage consomme que de l'essence puis passe au GPL si les conditions le permettent. D'accord super c'est quoi les conditions ? car si tu roules en ville du coup tu roules qu'à l'essence . Donc faudrait connaître a quelle vitesse le GPL est possible car si c'est au dessus de 50kmh ça sert a rien. Voila au moins une question qui mérite une réponse ?
@@andrehiard8246 je comprends , j'ai la chance pour ma part d'en avoir une à côté de chez moi ! Et dans toutes les villes où je me suis installé j'ai toujours trouvé a moins de 20 minutes , mais c'est vrai que c'est parfois chiant. Après l'avantage de la bicarburation c'est qu'au pire on peut rouler a l'essence.
@@lourald1864 pour ma part , je trouve que sur ma voiture ça va... J'ai parfois le pied assez lourd donc je préfère consommer beaucoup au GPL que consommer beaucoup a l'essence 😂 sans compter que le GPL est 2x moins cher...
La consommation de ce modèle 100cv est dissuasive à mon sens, sans compter le coût d'entretien majoré. Pas d'intérêt, d'autant plus que l'agrément de conduite de ce petit moteur admet vite ses limites.
Il faut se passer de la roue de secours sur une voiture tous chemins.... Bon baaahh il ne faudra pas percer sur une minuscule route de campagne ou un chemin de terre, le genre d'endroit où la dépanneuse met 50 minutes à arriver ....
Pour quoi GPL ??? La France n’a pas du GPL ...c’est NUL pas de moteur Éthanol comme chez Ford !!! Éthanols 100% produit en France et moins chère que GPL...
pff je suis dégouté d avoir acheter un Duster émetteur d embrayage qui casse démarreur qui prend feux ordinateur qui me marque "arrêt immédiat risque de casse moteur" la voiture est de 2021 et a 4000km ca promet pour la suite PS je suis soigneux n allez pas croire...
j en suis au DEUXIEME émetteur d embrayage la voiture a pas encore 2 ANS 38000 KM a même temp quand on voit cette pièce avec du plastic elle est clairement pas faite pour duré éternellement on vas regretter nos câble d embrayage quasi increvable