Así resolví el problema de mi camioneta F250 2004 xl , solo cambie el fusible y se apagó el testigo de la batería y empezó a cargar el alternador muchas gracias por sus videos, 100 % real
ASI ES AMIGO OTILIO RENDON ZAMBRANO, YO RECOMIENDO TRAER UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES EN EL VEHICULO, PUES AVECES UN SIMPLE FUSIBLE TE HACE PAGAR UNA GRUA, Y EL TIEMPO QUE SE PIERDE, GRACIAS AMIGO POR VER MIS VIDEOS, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES.
Grasias amigo estuve todo el mendigo que no encontraba porque no cargaba a pesar que tenía alternador nuevo 😅 me sentí un tonto al ver tu video i verificar el fusible I estaba quemado.de algo se aprende 😂
GRACIAS AMIGO POR VER MIS VIDEOS Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL, Y SI COMO COMENTAS UN INSIGNIFICANTE PLASTICO COMO LOS FUSIBLES, TE HACEN APRENDER ,LO QUE NUNCA SE OLVIDARA,QUE DIOS TE BENDIGA, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
excelente explicación, ya se lo mostré a mi marido que checara ese fusible, lo cambio pero sigue sin cargar la batería, como lo podemos localizar también estamos en apodaca...
@@CHARLYELELECTRICO mil gracias por su pronta respuesta, en este momento esta mi marido, cambiando el regulador del alternador, tenemos una ford lobo 99 4.6 lt, ayer conseguimos la pieza pero se hizo de noche y no se quiso arriesgar a estar haciendo el reemplazo de noche... ya le contare si lo pudo reparar o de plano tendremos que ir a su local... mil gracias, y mil gracias por sus videos son muy instructivos, dios lo bendiga
@@ejpmultiservicios2883 GRACIAS POR SUS PALABRAS Y POR VER MIS VIDEOS QUE DIOS LOS BENDIGA, EN EL CONECTOR DEVE DE HABER CORRIENTE EN EL CABLE AMARILLO DE LOS TRES QUE TIENE EL CONECTOR DEL REGULADOR, EL CABLE VERDE ES EL DEL FOCO TESTIGO Y EL BLANCO NO HAY CORRIENTE SOLO ES UN PUENTE ENTRE EL MISMO ALTERNADOR. Y DEVE DE CHECAR QUE EL CABLE QUE VA HACIA LA BATERIA TENGA CORRIENTE, PUES TAMBIEN HAY UN FUSIBLE QUE SE FUNDE EN LA PARED DE FUEGO ANTES DE LLEGAR DIRECTO ALA BATERIA, CHECANDO ESTO TODO LE SALDRA MUY BIEN ,QUE DIOS LOS CUIDE Y BENDIGA.
@@CHARLYELELECTRICO una vez mil gracias por tomarse el tiempo de leer y responder los mensajes... Le comento, ayer conseguimos el regulador y los carbones, estuvo batallando porque no tenía el maneral de 1/2 para poder aflojar la polea tensor para poder quitar la banda pero se las ingenio y soldo un dado a un pedazo de tubo... Le batallo un poco y depues de 2 golpes y renegar un poquito (jajajaja) pudo quitar el alternador y lo checo como dice su video, le cambió la pieza, se lo volvió a poner y todo quedó funcionando, yujuuuu... Gracias, gracias, gracias...
Tengo un grand marquis 4.6, mismo problema ya van 3 alternadores ya revise los fusibles y estan bien que podria ser la bateria esta funcionando bien ya se diagnostico
Excelente maestro Charly una pregunta será que también en las Ford Ranger aplica ese fusible la mía es 6 cilindros 4.0 modelo 95 gracias por compartir su experiencia Dios me lo bendiga.
Asi es , el CONECTOR del ALTERNADOR de la ranger es igual. TIENE tres cables. El AMARILLO es el del FUSIBLE el verde es el del FOCO TESTIGO yvel cable BLANCO de en medio del CONECTOR solo hace un puente en el MISMO ALTERNADOR, si no lleva CORRIENTE el CABLE AMARILLO el ALTERNADOR no CARGARA
NECESITAS UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES, PARA QUE LO LOCALISES ,ESTE ESTA EN LA CAJA DE FUSIBLES ES DE COLOR AMARILLO ,Y LA CAJA DE FUSIBLES ESTA DEL LADO DEL PILOTO ,ESTE FUSIBLE LE DA CORRIENTE AL CONECTOR DE TRES TERMINALES DEL ALTERNADOR AL DE COLOR AMARILLO, PUES EL CONECTOR TIENE TRES CABLES UNO VERDE OTRO BLANCO Y OTRO AMARILLO, Y ES ESTE AMARILLO EL QUE DEVE DE TENER CORRIENTE, ,TAMBIEN DEVES DE CHECAR QUE TENGA CORRIENTE EL CABLE QUE VA DEL ALTERNADOR ALA BATERIA. ,CHECA EN EL TORNILLO DEL ALTERNADOR. PRIMERO Y QUE ESTE LLEGUE A LA BATERIA. PUES AVECES SE INTERRUMPE ANTES DE LLEGAR A LA BATERIA LA CORRIENTE. Y MUCHAS GRACIAS POR TUS PALABRAS Y BUENOS DECEOS Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA. SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
NECESITAS QUE LE PONGAS ESCANER AL MOTOR, ESTA RECIBIENDO MUY FUERTE SEÑAL DEL SENSOR, DEL CIGUEÑAL, O DE LA COMPU, LAS BOBINAS TODAS RECIBEN CORRIENTE DE LA LLAVE ,CADA UNA ,PERO LAS QUE LAS HACE DISPARAR LA CHISPA ES UN SENSOR O LA COMPU, POR ESO TE DIGO QUE ,UN ESCANER TE LEA LA FALLA.
Si tu CAMIONETA ES FORD en el CONECTOR DEL ALTERNADOR TIENE TRES CABLES UNO ES COLOR AMARILLO OTRO es BLANCO y OTRO es verde ,el AMARILLO deve de tener CORRIENTE del FUSIBLE y este esta en la CAJA DE FUSIBLES es de COLOR AMARILLO el FUSIBLE con UNA LAMPARA deves de checar este FUSIBLE hasta que tengas CORRIENTE en el CABLE AMARILLO si no lo localisaste desde tu BATERIA ponle CORRIENTE del POSITIVO a este CONECTOR en el CABLE AMARILLO, CUANDO LO HAGAS habre el SUITCH de ENCENDIDO Y OBSERVA SI EL FOQUITO TESTIGO APARECE en EL TABLERO, ENCIENDE tu CAMIONETA deve APAGARSE EL FOQUITO TESTIGO si se APAGA el ALTERNADOR esta CARGANDO NORMAL, has esto y me AVISAS.
ES POSITIVO ,PERO SOLO ES INTERNO EL PUENTE. ES ENTRE EL CONECTOR Y EL ALTERNADOR ,CUANDO ESTE NO ESTA CONECTADO AL ALTERNADOR ,EL FOQUITO TESTIGO NO SE APAGA ,AUNQUE ESTE CARGANDO BIEN EL ALTERNADOR ,Y TE EL TABLERO TE HECHA MENTIRAS QUE NO ESTA CARGANDO , PERO ES ESTE CABLE QUE SE DESCONECTO ,O SE SAFO , O SE OLVIDO PONERLO, DEVES DE REVISAR ESTO ANTES DE QUITAR EL ALTERNADOR ,SALUDOS AMIGO NICA QUE ESTES BIEN
Si me hablas del fusible ,solo es para este tipo de VEHICULO, el alternador de ford trae un fusible para su alternador y en otros VEHICULOS es diferente su coneccion por que cada armadora hace sus propios alternadores ,y no es lo mismo un ALTERNADOR DE FORD y uno de chevrolet por decirte algo.
Hola maestro mi ford explorer xlt sport 2003 4.0 apaga el marcador de tablero y quito el positivo de la batería y no se apaga pero en la pizarra el reloj esta casi abajo
Puede ser directa de la bateria con un FUSIBLE de 20 amp color AMARILLO ,o de la llave al abrir el suitch ,esto en el CABLE AMARILLO. En el blanco solo hace puente al interior y el CABLE VERDE al FOCO TESTIGO. Del TABLERO
Buenas Tardes Charly ,una pregunta para una Ford Explorer 2004 4.0 me marca el testigo de la bateria al encenderla y se descarga mi pregunta cual sera el fusible para el alternador
DEVES DE QUITAR EL CONECTOR DE TU ALTERNADOR Y VERAS TRES TERMINALES , O. CABLES EN EL CONECTOR , UN CABLE ES COLOR AMARILLO , ESTE CABLE ES ELQUE DEVE DE TENER CORRIENTE DE UN FUSIBLE, CHECA QUE ESTE CABLE TENGA CORRIENTE. VERAS UN CABLE BLANCO EN MEDIO DE EL CONECTOR , ESTE ES COMO UN PUENTE EN EL MISMO ALTERNADOR Y VA CONECTADO A UNA TERMINAL QUE ESTA A UN LADITO. DE EL CONECTOR. , Y VERAS UN CABLE VERDE. ESTE CABLE VERDE ES EL DEL FOCO TESTIGO DEL TABLERO, ASI QUE CON UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES REVISA QUE EL CABLE AMARILLO TENGA CORRIENTE , SI TIENE CORRIENTE EL CONECTOR ESTA BIEN , SI ES QUE EL FOQUITO TESTIGO NO SE APAGA ES POR QUE QUIZAS TU REGULADOR DEVERAS CAMBIARLO
SI EL CABLE AMARILLO NO TIENE CORRIENTE ENTONCES SI DEVERAS CHECAR EN LA CAJA DE FUSIBLES UN FUSIBLE COLOR AMARILLO DE 20 AMPERIOS QUE PODRÍA ESTAR FUNDIDO
Deve de estar cargando 14.5 volts ,para que este cargando bien encendida tu CAMIONETA checa esto y me dices cuanto carga ,y si carga esto y si se sigue apagando
MI FALLA ES QUE SE CALIENTA Y SE QUEMA EL ALTERNADOR . CREI QUE SOLO ERA EL ALTERNADOR LO CAMBIE Y CUANDO VI QUE SE ESTABA CALENTANDO LO APAGUE POR QUE NO QUERIQUE SE QUEMARA. QUE PUEDE SER? Sospecho que es un riley o fucible.
SI ES DE FORD TU ALTERNADOR, LO QUE ESTA MAL ES EL CONECTOR DEL ALTERNADOR ESTA METIENDO CORRIENTE DE MAS ,PARA ESTO NECESITAS UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES. EL CABLE AMARILLO ES CORRIENTE DE LLAVE EL VERDE ES EL DEL FOCO TESTIGO, Y EL BLANCO SOLO ES UN PUENTE ENTRE EL MISMO ALTERNADOR. CHECA ESTO ,QUIZAS AHI ESTE EL MAL.
que tal Charly... excelente explicación. a mi me sucede al revés ... ese fusible me esta bajando la batería... por las noches le quito el fusible para que no me la descargue.... qué podrá ser?
ES EL ALTERNADOR, NECESITAS CAMBIARLO POR OTRO ,SI QUITAS EL FUSIBLE Y NO SUCEDE NADA Y LO DEJAS Y TU BATERIA BAJA EL VOLTAGE, LA PLACA DE DIODOS DE ESE ALTERNADOR YA NO ESTA BUENA, Y REPARARLO TE COSTARIA CASI LO MISMO QUE UNO RECONSTRUIDO O NUEVO
@@CHARLYELELECTRICO Que tal Charly... muchas gracias por contestarme..... tienes razón en el tema del fusible, lo quito y no sucede nada, sigue trabajando y no marca ningún foco en el tablero... mañana mismo lo cambio por otro. que buen consejo lo de cambiarlo por otro nuevo.... mañana te platico como me fue con la chamba......saludos
No TIENE NOMBRE, EN LA CAJA DE FUSIBLES, ES COLOR AMARILLO DE 20 AMPERES, SI NO TIENES LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES SACALOS UNO POR UNO Y ATRAS LUZ SE VE EL PUENTECITO ROTO.
GRACIAS AMIGO POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL. ES EL REGULADOR EL QUE DEVES DE CAMBIAR, ESTE FALLA POR QUE PASASTE CORRIENTE, YA SEA REGULADOR GRIS O NEGRO, EL DE TU ALTERNADOR, QUITA LOS 4 TORNILLOS QUE LO SUJETAN, Y PON EL NUEVO ,LIMPIA CON UN TIRITA DE LIJA EL CONMUTADOR O LAS LAMINITAS DE COBRE DONDE LOS CARBONES HACEN CONTACTO.
NECESITAS CHECAR PRIMERO, si el CONECTOR tiene CORRIENTE en el CABLE AMARILLO, si tiene , CORRIENTE si es el ALTERNADOR el que hay que revisar ,y si no hay CORRIENTE solo cambia el FUSIBLE fundido es color AMARILLO y esta en la CAJA DE FUSIBLES es de 20 amps.
@@MartinCalixtoJaramillo REVISA PRIMERO EL CONECTOR ESTE TRAE TRES CABLES VERDE BLANCO Y AMARILLO, CEL AMARILLO DEVE DE TENER CORRIENTE EL VERDE ES EL DEL FOQUITO TESTIGO Y EL BLANCO SOLO ES UN PUENTE EN EL MISMO ALTERNADOR
A mi me marco que no sirve el regulador y le pusimos uno nuevo y nada, checaré el fusible. Pero aún así los reguladores son de mala calidad y marca la luz roja del error
