Probé la Toro Nafta Freedom 4x2 1.8 AT y la Duster Oroch Outsider Plus 4x2 2.0 MT. Qué me gustó y qué no me gustó de cada una. Cuál elegiría si tuviera que comprar una.
Buenas a todos, tuve las 2, por eso opino. La comparación es casi correcta. Las dos son traga (mal) sobre todo en ciudad, pero en la ruta la Oroch consume mucho mas que la Toro (por años luz). La caja automática ayuda en eso. La toro NO viene con caja manual, pero el modo sport te permite manejarla casi como si tuviera caja manual. La Toro hace casi 700 km a 130 km promedio en 6ta automática con aire, 5 personas y caja con equipaje hasta la maceta (claro esta, tanque de 60 lts). La Oroch con su tanque de 50 lts no llega a 500 km, misma velocidad, misma carga. Yendo en 6ta automática podes sobrepasar lo que quieras, la computadora de la Toro tiene una reacción impresionante con solo presionar mas el acelerador se da cuenta sola que tiene que bajar la marcha (si es repentino para sobrepaso) o meterle mas velocidad (si es despacio). La Toro a 160 km por hora todavía no se inmuta, y recién esta pasando las 4000 rpm. La Oroch a 140 km/h casi va tocando las 5000 rpm y no se puede mas hablar en el habitáculo (hay que gritar). Como decía alguien, comparar una Oroch 4x4 no corresponde contra una 4x2 (peso y otro tipo de reacción), pero en general (caso Oroch) sea 4x4 o no, sigue siendo la misma batata. La Toro tiene 130 cv, su motor ETorq es realmente una torta, pero se deja aceptarla bastante bien con la caja automática, que compensa el defasaje de reacción (naturalmente, ni hablar de hacer un pique con una Toro nafta, olvidate). En el caso de la Oroch, no hay nada que la salve, es una torta con moño y regalada es cara, al igual que la Duster (que también tuve, una 1.6). Las dos andan de 10 con nafta super, y eso en este país influye muchísimo, consumen mas si, pero super. Con respecto a lo demás (tecnología, seguridad, exterior, extras) no hay nada que comparar, Toro es de Marte y la Oroch de la Tierra (de la década del 80). Si la usas como camioneta "de verdad" para carga, la Oroch cumple sin ningún problema, se banca cualquier cosa al mismo nivel que una mediana (con su limitación de carga, pero sin drama, en cualquier terreno). La Toro desde el vamos con ese portón bipartido que tanto les gusta a muchos, si la queres usar para carga, es una cagada, no te sirve para nada, y mucho menos si la queres cargar en serio, porque su motor tampoco le va a dar el cuero. Resumen, para laburo intermedio a bajo, campo o ciudad, tosca, tecnológicamente obsoleta y muy traga, la Oroch. Si queres lo máximo en comodidad, seguridad, y andar en ciudad o ruta, la Toro sin dudas, pero olvidate de exigirla con carga en un terreno poco amigable. No soy una autoridad en la materia ni mucho menos, solo un usuario, y comento para ayudar nada mas. Saludos
Quero comprar una de estas pero si son tragonas no me sirve segire buscando algo en camionetitas pero más económicas en el consumo estoy viendo la tarot diesel o la montaña quero ver el consumo de cada una gracias por el aporte
@@emiliotarnoski6193 No se cual es tu presupuesto pero fijate que la oroch ahora salio una mas polenta con un 1.3 turbo y lo mismo va para la toro que tambien tiene un 1.3T. Consumen menos y andan mas
FE DE ERRATAS: la potencia que Fiat declara para la Toro es de 130 CV, no de 160 CV. Tampoco trae control de descenso ni monitoreo de presión de neumáticos. Le pifié durante la grabación. Pido perdón!
roberto palma si te digo te miento, pero a ver si te podemos ayudar: ALGUIEN EN ESTA SALA TIENE TORO A GNC? Si es así, podría comentar su experiencia por aquí? Gracias!
Excelente en información, para excelencia en video, presenta la información en imágenes o gráficas para no perdernos entre los datos y pausar las cifras.
Yo manejo una oroch todos los días mínimo 110 KLM de tierra pozos piedras y cargada, y la porquería no se rompe anda muy bien, es súper estable para esos caminos, a la camioneta la agarre con 17 KLM cero cero, y ahora esta con 125mil KLM palo y palo
Seba Perez hola Seba. Gracias por comentar tu experiencia con la Oroch, sin dudas el vehículo más apropiado entre estos dos para hacer el trabajo que mencionás. Saludos!
@@FacundoJGarcia la toro diesel 4x4 at9 me parece más apropiada. Inmejorables consumos con respecto a las duster y toro nafteros, y mucho más torque para mover cargas. Ahora, si le pones GNC a la Oroch ya es otra historia. Ajja
EXCELENTE FORMA de INFORMAR. PD Sólo a título ilustrativo .... pienso que estaría bueno PODER LEER en el VÍDEO CIERTOS TEMAS CONCRETOS que vas describiendo con tu voz. Lo he visto en otros y es muy bueno para NOSOTROS los interesados en ANALIZAR la COMPRA. MUCHOS ÉXITOS. Saludos Marcelo
exelente video y muy buen comparativo , yo hubiera agregado info de los motores de si son a cadena de distribucion o a correa dentada , va con buena onda , saludos desde Uruguay
Me gustó tu análisis espero que realices la comparación de una tritón Mitsubishi y una haylux Toyota esto para ver el rendimiento tanto en carretera como en caminos accidentados .. gracias
Hola Facundo, te felicito porneste proyecto. Muy buenos los tests. Te consulto si estas evaluando hacerle test a la Ranger Nafta XL/XLT DC. Creo que es una buena opcion hoy en dia poniendole GNC. Probar esta camioneta con y sin carga creo que nos serviria a muchos. Saludos.
Tengo la Outsider plus 2.0 hace 19 meses y ningún inconveniente, es practica y sencilla, también cabe destacar su estabilidad en la ruta gracias a su rodado, mayormente viajo con un Kayak donde el viento se embolsa con facilidad, y no pierde estabilidad ni con vehículos pesados que vienen de frente, también la enriquece su sistema de tracción, y si... es un motor no de los último pero garantiza el rodar... Buen vídeo y saludos desde San Juan Argentina !
Yo tengo una volcano y nunca he tenido inconvenientes, es una masa y además la podés usar manual con las levas del volante. Indudablemente no hay con que darle.
Me gustó muchisimo, veo bastantes tests y ya me incomoda que algunos metan algun "chistecito" en medio para tratar de meter onda. No es tu caso y te felicito por eso!!
Damián Andrés Fernández kikks o ecosport, la tracker es lenta. Yo tengo una ecosport y estoy muy conforme, 2008 cara de service y no es la gran cosa y Hrv no la conosco
Buen vídeo papa. Como consejo, cuándo digas los detalles tecnicos y las cifras de cada auto, seria bueno que lo pongas por escrito en el video, seguí así 👍
Buen video, como dijeron ahi abajo podrias poner unas placas para hacer mas entendible la comparativa de los datos.. Mas alla de eso lo estas haciendo bien segui asi!
Me encantó la pila de numeros que dijiste, bien detallista, un defecto que tiene la toro es que dobla poco, creo que la oroch dobla un poco mejor. Para la ciudad las dos son medias toscas, a las dos les cuesta estacionar en el despelote del trafico. Pero para pasear andan joya las dos. Lastima el precio, voy a tardar años en juntar esa plata. Saludos.
Hola me gustó la comparativa. Ambas son buenas opciones. En mi opinión Toro es mejor conjunto salvo por el motor pero tampoco se queda tan atrás. Cuestión de gustos creo yo. Saludos.
Che querido Exelente video amigo, a mi personalnente me encanta la fiat camioneta, yo tuve año 2000 y la cargava con 20 bolsas de cemento y subia a minera escondida soplada, muy buena marca son muy agil 20 bolsa x 45.5 = 910 kg y corria a 140 km por hora de una cabina. Cordial saludo Ángel Nelson Antofagasta Chile
Sergio Murua jaja! Estoy planeando un comparativo un poco más “racional”, aunque sabemos que los precios de los 0 km son un disparate total. Cada vez es más difícil llegar... Saludos y gracias por pasar!
Hola Facundo, muy bueno el video! Te cuento tengo una Toro Nafta y te hago una par de Fe de Erratas: no tiene control de descenso (sí asistente en arranca en pendientes) y no tiene control de presión de neumáticos y la Oroch no tiene ISOFIX. Saludos y seguí con tus videos que están muy buenos y son muy útiles a los usuarios.
Fabricio Fiorenza muchas gracias por tu comentario y por la corrección, Fabricio. Ahí lo agregue al fe de erratas. Pero ojo que la Oroch sí trae Isofix. Saludos!
Otra cosa: ya que sos usuario, me interesa saber si coincidís con mis sensaciones de manejo y si las cifras de consumo que di (con peso) están cerca de lo que te rinde día a día? Gracias!
@@FacundoJGarcia Hola Facundo! Consumo promedio en ruta, cargado con toda la flia. y caja llena de equipaje, 9.5 lt/100km (a 120 km/h y con AA). En ciudad ronda los 11.9/12lt/100km (andando tranquilo y sin carga).
muy buen test Facundo, por ahi, estaria bueno que agregues en pantalla los numeros que tiraste (consumo)que fueron muy interesantes, pero muchos numeros confunde... ...
Hola Facundo. Muy buena la comparación. son dos modelos muy interesantes para quienes pensamos en camionetas medianas a futuro y no sabemos bien para donde inclinarnos. De tu trabajo saco la conclusión de que son muy parejas en muchos items, y que termina decidiendo factores menores, como el diseño interior, que claramente favorece a Fiat, o el tipo de caja de velocidades que traen. La verdad que es bastante difícil tomar una decisión en base a parámetros objetivos, y al final, creo que se impone el gusto personal, o la fidelidad a una marca. Creo que Fiat puede superar su fama con el bendito DPF a partir de la llegada de su versión naftera. Habrá que esperar a que haya más competidores en el mercado, como la Volkswagen Tarok, próxima a salir, o que llegue algún modelo de Ford, que entiendo se está preparando en Brasil para tener un panorama más amplio. Estos tests enfrentados son muy útiles para ver similitudes y diferencias de los modelos disponibles. Gracias por ayudarnos a tener un poco más claro las características de cada una. Saludos.
Fernando Alvarez hola Fernando. A mí entender, si bien a la hora de elegir siempre juega el fanatismo por determinada marca, me parece que en la decisión de compra por uno de estos dos modelos debería influir más que nada el tipo de uso que se le va a dar. Son rivales directos y compiten de lleno en el mercado, pero creo que al mismo tiempo apuntan a dos tipos de clientes totalmente distintos. Por eso mi conclusión final. Y sí, cuando llegue la Tarok se va a poner todavía más picante el segmento, aunque lamentablemente el único motor confirmado para la Argentina es el viejo 1.6 MSI de 16 válvulas y 110 CV. Se baraja el turbodiésel 2.0 de la Amarok (180 CV), pero no está definido. En Brasil dicen que la futura pick up intermedia de Ford utilizará la base de la Tarok, fruto de la reciente alianza que sellaron ambas automotrices para fabricar pick ups y utilitarios en conjunto. Saludos y muchas gracias por pasar y comentar, como siempre!
Yo manejo las dos y te faltó algo importante que es el radio de giro, el de la Oroch es destacable y la Toro tiene el giro de un Scania con acoplado. A mí modesto entender la Oroch se comporta en la ruta y en la ciudad como un auto y la Toro como una camioneta
Oyes, amigo cual de las dos tiene la suspensión más suave, y si algunas tiene la opción el tipo o modo de manejo(sport, normal, econ, carretera) y en seguridad cual es mejor.. Gracias y saludos desde México y pronto llegue la Oroch 4x4 y la Toro en varias versiones para elegir
hola facu Excelente comparaciones. te pregunto Cual camioneta recomendarías a una mujer que viaja por diferentes terrenos y debe cargarla con materiales de TO?, lo cual debe ser practica, fácil de manejar, estacionar y económica en el consumo
Un placer el vídeo, me sorprendió el equipamiento de la Fiat. Me gustaría un comparativo entre vehículos medianos diesel... Ya que diste la posibilidad de elegir, elijo ese comparativo, dada a qué es la más relacionada a la situación actual del país, soy nuevo en tu canal, pero ya me suscribi, y por supuesto, te llevaste un like! Saludos, y espero con ansias el próximo vídeo test
Hola roberto yo tengo la Toro naftera y nada que envidiarle a la diesel 4x4, mínima la potencia en calle y la diesel no trae 7 airbags como la naftera, solamente trae 2. Y lo del consumo es costumbre, si le cuidas el gasto lo podes llevar bien! Por dentro es lo mismo exactamente igual. Nada mas le agregan al lado del freno de mano una perilla para cambiar de 4x2 a 4x4. Pero basicamente es lo mismo. Otra cosa que tiene la diesel son los cromados de la parrilla que yo a mi naftera se los agregue por 8 lucas y quedo genial. Cualquier cosa hablamos saludos!
Facundo muy buen video. Sugiero hagas un comparativo de los que muchos al comprar un auto tenemos que decidir entre un segmento B full y un C entrada de gama o B y C de mismos precios. Ejemplo 208 feline vs 308 Active o focus 1.6 vs Ecosport o Yaris S vs Corolla XLi.
AlejandroGarbage Hola Alejandro. Muchas gracias por tu comentario. Sí, es cierto, estaría muy bueno un comparativo de ese estilo. Lo voy a preparar bien para subirlo pronto. Saludos!
Buen video Facundo. Bonitas ambas camionetas. La Renault debería ya integrar el tan necesario y global botón del volúmen. Pero esos franceses son tercos en simplificar las cosas.
Ojalá que algun día agas un test de una mercedes benz sprinter mixta T/E u ó la edicion especial, Ya que nadie de Argentina lo expuso hacia el público de manera comparativa hacia otras marcas muchas gracias.
Muy bueno tu video,me gustò mucho el paneo de los vehiculos..tomalo cono sugerencia,al comprar un vehiculo tambien es fundamental el diseño,y si tu intenciòn es asesorar a un futuro usuario deberias haber echo incapie( lo marcaste en tu comentario,pero muy BREVE) las ventajas de la Oroch con respecto a la salida y andar en ciudad..que por lo gral un gran porsentaje lo tiene como fundamental ventaja..atte.
elias arauz hola Elias. Muchas gracias por tu comentario. Tomo lo que me decís con respecto a la brevedad de mi mención al comportamiento de la Oroch en ciudad. Es cierto que es un aspecto que puede definir una compra. Y del diseño sinceramente trato de no hablar mucho porque me parece algo muy subjetivo. No sé si suma que diga “me parece más linda esta” o “me gusta más la otra” sobre todo porque no soy diseñador y no podría hablar con conocimiento, pero lo voy a tener en cuenta. Saludos!
genial el comparativo. Seria bueno que cuando lo hagas en un segmento con mayor variedad vayas comparando el ganador de un comparativo con el siguiente auto de la gama para que al final termine habiendo 1 ganador que se midio contra todos y resulto mejor vehiculo.
@@FacundoJGarcia jajaja bueeno pasa que mal que mal es lo que todos queremos saber: "cual es el mejor auto" se que es un laburaso pero tambien se que son videos que todos verian porque todos quieren ver cual es el ganador ya sea para comprarlo o para ver si el auto que tengo gano! Jajaja. Igualmente es todo muy subjetivo pero una opinion de un conocedor siempre es bienvenida
Luis Anton sí, está bueno que se entienda que la mía ni la de cualquiera es una opinión “definitiva”. Hay un alto grado de subjetividad, más allá de los datos duros e irrefutables que se pueden conseguir en una prueba técnica. En fin, hay un auto para cada tipo de comprador.
@@winchyx creo q habria q esperar q vayan apareciendo rivales en el segmento de las otras marcas, para hacer una comparativa mas completa. Me parece muy buena la idea!
Hoy en catamarca la 2.0 4x4 de renault no se consigue... y la toro 1.8 freedom naftera 2020/21 trae modificaciones en sus equipamiento... ojalá se pueda hacer un nuevo comparativo con los nuevos modelos o equipamiento mejor dicho
La verdad excelente tu descripción de ambos vehículos. Obviamente la Fiat toro es superior en muchos puntos pero si te quedas en terrenos fangosos o arena
Buenas, tengo un colega ing. agr. que compró nueva una Fiat Toro Freedom 1.8 nafta hace exactamente 1 año, como la de este video, y está encantado con la pick up; rubusta, cómoda, confortable, segura, noble, fiable... La usa en todo tipo de caminos, la Toro tiene 50.000 kms. y anda perfecto, la calidad de materiales excelente. Le suele cargar unos 500 kg. cada 15 días y la viaja cargada de Sta. Fe a Cba. por cuestiones laborales. Solo se queja del consumo en ciudad y que cuando va cargado le faltarían unos cv extras para los sobrepasos en ruta, por el resto está muy satisfecho con la camioneta y con la excelente relación precio/producto. Creo que la Duster Oroch aún con doble tracción y 13 cv más, es muy inferior en todo a la Toro; ni hablar a la Freedom o Volcano 2.0 turbo diesel 4x4, ni la mas mínima comparación en nada. Felicitaciones por el trabajo de prueba y comparación de este video!! Saludos.
Tengo una Duster 2.0 4x4 y es como vos decís, muy cómoda, sólida y confiable, pero hay que pisar muy suave el pie derecho porque morfa más que mi (ex) R21 Nevada 2.2i (literal, y sé de lo que hablo porque la tuve 11 años). El tanque de 50 litros es una vergüenza (la Nevada cargaba 70) teniendo en cuenta el consumo y las distancias de nuestro país: siempre tengo que tener la computadora puesta en "km restantes" debido a la poca autonomía. La tracción 4x4 es una maravilla: pasa por todos lados (nieve y barro bien jodidos, en la arena no la probé); es un tractorcito. El motor F4R, pese a tener el torque maximo a 3750 RPM, es muy elástico (podés andar en 6ta a 60), porque tiene distribución variable en la admisión y las relaciones de caja son muy buenas. La comparativa que hiciste de aceleración de 80/120 es inválida por los diferentes tipos de caja que poseen las unidades testeadas: la caja automática baja 2 o 3 cambios al pisar para el sobrepaso. Si a la Duster la ponés en 4ta a 80, te llega a 120 en unos10 segundos (¿quien no baja un cambio - o dos - para salir de atrás de un camion que va a 80?). La dirección es ligeramente durita, pero a mí me gusta así, y en la ruta transmite mucha seguridad. Yo siempre les puse Pioneer a mis autos, pero el Nav de la Duster es tan cómodo e intuitivo que es la primera vez que no cambio el equipo de música a un auto. Abrazo
La lona de la Oroch es malisimo el cierre. Me la cambian por garantía el 14 de Marzo. Aparecieron ruidos de "Ajuste" en frenos delanteros a 8 mil km izquierda y 13 mil km derecha el viento en el techo hace ruido la carga, 650 kg se porta fabuloso.
Muy buena la comparación. Lo que si me parece que estas comparando productos diferentes. La outsider 4x2 sería la que compite más directo. De todas formas considero que la toro es in segmento más alto sólo por equipamiento.
Muy buena comparación, excelente amigo. Me quedo con la toro, marca una diferencia enorme con respecto a la seguridad. Me gustaría saber qué diferencias hay en el consumo entre las nafteras y gasoleras. Gracias
El problema del DPF lo tuvieron los usuarios que no leyeron el manual y no vieron las luces de señalización en el tablero, apagaban el motor en pleno proceso de regeneración del DPF, eso fue todo, y no a todos les paso porque HAY QUE LEER LOS MANUALES Y HACER CASO A LOS FOQUITOS QUE ESTAN EN EL TABLERO. NO ES UN CARRO CON CABALLOS.
@@robertoficarra6687 Si si, lo se. Es por eso que me sigue gustando. Seque no tiene problemas. Solo hay que tener las precauciones como con cualquier otra cosa
Hola, tengo la toro y la caja viene con la opción de que puedas hacer los cambios vos mismo. En la misma palanca o a través de las levas ubicadas detrás del volante. Es muy cómodo y te da opciones para que responda más rápido o te diviertas manejando.
Una máquina la oroch 2.0, en version manual es de las pick ups que más rápido responde en baja y en alta vuela. Para el trabajo diario también es muy confiable
El motor Renault dos litros es comandado por Correa no es muy confiable.....la toro lo es cadenero suma un plus ....ya debieran los de Renault ofrecer mecánicas Nissan son confiables justamente por ser bajo mantenimiento cadenero. Los orientales apuestan fuerte
Básicamente el motor del fluence y la oroch son el mismo, lo único que la oroch genera más torque (20,2kg a 4000 rpm) ya que es necesario al tener una capacidad de carga de 650kg y una mayor capacidad de arrastre. Cabe aclarar que tienen la misma cantidad de potencia, 143 hp. En resumen la oroch también puede andar fuerte al igual que un fluence.
Hola Facundo. Buen comparativo. Es excesivo el consumo urbano de la Toro, esa caja AT la hace trepar de vueltas todo el tiempo, en ruta es bajo porque el motor va dormido. La respuesta es modesta. La Oroch 4x2 vuela tiene mejores prestaciones que la 4x4, es rústica y aguantadora casi te diría que tiene otro perfil de cliente. Yo al igual que vos prefiero la Toro para mí uso, es más confortable, moderna y mejor terminada pero si viviría en el campo optaría por la Oroch hasta la 4x2 es buena para la tierra.
Tengo una oroch outsider plus, y antes de comprarla probe mucho la toro xq me gusta mas la estetica pero me parecio muy incómoda de manejar, frenos muy sencibles q no lo podes ni acariciar, la visibilidad lateral es rara como que te encontras con los autos y lo peor y por lo cual elegi la oroch y no la toro es la agilidad a la hora de manejar, la oroch es tan comoda como un auto la metes y la moves como queres y la toro es terriblemente aparatosa sobretodo el radio de giro. Hoy tengo la oroch, es un dragon se chupa toda la nafta es verdad pero es mucho mas comoda q la toro por lo menos para mi.
Si tú presupuesto es menor, y necesitas una pickup ok, Duster es buena opción. Pero si ya contas con ese presupuesto de más de 800k tan solo por la SEGURIDAD y calidad de terminaciones que ofrece Toro no da ni para pensarlo. Creo yo.
El motor da para pensar es super lenta la toro mira prestaciones en otros test y ni loco te compras la toro nafta acelera como un diesel sin turbo de los 90. La recuperación en este video fue mas rapida porque seguro uso el kitdown y la caja automática rebaja cambios
@@andresjurado6986 lo que asusta es el consumo en 14 litros en ciudad. Pero también hay 400 mil pesos de diferencia entre una nafta y una diésel. Cuanta nafta es 400 mil pesos. Pero después el poder que le falta al motor nafta eso también da para pensar
@@nicolaslauro7588 eso es cierto la diferencia de precio con la diesel es muy grande y esta naftera tiene muy buen equipamiento y no es cara. Si le ubiera puesto el motor 2.4 de 170cv del renegade le ubiera quedado de lujo aunque te la cobren como 100 lucas mas por esa diferencia.
Tal cual el 2.4 le hubiese ido de diez. Es lenta si, es más, la prueba que se hizo con la Oroch de 80 a 120 se debió hacer en 4ta como lo hace cualquier hijo de vecino en la ruta para no perder tiempo, y la Toro hubiera quedado más humillada aún Pero creo que la calidad, terminaciones, equipamiento de confort y ppalmente de seguridad siguen inclinando la balanza hacia Toro. Te digo que cuando manejas una Toro realmente te sentís en un coche de mayor gama.
@@tatodarte sisi me subi a una volcano diesel y me encanto la verdad una nave. Lo unico que me frena en este caso es ese motor 1,8 pero bueno no todo en un vehiculo son las prestaciones sino que lo que hay que priorizar es la seguridad y a la toro no hay con que darle en ese aspecto te doy toda la razon.
Mira los test de auto al día de ambos! Dicen cosas interesantes como que el kwid no siempre arranca al primer intento cuando está frío, o que el mobias base trae un soporte para teléfono y una radio convencional en lugar de una pantalla táctil. Aahh y los 3 bulones de las ruedas de Renault, medida inconseguible si rompes una llanta de chapa (no viene con aleación en ninguna versión).
