ESSAI - Honda Africa Twin : retour à l'état sauvage 

Bingo!

PS: Une moto ne prendra jamais autant de plaisir que ce cheval :D

Au final pour un jeu égal, autant prendre une africa twin de 88 pour 1200€...

@@tsukiyomiru483 Pour commencer en permis A2, j'ai pris une Yamaha XTZ 600 ténéré à 1 000e mais j'ai eu pas mal de trucs à refaire dessus, elle est bientôt aux 100 000 kms et j'ai encore tellement de trucs à changer! Les précédents proprios ont fait des chutes avec et le sélecteur était tordu, le moteur n'a jamais été refait, le réservoir d'essence fuit etc etc. Si tu n'es pas très bon niveau mécanique et que tu comptes l'utiliser tous les jours comme moi c'est tendu... Vaut mieux débourser un peu (c'est qd mm une somme) d'argent et avoir une moto neuve... Si tu veux faire que de l'off road comme ils le font la, prends une vieille africa twin ou une enduro ca sera aussi bien...

Honnête? à prendre au troisième degré. moins efficace qu'un cheval? Aucune moto ne peut battre un cheval sur ce genre d'épreuve. et pour la comparaison avec l'ancienne... L'une avec des bon tkc 80 et l'autre en pneu route.... Bref on apprend à peu près rien.

@@mathieufleury6787 merci pour les infos

Voire plus…

Un tenere 700?🙂

@@SocieteBenito J'aime pas l'esthétique, le confort est nul.

atprod salut, je possède une africa twin 2018 et je suis sur Paris et je ne me sens pas en difficulté pour autant, avec une machine bien construite on ne ressent absolument pas les 230kg

100% d'accord avec toi. Si on part en long voyage en routes mixtes, la partie off-road va être une galère . C'est aberrant l'efficacité de l'Africa twin année 80. En plus esthétiquement elle a peut à envier à la nouvelle.

@@peuseupeu9684 salut Thomas combien de raid en Afrique ou autres as tu fait ? combien de fois tu as réparé une chambre à air au milieu de nul part... seul... passer un pierrier un cours d'eau rempli de belles grosses pierres. Seul quelques pilotes dans le monde peuvent le faire avec des mobs de plus de 200 kg et encore pas seul car en cas de chute niet... pour relever la bécane dans une pente bien raide en devers impossible même avec une mob de 140 kg. Tous ce que je te dis c'est du vécu, tous ceci dit cela ne t,empêche pas d'avoir du plaisir à conduire ton AFRICA TWIN . Je t'invite à venir faire une randonnée en Espagne avec moi. ce n'est pas un défi, ni de l’ironie simplement une randonnée tranquille quelques difficultés techniques sans plus. POur un raid au Maroc alors tu vas souffrir même si tu es un bon pilote, ce n'est pas infaisable. mais si tu fais parti de ces quelques pilotes capable d'amener cette moto n'importe où je serais content de rouler avec toi. tous mes vœux de bonne et heureuse année 2019

@@peuseupeu9684 Je crois que entre 0:43 et 0:48. On parle de vous et pas dans le bon sens...

William Gloege, pilote normal, a fait le tour du monde avec l AT 2016. Pavlin Zhelev le fait avec une XTZ660. 230kg, 210kg, ca passe partout sans etre un champion, sauf sur single track.

Le problème c'est que les mecs se touchent sur le prix de l'occas

Sur la centrale tu en trouve !!

Ca sappelle un scooter

@@julesrigaudiere3292 en moto pas scoot

Rassurés toi c'est inaccessible pour eux aussi,le problème des trails de 200kg ou plus ce n'est pas quand tu passes une difficultés mais quand tu chutes et là si tu es seul au milieu de nul part en Afrique par exemple tu vas être en danger. Alors on peut toujours idéaliser telles ou telles moto. Mais il y a une réalité incontournable le poids et je ne parle pas du poids ajouté. L aventure il y a ceux qui en parle et ceux qui la vivent

@@atprodT700 J'ai expérimenté ce problème de poids, je me suis gaufré dans un chemin en terre, seul loin de tout avec mon Africa 650, je me suis fait un ligament croisé, et là j'ai bien remercié, les pompiers d'être venu me ramasser, la sécurité social, ma mutuelle, et mon assurance moto, maintenant je reste sur la route et dans la terre (si j'y vais) je roule à 20km/h. Et effectivement, pour mes voyages je devrais acheter un mono plus léger ...

@@Marodheure salut un accident peu se produire avec n'importe quelle moto. Mais néanmoins, pour faire du TT en mode rando dans des endroits parfois peu accessible, je ne comprends pas l’intérêt de ces gros trails où tu vas te privé d'aller vers tel ou tel endroit parce que tu seras dans l’impossibilité de faire demi-tour à plusieurs tu pourras éventuellement prendre le risque tu peux toujours te faire aider. POur des voyages au long cours, on peut envisager de le faire avec un gros trail. pour le reste du léger maxi 130 kg TPF

C est la meme chose avec les essai de vtt , pilotés par des pros...

Honnêtement J'avais cherché et tu en trouves facilement entre 1600 et 1800€

@@ASSASSINO06 certainement pas dans le même état que celle de la video

@@sebdul je viens de vérifier regarde sur Leboncoin une propre avec 80000 bornes c'est 1800€. L'aspect extérieur ne veux pas dire que la moto n'a pas roulé, qui te dis que la moto dans la vidéo n'est pas en fin de vie. En 3min c'est difficile de le savoir

@@ASSASSINO06 une propre moteur châssis c'est environ 3000€ voir 4000 si état impeccable. A 1200€ comme dit dans la vidéo ou même 1800 tu aura une moto dans son jus avec de vieux plastique et avec des frais à faires, et certaine pièces peuvent coûter chère.

Chaqu un fait ce qu il veut de sa tunes !! Ha les imbéciles y en a partout

Top barrer est un imbéciles alors ?

​@@jeandupond7941 laisse c'est des personnes qui ne jurent que par des brêles de l'ancien temps où électronique est une insulte et progrès est un juron

Patrick, pourrais tu étayer ? C'est quand même une moto qui a eu sa part de marché grâce à ses victoires. En plus si voyages au Maroc ou Amérique latine, je lui ferai plus confiance que la version DCT. En cas de pépin on peut t'aider car technologie plus abordable. Pour info j'ai roulé en DCT avec une VFR 1200 et je n'ai pas aimé du tout. On s'ennuie, il n'y a pas assez de frein moteur, le mode sport tire trop sur les vitesse du coup des conso de plus de 8,5L. Après 6 mois j'ai changé pour une manuelle.

Bonjour Patrick, N'éxagerons rien, certes l'AT 650 n'est pas un foudre de guerre, mais elle reste un excellente machine si on l'utilise pour ce dont elle a était conçus, le off road. Cette vidéo est d'ailleurs parlante non?

Oui oui si t'as un domaine dans une région où le m^2 n'est pas au prix du smic et t'as un pote vétérinaire pour la vidange et le jeu au garrot un autre agriculteur pour le fourrage en sans plomb et un autre Maréchal ferrant pour changer les gommes

Tout est deconnectable sauf l'ABS sur l'avant sur la 1000 et elle est loin d'être largué en off road pour une moto de ce gabarit .. Par sûr qu'en boîte Méca et avec les mêmes pneus le résultat de se test aurait été le même . Reste que toutes les Africa Twin sont d'excellentes machines . Adrien est aussi très fort en tout terrain

Pas d'inquiétude : cette scène a été réalisée dans des conditions optimales de sécurité, avec une équipe de tournage prête à intervenir en cas de besoin ;-)

@@High-Side Et brûler une tente cela ne vous dérange pas?

@@845raymond tu la payer ? Il font se qu'il veulent 😉

@@High-Side Vous n'avez jamais vu un pin bruler? Moi oui!

@@845raymond Est-ce que vous savez lire ? Notre précédent commentaire : "Pas d'inquiétude : cette scène a été réalisée dans des conditions optimales de sécurité, avec une équipe de tournage prête à intervenir en cas de besoin ;-)"