Essai Nouvelle Toyota Corolla 2023 : la REINE peut-elle se faire DETRONER ? 

J’ai la version précédente ( modèle collection) j’en suis très satisfait ( 40000 km en 3 ans )aussi bien sur route quand ville ,j’ai fait jusqu’à 900km en une journée sans aucune fatigue, aucun problème de fiabilité consomme 5litres en respectant les limitations de vitesse alors la nouvelle je ne pourrais que la recommander👍😀

Je possède ce modèle 140 ch depuis 4 mois et j'ai fait 5000 km de ville / petite route de campagne / route / autoroute. En ville et sur petites routes à 80km/h, la voiture est agréable. Même si elle est d'un dynamisme assez médiocre (peu de reprise sans monter exagérément dans les tours), l'agrément de conduite ne s'en ressent pas trop et ça reste assez silencieux. Par contre sur voie rapide à 110 km/h et pire sur autoroute à 130 km/h on voit rapidement que la motorisation / transmission n'est pas à la hauteur d'une berline compacte de ce segment : Il y a le ressenti toujours subjectif, mais les chiffres techniques que j'ai découverts un peu tard ne font que le confirmer objectivement : le moteur thermique de 1.8L ne fait que 98ch et délivre un couple de 142Nm. Impossible de tracter confortablement une voiture de 1300kg à 130 km/h dès que ça monte un peu. Le résultat c'est que, régulateur enclenché, le moteur s'emballe à la moindre côte (il n'y a pas de compte-tours mais à l'oreille on doit être à 5000 tours/mn sans problème) et fait le bruit d'une clio à fond de 3eme à 110 km/h, sans compter que la consommation dépasse les 7L/100 de moyenne. Pour les dépassements à partir de 110km/h c'est la même chose. Alors oui, votre carte grise indique 5CV et la conso moyenne hors autoroute tourne autour de 5L/100 mais ce sont de mauvaises économies vu l'inconfort qui en résulte quand on fait 300km d'autoroute ... Ma clio d'il y a 10 ans était plus agréable à conduire, quelle déception !

Quel taf, je sais pas si on se rend compte du boulot derrière les prises de vue le montage.. Bravo je sais pas si vous faites ça seul, mais c'est carré 👏

Merci pour ce bel essai détaillé, une habitude dans cette chaîne 💪. entre le design et la fiabilité, il n'y a même pas de discussions pour moi... la priorité numéro 1 (pour les gens normaux) c'est la fiabilité, prendre le véhicule tous les jours et faire de longs voyages à tête reposée. et pour le design, ça va elle n'est pas vilaine non plus, loin de là...

Cet essai me rassure dans mon choix ! ;) Pas déçu d'en avoir commandé une en 196cv finition GR Touring Sport. J'hésitais avec une 308 break, ce qui à fait penché la balance c'est le prix et surtout la fiabilité !! (Là je sais que je suis tranquille pendant plusieurs années ). Et personnellement je préfère la douceur de la boite eCVT, le bruit ne m'a pas choqué lors de l'essai (ancienne génération). Livraison prévue en Mai, plus qu'à être patient.

Merci pour cet essai complet. toujours professionnel. Bravo le seul bémol selon moi, c'est dans votre essai, vous donnez l'impression de comparer la Toyota Corolla à un véhicule premium, forcément vous êtes pour le moins un peu déçu. Alors que celle-ci ainsi que toute la gamme Toyota ne sont pas des véhicules premium. La philosophie chez Toyota c'est plutôt des véhicules solides, fiable, une faible consommation en énergie mais surtout en pièce de rechange, une aisance de conduite, sensation de légèreté de conduite perceptible au volant ce qui lui confère une qualité remarquable d'être peu fatigante à la conduite tout comme la Honda. Son secret d'ADN réside du fait de ses faibles fréquences et de coup de maintenance ce qui font d'elle la voiture la plus vendu dans le monde. La preuve, les professionnels de la route l'ont bien compris, qui ne jurent que par Toyota, souvent les taxis Parisiens c'est des Toyota Camry, et en VTC c'est la Toyota Prius qui est légère comme une plume. La gamme premium de chez Toyota s'appelle Lexus. Pour le reste je suis tout a fait d'accord avec vous au sujet du design, du pommeau de vitesse...etc qui méritent une amélioration au regard de la concurrence. Merci

Je viens de recevoir la mienne. Je l adore. Je ne regrette pas le toit panoramique et l affichage tete haute tres agréable Merci pour cet essai qui confirme mon choix

Je possède une Corolla break Touring en 184ch et j’en suis très satisfait! Achat chez un mandataire, c’est une importation du marché allemand finition nommée Team Deutschland très bien équipée La capacité du réservoir est un peu juste en effet (un plein 35L) pour les grands trajets mais pour le quotidien c’est correct Consommations réelles de la vraie vie: moyenne 5,5L/100km trajet quotidien ville, route et 7,0L/100km autoroute 130 km/h

La qualité de la vidéo est juste bluffante !!! Possesseur de la version précédente, haut de gamme, j'en suis ravi! Elle fait le job. C'est cool que Toyota ait corrigé ces bémols sur le bruit et l'accélération. Ça donne même envie de faire cette upgrade 2023 pour profiter d'un toit panoramique! Merci pour cette vidéo ! #toyotacorolla #fan

Très belle essai comme toujours des vidéos très qualitatives

C'est vraiment une très bonne voiture. Très bonne tenue de route et confort à l'intérieur. Toute la famille est contente.

Excellente vidéo de présentation, pas de blabla inutile, des avis tranchés un test conduit. Merci. J'ai essayé le même modèle... j'achète sur la gamme juste en dessous

Avec la Corolla 1.8 MY22 (2022) 122CV, en faisant attention, je fais régulièrement des trajets de 10 bornes à 3l/100km en faisant de la ville et de la route départementale. Et en moyenne je suis à 4.0L/100km, tout ça pour dire que en faisant un minimum d'effort et en se prenant au jeu en anticipant etc on fais régulièrement de très très bonne conso

Salut, merci pour ton travail, c'était agréable et reposant à écouter. Très professionnel et bel exercice de communication.

J ai une 122 depuis 2 ans et honnêtement c est un kiff cette caisse...j imagine que c est encore mieux avec ces améliorations.

Excellente analyse et conclusion je partage en tout point et je vais l’acheter 🤩

Merci encore pour cet essai et vos remarques pertinentes. Pour répondre à vos sollicitations : ce n est pas la plus sexy des compacts du moment mais c est une voiture plus rationnelle que la cavalerie des PHEV concurrents et c est bien là que Toyota reste toujours sur le podium avec des recettes qui ont fait leurs preuves .Bref ce véhicule n est pas passion mais raison et fiabilité. En fait une compacte sobre ,fiable ,et surtout à un prix assez intéressant ( sous la barre des 40K€). Lors d un essai ,j ai aussi constaté un espace un peu limité aux places arrière et si la version touring sport donne un peu plus de volume sur l arrière, le design du véhicule devient moins attractif par l effet sac à dos du porte à faux arrière.

à refaire ce générique au niveau du son ! ça envoie du steak ! et la vidéo toujours au top !

Etonnant sur mon Auris 1 j'avais 136 CV puis sur la version 2 et la Corolla 122 CV ! maintenant il repasse à 140. En Europe numéro 1 oui mais en France pas sûr ...on préfère plus le tape à l'oeil que les voitures trop fiables.

Super présentation bien complète, j'ai une auris 1.8h de 2014 et celle-ci me donne envie de changer.

toyota ,pour moi,c'est une référence. fiable ,économe, confortable et jolie. j'en suis a ma neuvième toyota et bientot la dixième. je vote pour. merci toyota.

Franchement un très bon choix. Le style extérieur ça va Le point faible pour moi c'est l'habitabilité arrière notamment les genoux. Sinon le reste rien à dire et ça pourrait bien être un futur achat. Mais j'avoue qu'aujourd'hui, vu le contexte, les incertitudes etc je ne vais pas dépenser dans une voiture. Points forts, la fiabilité Toyota, la consommation et freinage (très important pour moi) et bien entendu le prix ! Je ne pense pas qu'une allemande mérite 20ke de plus. La connectivite etc c'est bien mais pas indispensable et bonjour le jour où ça tombe en panne. Des fois un retour à plus de simplicité permettrait de baisser les coûts, baisser le poids, limiter la consommation de terres rares dont nous sommes complètement dependants.

Les jantes sont incroyables ❤

Salutations, perso tu ma donner envie mais vraiment ! Et perso sa sera la break ! 😉 Pour l'essaie un ami à exactement la version essayée et j'ai été tres agréablement surpris ! Bref ton essai est la cerise sur le gâteau 😀 Merci pour ta qualité de video depuis autant de temps ! 😌

Belle vidéo comme toujours !

Je laisse mon Audi Q3 1.4L Tfsi pour la Toyota Corolla version 196cv finition GR Touring Sport.....merci bcp bel essai qui me rassure sur mon choix

Je viens de l’acheter ce modèle 140 ch correspond tout à fait a votre description très bonne voiture économique en essence j’ai le modèle hybride auto rechargeable et actuellement en mixte autoroute et ville je consomme 4,9litre au 100 vraiment superbe ❤ en tout point

J'ai la même couleur bi-ton en finition Collection intérieur blanc de 2019, un pur régal...

Merci pour cet essai

L'essayer c'est l'adopter cette voiture !

superbe voiture et essai merci

Je ne connaissais pas cette chaîne, mais le testeur est grave bon! Je m'abonne direct.

Toujours top tes videos ! Que penses du mode B sur le levier de vitesse ?

Salut merci pour tes vidéos toujours aussi précis. Ceux qui serait pas mal c'est d'avoir le prix du véhicule dans le titre ou en description afin d'avoir un visuel au premier coup d'oeil.

Bjr. Tres bon rapport qualité prix efficience performances. Surtout en break. Merci.

J'ai une 122 cv de 2020 et côté sobriété j'en suis entièrement satisfait mais c'est vrai que pour le plaisir de conduite ça laisse à désirer! J'attend avec impatience l'essai de la 196 cv qui à mon avis devrait rencontrer un franc succès !

Superbe essai 👌, y aura t'il un essai du Corolla cross prochainement ?

j'ai la version precédente ( collection) , excellente voiture top sécurité malgré le manque d'habitabilité et le petit coffre . Par contre cette version a pris 5k de plus , bien trop chère selon moi

Produit très efficace mais pas glamour! Essai comme d’hab de la belle ouvrage!

Je viens de recevoir ma Corolla TS collection 196 CV, par rapport à mon ancien C-HR 122CV c'est le jour et la nuit. On a l'impression d'être dans une voiture de classe supérieur surtout dans cette finition. les aides à la conduite sont surprenante comme le freinage automatique pour la suivie des autres véhicules même sans limiteur ou autre régulateur. Consommation sur un voyage de 800km vers la Bretagne, chargé et sur autoroute 5.6 l/100. La boite CVT se fait totalement oublier.

Toyota a fait vraiment un grand bon en avant avec le compteur et l'écran. Bravo pour cette belle vidéo 👌

Essai très complet et intéressant sur ce véhicule qui permet d'avoir un avis sur toutes ses facettes (autant design, espace, fonctionnalité, conduite ...), l'un des rares d'ailleurs qui évoque la présence du MyT (juste dommage qu'il n'y ait pas un essai afin de valider que ça fonctionne vraiment d'activer la clim ou chauffage à distance). Pour le reste j'adore la ligne de la berline, mais pour l'espace des passager arrière, il faudrait que je me tourne vers un break. Et comme argument, la fiabilité est un point très important; surtout lorsque l'on possède un véhicule à la fiabilité aléatoire.

J'attends de recevoir le prochain modèle Break (Touring Sport) de la Corolla 2023... Normalement je devrais l'avoir en Juin prochain en finition Premium avec ses options. J'avais pu faire un essai routier avec un modèle 2022 et ça m'a fortement séduit. Hâte de pouvoir prendre la main.

J'aime beaucoup !

Merci ,après cette vidéo j'ai validé mon achat en version GR Sport ;)

Toyota super fiable, elle consomme rien. La boite auto est une dinguerie. Toutes les aides à la conduite. De la place + un look sportif c'est un 100/10

Quel est le tarif du modèle essayé, options comprises ? Ou bien en LOA avec le montant de l apport ? La durée de garantie ?

meilleur rapport qualité prix . Toyota est une masterclass certifiée

Bonjour très bien la vidéo♥♥♥♥ j ai commandé septembre 2022 la 196 CH tout option et toit ouvrant LIVRAISON NORMALEMENT DÉBUT AVRIL 🍀🍀🍀

Idem que les précédents commentaires. Après avoir passé en revue l'ensemble des marques et cogité pendant des mois , je me suis décidé à passer commande en janvier d'une Corolla Touring Sport Collection 2.0 196ch. Tout a été dit dans cette vidéo et j'apprécie la pertinence des explications du présentateur. Pour ce choix, comme beaucoup d'entre nous, le plus important reste le rapport qualité/prix. Bien sûr, il y a mieux mais c'est systématiquement plus cher. Pour le commun des mortels, Toyota est considéré comme (très) fiable et et les coûts d'entretiens sont maîtrisés. Par déduction, et même si l'achat d'un véhicule reste un investissement énorme dans une vie de conducteur, cette voiture (dans sa catégorie) semble être une très bonne option.

Punaise une voiture sobre, efficace et aérodynamique. Ça fait bizarre ! On n’a plus l’habitude avec tous ces SUV

Ma voiture préférée, j'adore toute les modèles

J'ai conduis les breaks, en 122cv, pour rouler normalement, c'est parfait, 6 litres en mixte raisonnablement rapide, jamais de problèmes, pas de frais sur 300 000 Kms minimum . Défaut : Ça mouline à l'accélération. Ergonomie générale bof, je n'ai jamais pu me faire au régulateur. Le noir vernis interieur très salissant Trop petite même en break, largeur d'épaule, largeur pour les jambes du conducteur, pourtant seulement 1m80 ! Si vous restez longtemps c'est vraiment pénible, avec 1m90 je n'ose imaginer. En entrant, il y a une garniture qui dépasse en bas à gauche qui vous détruit le tibia ! Du fait de l'inclinaison du hayon, joli, mais impossible de superposer de gros bagages. Si vous cherchez une voiture fonctionnelle, économique, sûr, pour longtemps, c'est ce qu'il vous faut. On s'ennuie un peu, mais vous garderez tous vos points .

Elle est superbe

Bonjour ! Que penses-tu du rapport qualité prix de la Hyundai I30N performance ? :) merci

Enfin un essais digne de ce nom pour la corolla, merci a toi 👍👍👍 je confirme les propos, faut vraiment l’essayer pour ce rendre compte de la souplesse du véhicule et de son confort. Comme certains l’ont annoncé j’aurais aussi aimé l’essais dans sa version 196. Je possède la 180cv et je vais sûrement aller essayer cette 5ème génération pour voir les avancées du système de propulsion. C’est certain que par rapport à la 122 la version 140 ne peut être que meilleur. Après je suis surpris quand j’écoute que les modes de conduites ne sont pas très différents, au contraire, je roule en mode ÉCO et en revenant en mode normal la voiture semble avoir gagné énormément de cv. En tout cas merci encore cette chaîne qui remplace allègrement toutes ces soit disant émissions automobiles de la TV qui ne montrent rien.

Bonjour, J'ai essayé cette Toyota versus la Golf diesel cat avant j'avais une Audi A4 très confortable.J'ai été désagréablement surpris par le bruit dans la Golf et le peu d'équipements de série.J'avais un à priori pour l'hybride mais ce qui m'a convaincu avec la Corolla c'est le confort de conduite, le silence en comparaison et les nombreux équipements de série.Bref, je pense que je vais acheter la Corolla d'autant plus que le tout diesel ou essence ne sera bientôt plus d'actualité.Quant au tout électrique , il reste bien trop cher pour une autonomie encore très contraignante.

Les jantes façon Kunai et cette signature lumineuse intelligente❤

J'avoue etre bien plus atiré par la version touring sport que la version berline ! mais son design me plais toujours autant !

Merci pour cette essai que je trouve objectif. Voiture commandée ce mois-ci en version 140h GR sport avec toit ouvrant 😉, livraison prévue début octobre. Je l’avais essayée en concession et effectivement le 140 eestbeaucoup plus agréable que le 122. Je vais donc me séparer de ma golf 7 1.5 TSI 150 Rline qui est une super voiture, j’espère que je ne regretterai pas mon choix… J’avoue que j’ai un peu peur de regretter ma golf.

bravo, question la direction n'est pas "dur" en mode sport ?

Bonjour, j'ai la version 184 H moteur 2 L de 2019 (très bien) , c'est dommage que pour l'essai routier c'était pas la version plus puissante de 196 ch ,Toyota c'est la fiabilité et un prix compétitif par rapport à la concurrence ,par contre les révisions constructeur pour garder la garantie 10 ans ou 160000 km sont assez chères.

J'ai eu ce modele GRs en location ...en Corse!!! J'ai été bluffé par sont confort et son dynamisme!! et malgré la conduite variante du relief Corse une consommation total au retour de 4,8 L/100 . seul bémol évident pour les routes Corse .. sa garde au sol trop basse!!! sinon ( en accord avec votre vidéo!) très bon véhicule compact!

Bonjour, ce serait possible pour les prochaines vidéos de ramener des valises pour qu'on se rende compte de la capacité des coffres.

J'aime bien ce style à l'avant. Je le prefere même à celui de la derniere Prius.

bonjour, j'aimerais connaitre la référence de la couleur de gris qu'il y a sur la voiture. merci beaucoup

Bonjour, est ce qu'un essai de la 2l est possible ? Merci de votre travail.

Merci pour cette vidéo. Par contre dommage de ne pas avoir parlé un peu du moteur 2.0L 196cv encore plus efficace. Il me semble que tu es fait une erreur en parlant de toutes ces fonctions utilisables depuis un smartphone, car elles ne sont pour la plupart, pas disponible sur les Corolla pour le moment du moins.

😋 top vidéo , vaut mieux une 2 litre , 196cv ou pas ??

Superbe vidéo ! Du coup pour un budget équivalent on peux avoir une mg4. Vous conseillez quoi si on possède un garage avec installation panneau solaire prévu (je précise que je vie en Belgique et que nous avons aucune prime).

Un comparo hybrides normales > de la corolla 196ch et de la civic 184ch ce serait intéressant : c'est pas les 12 ch d'écart qui vont changer grand chose - mais les deux sont de très bonnes voitures.

Bonne présentation du nouveau moteur de 140 CV,pas trop d'accord quand vous dites avec la 122 CV l'accélération est infernale dans l'habitacle, ce n'est pas une golf turbo,l'accélération doit être progressif,vous avez oublié de parlé des pneus, en 18 pouces, elle est nettement moins confortable qu'avec des 17 pouces et la conso s'en ressent aussi, suis en moyenne à 4,2 l sans pour autant rouler comme un escargot,suis le plus souvent en mode normal,l'eco est pour la ville plutôt, pour moi cela ne vaut pas le coup de changer ma corolla design 122 my21 pour la nouvelle .je la garde 😊

Effectivement très bonne auto , si je devais changer ( pas le cas pour le moment mon grand C4 picasso n'a que.... 11 ans et 160000 km ,avec quelque déboires quand même, automobile très pratique, quand comme nous il sert de camionnette de luxe) La version break tiptop, fiabilité, confort de conduite , prix très correct, gros argument par rapport a la concurrence ,ils savent faire depuis le temps. En général les produits Japonais dans beaucoup de domaine sont en haut de l'échelle .

Serait-il possible de faire un reportage sur le nouveau Nissan Juke hybride, j’adorerai avoir votre regarde d’expert sur cette voiture 😊

Tres belle voiture, très efficace, très économique, très pratique, très silencieuse, très confortable. (J’ai une consolation en ville de 3,7, mon dernier trajet à 2,5 l/100) malheureusement vous ne l’avez pas en sedan en France, la sedan est encore plus belle et mettra tout le monde d’accord, même Elon musk.

Top l'essai bien détaillé, bientôt l'essai de la 2 litres 196cv ? Elle aussi semble s'être bonifiée avec le millésime 2023. Je possède une 2L de 2021 et suis très satisfait hormis la boîte cvt qui mouline trop fréquemment à mon goût.

J’espère prochainement une vidéo essai avec la Honda Civic eHev

205000km avec ma 180h de 2019, très bonne voiture. Niveau mécanique zéro soucis. Intérieur très solide également malgré usage intensif. Conso moyenne : 5.6L/100km tous usages.

Impatient de voir le test que j’ai l’édition 2020, gr sport 184ch

Merci pour l'essai. La corolla de 196 cv est surement encore mieux que la 140 avec une concurrente agressive telle la nouvelle civic de 184cv.

Bonjour, merci pour le test très complet ! Je suis en train d'hésiter entre plusieurs hybrides rechargeables, celle-ci a ma préférence, mais la place à l'arrière et dans le coffre me refroidissent un peu. Alors oui, il y a la break, mais je recherche une voiture d'une longueur comparable à la 5 portes et dans les +-30k€. Comme autre possibilité, je voyais la Renault Arkana eTech (mais longue) et la Kia Niro hybride. Auriez-vous un autre véhicule dans ces critères (prix longueur, hybride rechargeable, habitabilité arrière) à me conseiller pour comparer ? Merci d'avance

Pour comparer ce serait bien une petite vidéo de la nouvelle civic e.hev. Elles semblent assez proches sur pas mal de points.

Slt, j'attends la mienne le 20 avril 2023 en 196 cv GR sport. Merci pour cet essai! Je donnerai plus de commentaire après la réception. J'ai hâte !!! Bye!

C’est une très belle voiture

bonne voiture mais la nouvelle honda civic donne plus de plaisir de conduite d ailleurs j aurais beaucoup aime avoir votre avis toujours très pertinent et professionnel dans vos essais sur ce modèle je suis un fidèle de votre chaine toujours des essais pointus et détaillés

Bonjour est-ce qu'il y a la caméra 360

Vivement l'essai du 2litre 😁

Très surprenant que Toyota ne propose pas de prise USB pour les passagers à l'arrière. Sinon, est-ce que ou la prise USB à l'avant permet recharge rapide d'un téléphone mobile car beaucoup de voiture ne le permettent pas (i.e. Fiat louée récemment) donc vraiment galère ?

Je sais pas mais cette voiture me plaît beaucoup.

Les voitures japonaises sont ce qu'il ce fait de mieux au monde....d'une fiabilité qualité et surtout le prix

Pour le coup, c’est mieux qu’une golf 8. Vw se sont plantés je trouve

Effectivement le travail sur la transmission semble consequent. J ai une prius de 2017 et pour le 0 à 100,le bruit est bien plus present.

Toyota Corolla 122 Hybrides touring manque légèrement de puissance mais reste une bonne voiture tout de même. Je conseil le 140ch de nouvelle génération pour ceux qui choisissent la berline et 196ch pour ceux qui choisiront la Touring.

Hybridation en tout électrique doit pas durer longtemps peut être plus qu'une Yaris, c'est surtout pour jouer sur la consommation moyenne et une accélération soutenu par les moteurs électriques. Autrement l'hybridation se fait pas ressentir j'imagine j'espère me tromper.

A quand le moteur hybride 140 pour la Yaris et le chr sinon bonne vidéo

TOYOTA ❤👍🏻

merci pour le détail peux t'on avoir la 2024 en GR svp

Félicitations pour cette excellente présentation détaillée et très clair. Moi je la trouve très intéressante cette auto. Par contre quel est le coût annuel d’entretien ? Faut t’il prévoir un remplacement de courroie de distribution ou s’agit-il d’une transmission par chaîne ? Merci 🙏. Bien amicalement de St Malo

L'espace à la tête de la corolla est un peu problématique. Là, j'ai trouvé chaussure à mon pieds avec la Lexus IS mais surtout la RC, qui est vraiment une référence pour les grands gabarits. A comparer également avec la nouvelle Prius et son 2.3 turbo, qui risque d'être sa plus grande concurrente.

Elles sont énormes les jantes sur la vignette 😂