ESSAI TIGER 850 SPORT 2024, DOMINEZ VOTRE AVENTURE! 

Merci beaucoup 🙏

@@joelh3765 salut, alors oui tu seras mieux que sur une trident plus confort protection contre le vent assez bonne mais pas parfaite et machine super accessible, j’ai beaucoup apprécier le seul truc sera l ecran tft je trouve pas encore au niveau de bmw ou honda mais ca fait largement l’affaire

@@Jimmyromeo1399 merci Jimmy

Oui ca c’est un inconvénient c’est un poil chère pour ce que c’est

Tu peux rajouter en avantages pour la Triumph, le freinage (Brembo ) le confort, la finition, les suspension, la cylindrée😉✌

@@loranger2206 Tu as raison et il y en a sûrement encore d'autres avantages pour la Tiger, mais aussi pour la Honda: moins chère, plus de chevaux (92 cv), révisions tous les 12000 km vs 10000 km, révisions moins chères, des concessionnaires même dans les petites villes (au moins ici en Espagne), ce qui n'est pas le cas pour Triumph, qu'on ne retrouve que dans las moyennes et grandes villes. J'ajouterais aussi que Honda me semble un tout petit peu plus fiable. En tout cas, j'aime ces deux motos.

Alors pour les vibrations je n’en est pas senti apres je ne sais pas combien je roulais car il y avait le scotch… Pour le duo le transalp sava jusqu’à un certain degrés cad, moi qui fait 82kg et ma femme 65 cava, mais avec un ami qui comme moi fait 80kg nous avait aplati l’amorto arrière, maintenant je n’est pas fait de duo avec la tiger. Chambre a air tubeless la tiger gagné esthétiquement je préfère quand même la transalp malgré que je ne suis pas super conquis par le masque avant. Ecran tft transalp, conso transalp, chauffe moteur transalp, vibration transalp, vente transalp, perso la transalp est au dessus j’ai beaucoup apprécier cette machine mais je préfère quand même la transalp

@@pedrosonic Pour rouler ma Tiger Sport 850 depuis 36 000km, je vais tenter de donner un petit ressenti . C'est pas la puissance qui fait la différence, voir même on s'en moque presque mais plus le couple et son régime de couple max. Mais bon, bref. Ici on a le 888cm3 de la 900 avec un couple max à 6 500tr/min. - Le moteur est clairement une réussite, il est souple avec le T-Plane, ça donne du caractère à un 3 cylindres un peu trop lisse qu'on trouvait sur la Tiger 800 de la génération précédente. Seul les bruits mécaniques autour du moteur sont parfois un peu trop présents, la faute à un Euro5 selon mon concessionnaire. Relevé sur quelques groupes facebook, mais rien à craindre. - Le freinage Brembo Stylema est exceptionnel pour la gamme, puissant et précis. Les durites sont des aviations tressées alu et maitre-cylindre radial J.Juan font partie de la dotation d'origine. C'est pas négligeable. - Le châssis est neutre et bien équilibré entre confort et dynamique, à l'aise sur route et en off-road léger. Les suspensions Marzocchi sont correctement tarées et efficaces. Que ce soit seul ou à deux, c'est adapté et on durcit la précharge de l'arrière, on garde un moto confort. Pas le plus sportif, mais au moins, je peux tailler 800 bornes à la journée. - Finition exemplaire comme toujours chez Triumph. Ca vieillit bien, rien n'a bougé en 3 ans et 36 000km. - Équipements d'origine, bien dotée avec la dotation originelle (Brembo Stylema, Marzocchi, ) Les protèges mains devraient être d'origine, de simples coques en plastique ne coûtent pas cher et finissent bien. La selle est plutôt confortable et réglable. Les feux Led diurnes finissent bien l'ensemble, la bulle d'origine réglable mériterait quelques cm en plus pour mieux protéger tout comme la possibilité d'avoir un régulateur de vitesse. - La monte de pneus d'origine, Michelin Anakee Adventure sont très bons sur route (surtout sur le mouillé comme on peut voir avec le test de Matt Adventure) et en off-road soft, ils sont juste un peu sonores. - Les entretiens sont tous les 10 000km, on aurait préféré tous les 16 000 comme les 660 et 1200, les prix sont corrects et déjà connus à l'avance, pas de surprise. Autrement, la Tiger 850 Sport est un bon rapport qualité/prix, comparée aux V-Strom 800 SE et Transalp, on a une moto mieux finie, mieux équipée, qui propose autre chose qu'un vu et revu bicylindre vertical. J'avais hésité avec le 900 GT, j'ai préféré avoir la 850 équipée selon mes goûts, plutôt qu'une 900GT nue à budget égal. Juste le nom qui est un peu chelou... mais bon, c'est qu'un nom. Et entre les Transalp et V-Strom sans V-Twin, les Hornet à deux pattes, les R7 de 70 chevaux, les BMW à moteurs chinois... on n'est plus à ça prêt. Et en vrai, on s'en fout. Voilà. :-) V.

@@hammer59700 Merci pour toutes ces infos. Maintenant, j'hésite aussi avec la 900 GT (celle de 2024): Poignées chauffantes , pare-mains, régulateur de vitesse, pneus plus routiers, moins de consommation, plus de puissance, plus de couple, 4 modes de conduite...

Salut, alors niveaux rapport qualité je dirais non car c’est pas forcément les moins chères… mais c’est une bonne marque les machine sont fiables et résistantes

Avec plaisir et merci a toi 🙏

@@ramdanecherkit4484 tracer 9 c’est la meilleure de ts ce que tu as cité

@@leovierge3670 merci le s… bon courage pour le permis et quand tu auras la machine envoie moi la en photo sur insta en cas

Merci, c fait lol transalp en vente…

Merci, je confirme triumph c’est classe

@@JonathanLouis-l9t f900xr juste pour l écran tft et le regulateur

Salut, il faut que je me rapproche d’eux j’en est pas encore fait une ni mv agusta

@@pagapaya salut oui 👍 et merci, je préfère la triumph sur ce segment la cara la f900xr a un moteur chinois

Salut merci beaucoup pour ton commentaire, oui je prend beaucoup de plaisir sur une moto et sa se sent, ravis que sa plaise, bonne chance pour le permis

merci Jimmy

@@rastalion7973 quand tu passeras ton permis regarde dans mes videos j’ai une video tuto pour l’avoir vite 😎

Comment ça pour l'avoir vite ????ça m'intéresse Jimmy.

@@rastalion7973 regarde dans mes videos tuto

Merci

@@BurneeX salut sa dépends de toi, l’esthétique celle qui te plais le plus, niveau tarif niveau option… pour le moteur après ta un 3 cylindres d un coté et un très bon bicylindre de l autre… Hauteur de selle c’est kiff kiff les 2 sont montés en 19 ça dépend vraiment de tes goûts à toi

@@Jimmyromeo1399 je voulais ton avis à toi justement. Tiens voilà un chèque de 11 000 e tu achetes laquelle ?

@@BurneeX moi je pense je prend la suzuki perso car j’ai beaucoup aimer la 800de mais la tiger est superbe aussi juste j aime pas le tft de la tiger

Yes merci 🙏, oui je suis tout a fait d’accord avec toi

Salut, je vais essayer de la filmer semaine pro la vérité avec toutes les videos que j’ai filmer (+35) je sais plus ou j’en suis tellement je vais en poster 2 par semaine cette ete je crois bien

Salut, tu les as essayé ?

@@Jimmyromeo1399 la transalp oui la Tiger non. J’ai beaucoup aimé la transalp. Les couts d’entretiens et la revente de la triumph me font douter

@@stephaneMerckaert-rb5kf faut deja que tu essaye les 2 car tu peux pas te baser sur les dires de chacun car on a tous des ressentis et physique différents. Apres la meilleure des 2 est la transalp mais peut etre tu préféreras la tiger

@@Jimmyromeo1399 Bonjour, j’ai pris la transalp , j’ai nettement préféré les sensations de « grosse moto » et la garantie 5 ans m’a convaincu !

@@stephaneMerckaert-rb5kf entre ces 2 je préfère aussi la transalp

Pas de par main ni de regulateur ca c’est dommage, par main en option

J’aime beaucoup la 660 tiger aussi avec un écran tft au top ça aurait était parfait

@@Jimmyromeo1399 je pense partir sur sa des que j'ai mon permis , elle est ouf

@@darkspectrom oue vraiment pas mal et super facile

Salut, merci, en fait ce sont lés mêmes esthétiquement, il y a que au niveau du moteur que sa change, la 850 sera la version bridable donc la plus puissante, apres je l’est pas encore essayer mais c’est a peu prêt ce que je sais

@@Jimmyromeo1399 C'était comme ça jusqu'en 2023. Mais la 900 (2024) qui est sortie il y a quelques mois elle a changé un peu: plus de puissance (108 cv), on a réduit la consommation, moins de vibrations et moins de chaleur vers les genoux, plus de confort et la hauteur de selle a augmenté d'un centimètre. La 850 est basée sur lo modèle précédent. J'aimerais bien que dans quelques mois on sorte une 850 basée sur la 900 (2024).

@@pedrosonic ok merci pour l’info, oui ça serait bien

Salutmerci beaucoup 🙏… Alors honnêtement je dirais pour ma part avec ma taille et moi aussi je fait 80% route 20% tt. Transalp en 1, Suzuki 800de en 2, v85tt en 3, tiger 850 en 4, ktm 790 en 5. Apres parmis les machines que tu ma cité sa serait soit la tiger 900 soit la transalp (je n’est pas encore essayé la t900)

Merci beaucoup d’avoir pris le temps de me répondre Jimmy, cela m’aide à cibler les motos à tester pour mon achat :). Continue comme ça, tu es top !! 👏 merci encore !!

@@Lolo_671 avec plaisir n’hésitez pas a me faire un petit retour une fois que vous aurez fait votre choix ✌️

@@Jimmyromeo1399 avec plaisir Jimmy. Je passe le permis le 9 juillet après j’irais essayer les motos. Je ne manquerais pas de repasser sur ce commentaire pour faire mon retour d’expérience avec plaisir. 🙂

@@Lolo_671 bonne chance pour le permis

@@TheMacYume tu les as essayé ?

@@Jimmyromeo1399 J’ai essayé la Tiger 660 et j’avais beaucoup aimé le confort, son agilité et le moteur (évidemment le trois cylindres incroyable). Pas eu l’occasion encore de faire ma balade en 850 sport, mais il n’y a aucun vrai comparo entre les deux sur YT 🇫🇷. Juste toi, tu saurais me dire les grandes qualités et différences de chacune ? (Évidemment ça sera un avis subjectif)

@@TheMacYume en gros le tiger 660 c est un tracer 7 et le 850 un transalp, grossièrement. Si tfai que de la route le tiger peut te convenir l autre est plus polyvalent. Apres la 850 est tout de même un cran au dessus niveau suspension moteur et protection. Faut que tu les essaye car mon ressenti et le tien peuvent diverger. Donc si vraiment tu hésites essaye les et vois celle ou t le plus a l aise

@@Jimmyromeo1399 Salut Jimmy ! Bon de retour après l’essai de la 850 Tiger et je suis conquis. Si je peux partager mon avis pour les abonnés de ta chaîne. Clairement la 660 est un roadster (trident) caréné, plus haute, plus confortable avec le trois cylindres assez dynamique qui donne le fameux « coup du lapin » à l’accélération, très agile. Mais la 850 est quand même à des années de la 660, elle est très très très confortable, l’écran TFT est quand même plus agréable que l’ancien écran de la 660, le freinage brembo est top 👍 L’écran fait vraiment le travail (je fais 1m80), le moteur est plus linéaire que la 660, mais tires bien plus long, c’est vraiment agréable. Elle est extrêmement agile, le seul point négatif est comme d’habitude le prix des options. Je vais partir sur une 850 tiger sport sans hésiter.

@@TheMacYume merci pour ton retour d’expérience et ravis que tu es trouvé chaussure a ton pieds

Merci

Salut c’est une bonne idée ca ✌️

Yes ca arrive très bientôt

Ce classement va être compliqué a faire mais je vais en faire une vidéo

@@Jimmyromeo1399 j’aimerais bien voir ça ! Top 5 grand max ça te laisse de quoi y mettre un trail un rodster un Touring un scooter une sportive ! 5 catégories 1 seule gagnante 🏆 😂

@@bennidhem7530 non je vais faire un top 5 trail un top 5 roadster….

J adore 😅

Oui super interessante serieux je me suis régalé triumph me la laisser presque une journée j ai beaucoup balader et franco excellent

@@Jimmyromeo1399 purée il sont cool pour te la laisser une journée. J'aime bien leur trois cylindres . Après il y a tellement de bécane de nos jours que tu ne sais même plus laquelle choisir

@@67coaching en plus aujourd’hui elles sont toutes bonnes… mais bon aucune n’est parfaite

​@@Jimmyromeo1399oui tu as bien résumé toutes bonnes mais pas parfaite c'est clairement ça

😂😂 sa sera beaucoup mieux je pense

@@Jimmyromeo1399 j espère ! Elle est beaucoup plus imposante que la 660, je l adore mais elle me’fait un peu peur. Impressionnante pour un permis a2

@@Virgilgamesh apres elle est pas haute donc je pense que sa fera l’affaire tu va pas galèrer a la prendre en main

@@Jimmyromeo1399 🙏

@@Jimmyromeo1399 c’est quand même un vaisseau spatiale à côté de la cb500 de l’auto école 🤣 je flippe un peu quand même

Lol garde ta nx, eh mercee

Lol

@@Jimmyromeo1399 oui C pas à toute les vidéos que tu lâches ta punchline jme souviens de ton essai du NK450 où t’aV bien trippé aussi 👍

@@bool1131 oue complètement j’ai bien aimer

Bonne question, Tiger pour moi car la gs a un moteur chinois et ca fait que je pourrais pas l’acheter

@@Jimmyromeo1399 je suis d accord avec toi . Mais la triumph a un moteur thaïlandais. Du coup je sais pas mon coeur balance 😂

@@slayiii64 mdrrr c’est vrai que vue comme ca 😂😂 mais bon gs c’est bien plus chères il me semble, moi en vérité gs c 1250 1300 ou rien jpe pas en dessous, je sais pas j’ai un bloquage

@@Jimmyromeo1399 oui je comprends j suis pareil. 1300 gs uniquement les autres j aime pas

@@slayiii64 1300gs je pense je vais finir par me l’acheter

Oui pas faux lol

Ok dac tu a eu cette machine?