잇섭.. 이분은 구독자가 거의 아예없을때부터 항상 초심잃지않고 또박또박하게 설명을 너무잘하시고 항상 웃으시면서 해맑게 설명하시는게 너무 대단하게느껴졌는데, 알고리즘에 떠서 봤더니 구독자 200만.. 잇섭님은 더 성공하셔도됨. 사람자체가 선하고 머리도엄청 똑똑함. 개인적으로 알아가고싶은 사람임.
@@모래알-k2h 뭐가 안이쁜데가 아니라 좀 찾아보셈 지금이야 구조 설계상 남는 공간 활용한 독창적인 전기차만의 고유 디자인이지 한 2016? 2015? 연식전에는 그냥 일반 내연기관 디자인에 파란 번호판만 달려나온 수준이였음 현대 전기차 시작점인 블루온만 봐도 엑센트 기반이라 졸못인데
@@ITSUB 두배가 아니라 네베로 열심히 일해야지요^^ 축하드립니다. 한편으로는 부럽습니다^^ 저는 내연기관 DL3 타고 있기는 하지만 자율주행 체험해보니 전기차가 더 좋을 수도 있겠다 하는 느낌이 들었습니다 ㅎㅎ 다시 한번 축하드려요.. 자막 삽입 꼭 부탁드리구요(귀가 안들리는 구독자)
@@Daeee1028 독일에서 아우디가 소비자 만족도 제일 높고 시장 점유율도 제일 높음 한국 시장만 아우디 무시하는거임 이유가 뭔지 앎? 현기차가 아우디 디자인을 그대로 배껴서 차를 만들고 있거든 아시아에서만 벤츠가 그렇게 비싸도 잘 팔리는거고 아메리카대륙에선 벤츠 별로 쳐주지도 않고 유럽에서도 S클래스 아니면 경쟁력이 별로 없음 ㅋㅋ 그저 한국과 중국인들의 낮은 시민의식에서 오는 과시욕에 정확히 벤츠의 고가 정책 마케팅이 먹혀서 벤츠벤츠 하는거임
@@Born2begreatt 이클 진짜 실망했고 친한동생 a5 스폿팩 몰아보고 오 은근괜춘 했었다가 428i시승하고 아예 비교조차 안되는구나 했어요 그 이후로는 m3랑 5시리즈, x6 순으로만 타고있어서 아우디의 발전감은 확신못합니다만, 주행성능에서 비엠과 아우디의 차이는 꽤 체감되는수준입니다
@@Born2begreatt 벤츠보다 승차감이 좋은것도 아니고 비엠보다 주행성능이 좋은것도 아님 애매한 위치에서 수입차라고 비싸기만하고 심지어 as도 벤츠에 비해 허접한 수준 거기다 비슷한 급에서 훨씬 이쁜 제네시스가 나오는 바람에 국내시장에서 경쟁력을 상실한건데 무슨 시민의식이니 뭐니 헛소리도 정도껏 해야지 ㅎㅎ 제네시스 나오기전까진 그 애매한 시장을 아우디가 싹 잡고 있었는데 엄밀히 따지면 g80에 개쳐발린거야 현실을 직시하자^^
출고, 축하드립니다. 나중에 이 부분에 대한 리뷰 부탁드려요. 1. 충전 2. 주행성능 제가 e-tron을 2년 전에 주행과 분해를 해보고, 이건 아우디의 발목을 잡을 녀석이라고 느꼈습니다. 이번 겨울 지내보시고 이 부분 리뷰가 기대되네요. 기존 e-tron 대비 개선되었기를 바랍니다!
