@@user-pw5dc3of1w камминс при должном уходе ходит 600-700 тысяч, эвотек триста и потом столько денег отдашь проще новый движок поставить. Почему говорю владел и тем и этим
Конструкторов Некст Газеля надо присудить к высшей мере наказания, на всех машинах уйма браков, отдать такие деньги и попасть в полную дерьмо это уму не постижимо, разве нельзя брать пример с иномарок. Зарубежные заводы отозвали бы все свои машины и компенсировали бы весь ущерб посмотрите видео " Полный брак Некст Газель" тогда всё поймёте куда мы попали.
Эти эвотеки как лотерея повезет - не повезет . При чем даже от хозяина и условий эксплуатации не так зависит так , как от начальной сборки и качества комплектующих . Это кстати касается не только звотека .
У меня тоже эвотек, тоже так же примерно стучал,при визите к специалисту сказали коленвал сломан.Я ездил дальше, почему то не верилось,и вот сегодня двигатель капитально с хорошим грохотом застучал, притащил на вскрытие,и вскрытие покажет, пробег 53 т км.
Шестерня привода распредвала подразбита,модуль зуба нарушен да и осевой люфт по моему превышает пределы допустимого.Устранил бы эти причины и поменял ЦПГ,Газелька шептала бы,как иномарка.Лайк.Подкупай мерительный инструмент.Глаз штука хорошая,но его маловато.
Вот копия ,как будто мой автомобиль только что запускал, все те же симптомы. Правда проявляется при рабочей температуре. Решил на гидрики нет не помогло, сказали меняй шестерню, пока не поменял. Щас в сервисе стоит наверно сделают. Эх этот двигатель. Как он достал.вот прикидываю может тоже гидроудар был,как никак 3 раза охлаждайка прорывалась в цилиндр.
Отлично всё видно ! Класс !!!!!! Так вот почему стучит ! У меня с новья так стучит. Я на клапана всё грешил. Пробег 70 , 3 раза клапана регулировал )))))))))) Смирился , катаюсь так. Обороты ровные , тяга прекрасная. Вот только тысяч 5 назад начал появляться приличный звук выхлопа под капотом при запуске на холодную , при прогреве постепенно пропадает. Подозреваю трещина в выпускном. В кабину при активном прогреве печкой затягивает запах выхлопа. Уж прокладка то вряд ли ??? звук то вроде пропадает. В пару магазинов зашёл - коллекторов в наличии нет. Разберу машину , а в коллекторе допустим трещина и придётся с разобранной ждать когда привезут коллектор ( не собирать же обратно с трещиной )
В коллекторе трещины это редкость. Скорее всего этр облобало шпильку крепление коллектора, у них болезень, ломает самые крайние шпильки , либо с переди либо заде. Если заде снять мотор, или гбц, чтобы высверлить. На счет стука мое мнение, было детонация вот и погнуло шатун.
Однозначно Лайк. Полезное видео. Подскажите. Evotech 2.7 . Пробег 87 тыс. Надо ли регулировать клапана? И какое то ещё полезно будет сделать по двигателю.
Всем привет, у меня 4216 евро 3, такой же стук с самого начало! Он появляется когда газанёш и обороты падают и звук проявляется, а на холостых пропадает. Пробег 188000км. из них 160000 на газу!
Доброго всем. Возможно поршень об голову не бился, есть вероятность что поршень из-за кривизны шатуна и перемены давления и возвратно поступательных движений просто перемешялся по косому пальцу и стучал об цылиндр.
Так и есть, только не поршень об стенки цилиндра, а головка шатуна об стенки бобышек поршня изнутри. Там даже отпечаток набивает, что его визуально видно. Автор молодец! Разобрался.
Всем доброго что я сделал чтобы двигатель ходил долго, умз 4216 евро 3 первым делом купил бортовой компьютер сразу видишь какой датчик барахлит, перепрошил мозги евро 0, выкинул катализатор, датчик неровной дороги. Масло лукойл или газпронефть, менять строго 10 т.км 10w40 зимой можно 5w40 полусинтетика. Радиатор с 405 мотора соответственно меняем корпус термостата в сборе от двигателя умз 421, термостат 80 прамо. Электро муфту оставляем если меняем только на заводскую, не забываем если при включение муфты вылетае предохранитель и машина глохнет это замкнула муфта, покупаем новую, заводская ходит 100-150т.км.Регулировка клапонов 30-40т.км.Да ещё на муфта делаем кнопку. Радиатор обязательно трёх рядный Оренбург. Генератор слабый электро вентелятор лучше не ставить какие бы реле вы бы не ставили. У меня поездки 70 % город, 30%трасса, пробег переволил за 300 масло не расходует, один раз поменял маслосъемные колпачки вкладыши и поршневую Костромскую без расточки. Брал машину она была немногу бу, мотор был сильно перегрет поршня родные потрескались и разволились, один поршень разволился шатун погнуло двигатель не повредило просто купил новую поршневую и шатун повесу подобрал, не чего не растачивал перебрал сам за неделю, не снимая мотор, денег потратил 7-8 т.р после этого уже прошел 150 т.км газ снял был 4 поколения, на бензине мотор ходит лучше дольше
Ну и нахуй всё это надо,на новом то автомобиле.Если это говно покупать перестанут наконец,может эти ослы и задумаются,что же всё-таки они делают не так...
ты б взял строительный пузырьковый уровень и им бы все сразу было бы видно. а изгиб - да угадывается овозля той части которой шатун крепится к коленвалу. сантиметра 2 подняться вверх и виден изгибчик. то видать был кулак дружбы. тосольчика видать хапнул мотор.
Шатуна от завода е бил крив , гнут , но докато не се е износил поршня е работил нормално . Просто износа на поршня е бил висок заради кривият , гнутият шатун.
Скорая.стучит.евотек.снял крышку,крутим коленвал через колесо,стук.снимаю вал коромысле,.опять крутим,стука нет,исключаем поршневую.ставим опять вал коромысле.крутим стук,.гидрики новые
Причина в одном- не правильная обкатка.первые 3000км не нужно включать газ.отсюда и просевшие седла клапанов.прогар клапанов не за горами и соответственно капремонт головки
Тоже столкнулся с продольным люфтом распредвала при замене шестерни (переодически были постукивания думаю что от него) Обратил внимание что не было шайбы пластиковой между шестерней , поставил но люфт всё равно присутствовал, собрал постукивания переодически остались. Добавление ещё одной шайбы и замена привода насоса устранит проблему или необходимо менять распредвал?
Привет, возможно прокладка гбц правя сторона, или сверху под клапанной крышкой, бежать может где угодно это умз. Может с щупа выкидывает в верх , может боковые крышки и.т.д. надо смотреть же, поэтому точного ответа не будет) и темболее если вроде)
Здравствуйте, по разному ходят, у когото меняли при 250тыс на газу, кто-то ремонт делал на 87тыс как на видео, ремонтировать можно, если найдете хороших мастеров. Кто-то проехал 140тыс.
Привет дружище,хотелось бы узнать твоё мнение о дизельном стуке умз 421 на холостом и при сбросе газа,шестерни поменяны обе(металлическая и пластиковая),масло берет примерно литр на 5000 ,тянет хорошо,заводится отлично,работает ровно как инжектор,головка полностью откапиталена,зазоры все 0,4 ( под метан)немного курит сапун, при снятии головы,шатали поршня,никаких люфтов,колено новое,может распредвал люфтит в постелях? При оборотах все тихо,а при сбросе дизель,если распред,то долго можно так ездить?Нет возможности стать надолго,потеряю работу((( поэтому и прошу совета куда копать по точнее,или забить и ездить? Пробег с этим гемороем уже 15 000,изменений никаких ни в лучшую,ни в худшую сторону))
Здравствуйте, -не думаю что это распредвал, потому что если разбиты постель, то теряется давление масла. - для начало снимите клапанную крышку и проверьте все 8 штанги особенно верхнюю чать, где гнездо штанги регулировочного винта. Там обычно ломается верхняя чать штанги. - Потом попробуйте отрегулировать клапана на 0.30мм ( если у вас была 0.40мм то пробуйте их зажать чуть, просто там может быть оброзоватся лунка, выроботка, и с щупом его уже регулировать сложно). - если стук не перестает, и с каждым днем становится больше, то это скорее всего поршневые пальцы. (Можно их проверить так, на холостом по одному вытаскивайте свечные провода, если стук уйдет проблема в том цилиндре. Если ничего нету, то пробуйте еше раз только в этот раз пусть ктото погазует после снятие каждой проводки в цилиндре. Скажите какой год машины, пробег, и меняли поршневую и палец поршневую?
эти блоки точить вообще нельзя. столкнулис с этим на 4216. отправили блок, с него 0,4 сняли и все приехали. хорошо директор виноват был везде лез своим носом болван. ну потом попробовали пройти поршня по верхним мертвым точкам прям на блоке. собрать собрали а на 92 бензине детонация была и вскоре палец застучал. блок меняли.
Может кто в курсе почему уходят зазоры на коромысле в +. Т. Е регулирую 0.3 на впуске, спустя от 100км зазор становится больше. И только на 1 и 4 цилиндре.
На бензине головка ходит больше чем на газу, тут с уверенностью не могу ответить. Но думаю если поставить выпускные клапана, которые шляпа клапана не магнитится, думаю они будут служить дольше)
Auto - Turn а где взять такие клапана у меня у знакомого содятся седла уже и головку сменил такая же фигня газ заводской машина новая 50 тысяч км прошла
Zhanat PVL-14 купить новое авто за 1 миль 600 тысяч некста фермер кузов 5.2 все загрузки и через 8 тысяч лезь в двиган ебанись просто это говно а не мотор.у меня был эвотек я 95000 прошёл и продал эту шляпу.и другу говорил не бери а он типо простой дешёвый мотор Ху..ня а не мотор не едит жрет по сровнению 4216.сейчас у меня каменс пробег 105000 пока что все ровно экологию с новья удолил доволен мотором как слон тянет любой вес да дороже по росходникам( фильтра) а так супер
Доброго времени суток у меня токаеже проблема пробег 260т стучит также добовляеш обороты перстоет сбросил поевляется какой-то шум как на жиге цепь гримит движок нагреется шума больше заменил гидрики и штанги результато 0
Такая же ситуация, только после замены головы. Снимаю крышку регулирую клапана, завожу все хорошо стоя на месте. Выеду хорошо разогреется потом стук че за х…?
От перегрева. Блок алюминиевый его ведёт, нарушается соосность посадочного места под коленвал, коленвал клинит. Итог печален. С чугунным блоком такого не происходит.
У меня тоже такое же история была на 4216 стук на 100% был уверен что это гидрик снял почистил заправил поставил стук есть потом купил новые стук есть да на куй к чёрту купил обычные штангы поставил завёл стук есть потом остаётся распредвал или стоканчики ну пока не стал углубляться месяц поездил решил убрать стук разобрал снял распредвал стоканчики так заметного износа небыло купил новый распредвал стоканчики шерстень распре поставил собрал завёл стук не покинул меня пока езжу так стукам но очень похож на стук одного гидрика мне сказали что может быть шатун кто разберается моторах знают что на стуке шатуна так долго не по ездишь стук шатуна с каждым днём растёт а этот без изминении хорошо слышно районе где крышки стоканчиков ребята поделитесь с инфой кто знает сегодня 06 01 2019 заранее блогодарен
