Gerçekçilik duygusu kaybolup, egolar tavan yapınca, üretmeden talep etme isteği artıyor. Bu isteği karşılayacak yeterli yatırımlarımız olmadığından, ithalat yapıyoruz. Büyümemizi yabancı parasıyla, yabancı teknolojisiyle gerçekleştiriyoruz. Büyüyoruz ama bu kez de cari açığımız büyüyor. Ve tekrar küçülüyoruz. Bu durumda borçları ödemek için tüketimi kısıyoruz. Tüketimi kısmak istemeyen zenginin çocuğu, ithalatın önü açılsın ki, daha yüksel model otomobile binsin… Hatırlarsınız. Anadol otomobile binmek gücümüze gitmişti. Teneke demiştik. Aslında dışa açılmak ve ekonomiyi libere etme isteği, hep bu üst gelir guruplarının talebi olarak gelişti. Paçamızı biraz daha sıkmış olsaydık. İthal-İkamesi sistemini, Koreliler gibi sürdürebilseydik, kendi sermaye ve teknoloji birikimlerimizle, oto üretim sistemini ülkemizde kurmuş olacaktık. Aynı yolda, yol alan Japonya ve Kore Amerika’dan bir tek Chevrolet almadı. Konu Amerika/Japonya siyasal sorunu oldu. Ancak Japonya direndi ve kendi sanayisini kurdu. Dünya oto pazarının %23 Japonlarındır. Japonlar, Amerika ile ilişkilerinde, kendi sanayilerini kurtarmaya çalışırken, biz Mustafa Kemal devrimlerinin altını oymakla meşguldük. Ve darbelerle hükümetler oluşturuyorduk. Gelen giden iktidarlar, iktidara geliş gidişlerinde, dini eğitimi ön planda tutmaya çalışarak, iktidar oyunları içindeydiler. Öte yandan, Amerika, iktidarları elinde tutabilmenin çaresi olarak, muhafazakâr ve İslamcı çevreleri desteklemekle meşguldü. Bir tarafta laik eğitim sürerken, öte yanda, dini eğitim, İmam Hatip Liseleri, Kur’an Kursları, İlim Yayma Cemiyetleri tavan yapmıştı. Ülkede ayrışmanın boyutları tehlikeli noktalara vardıysa, eğitimde ki bu iki başlılıktandır. Son 14 yıldır, sanayileşmek ve teknoloji üretmek yerine, dini eğitime ağırlık verdik. Samimi bir inanç gurubu şöyle düşünüyor. Laik eğitim insanları rayından çıkarıyor. Bu insanların yüreğine, Allah Korkusu koyarsak, sanayi de olur, teknoloji de olur. Yeter ki insan insan gibi olsun. Teorik olarak bakıldığında doğru bir önermeymiş gibi görünen bu düşünce; İslamiyet kurulduğundan beri var. Ancak, iş onların düşündüğü gibi olmuyor. Bu sebeplerden ne ahlakı kurtarabildik, ne de sanayimizi… Tabi üretmeyince, teknoloji de üretemedik. Osmanlının yıkılışında, eğitimsizliğin ne gibi sonuçları olduğunu anlamıştık ama Osmanlı elimizden gitti. Mustafa Kemal’in, 15 yıllık yönetimindeki eğitim anlayışını bir tarafa bırakarak düşünürsek, devletimiz, milletimiz geldi gene o bilimsel eğitim eksikliğinin pençesine düştü. İslamcı iktidarları ayakta tutmak için mi eğitim yapacağız, yoksa toplumsal varlığımızı ve ulus devletimizi var etmek için mi eğitim yapacağız? Bir milyon 200 bin İHL öğrencisinin olduğu bir eğitim sisteminden, teknoloji çıkamaz. Hem ekonomimizi libere edeceğiz, çokuluslu şirketlerin pazarı haline geleceğiz. Hem de, rekabet gücümüzü yükseltmek için gerekli olan bilimsel eğitimden uzaklaşabildiğimiz kadar uzaklaşacağız. Bir başka deyişle sanayimiz ve teknoloji üretimimiz, çift taraflı kuşatma altındadır. Bir tarafta bilimsel eğitimi yapmayan İslamcılık, öte tarafta çokuluslu şirketlerin ulusal pazarları tepe tepe kullanması… Siz istediğiniz kadar teşvikler verin. Ar-Ge yatırımları yapın, belirli bir bilimsel eğitimden geçmiş bir kitle oluşturamamışsanız, teknoloji üretilemez. Zaten dış satımın, sadece %1,5 kadarı teknolojik ürünlerini kapsıyor. Dışarı sattığımız ürünler teknoloji-altı ürünlerdir. Fazla ham madde ve fazla insan gerektirir. Yetiştirdiğimiz din adamları sadece dini eğitim alanında çalışsalar… Öyle olmuyor. Hayatın tüm alanlarında yönetici ve söz sahibi oluyorlar. Eğitimde ki, bu açmazı çözmezsek, teknoloji üretimi bir başka bahara kalacak. Batı sanayi devrimini yaparken, Osmanlı sanayi devrimini ıskaladı. Öyle anlaşılıyor ki, şimdide, teknoloji devrimini ıskalayacağız. Çünkü tercihimiz teknolojiden yana değildir. İslamcılık, iktidarların temel dayanağı olduğu sürece, teknoloji olmaz. Bülent Esinoğlu
Araba daf ve volvodur baska bisey bilmem ucuzluk maliyetten kacan buyuk kurumsal firmalar cok aldi bu arabalardan belki firma memnun ama tanidigim cok soför bela okur bu arabanin muhendisine bencede cok haklilar kesinlikle alicak olsam bunu almam
2 gün önce aldım takım halinde 1 milyon 170 bin liraya gerçekten hem ucuz hem başarılı frenler çok güçlü roterdar olsaymis daha iyi olurmuş ama gerçekten vites geçişleri Mercedes ve Scanialara göre daha hızlı ve yumuşak bu paraya alabileceğimiz manuel 2009 model 1 milyon 500 km Scania var ama biz 2015 model otomatik 440 binde bu arabayı takım halinde aldık
İkiside önemlidir. Beyler ne kadar yüksek olursa olsn tork kötü olursa o beygirden bişey anlayamazsın. Ve araba beygirli olup tork kötü olursa yakıt tüketimide kulllandığın güce göre fazla olur
Hey gidi ford kargo. 2521'lerle başladığım serüvenin bu dereceye geleceğini tahmin bile edemezdim. Genç çizgilere sahip, güçlü ve her türlü konforu sağlayan kaliteli bir araç olmuş.
Yıllar sonra Ford bi çizgiyi tutturabildi. Bi volvo scania yada dafın yerini asla tutturamaz ama hakkını yemeyelim güzel çekici. Birde motorunu kendileri çıkarsaydılar daha iyi olurdu. Kabin süspansiyondan mahrum ve birde harfiyat çalışanlar tamponu dağıtmak zorunda kalacak, çünkü çeki demirini bağlamak için tamponu sökmek gerekiyor. Bunlar daha önceki tecrübelerle giderilmesi gerekirdi.
yazıklar olsun bu cargo yu yapanlara ki şu ön tamponu bi doğru dürüst yapamadılar panjur sökülmeden çeki demiri takılamıyo böyle bi araba yapmışlar işte ayrıca yandaki kelebek camlar yüzünden ayna görüşü en düşük olan araç yine corgo yani daha çok çalışmaları lazım çoookkkk...
460 beygir gucu az bence 600 hp caterpiller motorlu friegtliner argosy kullaniyorum ben bazen 600 hp bile yetmiyor yukumuze 460 hp cok az bence turkiye yollari icin ...
Enquanto isso, aqui no Brasil, a Ford se apequenando cada vez mais perante a concorrência, veja o produto que ela oferece no mercado nacional e o espetáculo dessa cavalo mecânico apresentado no vídeo...umbora ford, preço não é tudo QUALIDADE também pesa na hora da compra!
Why are people calling it ugly when all Euro trucks look pretty much the same, I can't tell them apart. But that's cool, I didn't know Ford made heavy duty trucks for the European market.
Desculpa Jean, mas vou descordar de vc. A Ford no Brasil está investindo pesado no seguimento Extrapesado onde vem capacitando seu pessoal para minimizar essa impressão que temos dos caminhões da Ford, inclusive nos preços. Ainda vai se surpreender. Dá uma olhada no link Arte e Fato filmes.
This video makes me think that the customers of this truck have never seen a normal truck before. It shows features of the truck wich are all standert an many things of the newest gen trucks are missing in this junk of renault copy.
se camion fod il est beau et en plus serai un superbe concurend de renault sur la france dommage qu il ne le vende pas sur la france je ferai bien des km avec lui snifffffffffffffffffffffffffffffffffff
yaw arkadaş volvo kaç yüzbin euro neredeyse fordun 2 katı fiyatta nasıl kıyaslıyorsunuz bu Tır Türkiye şartlarına göre bir nimet bu tırı adam gibi kullan çoluğun çocuğun ekmek yer ben bursada kısa mesafe kullandım tadı damağımda kaldı axor şoförüyüm ama imkanım olsa tereddütsüz 1846 T derim.
bu kamyon çok lüks ford bu sefer yaptı sınıfının çekiş öncüsü değil tamam ama içine binin bi romanyadan geçin hadi ne hissedeceksiniz tabi hiç bir şey hisstetmezsiniz
yahu bizde kullaniyoruz 1846 su anlattiklarinin bir tanesini gormedik ala ala biz baska mi kullaniyoruz acaba iveconun motorunun koymasaydin bes para etmez derdim de 2 kurusluk araba iste para verenin aklina sasarim arkadas 2004 2010 arasi reno mercedes daf almak daha mantikli
5 bın daha fazla yapıp ta kelebek camları iptal etmedi herkes aynalardan şikayet ediyo kimse duymuyor o aynalar oturup da silemedikten sonra ne bilim ben
Olá Ví que tu aprecia carros. Como tenho um canal aonde eu pessoalmente crio e gravo, daqui dos Estados Unidos, testes de 0 - 100 Km, test-drive e testes de carros como por exemplo o recentemente redesenhado Dodge Charger, o Hyundai Santa Fé, o próximo Ford Edge, resolvi te fazer um convite para deixar um comentario sobre alguns dos meus testes. Por favor, peço que cheque o o G2Carros no RU-vid e deixe a sua critica por meio de um comentário para que eu melhore a qualidade das avaliações. O G2 Carros (G2C) agradece!
