이 크기 전기차 기준 가성비 좋아 보이는건 맞음 하지만 이유가 있음 그 함정카드를 발동하자면..! 베터리가 LFP 베터리임.. 영상 차주분이 솔직하게 말씀해주셨듯이 폰충전 하듯이 하루에 한번씩 충전하고 있다... 개 함정카드임.. 집밥 없거나 중거리만 왔다갔다해도 충전 스트레스로 노이로제 걸릴수도 심하게 말해서걍 근~중거리 마실용임... 급속충전기 물려도 lfp 종특 고전압충전이 어렵기 땜시 1시간은 충전해야함
@@user-yz6le8dc2n ncm의 뛰어난 효율이 장점인건 맞는데 그만큼 열폭주에 대한 안전성이 LFP에 비해 떨어진다는점이나 가격이 훨씬 비싸다는건 일반적으로 인정되는 내용이죠. 안전성과 가격은 자동차라는 상품에서 결코 무시할수 없는 요소인데 그런 크리티컬한 점들에 대한 고려는 슬쩍빼고.. ㅎㅎ Ncm차량이 연석만 들이받고 운전자가 열폭주로 사망했다고 요즘 시끄러운것 아시죠.. 공정하게 전체적인걸 보셔야죠.
전기차는 안 타는 사람있어도 , 한번만 타는 오너는 없는듯 합니다. 오너 주변에 충전 인프라가 되어있고, 편의성을 맛보면 내연기관 메리트를 포기한다는… 여튼 전기차 만족도가 많이 높아지는듯 감기조심하시라고 분명히 협박(?)을 했는데, 헛기침을? .. 장마철이니 건강 잘챙기세요….^^
Lfp 차량은 전기차 충전 생태계를 교란시킴 아예 지원금을 빼버리도록 바꿔야한다 지금은 전기차 수요나 lfp 모델이 아직많지 않아서 큰 문제 없지만 lfp차량이 점점 많아지면 포터사태가 발생될것임 휴게소 삼원계 차량들 15분~20분이면 충전하고 빠지는데 lfp차량은 그 두배 이상이 걸리고 베터리 전비도 낮음 lfp차량이 늘어나면 충전 대란이 올수도있음 심지어 추후 폐차시 재활용도 안됨 내부 원소들이 싸구려 원소들이라 재활용하면 더 손해기 때문에 아무도 재활용할 생각도 안함 그냥 폐기임
주행거리 특성상 전기차들을 몇대 소유중입니다. 초기 아이오닉,신형니로EV,BMW i4, 토레스evx 전부 다 풀옵션 입니다. 짐을 자주 긴 제품을 싫어야해서 토레스를 구매했는데 2달정도 되었는데 현기대비 어떤걸 대비해도 30프로 부족합니다. 네비 차선유지 그리고 젤루 짱나는거 앞유리 살짝 내려도 바람소리 장난 아닙니다. 아 그리고 후진소리 야밤에 아파트 지상주차장 주차하면 개민폐 입니다. 무슨 어린이통학차량 후진소리크기입니다. 솔직히 2개월만에 정내미 떨어졌습니다
