Gostei do método e a montagem da ferramenta foi muito bem executada por vocês. Como explicado no vídeo esse sistema é recomendado para motores mais modernos ou topos de linha.
bom dia Diego, vc vai mostrar o passo a passo da montagem desta ferramenta? Sou aqui de BH meu nome é Alécio e estou pensando em abrir uma oficina em breve, assisto sempre seus vídeos e me ajudam muito, obrigado.
Ferramenta top, se não tem pra comprar, você faz! Ótima idéia comercializar a ferramenta, vai ajudar muita gente sem dúvida. Já tinha visto no canal do Ronnie e tinha pensado como uma ferramenta simples dessas não tem pra venda no Brasil.
Boa noite sou mecânico em Belo Horizonte sou inscrito em seu canal já algum tempo gosto muito de assistir seus vídeos pois apesar de já ter 20 anos de mecânica vejo o quanto preciso atualizar dia após dia adorei a ferramentas tenho interesse em adquirir quando você estiver comercializando favor informar preço obrigado e que Deus continue te abençoando sempre
Diego tenho uma dúvida, vi um vídeo muito bom seu que vc fez flush de motor do Xsara Picasso. Muitos dizem ser perigoso esse procedimento..oq vc acha? Parabéns pelos vídeos!
boa tarde, eu tambem criei uma maquina totamente automatizada para a troca de agua e limpeza do liquido de arrefecimento, ela troca a agua por completo nao fica agua suja no bloco.
Seria uma ideia os filtros de lavadoras de roupas que tem na mangueira de água ...no mais máquina muito maneira...deve se ganhar algum tempo por ser mais rápido o serviço...ou nao... abraço
Muito top... Gosto muito de ver essas ferramentas DIY. Não seria interessante eliminar aquele ar que fica na mangueira transparente? Parabéns e sucesso, Diego!!!
Parabéns Diego pela idéia e pelo desenvolvimento. O tempo que se ganha na oficina vai ser bem utilizado no próprio carro do cliente e no diagnóstico perfeito. Quanto à questão de borrachas "CROCANTES" como você citou deve ser o descuido dos donos junto com o ETILENOGLICOL porque o meu Fiesta ano 2008, comprado há 05 anos eu mantenho em dia o sistema de arrefecimento desde que comprei, sem usar aditivo com etilenoglicol e as mangueiras estão molinhas perfeitas. Quando troquei o radiador aproveitei e dei uma trato nelas também. Essa dupla vai longe, quer dizer longe não kkkk a nova OFICINA é perto eu acho. Abraço
Descuido com etilenoglicol? Anda assistindo muito vídeo do ADG. Imagina o cara que tem um Honda Civic 2015. o Aditivo original dele (base glicol)dura 10 anos ou 200.000 km. Ai ele vai numa determinada rede de oficinas Fodona e os caras removem o aditivo original e colocam um aditivo tabajara pra trocar a cada ano. É forçar demais a barra. Nem montadora chinesa utiliza aditivo de polímeros... Até concordo que ele protege contra corrosão, mas dizer que é superior a aditivos recomendados por 100% das montadoras ao redor do mundo é demais.
Janduir Medeiros de Morais Uma coisa eu garanto Janduir, o meu carro eu cuido e os relatos de que enferruja o motor Rocam com aquele aditivo original são muitos. Quanto ao aditivo da Honda jamais eu trocaria por outro não recomendado é por fim o cidadão que vc citou eu ainda vejo alguns vídeos mas ele já não é o mesmo...o Gida esteve no auto esporte e eu fiquei surpreso ao assistir pq eu não sabia. Abraço e vejo que vc TB é inscrito nos canais de mecânica.
Ah sim Ivandro, o problema dos zetecs é que a Ford teve problemas com aditivo até 2010. Depois de 2010, eles trocaram o fornecedor e ai parou de enferrujar. Eu uso desde os anos 2000, o Delphi RL10008 (custa 25,00 0 litro)muito bom, durável e barato e felizmente nunca tive problemas.O Adg colaborou em muito para a melhoria das oficinas pelo Brasil, mas ultimamente seu canal virou mais comercial. Abs
Bom dia Diego, estou estou interessado em comprar essa ferramenta maravilhosa que você fez a vácuo, você poderia me passar o preço, e como eu tenho que fazer para nós fechamos a compra? Desde já agradeço.
Salve Diegão, Tenho um siena EL 2010, notei que esses dias o ponteiro de temperatura desceu e acusou na injeção, ai fiz uma limpeza com limpa contato, e não me apresentou mais, porem notei que pela manha esta demorando aquecer um pouco e tem hora que ele começa a descer para 70º , ele ta com 137500 KM vc aconselha logo trocar a Valvula e o sensor de temperatura? uma coisa interessante é que o carro ta muito economico, normalmente eu rodo 480 km com um tanque aqui dentro da cidade e agora ta fazendo 540 Km, certo que aqui em Maraba-Pará é muito quente, e não sei se nessa faixa de temperatura o carro achou melhor kkkk, ja deixei ele ligado uma boa parte e o ventilador Ativa aos 97 ºC e desliga com 93º se não me engano, tem mais ou menos tambem 1 ano que fiz limpeza que coloquei dois Koube, e sempre a cada 3 anos eu vinha fazendo isso conforme manual, ja que pede a Km ou tempo, porem não fala sobre valvula e nem sensor. A bomba o rapaz fez uma inspeção e disse que como não tem vazamento e nem ruido e como ela ta com uma pressão boa no retorno falou para eu adiar.
Parabéns!!! Genial essa ferramenta. Mas agora a pergunta que vale um milhão. Como tirar toda a água usada na limpeza, que geralmente fica no bloco do motor?
Essa aí ninguém fala. Acho que a única que ia tira é a bomba de vácuo que usa em ar condicionado. Por que a água no vácuo ela ferve em temperatura ambiente
2 месяца назад
O representante do vídeo fala muita coisa mais realmente temos essa pergunta e vejo que ele não explica como ele quer vender a ferramenta se não responde as respostas dos internautas
