Si, han logrado adaptar estos vehículos de forma muy exitosa a las necesidades de mantenimiento y exploración. Aunque en el caso de los trackmobiles es sumamente raro que una ferrocarrilera tenga uno, por lo general son comprados o rentados por las industrias para hacer el movimiento de carros al interior de sus instalaciones, aun así no dejan de ser maquinas asombrosas.
Não precisa esperar, aqui deixo para vocês nossos vídeos de treinamento técnico: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Se você quiser ver ainda mais, me avise para que eu possa compartilhar mais.
en mi ciudad hay Brand siempre lo veo que voy a mi escuela porque está relativamente cerca del patio de maniobras, siempre me dio curiosidad y ahora ya se mas sobre estos Buen video, Saludos Oscar 👋
2:01 Estas Camionetas Adaptadas Han Salido En 2 Peliculas Tales Como Arma Mortal 2 Que Es Una F250 De 1990 Blanca De Caja Larga Con Carpa En La Conducen Los Malos A Traves De La Via Ferrea Y En Imparable Los Tecnicos Ferreos Conducen Una F250 Doble Cabina Del 2001 Para Alcanzar Al Tren 777 Errante
Un saludo desde Xalapa (línea V). Los hi-rail los consideramos como un aviso previo de: "ahí viene el tren (sea local o mercantil). Te mandamos un saludo una servidora y mi esposo Carlos que es seguidor tuyo.
Não precisa esperar, aqui deixo para vocês nossos vídeos de treinamento técnico: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Se você quiser ver ainda mais, me avise para que eu possa compartilhar mais.
OSCAAAAAAAR, Ya viste que va a venir el la locomotora de vapor 2816? Podrías hacer un video de eso? Veo qué va a pasar por Monterrey, SLP y su destino es CDMX, pero tu que eres dios, iluminanos con tu sabiduría
Asi es, de hecho el anuncio tiene mas de un año solo que se ha ido retrasando por diferentes motivos hasta lo que sabemos ahora, espero que podamos verla ahora que venga.
Muy buen video Oscar! No me quedaba muy claro el propósito de estos vehículos, pero gracias a tu video ya pude me informar mejor y aclarar mi duda. Y por supuesto nos gustaría que explicaras la función de los trackmobile. Saludos!
Excelente video oscar interesante ver vehículos de carretera en vias tambien por ahi vi que el ferrocarril del drg&w tenia un camion llamado 'galloping goose' solo que era de via angosta saludos!
La diferencia es que estos son vehículos de carretera que oueden entrar a la vía, mientras que el que mencionaste es un camión convertido en tren, que en todo caso sería como el autobús del final del video.
Bastante. También te sugiero nuestro video sobre remolcadores ferroviarios: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KsaLl9jTVEE.html Pienso que te va a gustar.
Me imagino que es un autobús convertido en tren ¿no? Aunque no son HR si que conozco esos sistemas de autovagon (Perú), autoferro (Eduador) o buscarril (Bolivia y Chile) y me gustan mucho, incluso se me antojan como para replicarlos a escala.
Excelente vídeo oscar a mi también me a tocado ver estos vehículos ya sea en la via o en carretera oye ya te enteraste de que el fit adquirio unas sd70mac calabazas y unas sd60 y ya están en san luis Potosí para ser pintadas
Se ve que los vehículos de carros yo veo que si por que tambien pueden digamos que va evolucionar de vehículo a tren o ferrocarril o carro de carretera o también va entre vía de carretera o de vía férrea es interesante
Que tal, excelente video, felicidades, el día de ayer vi un tren con vagones blancos y como de pasajeros, también traía un vagón como de carga pero con la marca "Cinemex", de que tren se trata???? De antemano gracias por la respuesta...
los carritos rojos del final, los veo mucho aca en veracruz especialmente en el muelle y patio, no mueven muchos vagones, segun yo solo acomodan carros pero puedo equivocarme, ustedes me pueden correguir.
en si también creo que debería haber una brigada contra incendios en las ferrocarrileras por el caso de que hay zonas donde los camiones de rescate no llegan pero los trenes y los HR si llegan incluso creo que la Unión Pacific tiene un tren especial para combatir incendios
@@maquinista3029 seria bueno hablar con mas profundidad de este tema en un vídeo incluso en otros paises hay equipos de rescate adaptados para el ferrocarril
Hola: En el minuto 4 veo que aún usan cabooses y los tienen en muy buen estado: parece que tienen cristales reforzados. El coche o carro verde que va detrás es muy bonito, igual que la locomotora. Saludos desde España.
Me alegra que te haya gustado. En efecto tienen otros usos y me gustaría platicarte sobre ello en este video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FHk3G544dog.html
@@maquinista3029 Hola: Muy instructivo el vídeo de los cabooses. Es un dato muy desconocido pero en España, en las Islas Baleares, en Mallorca, hay el FC eléctrico Palma a Sóller de vía 914 mm. Los furgones son cabooses o muchos ferroaficionados opinan que lo son. Fueron construidos por Carde y Escoriaza en Zaragoza. Creo que son los únicos cabooses en Europa. Cuando era niño compré un caboose Fleischman HO: la mitad era una plataforma de bordes bajos con cajones para llevar herramientas, etc.
Tengo entendido que en Europa, principalmente en Inglaterra se usaba el furgon de frenado para ayudar a detener manualmente aquellos trenes antiguos. Entiendo que no es la misma función que los cabooses pero si es sorprendente y curioso que su estética sea similar.
Hola Álvaro y todos: Son los "Brake van", consultad en Internet, son furgones de dos ejes muy cargados de peso para,aumentar el poder de frenado. Con un balconcillo en cada extremo. Se conservan muchos. En España además del enganche de husillo, cada vehículo tenía dos cadenas de seguridad en cada lado, pero en el Reino Unido no, por lo menos para los trenes de mercancías y si se rompía el enganche, que era simplemente un gancho y una cadena, el desastre estaba asegurado: sólo quedaba el brake van para impedir la catástrofe.
Hace alrededor de 35 años, los ferrocarriles nacionales tenían un torton que era maquina de soldar rieles, era Kenworth color verde pistache y tenía un motor de NTC de 400hp o un KTA de 600, cuando estaba funcionando el motor del camión hacia que vibrara el piso, que lastima que despues se puso de moda la soldadura con termita y sospecho que fue su fin. Me gustaria mucho saber donde quedo ese camión.
A reserva de investigar cabe suponer que lo mas probable es que fue chatarreado. Actualmente el uso de soldadura exotermica se debe a que es un proceso que funciona mejor para las necesidades actuales. Desde luego eso no quita el legado que construyeron que es la base de lo que ahora existe.
@@maquinista3029 Como son los adaptadores para vías, como están hechos, que se les dá en el entrenamiento a los usuarios de HRs, Sería dramático que se dieran de frente con una LocoMotora... A muchos seguidores nos gustan los datos técnicos.
Lo planteamos así en el entendido de ser una fantasía irrealizable o muy poco probable para comprender la ventaja de un vehículo multimodal, pero lo cierto es que es imposible que los HR sustituyan de ninguna manera a los trenes. Estos vehículos solo los tienen las ferrocarrileras y hasta donde sé ni siquiera se vende a particulares.
En algunos lugares los hay, aunque entenderas que su uso esta sumamente limitado, tanto que incluso hay lugares donde mejor usan armones que son mas flexibles.
Para nada, los Road Train existen desde que existen los camiones, con el tiempo solo han ido haciendose mas largos y potentes, incluso batiendo récords.
Se requiere tener una capacitación especial para poder operarlos de forma segura. En carretera son mas grandes y voluminosos de lo normal, y en las vías si no lo operas correctamente puedes dañar las llantas o incluso descarrilarte. Parece ilógico pero pasa, por aca puedes verlo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FmUFnFELTGw.html
Habia visto videos antiguo de ferrovalle usando gruas pettibone adaptadas a hi rails me pregunto se aun las seguiran usando ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-q_3SesSdSfs.htmlsi=LfJ0mXc_5JyrgUY8
Hasta dónde sé, parece que si hay algunas por ahi trabajando aunque es mas usual ver otras como como las famosas Mantis que son solo camión, o las que son completamente ferroviarias como las Orton o American.
