Boa tarde DENIS e TIO DICK, parabéns pelo o canal. Sou instrutor de trânsito aqui no RJ, trabalho no BRT, e nos finais de semana fazendo manutenções de veículos. Só que hoje estou pelo INSS, por motivo de pedras nos Rins. E quando dava aulas teóricas nas autoescolas, existia uma pergunta, que perguntava na prova ou no simulado, qual o tempo de se fazer MANUTENÇÃO nas velas. E as opções eram 10.000, 20,000, 30,000 e 40.000 kms. E a correta seria 10.000 kms (SEGUNDO O DETRAN-RJ). Demorei a entender o por que desse 10,000 kms. Hoje tenho 47 anos. Mas quando tinha 15/16 anos eu estagiei na Volkswagens, antes de ir para o Exército. E depois quando sai em 1997, trabalhei na FIAT que depois virou o grupo Chrysler (JEEP, VIPER e DODGE) e por último Ford. E nas literaturas técnicas, e no curso nunca falaram em plano de manutenção de velas de ignição. Falavam em trocas das velas. Acredito que até hoje não se fale disso de fazer manutenção. Fui perguntar ao DETRAN-RJ, dessa resposta na prova/simulado de 10.000 kms, e a respostas foi o porque os veículos hoje são flex. E por causa do etanol deve se fazer a inspeção das velas. Já vi aqui no RU-vid, pouqissimo, mais muito pouco desse assunto. E passei por esse sufoco com o meu cliente, pois o mesmo só usava etanol, e quando chegou aos 40 mil kms que o cliente pediu para trocar as velas, foi um sufoco para tirar do cabeçote. Gostaria que você pudesse falar disso no canal. E até mesmo se existe na Doutor ie, esse plano de manutenção das velas. Hoje como eu faço essa inspeção, escovo as velas, regulo e coloco graxa cobreada. E mando o cliente, voltar com 20 mil Kms.
Eu cheguei a baixar o material da VIDEOCARRO, que um tempo atrás disponibilizou o manual de reparação de alguns motores gratuitamente. Eu cheguei a ler o manual inteiro do Firefly/ FireEVO, e dada a gama de sensores, achei um motor muito moderno e de fácil reparo. Eu compraria um sem dúvidas.
Fala Denis, blz? Rauser aqui, do Punto Branco, da "mina de carvão" não sei se vai lembrar... Quanto tempo! To "devendo" umas idas na sua oficina, só não voltei mais porque vc mora longe viu, se não iria mais aí... Meu pai ta com um Argo igual a esse, só que 2020/2021, de dezembro de 2020, comprado zero, o dele ta bem menos rodado, ta com 37 mil km hoje e fazendo trocas de óleo a cada 5000km desde zero, óntem eu troquei a mangueira do respiro blow-by dele, acredita que com essa KM essa mangueira rachou? Pois é, comprei original e percebi que a FIAT mudou, agora ela ta bem mais grossa, igual a desse Argo do video. A que veio no carro do meu pai era mais fina e não aguentou. Devem ter melhorado do modelo 21 em diante. No manual do carro do meu pai, que é 20/21 ja vem falando pra trocar o fluido do radiador com 10 anos! Acho isso um absurdo, ja que na embalagem a validade é de 5 anos! Até 2020 a FIAT ainda tava usando o Petronas e de 2021 em diante passou a usar o da Tirreno - com nome MOPAR, mas é feito pela Tirreno. Acho que os 20/21 em diante ja vem de fabrica com o Tirreno, mas de 2020 pra trás os manuais falavam em troca a cada 2 anos. Sobre o Argo E-torq 1.8, infelizmente a FIAT tirou de linha ja tem um tempo, agora só 1.0 e 1.3 e ainda foram capados um pouco em potência pra passar nas emissões atuais. O 1.8 eu tb teria, ainda mais que é o Etorq Evo-VIS com coletor de admissão variavel e variador de fase.
Boa noite Denis Tudo bem? Achei muito legal esse vídeo. Quero te fazer uma perguntar. Estou começando no ramo de manutenção em automóveis porém trabalho de 8 as 17 no serviço e depois eu começo a trabalhar das 17 às 22 horas em casa . Você acha que compensa eu adquirir essa plataforma DR ie
O 1.8 E-Torq é na verdade 1.7 (1747 cc) e tem 135 cv na gasolina e 139 cv com álcool. O que pega neste carro é o peso (1270 kg na versão HGT 1.8 AT), tinha que ser mais leve pra ser ágil e econômico…
@@DenisInjetcar O correto seria arredondar para o que está mais próximo, não acha? Mas as montadoras querem vender seus produtos e motor menor (em teoria) é mais fraco e vende menos... O 1.4 dos Honda Fit (1ª e 2ª gerações aqui no Brasil) usa o motor L13 que tem 1339 cm3. O 1.4 do JAC J3 é a mesma história (1329 cc).
