FIT e:HEV RS 試乗インプレッション｜POV Driving Impressions 

私も発売直後にホンダディーラーで試乗しました　何もストレス感じない　というのが特徴　アクセル踏むと下手なスポーツカーよりもストレスなく加速する　だけど　ゆっくり走ってもすごく快適　コーナリングでも全く自然に曲がる　足回りはほんとに上質　abetomoさんのレポート　ほんとそのものでした　逆に変な癖がないから試乗後に印象に残ることもない　だけど車としての完成度はものすごく高い　最近のホンダ車はほんとに足回りがいい

FIT RSのインプレッション、待望でした。ありがとうございます！「抜かしたって何にもなんねーよ」に受けました。

この動画癖になってしまいました。１０年乗ったヴェゼルを下取りに出してRSを納車して、５ヶ月たちましたが全くコメント通りで楽しくなってしまいます。息子もブラックスタイルを最近納車しまして、２台並べて撮影会や洗車したりして楽しんでおります。車の話題で持ちきりで、親子関係も良好になりました。こんなにいい車なぜ売れないのかとても不思議です。

これ以上のなにかを求めると、 趣味嗜好の世界に入ってくると思いますので、 実用８趣味２の今の自分の乗り方だと、 FITe:HEVはベストマッチな車になっています。

ちょっと編集お洒落になりましたね！ コンパクトカーはスイフト以外乗った事がないのでアベトモさんが良いと言われるフィット乗ってみたいです！

現在、愛車として乗っていますが16インチだと道路の段差などにおけるゴツゴツ感はよくあります むしろそれがあるから「乗ってるんだ」と再認識させてくれて本当に良い車です 15インチにすると少し軽減されると思います

過去にこの型のガソリンモデルが実家にあり何度か運転した事がありましたが、絶妙な足と高剛性ボディが相まりコンパクトクラスの進化に驚きました。 いつも安定したドライビングに感心してしまうのですが、別企画で「あべともさん流ワインディングの走り方」をお願い出来たらと思います！😊

編集の雰囲気変わりましたね！ フィットRSはなかなか評価も高くて、アベトモさんのレビューもぜひ見て見たかったので嬉しいです！

モーターのトルクがあるので多少の上り坂は苦にならないですし、下りは回生ブレーキを強くするモードにすればアクセルオフで適度に減速してくれます。e:HEVはこういった感じの山道とは相性が良いと思います。

関西住まいだけど宮ケ瀬ダムは2回走ってます。木造の展望台が懐かしいです

アベトモさんもその昔は多少のヤンチャもされていたと勝手に推測しますが、今現在の懐の深い感じがとても心地よいです😊

abetomoさんのクルマに対する感性とレビューする言葉のセンスが大好きです!! これからもこのabetomo流で楽しい試乗動画をお願いします😘

このフィットRSめっちゃ欲しい

常用域が楽しい車は免許にも優しいから良いですよね！

ちょうど最近注目している車だったので最高のタイミングで動画が上がって驚いています。 やっぱり低速でも気持ちいい車こそ本当に価値があると思いますね。 自分はスイフト1.2LNA、カローラスポーツ1.2Lターボ、CX30 2LNAと乗り継いできていますがどれも低速でも気持ちのいい車です。

フィットRSに乗って舞踏会に行っても安心ですね。100点！

FIT RS VS 新型スイフトMZ　悩んでいます。この動画を見てさらに悩みます。。。

待ってました！

Homeのe:HEVに乗っています。車内のノイズが静かで、そのためロードノイズが気になりますよね。3年経った純正タイヤをYokohamaタイヤのADVAN dB V553に変えたところ、明らかに静かになりました。おすすめです。低速時のカキカキなる音は私も気になったので、整備時に整備スタッフに聞いたところ、e:HEVのギアの噛み合わせから発生する音で、低速時、ハイブリッドの切り替えのタイミングに出てしまう音なんだそうです。その原因の図解を見せてもらったのですが、その図は公開はしていないそうです。

ソーセージに醤油のコメントが好き🥰

なんて気持ちよさそうな道

フィットrsのガソリンはどうですか ぜひ試乗してほしいとおもいます😊

😊動画を拝見しつつ 、車選びを考えるのは楽しい時間ですよ。

Crosster、他のFITより少し車高が高いので更に見晴らしがいいそうです。乗り味も、他のFIT4とは違うそうです。あまり動画では紹介されない車種なので人気薄みたいですが（価格も高い）、個人としては買うならCrosster の黒かなと思っています。WR-VやVEZELと価格面で比べると、どうしても選択肢から外れがちになりますが、個人的に興味ある１台です。

ノートと比べてどうなのか知りたいですね。

フィットRSはとても気になっていたので、レビュー感謝です。同じソニカ 乗りのabetomoさんの感想はいつもとても参考になります。3:40 高速走行画面のBGM採用などオシャレでした、神奈川仕様？　峠走ってる時の回顧録の時に、当時どんなクルマで走っていたかも追加してもらうと共感も出来ると思いますがいかがでしょうか？　これからもオジ心くすぐるレビューw、楽しみにしてます。次のクルマが楽しみです、無理なさらずにこれからも応援しております。

FIT3の一般グレードからRSehevに乗り換えたら、車酔いするって嫌がってた娘が一切酔わなくなった。 私自身もこのフラットな味付けは感動的でした。前に乗ってたUC１インスパイアよりもいいかも。

次はヴェゼルe:HEVの試乗をお願いします。

ホンダの軽はペダル重く感じないのに、普通車になるとハーフスロットルだと重くセッティングされてる不思議😣

フィット3rs、ミッション買いました 4もミッションあればほんとに良かったのに😅 4は可愛いしなんと言っても後ろ姿が美人

R56系のクーパー見たいな感じでしょうか？🤔😄

動画内でも触れられてますが、本当に何かの恨みでもあるのか、いつまで経ってもデザインがデザインがと、執拗に恨み節な人がいますが、アレは何なんでしょうね。

かつてMTがあり見た目ももっとヤンチャな感じだったため、イマイチな印象を持たれてるけど乗ってみるとこれがまたビックリ。コンパクトグランドツアラー的な大人ないい車です。もっと評価されてもいいですが、このままひっそりいい車でいいかも....分かる人だけ乗ってればいい

RSはロードセイリング、タイプRと違って攻める車ではないって事ですね。 走りを気持ちよくする大人の味付けなのでしょう。

やっぱり、Nワゴン、良いのてすね～

新スイフトの試乗お願いします。

お疲れ様です😊 私も過去に同じ車の動画をアップしましたが、本ッ当に良い車ですよね！ 北岸で煽ってきた赤い車…マナー悪すぎですね… 飛ばしたい気持ちはわからなくないですが、前が詰まったらそこまでにしてほしい物です😓 私も何十年も宮ヶ瀬や道志みちを走っているので、知ってる道が出てきてくれて嬉しかったです😊

通勤で交通公共機関が不便で車を探し始め、まさにnwgnとfitで悩み、こちらに辿り着きました。楽しい動画ありがとうございました いい車ですよね。ほぼ一人乗りなのではじめwgnを見てたのですが、たまたまレンタカーでfitのeHEVに乗り、どちらもいいなあと思って決まらなくなってしまいました。 可能でしたらアドバイスお願いします🙇それぞれの特徴、選択肢、何だと思われますか？

RSロードセイリング 長距離向けですね。 新型SWIFTの5MTレビューお願いします。

新昭和橋、昔ベタ付けで煽ってくる二人乗りの日産の黒いセダンがいたのを思い出しましたｗ

近所のホンダカーズにも試乗車有りますが、ディーラーの周りを一周しただけでは何も分かりませんので 今度レンタカー借りて乗ってみようと思います。それにしても、後ろがうざいですね（苦笑 私はGoProを後ろ向きにも取り付けていて、録画中なのをあからさまに分かるように液晶表示もさせているので、離れていきます。

速い・安い・美味い。そのうえルックスも割と良い。万能選手ですネ。

アップ待ってましたよ。お疲れ様です。 私、かなりのロートルですがフィットクラスで1200キロ超えには少しびっくりしました。安全装備などで仕方ないとは思いますが…。 ボーイズレーサー・ライトウェイトスポーツはもう出てこないのでしょうか😢

インプレらしくない喋りが独特でいいですね。。　(^^;)

ゴルフにチャレンジできそう

あべともさんを探しにしおやに行きましたが、宮ヶ瀬に居たとは…

欲しい

ほぼフィット3のモデルチェンジのような見た目。ちょっとありえないな… 電気自動車チックな見た目になるだろうし、フリードのようにグリルレスに限りなく近づくのでは？

結局、多くの人が自分の気持ちいいペースで飛ばしたいんだけど、人それぞれそのペースが違うから必ず追いつくよね。そうすると煽りや抜かしにつながり、やられた方は楽しいはずのドライブが不愉快になる。悪く転べば事故やトラブルに繋がる。でもスポーティな車・グレードに乗っていることで、「速さを比べたい欲求と変な意地」が邪魔をするんだよね。だからこそ「一般道ではあきらめる」ルールをみんなに広めたいね。動画に出てきたようなバカに対して、どれだけ大人に対応できるか・・・バカも煽られも両立場で経験してそう思いました。

FITは総合力ですごくいい車だと思いますが 試乗の時にメーターディスプレイがおもちゃっぽくてテンション下がりました。好みの問題です。

コレをベースに造った新型ヴェゼルも素晴らしい(^^)

車間距離とらない後続車って嫌でこざいますね😅 この車は出来が良いとしても デザインで好き嫌いが分かれそうですね🤔

若い世代はこの車はいいと思いますよ。ただ乗り味は賛否があるのも確かです。いつもスポーツスポーツする世代はいいと思いますがじじいの私的にはもう少ししっとりした乗り味が欲しいところですね。疲れた時に特に感じます。でも足が強いと長距離での疲労感は不思議とない。逆にフワフワ感の車は疲れますね。インチダウンしたらよくなりましたよ(笑)

ぜひ、フィットModuloX　インプレしてほしいです😉

FIT3 RSは6MTで192万円だったのにと言う声を予想して、何とかRSガソリン車を税抜き200万円切りで上梓してくれたHonda。軽量で軽いエンジン車専用に足回りも最適化。でも頑張ったのに売れないし、営業も試乗車やデモカーはe:HEVばかり入れる。もうすぐマイチェンでe:HEVだけになりそう。。開発陣は報われませんね。

スイフトか　お子さま乗るミニカーだよ　クリア走らないと　トルクでたどり着くよ

ボディとプラットフォームが硬いんですかね？なんかフロアバーとピラーバーつけた時のような揺れ方に見えます。 ただ、これだともうちょい足を柔らかくしなやかにストロークさせた方がいいんじゃないか？と俺は思いますね！ 自分もコンパクト派です。やはり日本の道には５ナンバーですよ！！ アクセルは自分はそんな気にならなかったですね〜先代のスイフトとかソリオの方が重かったです。それよりも位置がちょっと左寄りだなって思います😅 フィットの柴犬フェイス？は好みが分かれるところですね😅嫌いな人はやはり受け付けれないと思います。自分は慣れてどちらかと言えば好みでないって感じですかね💦

フィットGTって感じ

ソニカマスターが違う車に乗ってる。🙈🙈🙈

ハンドルの持つところの径がもっと太ければいいけどね

デザインに関しては好みだけど、先代までどちらかと言うと男性が好きそうなキリッとしたデザインだったのにこのモデルからガラッと路線変更したから拒否反応が多く出てしまったんでは？ 今でこそ全然嫌いなデザインじゃないけど、デビュー当時は毛嫌いしてしまったわワタシ。

ああ契約してきたさ、330万

みんな飛ばすからねーフィットなんか飛ばさなくて気持ちいいのに

62dBを切ったら高級車と呼べたのに…

このレビューの通り、この車は外観もマイナーチェンジされてよくなり乗り心地も少し堅めだがいやな堅さではなく腰にこない、更に良い道ではまるで滑るように静か音一つしないしかもスピードだすほどはんどるとまがりがよくて中間域からの加速もすばらしい！乗り出しはモーターナのでなめらか静か！個性的なペダルの負耳も重めだがコンパクトカーと思えない乗り心地ですよ！一段上の車でしかもスポーティ！癖になり毎日運転したくなる良い車！飽きがこない！

アルトターボRSからFit RSに乗り換えました　ＲＳつながりさいこおおおお 偶然にもともに柴犬をモチーフにデザインされた車だそうです　不思議なシンパシーを感じます！