FLOP6 Features: Hier muss Opel definitiv nachbessern am Mokka-e!!! 

Super Video. Als Gebrauchtwagen mittlerweile richtig interessant. Als Zweitwagen werd ich den wahrscheinlich uns gönnen. Nachdem ich m Frau ihren ÄUßERST ZUVERLÄSSIGEN Astra G geschrottet hab wäre das für die Zukunft ne super wahl.

Vielen Dank für das Video. Mittlerweile hat sich ja ein bisschen was getan. So sind zum Beispiel die Hardwareknöpfe unter dem Infotainmentdisplay sind weg. Wir haben unseren gebrauchten Mokka e erst ein paar Tage (EZ 8/2021) und kämpfen zur Zeit mit der Einrichtung und Konnektivität der App mit dem Wagen... Ohne 8GB-Update geht erstmal nix... kann bei unserer Internetverbindung noch dauern. Schön wäre gewesen, wenn sichtbar geworden wäre, welche App-Version Anfang 2023 gezeigt wurde. Zu FLOP1 den Bremsscheiben: Unserer hat knapp 22000km auf der Uhr und die hinteren Bremsscheiben sind glatt. Ob der Vorbesitzer anders gebremst hat, oder ob Opel etwas verändert hat... keine Ahnung. Zu Flop3 Abbruch Ladung: Ich fände es fatal, wenn mir (wenn mein Auto öffentlich zugänglich lädt) jemand im Vorbeigehen per Knopfdruck den Ladevorgang abbrechen könnte und vielleicht sogar das Ladekabel entfernen (klauen?) könnte. Im "Tankdeckel" ist grafisch einwandfrei nachvollziehbar, wie ich den Ladevorgang beende bzw. die Verriegeling löse. Ich fände es eher lästig wenn ich dazu erst noch ins Auto krabbeln und das Infotainment hochfahren müßte. Zu FLOP4 Ladeleistung: Da bin ich gespannt, ob und wenn was sich getan hat - wie gesagt wir sind noch nicht ganz "connectet". Zu FLOP5: Stimmt, da ist nix - ist mir bisher nicht aufgefallen (Sommer = lange hell) - hab extra nochmal reingeschaut. Null Beleuchtung hinten. Zu FLOP6 App: Bin gespannt, wie es mittlerweile - im Jahre des Herrn 2024, Juli - funktioniert.

tolles Video 🙌🏽

Danke für die Tipps, bin gespannt ob das alles bei meinem „bestellten“ auch noch so sein wird

Hallo Elektrobohne, genau so isses 👍. Aus meiner Sicht kommt noch dazu, dass man die Ladung der Batterie nicht limitierten kann. Naja, macht vielleicht auch keinen Sinn, weil man im Winter eh nicht so weit kommt. Im Schnitt hatten wir 21kWh Verbrauch von Dezember bis jetzt. Die Assistenzsysreme finde ich auch altertümlich. Warum muss ich den Mem Button drücken um z.B. das neue Limit zu übernehmen. Es gibt noch einige Punkte mehr, zB. Handschuhfach, Heckklappe usw. Fahren mach aber Spaß 😊

Wir haben auch ein Mokka e uns ist auch aufgefallen und stört uns massiv das weitere weitere Innenraumbeleuchtung verbaut worden ist gerade wenn man Kinder hat ist es echt nervig wenn man im Dunkeln ein oder aussteigt sonst ein Tolles Auto

Hallo Elektrobohne ;-) sehr gutes und informatives Video (auch die anderen Videos). Ich fahre auch einen Mokka-e. Machst du auch noch ein Video über das "Zeitversetzte Laden" - über die App und aus dem Auto? Das hab ich bisher nicht hinbekommen ;-) Danke und Grüße Michael

Kann man beim Mokka auch einen Ziel-Ladestand vorgeben? So dass er z. B. an der Wallbox über Nacht bis 80% lädt und dann aufhört?

die Ladegeschwindigkeit finde ich erst einmal nicht problematisch. Die kann ich an unserem JuiceBooster 3 Air, (auch jederzeit über die App) einstellen und unsere zukünftige Solaranlage mit Wallbox wird von der Seite her Überschussladen ermöglichen. Viel wichtiger als die Ladegeschwindigkeit, ist die fehlende Vorwahl der Ladegrenze (wie in anderen Kommentaren schon angemerkt). Es ist bekannt, dass man die Lithiumionen Batterien im Alltag besser nur zwischen 20% und 80% hält, um den Akku zu schonen. Im Alltag wäre das in unserem Astra electric auch völlig OK. Da die Kontrolle und der Abbruch über die Opel-App aber nicht funktioniert, muss ich also regelmäßig über die Ladestatistik der Juice-App kontrollieren oder zum Fahrzeug gehen um den Ladestand zu kontrollieren. Das Ganze hat noch zwei weitere wesentliche Nachteile: Ich hatte mir einerseits vorgestellt, den Wagen im Winter am Lader zu belassen. Dann kann ich Vorklimatisieren und der verbrauchte Strom würde entsprechend nachgeladen. So kann ich das jetzt nicht umsetzen, ohne den Akku ständig auf 100% zu bringen. Zum Anderen ist auch das Überschussladen aus dem gleichen Grund problematisch, sofern ich nicht ständig den Ladezustand kontrollieren möchte. Übrigens, wie und aus welchen Grund man den Akku für eine lange Lebensdauer am besten schont, hat z. B. der Alex Bloch von AMS hier auf RU-vid hervorragend erklärt. Der Astra verhält sich mit dem Keyless Entry & Start übrigens noch viel nerviger als bei eurem Mokka. Die Annäherungsfunktion ist nicht abschaltbar, oder ich habe es zumindest nicht gefunden. Jedes Mal, wenn ich mich im Carport aufhalte, entriegelt der Wagen ständig, um kurz darauf wieder zu verriegeln. Halte ich mich im Grenzbereich auf, dann ist das ein ständiges Klick-Klack. Wenn ich dann noch gerade Lade, dann wird der Ladevorgang analog zum Entriegeln jedes Mal unterbrochen um dann wieder zu starten.

Hallo. TiPP: wenn du etwas länger den linken Knopf beim Ladeanschluss drückst, dann wird die Ladung unterbrochen und gibt den Stecker frei. 😉 Also geht es geht auch am Ladeanschluss.

Hast Du den als Taxi angemeldet? Weil der Wagen 10.23 zum TÜV muss?

Kleiner Tipp - wenn Du in den Fahrzeugeinstellungen nur das "Öffnen der Fahrertür per Fernbedienung" einschaltest, kannst Du mit einem zweiten "Klick" das Ladekabel (und die restlichen Türen) entsperren, ohne zuvor das gesamte Auto wieder abzuschließen. Was ich eher nervig fand, war, dass, wenn man sich während des Ladens ins Auto setzt und die Zündung einschaltet, man die Ladeanzeige nirgendwo mehr sehen kann (außer in der App). Man merkt dem Mokka e deutlich an, dass er als "Verbrenner" entwickelt wurde und fast die gesamte Software darauf und nicht auf Elektromobilität ausgelegt ist. Hier hat man bei Opel echt 'ne Chance vertan. Zum Glück habe ich das Fahrzeug (in weiser Voraussicht) nur abonniert und gebe es im September nach 1 Jahr "Test" wieder ab. Darauf folgt entweder ein Fiat 500e, MG4, Jeep Avenger (falls bei FINN verfügbar) oder doch ein Dacia Spring "Extreme" vom lokalen Händler.

Hoffe nur das hier auch alle Mokka e Besitzer bei Opel zur schlechtesten App aller Zeiten beschwert haben den nur so kann man was erreichen wie z.b. bei VW mit der Software Umstellung auf 3.2 sowie auch die App überarbeitung. Aber ich habe den Eindruck das bis jetzt bei Opel (Sellantis)noch nicht genug angekommen ist.

Bzgl. Flop3, man kan ja auch die Ladung seitens der Ladesäule beenden und dann den Stecker abziehen. Flop5 voll einverstanden, hier hat Opel zu viel sparen wollen! Was interessieren mir die 2 Gasdruckdämpfer für die Motorhaube die ich eh nie öffne. Die für mich 3 grösste Flops werden aber nicht erwähnt: 1. Fehlen einer Routenplanung mit Einbezug von Reichweite und Ladestopps. 2. Zu hoher Verbrauch für die Fahrzeugklasse bei Autobahngeschwindigkeit. 3. Komplettes Fehlen von Batteriekonditionierung was zu stark erhöhte Ladezeiten führt bei Minusgraden.

Psa Platform Emp ist von 2011! Um hinten Licht zu haben muss ein Extra gebucht werden( hat unserer auch nicht, deshalb Hella LED Leuchte mit 0,5 m Kabel am vorderen Licht angeklemmt, Dann kann man auch was am Kindersitz erkennen.) welches Opel nicht hat Siehe Jeep Kommentar. Wir fahren das erste Model welches es Gab (Citroen c Élysée war sehr günstig als Vorfürwagen) Motorraum Schalter Griffe usw. alles fast gleich nur ein wenig mehr Opel bei Deinem. So alt ist scheinbar auch die Elektronik da kann man nicht was hinzufügen (neue Funktionen etc.).

Bin gespannt wie der neue Mokka wird mit größerer Batterie und stärkeren Motor

Beim Schnellladen, also CCS, aktualisiert die App fast in Echtzeit.

Steht sogar in der Ladeklappe, wie man den Stecker entriegelt. Seh das jetzt nicht so als Flop. Innenraumlicht hinten scheint seitens der Auslegung nicht gewünscht zu sein. Viele Fahrzeuge in der Klasse verfügen nicht über eine Leuchte hinten. Sehe ich als Flop an. Die App ist ne Katastrophe.

Meiner kommt am Samstag ich werd mal schauen ob manches behoben worden ist.

Sind eigentlich alle E-Autos so kompliziert? Mich würde das jedenfalls davon abhalten, meinen derzeitigen Benziner (auch ein Mokka, aber das Vorgängermodell) durch ein E-Auto zu ersetzen.

Bremsscheiben hinten ist Katastrophe. Laut FOH sei das „Normal“. Die OpelApp ist ebenfalls der Wahnsinn. Richtig träge die Kommunikation mit dem Auto. Und warum meint Opel beim Laden das die Einheit km/h geil ist? Woher weiß Opel wie ich gleich fahre? Also Opel… kleiner Tipp…. kW/h wäre super. Naja hier und da ist es nicht ganz so rund ABER im Ganzen fahre ich den MokkaE gerne muss ich sagen. Haptic gut, Musikanlage gut, Matrix super. Und als Tipp noch. Der Corsa D Zwischenboden passt recht gut in den Mokka und hält problemlos 3 Kästen. Hab einen für 20€ bekommen😉

Ist deine Version aus 2021 oder 2022?

frage, warum hast du dir kein anderes Elektrofahrzeug besorgt? Ich mein ein kurzes Studium von vielleicht eine Werk Woche jeden Tag am Abend 2 Stunden oder morgens je nach dem, welche Schicht man hat dann hättest du schnell erfahren, dass der Opel Mocca weder ausgereift ist noch einen guten Akku hat der einen sicher 200 km Autobahn bringt und ich sage immer sicher weil es gibt Situationen wo man echt gerne mal auf 150 beschleunigt LKWs zum fahren. Deswegen sage ich in Asien egal ob KIA oder Hyundai sind die guten Fahrzeuge. Warum hast du es nicht gemacht?

Du meintest B- Säule

Trommelbremsen hinten ist Steinzeit !!

Tja, Opel hat mich noch nie interessiert, aber mein Dacia Duster hat auch 2 Haubenlifter für wahrscheinlich über die Hälfte günstiger - und ich fahre mit LPG !

Na die App ist wohl identisch mit Peugeot.

Das liegt doch nicht an Opel! Das ist die ganze PSA Plattform!

Soviel Blödsinn mit einmal!

Das einzige was hier ein Flop ist, ist dieses Video voller Fails. Warum lässt man solchen Schwachsinn im Netz? In der Ladeklappe den linken Knopf zum entriegeln drücken, fertig. Du kaufst eine billige Wallbox und regst Dich auch dass das auto deinen Ladestrom nicht regulieren kann. Sinnlos. Der Motorraum ist kein Motorraum obwohl er einen E-Motor hat. Setzen 6, Video kann gelöscht werden. So ein Käse