Flugzeuge mit FEHLERN! DC10 & 737MAX Vergleich!

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22 апр 2019

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Комментарии : 312

@maxx7901 5 лет назад

Endlich mal ein DC 10 Video! Cool

@sebastian7081 5 лет назад

Wer hat auch alle Folgen „Maday Alarm im Cockpit“ durch?😂

@dnnswnklr 5 лет назад

Alle die es auf RU-vid gibt definitiv, total schade irgendwie😣

@sebastian7081 5 лет назад

Ja😂

@Dayrador 5 лет назад

Zu mindest die Folgen kenne ich, auch das der Vorschlag Löcher in den Boden zu machen, um ein absenken des Bodens zu vermeiden, auch bei späteren abstürzen ignoriert wurde! Was viele Passagiere das Leben hätte retten können! Ich mag auch die Serie: Sekunden vor dem Unglück/Katastrophe.

@angelo26l81 4 года назад

Ich

@aris_nko 4 года назад

Ich

@hdlorenz0166 5 лет назад

Ach ja. Neulich erst die Mayday Folge zur DC10 „Kinderkrankheit“ gesehen

@Tiusz196843 4 года назад

es geht wie immer nur ums Geld !

@lukaskoch5318 5 лет назад

Mach mal ein Viseo über alte Flugzeughersteller also Lockeed illushin usw.

@maxherrmann7351 5 лет назад

Ja das wär cool.

@orgelfan1675 5 лет назад

Lukas Koch 1. Video 2. , 3. Lockheed 4. Iljuschin Note: 6, setzen.

@hendrik7354 5 лет назад

Da war wohl jemand aktiv am Lesen von Kommentaren XD Gutes Video jedenfalls 😉👌

@hassolo9757 5 лет назад

Jetzt fehlt noch ein Video einzeln zur DC10 Oder MD11 wäre Sau nett 🤟🏻

@justin-3985 5 лет назад

Die FAA hat die Cirrus Vision Jets auch gegroundet, auch wegen fehlerhaften AOA Sensoren.

@8xnm4 5 лет назад

vision

@Macht_Platz_fuer_den_Vogt 2 года назад

Bin 1996 meinen ersten Atlantikflug mit einer nagelneuen MD11 hin und mit einer DC10 (N812DE) mit Delta zurückgeflogen. Beide Flugzeuge haben mir einen sehr flugsicheren Zustand vermittelt. Nur die DC10 war in der Kabine extrem laut.

@Sebi1505 5 лет назад

Die FAA scheint inzwischen aus ihrem Max 8 Desaster Konsequenzen gezogen zu haben. Schließlich haben sie nach drei kleineren zwischen Fällen (mit der gleichen Sensorfamilie wie bei der 737) die komplette cirrus Vision Jet flotte gegrounded

@BlackRNGesus 5 лет назад

Die haben wahrscheinlich weniger druck gemacht als boeing

@lookdi2402 5 лет назад

Ein sehr informatives Video. Gerne auch öfters über "vergessene" Flugzeughersteller . Danke.

@andreasfleig2035 5 лет назад

Wieder mal ein Klasse super bericht🤗 Hervorragend👍 Es gibt kein besseren you tuber über Flugzeug als du..👍 Das ist die Wahrheit.👏👏👏👏👏

@scanida5070 5 лет назад

Auf Deutsch... AUF JEDEN FALL! International aber DJ's Aviation oder Skyships eng

@SEOTeamBerlin 5 лет назад

vaya, bin immerwieder übergerascht, wie gut & viel du in so kurzer Zeit über deine Themen recherchierst und deinen Zuschauern bieten kannst, auch hier hab ich "mittelalter Aviation-Freak seit Teenie Times" wieder ein paar Facts erfahren, die ich so ausfühlrich noch nicht kannte :-D -- mit ner DC10 bin ich leider nie geflogen (oder GsD? :-D ) - aber mit ner L-1011, von Bankfurt nach Abu Dhabi, war fast so gediegen wie mit ner B747 - joa, Spässle hats wieder gemacht dein Video zu gucken, ich konnte ein bisschen "in alten Zeiten schwelgen" - so keep on cruising, buddy ;-)

@scanida5070 5 лет назад

* DC10 und 737 Max 8 schütteln sich Hände *

@raviation5092 5 лет назад

Super Video! Sehr interessant der Input:)

@marckilla4418 5 лет назад

Eines der besten Videos bisher

@dihydrogenmonoxid1337 5 лет назад

Ich habe heute gelesen, dass sich irgendwelche Chinesen dafür interessieren Thomas Cook Airlines aufzukaufen. Weißt du vuelleicht etwas dazu? Also ich finde den Nachfolger, die MD11, schon echt cool. Generell dreistrahlige Flieger haben eine echt coole Optik :D

@LA-by2hp 5 лет назад

Mich würde interessieren, wie ein 5-Strahler aussähe

@plc_studios 5 лет назад

L A320 Komisch 😁

@scanida5070 5 лет назад

Generell sieht es einfach soooo interessant aus wie Tri-Jets gebaut sind wegen dem Heck Triebwerk! #BringBackTheTri-Jets

@chrilaus2633 5 лет назад

Es gibt bereits von AeroNewsGermany ein Video über dieses Thema

@huchgott3526 5 лет назад

Lasst uns doch mal für das Concordetriebwerk zusammenlegen und es unter unser neues größtes Flugzeug der Welt bauen😂 PS: Danke für deine zahlreichen unterhaltsamen und informativen Videos❤

@scanida5070 5 лет назад

Was soll denn die Kapazität sein? 1500 xD

@Worldsbest1987 5 лет назад

Tolles Video wie immer super erklärt! DIe DC 10 ist schon ein ziemlich schönes Flugzeug! Das mit der 737 Max is halt schon ned gewaltige Sache!

@Marcel_Glanzer-Unterscheider 5 лет назад

Wow das ist ja ein unglaublich Informatives Video Daumen auf jedem Fall hoch👍

@CinqueZ3 5 лет назад

Sehr gute Analyse!

@YoBro230 5 лет назад

Die concorde bei 2:09 :D

@Nik-nf2ev 5 лет назад

ein sehr spannendes und Informatives Video weiter so 👍

@CR_14 5 лет назад

Wie immer ein sehr gutes Video mit vielen fachkundigen Infos. Was mich gerade noch interessiert, wie ist der aktuelle Stand bei deiner Entwicklung von der Kabine ins Cockpit?

@stuebby1982 5 лет назад

Toll das du so auf die Kommentare eingehst. 😀👍

@PrimeHDPictures 5 лет назад

Sehr gutes Video und sehr verständlich erklärt. Abo und Like hast du von mir.

@Vinzenz_piano 5 лет назад

Sehr interessant!

@erdogansziege4411 5 лет назад

Wenn ich in köln bin und mal ne dc 10 md 11 sehe da bin ich euphorisiert so schön und elegant

@gabrielsalomavelazquez2318 5 лет назад

So ein harter Vergleich, daB man es gemein nehmen konnte, wäre es nicht absolut verdient. Deswegen, gut prima gemacht Paskal!!!

@tristannubel8212 5 лет назад

Das Video wie auf Bestellung👌🏽😄

@Frederik_A 5 лет назад

Die MD-11 und die L-1011 Tristar sind so tolle Flugzeuge

@oopsididitagainbut2154 5 лет назад

Auf das Video habe ich gewartet :DD

@robink7923 5 лет назад

Gutes Video!

@klausanton3977 5 лет назад

Ich finde der Vergleich hinkt schon ein Bißchen, auch wenn beide Fehler verheerende Auswirkungen hatten. Sie sind doch in ihrer technischen Dimension total verschieden und daher schwer vergleichbar. Aber schöne Bilder waren in dem Video zu sehen, dankeschön!

@fabianz6318 5 лет назад

Könntest du mal ein Video über die Tristar machen?

@MichaelTF 5 лет назад

Ja gute Idee Pascal, Airbus übernimmt Boeing! ;)

@fares9746 5 лет назад

😂

@mrschnauzbarttv7811 5 лет назад

Wäre cool

@necu9365 5 лет назад

Das wäre das Ende der Luftfahrt

@codykyle511 5 лет назад

Wird nicht passieren. Die amerikanische Regierung lässt sowas aus Wettbewerbs gründen nicht zu.

@NicolaW72 5 лет назад

@@necu9365 Das mit Sicherheit nicht. Es würde nur einen sehr starken weltweiten Quasi-Monopolisten schaffen: die russischen Flugzeughersteller (Iljuschin, Tupolew, Jakowlew, Irkut) sind international kaum wettbewerbsfähig, was sich auch beim zunächst hoch gelobten Suchoi Superjet gezeigt hat. Antonow aus der Ukraine ist ein Nischenproduzent für Großraum-Frachtflugzeuge. Die Chinesen (Comac) sind noch nicht so weit - in zehn Jahren ist das aber vielleicht schon ganz anders - und die Japaner (Mitsubishi) sind noch lange nicht so weit. Allerdings halte ich es für völlig ausgeschlossen, dass eine US-Regierung (selbst eine der Demokratischen Partei, da braucht es gar nicht Donald Trump und "America first") zulassen würde, dass Boeing von einem ausländischen Investor übernommen wird. Boeing ist als Produzent von Rüstungsgütern viel zu wichtig für die Supermacht USA und die militärische Ausrüstung ihrer Streitkräfte, um Nicht-US-Amerikaner an diese hochsensiblen Bereiche heranzulassen. Im worst case, wenn der MAX-Skandal der Zivilluftfahrtsparte von Boeing finanziell tatsächlich das Genick brechen sollte (was ich aber nicht glaube, Boeing hat im Zivilluftfahrtbereich einfach immer noch sehr viele, sehr gute Eisen im Feuer), würde man sich wohl eher ganz aus der Produktion von zivilen Verkehrsflugzeugen zurückziehen und die verbleibende Rüstungssparte von Boeing mit dem anderen US-amerikanischen Rüstungsgiganten Lockheed Martin zu einem neuen gigantischen Rüstungstitanen fusionieren. Diesen Weg ist in den 70er-Jahren übrigens auch Lockheed gegangen: Nachdem die "Tristar" von Lockheed trotz ausgereifterer Technik in der Konkurrenz mit der DC-10 nicht besonders erfolgreich war, zog sich Lockheed ganz aus der Produktion von zivilen Verkehrsflugzeugen zurück und konzentrierte sich auf seine Rüstungssparte. Womit wir wieder beim Video wären... :-)

@kleinerboeserdrache7804 5 лет назад

Hat mir super gefallen...Ja die gute DC-10.....Man würde ja aus Fehlern lernen; Geld ist aber leider wichtiger als Menschen.....Nur wenn es gar nicht anders geht...ändert man sich......

@blyrex7936 5 лет назад

Cooles Video!

@flokoe6460 5 лет назад

Die Laderaumtür war ein wunder Punkt auch das dritte Triebwerk war ein Problem!

@aaron__halili2084 5 лет назад

was für probleme hat dann das 3te triebwerk gemacht ?

@orgelfan1675 5 лет назад

Red Ciao Zh Ist einmal kaputt gegangen und hat dann die Leitwerke unkontrollierbar gemacht soweit ich weiß

@terrorrolf4670 5 лет назад

Sag ich doch... was ist wen das der erste Schritt für das Ende von Boeing ist?🤷🏻‍♂️ Musste da sofort an die DC10 denken...

@shi01 5 лет назад

Boeing ist allein wegen den ganzen Rüstungsaufträgen zu wichtig für die USA als das man sie sterben lassen würde.

@terrorrolf4670 5 лет назад

shi01 da hast du recht👍🏻

@simonhaas5784 5 лет назад

Danke Mann

@niza5708 5 лет назад

Wie sieht es mit deiner Pilotenausbildung aus?

@berndmurschel4976 5 лет назад

hmm eventuell könnte jetzt ja Antonow Boing kaufen, hätte irgendwie was

@sebastian7081 5 лет назад

Bernd Murschel 😂😂

@NicolaW72 5 лет назад

Antonow müsste nur noch das Geld dafür haben...

@NicolaW72 5 лет назад

@Bernd Klüver Boing Boing Boioioioioioing...

@berndmurschel4976 5 лет назад

@@NicolaW72 na das könnte sicherlich Putin kurzfristig von Gazprom abziehen.

@NicolaW72 5 лет назад

@@berndmurschel4976 Antonow ist ein ukrainischer Flugzeughersteller, kein russischer! Russland hat - wie eigentlich bekannt sein sollte - 2014 die bis dahin ukrainische Halbinsel Krim annektiert und bis heute führen russische Milizen Krieg in der Ostukraine. Antonow darf seither auch keine Flugzeuge mehr in Russland verkaufen, Russland hat einen Wirtschaftsboykott gegen ukrainische Produkte verhängt, was für das Unternehmen eine Katastrophe ist, da Russland bis dahin seit jeher der Hauptabsatzmarkt für Antonow-Flugzeuge war und insbesondere Antonow-Passagierflugzeuge auf dem Weltmarkt mit Airbus- und Boeing-Flugzeugen nicht konkurrenzfähig sind. Antonow hat sich seither faktisch ganz aus der Passagierflugzeug-Produktion zurückgezogen in die Nische der Großraumfrachter - der An 124 hat bisher weder Boeing noch Airbus ein vergleichbares Frachtflugzeug entgegenzusetzen. Das sichert Antonow im Augenblick die Existenz. Putin wird der allerletzte sein, der der Ukraine im Allgemeinen und Antonow im Besonderen zu neuer Blüte verhilft.

@tbfilms7040 5 лет назад

Duplizität der Ereignisse im Rahmen einer ausgebliebenen Korrektur von (bekannten) Problemen bei UA-811 (747) und 737MAX?

@pascha1903 27 дней назад

super Bericht

@domigrin4886 3 года назад

Deine Videos machen süchtig. 😆

@stefanmariogutzwesler4371 5 лет назад

Sehr gutes Vidio

@dietmarschinhammer8997 5 лет назад

Respekt - so schnell ein neues Video und den Kommentar aufgegriffen Und dann noch LTU Tristar drin 😍❤️😍

@cayancankiran9647 3 года назад

Gutes Video!!!!

@konfettikanone2938 2 года назад

Die DC10, quasi ein riesiges early access projekt ^^

@chrp90 5 лет назад

Danke mann!

@quasti1236 5 лет назад

Hatte sich nicht mal bei Na dc10 das 3. Triebwerk verabschiedet aufgrund von rissen? Dachte das war mal so n Problem bei diesen Flugzeugen 🤔

@Jonas-qw9ch 5 лет назад

Airbus ist einfach am Besten!😁

@sailbecausewindischeaperth7927 5 лет назад

Super interessantes und informatives Video! Weiter so! Finde auch die DC10 und MC Donnell Douglas interessant. Wieso heißen einige MD-... und andere DC-...?

@Puster2 5 лет назад

Der Name DC kam aus der Zeit bevor der Zusammenschluss mit McDonnell erfolgte. Deswegen hatte man noch Modelle wie die DC9 oder die DC10. Nach dem Zusammenschluss von Douglas and McDonnell wurde dann der Typname zu MD geändert. Wie die MD80 als Nachfolger der DC9 und die MD11 als Nachfolger der DC10. Eine verbesserte Version der DC10 als MD10 war geplant, wurde dann aber zugunsten der MD11 verworfen.

@sailbecausewindischeaperth7927 5 лет назад

Manuel Moore Nice Danke

@sukra616 5 лет назад

Manuel Moore Die md10 gibt es Das kann man sich als Upgrade für die Dc10 kaufen Die ist dann ohne Flugingenur Sitz

@carstenbischof3595 5 лет назад

Die MD 10 ist eine Updateversion mit 2 Mann Cockpit. Also ohne Flugingenieur. Ich bin mir nicht 100% sicher, aber glaube das ging auf einen Wunsch von Fed Ex oder UPS zurück um Kosten zu senken durch den Entfall des Ingenieurs.

@fliegenistdassicherste8828 4 года назад

Frachttürproblem DC-10: 346 Tote MCAS-Problem 737-Max: 346 Tote

@warschipper2224 2 года назад

Wichtige Frage ich hoffe sie wird beantwortet welche Version der 737 Max ist das also 8 oder 9 oder bei allen Max Modellen?

@samatula 2 месяца назад

Alle weil alle mcas haben

@mertmert324 5 лет назад

Bester Mann!

@unsichtbarer_christian 5 лет назад

Ich würde gerne wissen ,wie es dazu kam ,das nur noch boeing und Airbus die Luftfahrt im Zivilverkehr dominieren und auch wie Mc Donbell Douglas vom Markt ging

@indahooddererste 5 лет назад

Ähnlich wie in Europa halt Zusammenschluss um gegen Europa anzustinken, weil Airbus eben doch Flugzeuge bauen konnte.

@carstenbischof3595 5 лет назад

Viele kleinere Hersteller von damals waren viel mehr darauf bedacht, ein Flugzeug nach Wünschen eines Großkunden zu bauen. Z.b die Hawker-Siddley Trident. Wurde speziell für BOAC gebaut und nur nach deren Anforderungskatalog. Ebenso die Mercure , für die sich nur damals Air Inter als Kunde finden ließ. Man betrachtete die Sache damals nicht so Global wie Heute. Man machte sich schlicht abhängig von einem Kunden dem das Produkt genügte und betrieb keine weiteren Pläne für andere Versionen, was ja auch Geld kostete. So war man dann iwann Pleite, wenn der Kunde auf ein neueres Produkt eines anderen Herstellers auswich. Bei Lockheed war man mit der TriStar einfach zu spät dran, der Markt hatte schon die DC 10 angenommen und große Airlines wie United oder American hatten schon reichlich Bestellungen getätigt. Außerdem war die TriStar teurer, wenn auch besser als die DC 10. Und es gab Probleme mit den Rolls Royce RB 207 Triebwerken, da RR Pleite war, und die TriStar nur mit diesen lieferbar war.

@swissrcconstructionchannel6347 5 лет назад

bei der DC-10 wusste man wärend der entwicklung schon von dieser problematik mit der frachttür

@scanida5070 5 лет назад

Ja das wusste man aber es gab so ein (Ich weiß nicht wie man das auf Deutsch nennt) Service Bulletin wo man durch schauen konnte um zusehen ob die Frachttür richtig zu ist... Aber bei den Zwischenfall in Paris konnte der Gepäckabfertiger kein Englisch (Neben den Service Bulletin ist ein Schild was aussagt wie es funktioniert) und wusste nicht wie man es anwendet und so konnte er nicht wissen das die Tür nicht richtig zu war...

@martinmassa5063 4 года назад

Richtig Sie wussten wärend der entwicklung schon das die Frachttür nicht 100% zuverlässig war... aber das Flugzeug musste auf den Markt... man hatte keine Zeit sie zu verbessern oder neu zu konstruieren. Und als die erste DC-¹⁰ wegen der Frachttür abstürzte, diskutierten sie sicher untereinander "Hab ja gesagt die hält nicht" Nur traurig, dass sie nicht sofort handelten und noch ein Flugzeug abstürzen musste. Ich persönlich fand die DC-¹⁰ ein schönes Flugzeug aber auch ein sehr gefährliches...

@mc4gaming892 5 лет назад

Da lass ich auch mal die Werbung durchlaufen um dich zu unterstützen

@OverKilL413 5 лет назад

Die Airbus SE Aktie steht bei 120€ also mir kommt’s gut 😂

@phil9144 5 лет назад

OverKilL413 mir auch :)

@glm8319 5 лет назад

Stimmt ist verdammt dufte...

@OverKilL413 5 лет назад

@@phil9144 für wie viel hast du eingekauft?

@phil9144 5 лет назад

OverKilL413 bei 88€ glaube ich.

@glm8319 5 лет назад

Phil Nicht schlecht.. Wann hast du die gekauft? Ich würd jetzt mal Dezember bis Januar schätzten..

@ddm930 4 года назад

Die DC11-Combi ist mein Lieblingsflugzeug

@ddm930 4 года назад

@Tim wer sonst oh sry ich meine MD11

@mistergreen_2155 5 лет назад

Hätte wirklich gern mal ein Video zur 787 Problematik.

@AirMax_real 2 года назад

Auf Netflix gibts ne super doku über 1 1/2 Stunden, Ich glaube die hieß: Der Fall gegen Boing, aber bin ich mir nicht mehr sicher. :D

@samatula 2 месяца назад

Geht nur um 737

@darkspyro8978 5 лет назад

2:09 is that the crash concorde f-btsc?

@FreibertX 5 месяцев назад

Der Vergleich hat aktuell durch die Ereignissse um die Max 9 nochmal richtig an Brisanz gewonnen //

@Danger-xm1bi 4 года назад

Es gab noch ein Zwischenfall mit einer DC-10 bei Unitet Airlines bei diesem Zwischenfall ist von Triebwerk 2 die Ventilator Scheibe Gebrochen dies hat damals auch Mehrere Hydraulik Systeme Lahmgelegt mit dem Flugzeug wurde dann eine Bruchlandung Hingelegt

@Nicolas-zk6om 5 лет назад

Über einen dc10 absturz gab es glaub ich mal ne Mayday alarm im Cockpit Folge.

@scanida5070 5 лет назад

* Hust * * Hust * mehrere. Ich habe aber nicht gegen die DC-10. So ein schönes Flugzeug.

@Ichbins2485 4 года назад

Ich hab mal gehört, dass die die DC-10, die in der Luft waren schon nachgebessert haben mit so Guckfenstern. Nur dummerweise war die DC-10 der Turkish Airline eine Maschine, die länger auf den Hof des Herstellers gestanden ist und wurde deshalb übersehen.

@cugatp34 5 лет назад

Sehr schön gemacht schon mal überlegt daraus eine Diplom Arbeit zu machen?

@stephen46xre86 5 лет назад

Ich würde die 737 Max auch mit der Comet vergleichen.

@scanida5070 5 лет назад

Naja... Bei den Comet abstürzen sind nicht so viele Menschen umgekommen wie bei der 737 MAX 8 also eher DC10

@silvianbauer1979 Год назад

Ich mag die DC 10.

@Upozrz 5 лет назад

Die DC10, ein richtig schönes Flugzeug, das waren noch Zeiten.

@scanida5070 5 лет назад

Kann ich dir zustimmen... Ich wünschte ich könnte endlich eine zu Gesicht kriegen...

@Upozrz 5 лет назад

@@scanida5070 ich konnte zum Glück letztes Jahr eine DC10 Tanker von den Niederländern sehen

@scanida5070 5 лет назад

@@Upozrz Stimmt von denen haben die glaube ich 5 KC10 so heißen die doch oder?

@Upozrz 5 лет назад

@@scanida5070 kc 10 Extender ja glaube 5 Stück

@scanida5070 5 лет назад

@@Upozrz Oh OK. Ach und übrigens: RYANAIR ist WIRCKLICH SCHLECHT

@wiegehtsneaken4415 5 лет назад

Ich wollte mal fragen, ob wer weiß wie die Musik in dem Hintergrund von diesem Lied heißt ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BTrO5ZR3Wcs.html Ich weiß, es hört sich etwas komisch an, aber Pascal hat dieses Lied früher öfter benutzt und ich wollte schon immer wissen wie dieses Lied im Hinergrund heißt.

@markus8446 5 лет назад

Mehr Videos zu Dreistrahlern bitte🔝

@scanida5070 5 лет назад

Das heißt eigentlich TriJets...

@markus8446 5 лет назад

@@scanida5070 ist doch egal ich glaube jeder weiß was gemeint ist

@scanida5070 5 лет назад

@@markus8446 Ja ja xD Du willst nicht wissen wie viele male mir geantwortet wurde unter diesen Video xDDDDDDDDDDDDDD

@markus8446 5 лет назад

@@scanida5070 oke🤣

@erdalkkk9632 5 лет назад

Guckt ihr auch mayday alarm im kokpit

@scanida5070 5 лет назад

* Cockpit Und JA wer nicht?! Wer es nicht tut der ist kein Aviation-Fan xD

@sup9988 5 лет назад

Wo ist dein 10 größten Passagier Flugzeuge hin?

@Liam-ir5ve 5 лет назад

Was ist eigentlich mit dem Forum passiert?

@margrithurni1105 2 месяца назад

Wie funktioniert ganz genau so ein Radarsystem? Ich möchte mehr über den Lotzen und seine Arbeit verstehen können? Vieles habe ich schon begriffen, aber eben nicht alles.

@andtvs3540 5 лет назад

#NoHate aber als du 1970 ( 3:24 ) gesagt hast hast du dich wie meine Cousine angehört die 4 ist 😂

@margrithurni1105 2 месяца назад

Das ist eine wunderbare Sendung mit diesen Flugzeugen. Aber ich möchte gerne einmal wissen, wieso ein Radar funktioniert. Ich möchte wissen wie das Radar Von den Fluglotsen - wirklich funktioniert? Vieles hab ich schon erkannt, aber noch nicht alles -

@Samuel-sb9ww 5 лет назад

Die DC10 ist immer noch die beste...

@codykyle511 5 лет назад

Md 11 ist cooler

@scanida5070 5 лет назад

Kann ich dir zustimmen und sie war auf jeden Fall sicherer als die DC8 oder B707 außerdem wurde sie beschrieben als sehr zuverlässig stark und sehr leicht zu warten.

@silvianbauer1979 Год назад

Ich mag die Boeing 747 100 und die 200 und DC 10 und Antonow 225

@torstenheling3830 2 года назад

Wie war es möglich daß die DC10 so viele (1,500) Testflüge überstanden hat, ehe sie an die Fluggesellschaften wie American Airlines ausgeliefert wurde, ohne dass die mangelhafte Konstruktion der Frachttür entdeckt wurde? Anscheinend sind keine Frachttüren während der Testflüge rausgeflogen.

@TheLibermania 5 лет назад

Gibt es irgendwelche Vermutungen, dass die 787 gegroundet werden könnte?

@samatula 2 месяца назад

Nein

@juliandanieljimenezkrause7802 5 лет назад

Könntest du bitte ein Video zum De Havilland Comet machen? Ich meine, mich zu erinnern, dass davon auch etliche abgestürzt sind. Danke.

@joeyfilmsproductions8919 5 лет назад

People the dc-10 was rushed in development 737 max: hold my beer 🍻

@johnnysDrugtalk 5 лет назад

Wenn mal nichts los ist in der Flugzeug Welt würde es mich freuen wenn du endlich mal das Format mit den einzelnen flugzeugtypen weiterdrehen würdest ich glaube das würde deine Zuschauer sehr freuen und auch ordentlich Klicks bringen.

@maxelement4267 5 лет назад

Wären der Werbung schon geliked 👊

@dihydrogenmonoxid1337 5 лет назад

Ehrenmann

@maxelement4267 5 лет назад

die Videos sind immer gut. Mit Mega vielen Infos. Und genug Rahmen für ne eigene Meinung.

@scanida5070 5 лет назад

10:16 (Ich hoffe ich liege nicht falsch) Die Vorschläge waren glaube ich von der NTSB und nicht von der FAA. McDonnell Douglas musste es aber nicht befolgen (Die empfelungen der NTSB musste man damals nicht befolgen). Oder es war so das es befolgt wurde und die beiden Flugzeuge die an die THY. gingen die einzigen waren die nicht umgerüstet wurden... Ich bin mir selbst nicht sicher ob ich jetzt recht habe... Falls es falsch ist korrigiert mich ;)

@Puster2 5 лет назад

Nach dem Incident mit der Frachttür mit der American Airlines Maschine gab es Empfehlungen des NTSB, welche Verbesserungen an der Frachttür adressierten. Nach dem Absturz der Turkish Airlines Maschine veröffentlichte die FAA eine Airworthiness Directive welche Verbesserungen an der Frachttür zwingend erforderlich machten.

@scanida5070 5 лет назад

@@Puster2 Habe ich doch gesagt oder?

@mrschnauzbarttv7811 5 лет назад

5:55 geht ganz einfach Man schaut ob das Flugzeug abstürzt Oder nicht

@dusproductions5252 5 лет назад

Kannst du mal ein Video zu einer MD11 machen

@tabouwindsurfer 5 лет назад

Vor etwa 50 Jahren... Mein Kopf: Ahja klar, in den 50er Jahren! Wait...

@nard4719 4 года назад

Es gibt für beide großen Unfälle eine Mayday folge. Das sind einmal hinter verschlossenen Türen und einmal Chicago

@TheRokko66 5 лет назад

Damals dürfte man im kommerziellen Airlinerbetrieb noch nicht zweistrahlig über den Atlantik fliegen, soweit ich weiß. Deshalb die vielen 3 Strahler.

@cityspee 5 лет назад

kannst du mal ein video über British Aerospace machen?

@Lukas-fc2db 5 лет назад

Die Douglas DC-10 ist mein Lieblingsflugzeug🙌

@alexanderalexander3891 5 лет назад

Meins ist die MD 11

@christian9009 5 лет назад

Alexander Alexander meins auch

@silvianbauer1979 Год назад

Meiner auch

@zimms0267 5 лет назад

Kannst du den Absturz der Lauda Air erklären Bitte

@erichjeske 4 года назад

Es war ein Computer Fehler. Kurz nach dem Start hatte sich die Elektronik für den Umkehrschub entschieden. Dieser Umkehrschub ist für das abbremsen bei dem Landevorgang notwendig. Man hatte aber schnell die Ursache gefunden und seit dem ist dieser Fehler nie mehr aufgetreten.

@trazkey 5 лет назад

Du hast die Boeing 787 Dreamliner vergessen...

@rederstreet 5 лет назад

trazkey Das wird wohl ein Video für sich.

@tymgames8307 5 лет назад

Mach mal bitte ein Video über Hootersair

@mikemike1183 2 года назад

Konstruktionsfehler ja, aber: Der Mechanismus hat gehalten, sofern die Frachttür richtig verschlossen wurde. Mit etwas Kraft konnte der Verschlussgriff in Endposition gebracht werden, ohne dass die Verschlussriegel richtig eingerastet waren. Nach dem Vorfall der American wurden Kontrollfenster angebracht. Bei der Maschine der Turkish Airlines war es letztendlich menschliches Versagen, da derjenige, der die Frachttür schloss, gar nicht wusste wofür das Kontrollfenster war. So hat das Unglück seinen Lauf genommen, da die Tür nicht richtig verschlissen wurde. Der Unfall in O'Hare mit dem verlorenen Triebwerk war klar ein Wartungsfehler und keine Fehlkonstruktion. Man hat aus Zeitgründen entgegen der Herstellervorgaben das Triebwerk anstelle vom Pylon zu lösen inklusive Pylon demontiert, was so noch nicht wirklich schlimm war. Das Unheil begann aber damit, dass das neue Triebwerk mit einem Gabelstapler montiert wurde, und damit die Aufhängung an der Tragfläche beschädigt wurde. Diese riss beim Climb, der Rest ist Geschichte. Die DC-10 und auch die darauf folgende MD-11 waren für die Poloten anspruchsvollere Flugzeuge. Wenn man die Verluste anschaut, so sind es hauptsächlich Piloten- und Wartungsfehler die zu Unfällen mit dem Muster geführt haben. Parallelen zur Max seh ich eigentlich nicht, denn in der Zeit hatten alle Maschinen in der Konstruktion Luft nach oben - und haben es immer noch.

@steinrobert812 5 лет назад

Der Unfall in Paris ging nicht auf die fehlerhafte Konstruktion zurück, das war ein Bedienfehler durch das Bodenpersonal....

@Skulldetta 5 лет назад

Das Bodenpersonal hat alles korrekt gemacht - niemand von denen konnte wissen, dass es aufgrund der Konstruktion möglich ist, dass der Verschluss nicht vollständig einrastet, auch wenn das Abschließen korrekt durchgeführt wurde.

@Dino-8878 5 лет назад

Könnte das nicht Comac mit ihrer C919 helfen oder denke ich falsch

@justin-3985 5 лет назад

Oder dem OAK mit ihrer MC21

@TheDukeTH 5 лет назад

Wenn die irgendwann mal in Dienst gehen vielleicht, allerdings nur auf dem heimischen Markt. Am Suchoi Superjet kann man die allgemeinen Marktchancen gut beobachten.