Salut les potos, n'hésitez à vous abonner et mettre un pouce en haut parce que je compte encore essayer quelques bécanes cette année. Ça fait longtemps que la Ducati Scrambler existe: créé dans les années 1960 pour le marché américain, il a été totalement relancé en 2015. Symbole de liberté pour aller à la plage, ils ont même vendu un modèle équipé d'un support pour transporter sa planche de surf... C'est une bécane légère et pas très haute, elle est idéale pour ceux qui débutent en moto avec la version A2. Certes elle est chère mais elle moderne est bien équipée avec un abs sur l'angle et un shifter suivant la version. Et c'est pas mal de proposer un kit pour changer la couleur: quand vous vous êtes lassé d'une couleur, hop on change grâce au kit... Alors V à toutes et tous et bonnes balades en essorant la poignée avec modération car les gendarmes nous surveillent maintenant avec des drones. ✌
Salut Dan, sympa cette petite Ducati il faut simplement changer le pignon sortie de boîte de 15 par un 14 dents pour avoir un peut plus de souplesse à bas régime. Mais pour ceux qui veulent plus de couple, il y a le Scrambler 1100 Tribute PRO 👍 ✌
Salut Guido, fan des Ducati. Oui il y a le 1100 mais pour les petites routes c'est suffisant...et entre nous je la préfère que toutes ces chinoises sans âme et sans histoire. Bravo les Italiens 👍. Si j'ai le temps j'essaierai d'autres Ducati parce que j'ai gardé le chèque de caution... et un jour ce chèque je le laisserai au vendeur qui servira de chèque d'acompte comme j'avais fait lorsque que j'ai rendu les clés suite à l'essai de la Royal Enfield Scram 411... Gros V l'ami, là j'ai la main gauche avec une attelle sur-mesure suite à mon infiltration, un an 1/2 que je galère avec cette main. ✌
Salut Dan. J'aurai bien gardé ma scrambler 1100 pro en 2ème moto. Parce que la légèreté et le gros couple c'était vraiment sympa â piloter. Ils ont fini par enlever le cable qui passait devant les compteurs et qui était inesthétique. 😉✌
Salut l'ami J-P, je l'avais aussi essayé cette 1100 et c'est crai que c'est déjà plus coupleux que ce 800 tout en gardant un poids contenu... le centre de gravité est placé assez bas grâce au cylindre horizontal près du bitume, qui rend la moto étroite contrairement aux Guzzi et BM avec leurs Flat-Twin. C'est vrai que ce câble devant c'était pas formidable...on se demande des fois ce qu'ils fument les ingénieurs 😅. Ça fait plusieurs mois que je passait tous les jours devant la nouvelle concession Ducati, et ça m'a donné envie d'y rentrer, un vrai musée avec toutes ces sportives, des œuvres d'art italiennes mais trop extrêmes pour mon peu d'expérience... encore qu'un Monster ou un Diavel V4 ça me tenterais bien de les essayer si j'ai le temps. Bonnes balades l'ami, profite du beau temps ✌
Salut Dan, Bon ben j'ai plein de vidéos de retard 😅 Ben c'est tant mieux, je sais ce que je vais mater les prochains jours 👍 La Scrambler me plaît aussi mais en 1200 💪 Merci pour la dédicace, ça fait super plaisir ! Très Gros V à toi mon poto✌️
Salut l'ami amoureux des Italiennes, bah, t'es pas obligé de toutes les regarder mes vidéos... Tu parles de la Scrambler 1200 mais c'est plutôt la 1100 et je l'avais aussi essayé à l'époque, le même jour que la première 800. Plus tard si j'en ai le temps j'essaierai le Monster et le Diavel V4, dommage que Ducati ne propose pas une GT-Sport, car la Multistrada est trop haute... Alors je te souhaite un bon visionnage et à+ Gros V des Alpes 😉✌️
Bonsoir Dan., toujours agréable cette manière de s'informer en suivant vos essais. Perso quand je vois une moto jaune je pense ducati 🙄 elle est assez jolie et bien dans l'air du temps il me semble. Elle a pas mal d attraits pour les débutants d'autant plus que les goûts changent assez vite, ce milieu offre beaucoup plus de sensations diverses que l'auto de Mrtoutlemonde🙂Et l'air est si bon en ce moment bonne santé ✌️
Bonjour Lili, oui c'est le jaune d'origine qui lui va le mieux mais j'aime mieux le bleu... Mais pas un bleu trop clair ni un bleu gendarme 😅, ceux-là je peux pas les voir...✌️
Salut Dan, joli ce petit scrambler. 👍🏻Il me semble que ma 900SS de 93 faisait aussi 73HP, ça marchait déjà bien et surtout comme celle-ci le poids contenu aidait bien. 😍
Salut Philippe, bien sûr qu'il n'y a pas besoin d'une bécane trop puissante, comme elle légère elle est joueuse, juste dommage que les repose-pieds sont trop en arrière comme un roadster sportif alors que c'est pas la philosophie de ce scrambler... Si j'étais encore jeune j'aurais fini par acheter un V4, mais je me serais peut-être tué avec autant de puissance. Peut-être qu'un jour le Monster et le Diavel finira dans mon garage... Gros V l'ami 😉✌
Salut Michel, à l'époque le premier Scrambler que Ducati a sorti je crois qu'il y avait déjà ce jaune... mais si tu t'en lasse tu peux grâce au kit changer la couleur. On m'a déjà dit que le bruit n'est pas terrible, mais en sachant que je suis à moitié sourd je ne m'en rend pas compte 😅. Je prends du retard, j'ai tellement de choses à vous montrer... Donc à + l'ami ✌️
Salut dlibos, les Speed Twin ne sont pas des Scrambler, c'est plutôt des Bonneville plus dynamiques... Ça fait bientôt 5 ans que je roule avec la première Speed Twin 1200 que j'ai amélioré au fur à mesure, je n'arrive pas à m'en séparer, je l'aime trop cette Triumph et je la regretterais si je la vendais...V l'ami ✌️
@@danlepluheureux Oui oui d'accord, c'est ce que je me disais, c'est quand même bien plus sérieux qu'un scrambler pour vraiment faire de la route, une Speedtwin... 🙂💫✌
@dlibos9429: Exact, une Speed Twin c'est déjà mieux qu'un Scrambler mais c'est toujours pas ça en confort, en tenue de route et en protection au vent... ça reste fatigant sur longues distances. c'est pour ça que je suis passé à une catégorie supérieure justement pour les longues balades du week-end ou pour les voyages en roulant sur une Harley Low Rider ST. Certes plus lourde mais plus confortable, beaucoup plus coupleux et plus basse...que du bonheur 😃. ✌
Salut Dan ! Merci pour cette présentation. Je ne vois pas l'intérêt de cette moto. C'est pas ma came... Quitte à rouler en italienne, une petite V7 me semble beaucoup plus sexy.... Mais il en faut pour tout le monde. À bientôt mon ami ✌✌✌
Re-salut Dani, je l'aime bien parce qu'elle est légère et ce moteur a toute une histoire, elle est dans ma liste des bécanes que j'aimerais ajouter dans mon garage, tout comme la V7 et la V9 Roammer. Cet après-midi j'ai fait le col de La Colombière(1607 m.), j'ai bientôt fini le rodage du monstre. Gros V l'ami ✌
Salut, ils ont eu des clients qui ont abîmé leurs motos d'essai. 2500 ça c'est pour les motos pas puissantes comme celle-là, les sportives c'est 4000€. A l'époque la première Royal Enfield que j'avais essayée il fallait faire un chèque de 4000€ alors que la moto en valait 6000... Mais maintenant ils sont descendus à 1500. ✌️
@MG-gu3cj: Ça c'est ce que tu crois...mais tu as bien signé un bordereau de prêt et la caution est bien indiqué dessus si t'as un accident responsable. Donc t'as craquée pour la 400... je suis monté dessus dans la concession, je l'ai même recommandé à un abonné qui s'apprêtais à acheter la Royal Enfield Hunter 350... et après avoir essayé la Speed 400 il a signé un bon de commande... Va falloir que je l'essaie un jour cette petite Triumph. J'ai aussi une Triumph mais c'est la Speed Twin, elle est petite pour un 1200 mais bourré de couple. ✌
Bonjour Claude, t'as que ça à faire à regarder ma main gauche... Sache que ça fait un an 1/2 que je souffre des mains et que tout geste est un calvaire. De plus l'angle de la caméra cache l'autre doigt, ce qui te donne l'impression que je tend qu'un doigt... mais peu importe parce que j'en vois qui lève juste un doigt du guidon. Sans compter tous ceux qui ne répondent pas comme dans cette vidéo et c'est encore pire lorsque que je me balade en Harley. Ce V je vais te dire je commence à m'en lasser, y a plu que quelques pays qui en font l'usage, en Allemagne et en Autriche c'est fini, en Suisse je sais pas, un col comme le Stevio y a tellement de motards que tu resterais le bras constamment en l'air...un moment donné faut pas abuser et risquer de se foutre en l'air à cause d'un salut... Ce qui est plus important c'est plutôt la solidarité des vrais motards si tu tombes en panne ou si tu galères à sortir d'un parking parce que tu n'es pas dans le bon sens de la pente, et c'est à ce moment là qu'on voit la véritable solidarité... ✌
