Interessante Berechnung. Geld hin oder her, der Spaß an der Bewegung ist für mich das Wichtigste. Ich habe vor 27 Jahren aufgehört zu rauchen. Als Therapiegerät habe ich mir ein erstes tolles Rad gekauft. Allein das war es bereits wert. Die von dir gerechneten Kilometern halte ich für übertrieben. Viele fahren sicher weniger, nur manche noch mehr. So vermute ich.... Und: Bekleidung ist die halbe Miete. Danke für deinen interessanten Beitrag🙂
Meine Daumenregel: Auf die Lebensdauer des Fahrrades gerechnet (ca 7-10 Jahre) kostet das Rad an Verschleiß-/Ersatzteilen und Werkstattkosten in etwa den Kaufpreis des Rades nochmal oben drauf. (Werkstatt? Das kann ich doch selbst! Ja, ich kann vieles selbst machen aber bei weitem nicht alles) (Grob. Ganz grob. Daumenregel)
Die Kombination selber reparieren und Teile günstig im Voraus kaufen (also nicht erst dann wenn man sie dringend braucht) macht das Pendeln um einiges günstiger. Der schlechte Service und die sehr langen Wartezeiten in den Fahrradläden haben mich zum glücklichen Fahrradschrauber gemacht. Ein schönes Gefühl, wenn man diese Läden und auch diese Kosten nicht braucht. Und was die Gesunfheit betrifft, dem kann ich nur zustimmen: Pendeln bei jedem Wetter=Fitness=mehr Lebensqualität
Selber schrauben zu können, und die passenden Werkzeuge zu haben, sind das Sahnehäubchen beim Fahrradfahren 🙂. Wenn man wie ich einen Bürojob hat, ist das Selberschrauben auch ein perfekter Ausgleich. Und besser und deutlich günstiger als beim Händler ist es sowieso.
Hallo zusammen, ich bin auch seit Jahren am Pendeln, sogar die Kilometer sind zu dieser (sehr gelungenen) Aufrechnung passend. Kleine Anmerkung zu den Kommentaren bezüglich des Autos habe ich aber schon. Und zwar kann man tatsächlich nur sparen, wenn man das Auto komplett abschafft. Denn lässt man es in der Garage (angemeldet) stehen, laufen die Kosten für die Versicherung, Steuern, zeitgebundene Inspektionen und etwas vermindert den Wertverlust, weiter. Und das muss man zu den Radlkosten hinzurechnen. Eins ist jedoch glatt unbezahlbar! Und zwar der Gewinn an Gesundheit und Lebensqualität (bei mir sogar Zeitersparnis) die Umwelt profitiert natürlich auch.
Interessante Aufschlüsselung, die den Otto Normal Verbraucher vermutliich gut wiederspiegelt.Wenn es sein muss geht pendeln mit dem Fahrrad allerdings auch deutlich günstiger, sogar fast umsonst, mechanisches Sachverständnis vorrausgesetzt. (Frag mal Studenten, oder Leute in Armen Ländern..) Ein alter Stahl Trecking- oder Randonneur Rahmen mit soliden Rohrsatz aus den 90er ist für eine 10km Strecke auch ausreichend. In der Stadt muss man sich mit so einem Rad dann auch um Diebstahl deutlich weniger Sorgen machen. Verschleißkomponenten für 7-Fach Schaltungen sind auch verdammt günstig heutzutage. Vernüftige Reifen kosten auch nicht die Welt, wenn man abstand von den Top Modellen nimmt.
hast schon recht man könnte es günstiger gestalten aber wenn ich schaue wer so 10 km pendelt dann passiert das in der Regel halt schon mit anständigen Rädern und Komponenten. Vor allem aber dadurch das er das gut aufgeschlüsselt hat man ja aber auch ne gute Vorlage für sich selbst. Also bspw beim Rad reichen tatsächlich bei nem nicht elektro bereits 1200€ für was anständiges aber das kann man ja anpassen.
Du hast vergessen, dass Fahrradpendler jährlich durchschnittlich zwei Tage weniger krank sind /mehr arbeiten. Ob das gut oder schlecht ist, ist Auslegungssache 😜
Sehr gutes video schön gemacht und sehr hilfreich, ich kann davon eich Lied singen Akku Schaden 800 Euro autsch. Btw Schicker Bart Ralf da geht aber noch mehr :) Grüße aus Timmendorfer Strand ist echt tot Hier im Winter wie ein FRIEDHOF, da vermisse ich Hamburg schon xD lach. Egal der sommer ist ja fast da. lach
Wer bei Auto mit Wertverlust anstelle von pragmatischen praktischen Nutzen rechnet, macht sowieso etwas grundsätzlich falsch. Das sind dann meist auch die Leute, welche Autos wie Unterwäsche wechseln, weil sie wertlos gerechnet wurden, obwohl mit minimaler Wartung noch locker 10 Jahre weiter nutzbar. Ein Auto besitzt man nicht weil es so schön günstig ist, sondern weil es zur Lebensführung mangels Alternative erforderlich ist. Wir leben aktuell sowieso in einer Zeit, wo es propagierter Trend ist, sich besitzloses/Vermögenloses Leben gegenwärtiger Dekadenz schön rechnet, als pseudo Rechtfertigung. Nur um die konstanten Monatlichen Belastungen erheblich steigen zu lassen. Bis man irgendwann womöglich an einen Punkt kommt wo man diese Monatlichen Kosten nicht mehr zahlen kann und alles was man hat kollabiert.
Einen Reifen, der nur 3000km hält, sollte man vielleicht nicht beim Pendeln nutzen. (Welcher Reifen verschleißt überhaupt so schnell? Selbst meine Rennradreifen halten erheblich länger...). Marathons sind häßlich, ungeschmeidig und langsam, aber dafür halten sie halt ewig... Die Marathon plus MTB auf meiner Alltagsschlonte haben jetzt 14.000km runter und sind noch meilenweit von abgefahren entfernt. Die "normalen" Marathon plus meines kleinen Bruders hielten 21.000km, bevor er ersetzt hat, weil sie ihm auf nach der Zeit auf die Nerven gingen. Aber selbst im worst case, so wie Du ihn gerechnet hast, kostet der Kilometer mit dem Rad immer noch weniger als die Hälfte eines Autokilometers.
Da kommt kein Auto gegen an. Ich hab so 1000 Km im Jahr, Pendel aber auch nicht, weil Zeitungen kein Wasser mögen. Was das Leasing angeht, hab ich lieber mein Fahrrad unterm Hintern, als ein gemietetes. Ich hab an meinem Fahrrad schon Teile getauscht, weil sie für mich besser sind, als die Original Teile.
theoretisch hat man 40km Radfahren am Tag auch noch einen Mehrbedarf an Kalorien die man zusich nehmen kann/muss. Ist natürlich schwer in Geld festzumachen, aber könnte auch ein gewisser Faktor sein! Ansonsten, ein informatives Video
Klingt erstmal lustig, aber genau betrachtet hast du natürlich recht! Da sind rund 800 Kcal die irgendwie wieder aufgefüllt werden müssen (dürfen!). Das kostet je nach Energiequelle bestimmt 2 € oder auch gerne mehr. Andererseits ist es ja gerade das geile, dass man ohne Reue 2 Stück Torte essen kann :-). Man könnte auch noch versuchen die gesparten Gesundheitskosten zu berechnen, das mehr an Lebensqualität, die längere Lebenszeit etc. pp. Wo hört man auf?. LG
Beim Fahrradpendeln werden meist kürzere Strecken gewählt, als wenn mit dem Auto gefahren wird. Viele werden die Kosten hier mit den 30 ct/km fürs Auto vergleichen und sowohl das, als auch dass Autos eher 40 ct und mehr kosten außer Acht lassen.
Die durchschnittliche Pendelstrecke in Deutschland beträgt tatsächlich ziemlich genau 20km einfache Strecke. Das kann man mit dem Rad machen, und in Ballungsräumen ist man zu Berufsverkehrszeiten damit im Regelfall bis zu dieser Distanz auch nicht langsamer als mit dem Auto und meistens sogar schneller als mit dem ÖPNV. 30ct pro km, wie sie das Finanzamt annimmt, kann man tatsächlich unterbieten, aber nur, wenn man mit einem alten Auto ohne weiteren nennenswerten Wertverlust viel und vor allem Langstrecke fährt (Kurzstrecken führen zu erheblich höherem Kraftstoffverbrauch, erhöhtem Verschleiß und damit höheren Wartungs- und Reparaturkosten pro km). Wer mit einem Neuwagen oder selbst jungen- bis mittelalten Gebrauchtwagen Kurzstrecken fährt, der wird weit jenseits der 40ct/km liegen. Selbst wenn man die Grenzkosten rechnet, weil man das Auto aus welchen Gründen auch immer nicht abschaffen will und damit dessen Fixkosten bleiben, dann lohnt sich das Rad immer noch. Wenn man auch beim Rad nur die Grenzkosten betrachtet, weil man ja als moderner Mensch eh mindestens ein Rad vorhält, dann hat das Auto erst recht keine Chance mehr.
@@turboseize schon, aber bei der Streckenlänge spielen nur die Distanzen für die spezifischen Ziele der einzelnen Person eine Rolle. Größere Distanzen wird kaum jemand mit dem Rad zurück legen, Durchschnitt hin oder her
@@tourist06Ich hatte mal einen Mitarbeiter, der ist morgens 50km mit dem Rad zum Bahnhof gefahren, dann mit der Bahn ins Bureau und abends wieder das Gleiche retour. Ich nehme aber mal stark an, daß das ein wilder statistischer Ausreißer war. So häufig sind Extremsportler dann doch nicht, und die meisten meiner Kollegen waren im Vergleich nichtmal dazu zu bewegen, sich für 5km aufs Rad zu setzen (beschwerten sich dann aber, daß sie immer fetter wurden... Komisch). Meine persönliche Schmerzgrenze fürs Radpendeln wäre auch irgendwo um 25km einfache Strecke (städtisch kürzer wg nerviger Ampeln, außerorts wohl etwas länger).
Hiermit: Intec F010 Klassik mit Campagnolo Record Titanium 9s Schaltung und mechanischen Scheibenbremsen ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iduWV47CgpY.html Habe ich mir selbst für den Zweck aufgebaut. Inzwischen mit festen Schutzblechen und Gepäckträger und Körbchen 🙂. LG
Sehr gutes Video. Man muss aber auch die Gegenseite sehen. Würde ich statt den 4400 km Rad mit dem Auto fahren was wären Dan die Kosten? Sagen wir Mal jeden Tag wie bei mir 42 km hin und zurück. 20 Tage im.monat im Schnitt, macht 840 km mit dem Auto. Das Auto braucht 7,5 Liter auf 100 km, macht 63 Liter Benzin. Aktuell kostet der Liter bei uns ca 1.80 im Schnitt, macht 113 Euro Benzinkosten Dann muss ich dazu rechnen ca 0,5 Liter öl was er braucht im Monat, macht ca 10 Euro, dann natürlich einmal.im Jahr service, der kostet mindestens 150-200 Euro, wenn nichts kaputt ist, repariert werden muss usw. Alle 2 Jahre neue reifen, macht ca 150- 200 Euro pro Jahr. Rechnen wir noch Verschleißteile dazu ca 200 Euro Jeden Monat 60 Euro Versicherung. So sind wir bei ca 2400 Euro im Jahr gesamt Kosten. Macht auf den Kilometer ca 0,22 Cent . Das heißt am tag 9,24 Euro Und das ist nur das Ergebniss ohne mir ein neues Auto zugelegt zu haben, wie du mit dem.neuen Fahrrad verrechnet hast. Ich z.b mach wieder ab April mein 2 tes jobrad. Vorher ein emtb, das mir der Sohn der Freundin abkauft. Ich werde mir ab April ein Flyer gotour6 5.20 mit Bosch Performance Line Motor, 625 Wh Akku und enviolo Nabenschaltung zulegen. 2022 Modell daher statt 4300 nur 2990 bezahlt. Versicherung und verschleiß übernimmt alles der Arbeitgeber, somit habe ich eine brutto Gehaltsumwandlung von knapp 90 Euro im Monat, was ca 54 Euro netto sind. Mit dem 625 Akku sollte ich 2 Mal zur Arbeit kommen um dann erst laden zu müsse. Macht ca 23 Cent an Stromkosten. Die kWh kostet bei 0,38 Cent Ich finde nur wenn man rein die Stromkosten bzw Spritkosten rechnet ohne das ganze drum Rum, spart man sehr viel beim Fahrrad. 11 Euro mit dem Auto für die 2 Tage an Benzin oder 22 Cent mit dem E-Bike an Stromkosten 😁 Hoffe ich habe dir nicht zuviel gerechnet, oder zuviel Mumpitz erklärt. Wenn ja berichtige mich gerne Lg
Hi, jeder rechnet ein bisschen anders, jeder hat andere Gegebenheiten. Aber eins bleibt immer gleich: mit Radfahren spart man nicht nur viel Geld (Stromkosten beim E-Bike sind eh vernachlässigbar), sondern tut auch noch sehr viel für seine physische und mentale Gesundheit, und das ist eh unbezahlbar. Weiter so! LG Ralf
🙂Die Kalorien die du mit dem E-Bike sparst, gibt es auch nicht umsonst. Bei 40 Cent pro KWh kostet die Ladung eines 250 Wh Akkus gerade mal 10 Cent. 10x Laden kostet also einen Euro, dafür kriegste nicht mal einen Schokoriegel. Da fällt wahrscheinlich der höhere Ketten- und Ritzel-Verschleiß beim E-Bike mehr ins Gewicht 🙂.
@@uglyfaces ... nun ja, bei den inzwischen verbauten 750 wh Akkus und den stormfressenden CX Motoren sähe die Rechnung entsprechend anders aus. Und ein 250wh Akku finde ich nirgends. Also ruhig mal das Doppelte rechnen.
Ja klar. Für manche ist die Zeit auf dem Rad halt auch Freizeit oder Sport. Die Zeit im Auto oder Stau eher vertane Zeit. Ich persönlich freue mich über jeden Autofahrer, die Radwege bei uns sind eh schon übervoll :-). VG