Hoy mostramos como sacar la bomba inyectora para alguna reparación y volverla a colocar a punto sin sacar la tapa de distribución #Bomba #Rastrojero #Inyección
@@RastrojeroVengador otro para ti, ahora estoy haciendo arrancar un indenor 4.88 puesto en una peugeot J7, y está muy perro, saque la bomba y l envie al bombista, veremos que pasa con éste indenor! Saludos nuevamente!!
Muchas gracias Diego, es bueno ayudar a que uno mismo pueda solucionar un problema en caso de emergencia ó necesidad, si quieres compartilo con tus amigos, un abrazo
@@RastrojeroVengador hola mauro y toda la banda el otro día su un grupo de fans del rastrojero uno tenía dudas sobre los tornillos de tapa cilindro que eran sacados y le aconsejé ver un video tuyo donde explicas los inciertos con la mecha justa y otras cosas después de verlo me respondió que le sirvió y me agradeció.seria interesante mostrar algunos secretos de arranque en frío,como el del 42 HP de echar la leva del pare para adelante.al único que lo VI es al del propietario del picaflor yo lo sabía porque mi papa me lo enseñó y tantas otras mañas que tienen.gracias un abrazo y sigan así que es un placer ver los videos también de cualquier tema como la política el tc cualquier tema que comentas o opinas sos claro y sencillo sin tantos firuletes. Para cuando un video del vengador en acción.
pronto haremos un video en acción, estamos esperando que pase la cuarentena para que se reprograme la primera fecha del Rally Bonaerense así filmamos buenos videos para compartir con todos
Gracias Mauro, eso tiene que ser que humea mucho la mía porque arrancaron la primera y tiene filtro Nuevo y me dijo el ex dueño que le había hecho los inyectores pero está fuma y no gasta aceite
Chito Reg afloja los 3 tornillos que sujetan la bomba a la placa y modela pata un lado y para el otro asta que deje de husmear no casvabelee y regule parejo
Hola Diego Muchas gracias por seguirnos, la cuarentena la estamos cumpliendo rigurosamente, no salimos para nada, hicimos un gasto importante al comienzo para comprar mercadería y ademas tenemos la quintitita con algunas verduras, bien de tano jajajaaa, un abrazo
@@RastrojeroVengador jejejjejejjejej no ahí nada como la propia huerta y se los aprecia don ciutti cuidense y como siempre a la espera de algún videos más un abrazo grande !!!
Buenísimo el video. Te hago una consulta yo necesito adelantar la bomba pero la corredera no da mas, le puedo correr un diente para el lado del block para que regule bien? Gracias
Yo tuve un 260 E modelo 1988 es un caño y ahora tenemos una coupe 220 CDI Año 2005 diesel caja de siesta un cañón son. Muy lindos los Mercedes a mí me gusta el Mercedes Adenauer 300 modelo 1958 y mí vehículo que ando diariamente mí caballito de batalla es un gladiator naftero con motor tornado con GNC modelo 1965
@@RastrojeroVengador y el próximo vehículo que me gustaría tener para salir a pasear es un Rastrojero Ranquel modelo 1980 cuando pueda juntar el dinero voy a buscar uno y lo voy a poner joya son muy lindos
muchas gracias por el video......pregunta : para evitarse el ajuste del "punto fino " como usted dice ....es posible hacer una marca con ese lapiz en el lugar en donde se encuentra en un principio enfrentada o es necesario si o si tener que hacerlo ??? grs por la respuesta y un gran saludo.
Hola Jorge, si sacas la bomba con la placa y no la desprendes de la placa no se debería correr el punto fino, si la tenés que separar de la placa podés marcarla para volverla a colocar en la misma posición, un abrazo 🤗🤗🤗👍😎
hola genio.. tengo el mismo motor y bomba 488. pero me humea negro y está lerdo para agarrar velocidad... tiene muy buena compresión el motor. NO GASEA.
Hola cómo te te quería hacer una consulta como pongo la bomba a punto la saqué sin mirar descuidada mente porq cambie la distribución y no se es el punto de la bomba
De un motor que está a afuera de el frontalito .el de la rectificadora me dice que me conviene llevarlo así como está que me lo frentea y revisa aros y válvulas que te parece ?
Hola Andrés, esta bien, si lo frentea tiene que darle traje a las camisas, de todos modos para frentearlo hay que desarmarlo completo, si no lo desarma no se que tipo de trabajo hará en el motor
Hola, si, se pone el motor con la caja, para dejar la misma caja tenes que adaptarle la carcasa cubre volante del indenor, para eso hay que correr algunos agujeros que jintan la caja con la csrcasa
Hola Damián, no, en el Perkins tenés que desarmar todo el frente de distribución, la bomba sale sin el engranaje, hay que tener mucho cuidado al desarmar porque no tiene chaveta y si se mueve el eje te va a costar encontrar el punto, el Perkins es un motor que nunca me gustó, por eso no hago Perkins 😄😄😄 un abrazo 😉👍🤗🤗🤗
hola .Amigo ciuti. viendo atentamente el video. y le comento .tengo un indenor xd3 .al cual ya se le hizo de todo a nuevo pero no pueden hacer que baje la temperatura. próximo paso ir al bombista para ver la bomba. Puede influir el punto y avance en la temperatura de motor .. AGRADEZCO SU RESPUESTA.
Hola Gabriel, la puesta a punto de la bomba influye en la temperatura, proba de aflojar los 3 tornillos que la sujetan a la base para poder avansarla ó atrasarla y te vas a dar cuenta donde cascabelea menos no echa humo y la temperatura no es alta es el punto
@@RastrojeroVengador Entiendo ... solo que quería saber si ir al bombista o no .... ( yo con herramientas soy medio inútil) y el mecánico no deja de sacarme plata 🤣🤣 GRACIAS POR CONTESTAR..... 👍
A lo mejor tenes que correr un diente la bomba, probas para un lado si empeora lo corres para el otro y despues regulas el punto fino con la regulacion de las correderas de la bomba, cualquier cosa mandanos mensaje al Facebook "Rastrojero Vengador"
Muy bueno y práctico el truco!!! Mauro, cuando arranco el rastrojero húmeda, al tomar temperatura el motor desaparece. Puede estar relacionado con el punto fino de la puesta a punto? Ó tendría que llevar a medir los inyectores?
Hola cómo estás te pregunto puede estar fuera de punto si el indenor 488 no me arranca de llave pero lo tiró y anda perfecto la regulación de válvula le dio 15.25 y en caliente lo paro y le doy y tampoco arranca me estoy volviendo loco no se más que hacer
Buenas, tengo xd3 que tira humo blanco cuando la exijo y tironea por ejemplo en 3ra acelerando. puede ser el punto de la bomba? hay que aflojar esos 3 tornillos contra la tapa de distribución y palanquear hacia la tapa (avanza) o hacia afuera (atrasa) ? estaria bueno un video de eso jeje gracias
Hola Chirlo, es probable que tengas que regular un poquito el punto de la manera que decís en el comentario, en alguno de nuestros videos lo mostramos 😉😎👍🤗
Pueden ser barias cosas, exeso de caudal de gasoil, fuera de punto, inyectores descalibrados, retenes o guias de valvulas dañados, consumo de aceite , es aplia la causa del humo
Que tal Mauro buenas, tendrá un número para contactarlo? Tengo un peugeot 504 modelo 90 diesel y quería hacerle ciertas consultas! Porque quiero aprender ciertas funciones que no me quedan claras, gracias!
Hola . Muy buenos tus videos . Muchas gracias por compartir tu experiencia . Con los amsters . Soy José de la provincia de Catamarca . Quiciera saber cómo sacar las patas del motor indenor 79 cuadrado . No encuentro la forma y no entran llaves ni como hacer palanca . Des ya muchas gracias muy buen año . Saludos
Hola Jose, nunca tuve problemas para sacar las patas de indenor, saca la tuerca central y los tornillos que agarran las orejas de las patas, levantas un poco el motor y tienen que salir, si no salen solta los soportes que van atornillados al motor
El problema es que no entra un tubo para poder aflojar y con una llave no tengo como hacer fuerza . O algo estoy haciendo mal . Cuáles son las erramientas esactas para poder hacer el trabajo . Gracias por contestar . Un abrazo
Entre la placa y la bomba lleva una junta de papel admite que no hay que pegarla para poder mover la bomba buscando el punto esacto de inyección, y entre la placa y el motor lleva otra junta que la podés pegar 😉👍
HOLA CAMPION !!! TENGO UN YEYO 91 DIESEL ,SABES QUE ME FUI A CORDOBA Y SE ME APUNO EN LAS ALTAS CUMBRES...CONSULTA TENES ALGUN CONSEJO DE COMO PUEDO RESOLVER ESTE PROBLEMA PARA EL PROXIMO VIAJE ,DESDE YA MUCHAS GRACIAS
Hola Héctor, fíjate si el filtro de aire está bien limpio, un turbo o un forzador de aire sería la solución para que llene de la admisión en lugares donde falta aire, no es necesario mucha presión, solo la necesaria para que el motor funcione óptimo 😉👍👍
@@RastrojeroVengador muchas gracias mauro muy bueno sus videos soy de Mendoza y tengo el rastrojero que era de mi viejito el le hizo el motor nuevo pero no lo pudo andar ahora yo lo estoy arreglando de a poco le hice todo el tren delantero nuevo ahora estoy con los frenos y otros arreglos lo quiero dejar bien lindo con el me enseñó mi viejo a manejar y disfrutamos momentos muy lindos le agradezco por su respuesta muchas gracias y aguante el rastrojero
Hola amigazo yo soy de Santiago del Estero le ago una consulta me quiero comprar un rastrojero que motor Me conviene bourwa diesel Un motor diesel xd2 Espero su respuesta gracias. Me llamó Pablo Yo quiero
Hola Pablo, todo depende del uso que quieras darle, si vas a viajar te conviene uno con motor indenor y si es para paseo el borwgar es ideal, un abrazo
Yo tengo un rastrojero indenor que en frío arranca lo más bien pero en caliente no quiere saber nda tengo que es perar ah que se en frie para ponerlo en marcha que será la bomba inyectora me pierde gasoil me gotea cuando esta en marcha
Si, es el mismo que el 404 diesel, es un poco menos potente que el XD2, para colocarlo en el 504 tenés que cambiar el cubre volante de la caja de 5° por el de la caja del 404 y lo colocas sin problemas 😉👍
Hola mauro una consulta saque la bomba y me giraron el motor y quiero poner a punto sin desarmar la distribución como ago. Me dijeron que girando la bomba asta que este en el primer botador pero no me acuerdo que cilindro tiene que estar en balanceo
Buen día tengo la misma bomba y el motor todo nuevo lo arme con la distribución cómo van los puntos que coincidan pero tengo la bomba al tope toca la tapa de cilindros y me humea blanco y como que ronronea el escape que debería hacer sacar la bomba y adentarla 2 dientes y probar no ? Tiene poca fuerza giro la bomba dos dientes y pruebo ? Gracias José Luis .
Hola Jose Luis, correla primero un diente y proba, a lo mejor con un solo diente va bien, la bomba de vw va un diente corrido con respecto a la de indenor😎
@@RastrojeroVengador mauro que tal? Podes indicarme hacia donde va corrido el diente ? Me esta volviendo loco le puse una bomba de senda pero no esta quedando bien pero arranca en media vuelta
@@ignacionediani9203 nunca coloque bomba de senda, se que va corrida un diente, pero no sé para donde, proba para un lado, si empeora dale para el otro 👍👍
Hola campeón tengo un Rastrojero . Le anexo puesto un motor borgwar. 4 diesel. El tema es que anda en tres cilindros. Y larga humo. A patadas. Qué puede ser amigo. ?
Hola Nestor, ponelo en marcha y anda aflojando y apretando uno por uno la tuerca de entrada del caño de inyector, si falla más ese inyector no es, cuando veas que aflojas y no notas diferencia ese es el inyector que está mal, lo sacas y lo cambias o lo mando a arreglar😉👍👍
@@nestormolina4258 tengo un motor indenor de los que vinieron en los últimos rastrojos antes que se cerranra la fabrica, este motor también lo trajeron las primeras pikcup 504, nosotros le agregamos el turbo 😉👍👍👍
Fuaaa que locura... Se escucha en el vídeo.. el turbo... Yo es el primero que tengo ... Ojala ande . .cuando vengas a Mendoza obligado tenés que pasar por mi casa. 2954650964 saludos .. genio
Sacas la tapa de distribucion y miras los puntos de los engranajes, y sino pones en balanceo las valvulas del cilindro 4, el 1 en compresion, y tratas de colocsr la bomba a 21 grados de avance 😊😎
Hola!! Tengo un problema con el xd 488, tengo todo regulado válvulas, puesta a punto, arranca a penas lo tocas, pero me levanta temperatura regulando llega a 85 grados y antes no pasaba los 75 grados con temperatura ambiente en los 40 grados, la bomba de agua está en perfectas condiciones. Me podrían tirar una idea que puede ser?
@@mariopiovani5102 en realidad 85 es la temperatura de trabajo del motor, si queres que trabaje mas frio tenes que corregir el punto fino de la boma desde los tornillos de la orredera y la oves un poquiro para un lado y para el otro hasta encontrar el punto donde regula parejo, sin cascavelear, sin hecar humo y con menos temperatura 😉😎
Dale voy a probar con eso, aunque el motor marcha parejito, yo estaba por sacar la tapa de cilindros para ver cómo está y de paso pegarle una limpieza por si hay algún conducto tapado.
Si, pero para el xd2 conviene poner todo lo del xd3 turbo y no tenes que modificar nada , nosotros pusimos un turbo más grande para tener otras prestaciones , pero hubo que trabajar un montón
Hola como estas quería que me pases un wasap para hablarte de un motor que me han hecho mal y no levanta presion de aceite así charlamos como para llevártelo
