Köszi a gyorsan jött bemutatót! Én is drukkolok a Fordnak, ők még mindig odafigyelnek, hogy legyen némi vezetési élménye az autóiknak. Jelenleg egy Focus a céges autóm, következőnek már elektromosat kell majd rendelni. Tetszik ez a Capri, de én a Mustang Mach-E felé húzok jelenleg. Azért a saját platformjukra kíváncsi leszek, illetve úgy hírlik, hogy lesz egy Focus utódmodellnek szánt verda is majd. A csipogással meg nagyon egyetértek...a szomszédnak egy hibrid Kiája van. 2 éves kisfiam eleinte felriadt mikor tolattak ki, mert olyan hangos harangozásba kezd ahogy R-be teszik, hogy csukott ablaknál is durván behallatszik. Ezt aki kitalálta ahhoz lenne pár keresetlen szavam, kevés nagyobb baromság van az autóiparban. Jók nagyon a videók, csak így tovább, hajrá!
Kedves Carmaniac Christopher, Jó lenne, ha tovább csinálnád ezt a csatornát, hisz magyar influenszerek esélytelen, hogy ilyen autókat ilyen korán bemutassanak! Én még a német csatornádat követem, amikor még a Model Y-t akartad volna venni, de az Audi e-tron lett belőle, és nekem az jött be, ahogy előadtad magad privát. Idegeskedés, káromkodás, full öröm, vagy a húgod szereplése, apukád, Dr.-al az éneklés stb. Szerintem a magyar új nézőidnek ez hiányozhat. Hajrá tovább!
Nekem is tetszik, sárgában is szép, és jó kis csomag összességében ebben a kategóriában. Egyébként én azt hittem, hogy Magyarországon valami miatt sokkal jobban megy a Ford, mint Németországban, de lehet, hogy ez már nincs így: "In Hungary, Ford accounted for approximately 1.2% of the new car market in the first half of 2024, with 1,195 units sold out of a total of 97,091 new passenger cars registered during this period (Focus2Move) (Best Selling Cars Blog). This represents a significant decline from previous years, reflecting a decrease in Ford's market position in Hungary."
Edge Vignale-ból (2017-es!) nézve értékelhetetlen az Explorer és a Capri belseje, anyaghasználata. Ez sajnos a többi 20M körüli villanyautóról is elmondható. Így nehéz a váltás!
Szia! Nagyon jók videók köszönjük! Egy kis javítás:-). Nem úgy mondják, hogy "Platformán" Hanem MEB "Platformján". Platform maga a szó. Hátha segít hogy még jobb legyen magyarod! Csak így tovább!
Köszi a tippet. De ebben az esetben én nem azt akartam mondani hogy a volkswagen-nak a platformján hanem az MEB platformán - mint ha angolul azt mondanád hogy "on the platform of MEB"
@@CarManiacHU Maga a birtokos szerkezet az "MEB platformja" Az hogy ha rajta van egy kocsi ezen a "platformon", az pedig az "MEB platformján. Magyarul nincs olyan ragozoztt formájs a szónak, hogy "platforma" Csak egy "a" betűt nem trszünk hozzá egy szóhoz. Olyan van hogy "Platformba". Ezt azt jelenti, hogy benne van valami a Platformba. Remélem érthető voltam:) De nagyon jók a videoid! Csak így tovább:) Köszönjük.
@@CarManiacHU Magyarul a ragok mindig 2 vagy 3 betűsek. -ba, -be vagy -ban, -ben. Ebben esetben egy birtokos szerkezet "Car of Carmanciac" A Carmaniac. Kocsi-ja. Ha azt akarom mondani, hogy van egy felirat a kocsidon, akkor azt mondom a Carmaniac kocsi-ján van egy felirat.
Bevallom az elején úgy kezdtem a hozzászólásomat, hogy vegyes érzelmeim vannak az autóval kapcsolatosan. Utána ahogy haladtunk a belső felé akkor teljes mértékben átbillent a köszönöm nem kategóriába. A külseje az bejön, nagyon jó kis forma, viszont a belseje az számomra egy kicsit csalódás. A hátsó légbefújó rostélyt amikor karmoltad Chris, éreztem a műanyag olcsóságát. Részemről bejön a sárga külső szín, viszont az a végtelen fekete belső az nagyon nyomasztó a vidám külső színéhez képest. Visszanéztem a Peugeot-s videót, hogy megnézzem az árát ( tudom, nem egy kategória a kettő, ezt azért szem előtt tartom ) de úgy gondolom, hogy a Peugeot megjelenésben és a technocrata vonalon is jobban teljesít ennél. Kicsit a Ford nekem olyan, mint akik még futnak az elektromobilitásos vonat után, de mindig csak az utolsó kocsira sikerül feljutniuk.
Kissé késve és erős mezőnybe érkezik ez a Capri, ráadásul pont akkor, amikor az inflációs stb problémák okán a kereslet éppen mérséklődni kezdett Európában a villanyautók iránt. Egyetértek a szerzővel (különösen ezen az árszínvonalon) ezek a műanyagok és műbőrök már gyengécskék. Persze tudom-tudom, meg kell fizetni VW csoport felé a licence díjakat, nem is lehetett jobb ez az autó, mint az alapját adó VW csoporttársaik, de különösen Magyarországon nagyon kell szeretni a Fordot, h ez az autó >20mFt-os árszínvonalon népszerű legyen.
Kedves Krisztián! Nem tudom, ki kezdte el az első csomagtartó hiányolását, de mindig borzalmas negatívumként lesz emlegetve. 4,5 éve használok elektromos autókat, még München-Budapest viszonylatban is. Egyetlen egyszer fordult elő, hogy tele volt pakolva a csomagtartó és el kellett még valamit intéznem, ezért lett egy kis időm tölteni. Ekkor kellett kibányászni a csomagtartó aljáról az AC töltőkábelt. Egyébként hosszú utak alkalmával van telepakolva a csomagtartó, de akkor DC-vel töltök, ott meg ugye az oszlopon van a kábel. Szóval szerintem az első csomagtartó egy parasztvakítás.
Hát fiúk-lányok, engem pont ezek a név választások taszítanak el. Capri? Manta? Mustang? A Golfnál GTI? Ne már hej…nálam ezzel nem népszerűsítik az elektromos autót, hanem lejáratják.
Nagyon ízléstelen az egész, nem értem miért csinálják ilyen gagyira ennyi pénzért. Ha gagyi is attól lehetne jó formájú. A Capri eleve gáz volt a béna forma és olcsó minőség miatt, de erre sem fog vágyni senki, a jó lesz kategória meg nem 20millió feletti sajnos.
