Больше о моей работе можно увидеть в других видео на моём канале или загляните ко мне в группу в ВК она называется Дизель мастер Волгоград, присоединяйтесь.
Познавательно! А про «сесть на шею»: почему каждый раз думаешь помогать ли на дороге - а потому что останавливаешься помочь человеку,а он заявляет тащи меня до ближайшего города, говоришь «не потащу, я не еду в этот город, дотяну до места, где можно поесть и согретая (заправка)» так же нет - «тяни меня до места ремонта». Наглецы….
Согласен, Вам невероятно повезло. Ведь случись поломка по шестерне масляного насоса, Вам вынесли бы все мозги, мол, как Вы не заметили, когда меняли коромысло?😅 Работаю на эвакуаторе и очень часто приходится слышать от клиентов такую мысль, что как мастера на автосервисе, день или два назад, не заметили неисправность, которая проявилась немного потом? Не только человеческий фактор, но и сама железяка имеет свойство ломаться, когда ей вздумается. Но клиенты всегда свяжут эту неисправность с предидущим ремонтом. Всем Добра!
Ну Вы ведь заглянули на канал к мастеру. У меня нет весёлых новостей и прикольного контента, здесь ТОЛЬКО поломки. Однако моторы вполне успешно катают по 800-900 тыс и больше. Главное, чтобы мотор работал в нормальных условиях.
Здравствуйте, Денис, хочу рассказать вам свою историю, мотор Е З пробег 515 кроме ремонта форсунок при пробеге 211 ничего не делалось, решил поставить электронный датчик давления масла с АлиЭкспресс, немного ввернул и он пошёл туго место разъема упирается в нижний патрубок радиатора, немного потянул и он выпал треснул корпус, снял плиту наварили аргоном место где заваривается датчик, рассверлил резьбу нарезал датчик ввернул, прокладки естественно новые оригинальные, сальник коленвала менять не стал т.к. у многих после ремонта слышал выдавливает его, всё собрал, побежал антифриз с кольца напротив помпы, поставил старое кольцо оно чуть большего размера видимо разбухло, тоже сочится, когда снял один бортик закусило, съездил в другой магазин купил ещё одно кольцо, ставлю оно очень легко садится, мне надо в рейс ехать, снимаю добавляю под кольцо ленту фум в один слой и сверху ещё добавляю слой ленты, на холодную всё равно сочится на горячую не видно, думаю что теперь дальше делать? Вы с такой ситуацией не встретились?
@@user-rx6kb6eu4y во-первых, резинки и оригинал то не очень, а Вы купили неоригинал и она вообще не в размер. Вы правильно заметили, что кольцо туда просто проваливалось и его ставить было нельзя. Во вторых, на блок наносится герметик, под резинку наносится герметик, поверх резинки наносится герметик и сутки на высыхание. Вот я так и мудохаюсь каждый раз, потому что нормальных резинок с нормальным качеством и размером просто нет.
@@user-jx9vf5du3r только ремонт клиентского мотора. Некоторые покупают убитый мотор, чтобы у них был про запас. Делают мотор у меня, потом ставят на свою машину, меняют за один день и машина поехала дальше. А свой мотор присылают мне на ремонт. В итоге у них не останавливается машина и всегда есть отремонтированный мотор. Это нормальный вариант, когда у тебя автопарк из 15-20 машин с мотором Камминз
Был у меня случай, масло выплевывало через сальники форсунок. Меняли неоднократно. В итоге, оказалось все просто, при замене мне оставили старые медные шайбы под форсунки. Оказалось что газы выдавливали масло, сальники форсунок в моем случае были в хорошем состоянии. В пустую потратил время и нервы, деньги да и хер с ними. Просто отношение и умное лицо когда оно ни разу не умное, меня вымораживает. Весь СОК в том что причину течи масло в колодце форсунок я понял сам. В тот момент когда форсунки намертво закоксовались в посадочном месте. Ох как я е _6_а_ 1 _с_ я . По старой памяти я вспомнил такую очень опасную химию для двс, "Димексид". Шприц с иглой и димексидом + промышленный фен, очень помогли. По началу думал что обратный молоток придется применять, хорошо что не пришлось, потому что 3-ю и 4-ю форсунку когда будете выбивать, вы выбъете не только форсунки но и кабину и свои руки и нервы. П_И_3_Д_Е_________________ццццц.
Ну я собственно не упомянул, но на последнем моторе, из этого видео, мне всё же пришлось "впрягаться" в помощь. Третью форсунку было не вынуть, обратным молотком не подлезть. В итоге я привёз свою гидравлику и вытянул. У меня есть съёмник гидравлический, который вытягивает с усилием 25 тонн. Когда регулировали клапана шайбы оставили те же, ну и результат.
@@keramicheskyi и да и нет. Когда начинается прорыв газов, конечно увеличивается давление картерных газов, но мотор начинает сапунить, когда показатель в 3 раза больше от нормы. И потом вокруг форсунки образуется некая субстанция, которая делает ГБЦ и форсунку просто монолитом. Закоксовывается и прорыв газов прекращается.
У меня есть видео по данному вопросу на канале. Такое случается, но редко. Мнения разные. Кто-то говорит сырой материал шестерён, но учитывая незначительный процент подобной поломки это больше похоже на саботаж. У меня был клиент, у которого новую шестерню сожрало за 8 месяцев и главное, что предыдущий ремонт я ему делал по той же причине. Так что я склоняюсь к мысли о способе вождения, то есть причина не в железе, а в водителе.
@@viking2325 Правильно. Но это лишь мои предположения. Я ведь не езжу на этих машинах, я ремонтирую моторы. Думаю именно резкие рывки нагрузки приводят к тому, что коленвал бьёт по шестерне и изнашивает её.
@@HuiloPu да змз часто ломается но по мелочи, Ивеко менее ломается но как поломается то без штанов оставит с нынешним ценами и попробуй запчасти еще найди они не в каждом магазине продаются, все под заказ. И стоишь неделями ждешь деталь
Бааааа. Ну это даже не смешно. Во первых, какой смысл? Ну подойдите к любой Газели с мотором Камминз и посмотрите на его работу. Собственно все рботают также. Во вторых, после каждого капремонта, у меня, мотор ставится на стенд,запускается обкатывается. В данном случае это не капремонт и после его сборки я просто сразу отдал его на установку, ну и машина уже укатила в рейс. Это Вы, батенька, придираетесь.
@@denisbezuglov5161 Ну, топовые блогеры не брезгуют запустить двигатель и даже сделать тест драйв. Например: KPOWERtuning. Ну вам начинающему блогеру виднее...
