El compacto de Ford ya llega con carrocería de tres volúmenes. Mayor capacidad de carga y un nivel de seguridad tan alto como en el bicuerpo, aunque con un poco menos de equipamiento al no ser una versión Titanium.
Esta muy lindo el fiesta, pero tiene un faltante del tablero muy importante como es el reloj de temperatura del motor, para cuando te avise la luz testigo puede ser muy tarde. El test como siempre muy bueno slds.
Estimado Matías. El trabajo que hacen ustedes es elogiable. Nos permiten a quienes amamos los autos de toda la vida (desde los 5 en mi caso y ya tengo 69) tomar contacto con los vehículos, sus prestaciones y principalmente con las nuevas tecnologías. De más está decirlo que lo hacen honesta y objetivamente. Y A NOSOTROS NOS LLEGA SERVIDO EN BANDEJA DE ORO. Excelente vuestro trabajo. Admirable la vocación y el esfuerzo que ponen. Un abrazo desde el alma. Ryan (El Abuelo Pistero)
Hola Fabián. En realidad el ESP es igual en todas las versiones. Lo que se desconecta es el control de tracción (por si necesitás traccionar sin intervenciones por ejemplo en el barro) pero el estabilizador siempre está activo, no podés forzar un trompo aunque quieras. Saludos
Va a llegar de Brasil con el mismo diseño del europeo. Las diferencias no serían estéticas sino en cuanto a las mecánicas, equipamientos y quizá algún detalle de la plataforma. Saludos
No me extraña porque es un auto amplio gracias a las generosas dimensiones de su plataforma. Fue creado con fines indudablemente familiares. En todo lo demás, por supuesto, son poco comparables. Saludos. M.A.
Excelente video!!, me pregunto si habrá diferencias en la programación del módulo o en la calibración en diferentes países, ya que yo soy de México y tengo un Fiesta 2012 S con caja manual, y a mi parecer el desempeño es un poco mejor al mostrado en este test, por ejemplo, lo he cronometrado en 12 segundos de 0 a 100km/h, además el corte de combustible se da a los 192 km/h y el consumo de gasolina en ciudad es de unos 14km/L y en carretera hasta 18km/L y vivo a 1500 msnm. Saludos!
estéticamente es más logrado el Fiesta 5 puertas, si se lo ve de perfil, el paragolpes trasero parece muy abultado, tipo 207 sedan.- De optar me quedo con el hatch, dado que la diferencia de baúl no es significativa, solo 80 litros.- En lo demás es un excelente auto, con buen equipo
Hola Matias. Genial tus evaluaciones. Me gusta como vas de frente. Estoy entre (y en este orden) ford cocus 1.6 trend, C4 o este fiesta. Somos 3. mi nene es bebe y miro los coches por su capaciad en baul pero tambien consumo. Le hago por dia 70 km al auto. Cual me recomendas? Tiene que entrar el carrito...
Matias te falto destacar que el ESP en la version trend (version que poseo) es desconectable, desde la consola del estereo se puede desconectar. Te lo recuerdo ya que en todos los test que vi de este auto aclaran que no es desconectable espero que te sirva ya que no lo aclaras! saludos genio!
@yo93yeah Me alegro de que te guste el canal, pero tu comentario me parece sumamente infeliz , totalmente desubicado, gratuitamente agresivo e intelectualmente básico y primitivo. Este es un espacio público donde se puede criticar libremente, pero manteniendo respeto hacia todas las personas. Desde aquí repudiamos expresiones como la tuya. Y no por ser argentinos, desaprobaríamos ese tipo de agresión hacia cualquier nacionalidad. Sé respetuoso o no comentes más nada en este sitio. Gracias.
@ameroargentino A tu pregunta le falta un auto. Suponemos que el Trend es un Focus. Si no llegás al Kinetic (que se justificaría sólo por su nivel de seguridad), no lo dudamos: Focus Trend antes que Fiesta Edge Plus. Más grande, confortable, estable, con mejor terminación y el mismo nivel de seguridad. Saludos.
Hola, como estas? tengo mis dudas entre comprar esta version trend plus o un Focus 2 Exe 1.6 Trend, el uso es familiar (chicos al colegio y fines de semana a pasear), ademas lo usaria para ver a mis clientes por lo cual requiero un auto mas "serio" (es lo cual no me hace elegir a la suran highline, que me parece un excelente producto familiar) :). Espero tus comentarios
Un auto MUY lindo pero que le falta baúl y habitabilidad trasera, sin dudas es un segmento B con equipamiento como la gente, pero sigue limitado precisamente por eso... por ser un segmento B. Excelente test, lo vi pero en su momento no hice comentario. A propósito cuando lo veo en la calle me doy cuenta de que realmente pese a que hayan sido diseñados aparte, como que el frente y la cola no pegan. Cuando lo ves de adelante hacia atrás es como que no termina de cerrar. Saludos!
yo acabo de comprar uno y antes tenia un focus trend 1. 6 la verdad me saco el sombrero ante en fiesta, mas baul, mucho mas economico que el focus trend, la direccion mas liviana mas agil en ciudad y ruta la aceleracion y reaccion ni hablar!! al lado de este el focus trend 1.6 es una tortuga!!! el equipamiento es similar al del focus, si le faltaria comando al volante y velocidad crucero, y es cierto lo de la auxiliar que es una cagada me parece que el resto de los puntos en contra que destacas no son de gran importancia
antico sin que te enojes, me parece pésimo el test como todos los que hiciste en las prestaciones ya te dan para que tengas, tendrias que mirar a eduardo smok que el sabe mucho y su programa auto al dia... si no queres fatiga de frenos compra un con ceramicos, y los apoyacabezas son uno de sus grandes puntos por la seguridad... realmente un desastre, gracias igual...
es una técnica de marketing bien definida y detestable: darte un producto con el cual no vas a estar 100% conforme, así, en algún tiempo aspirarás "a más" es parte de la "obsolescencia planificada"
Floja esta versión... prefiero la 5 puertas, que viene mucho mas equipado, por casi el mismo precio. Si la ventaja del 4 puertas es el baul, se quedaron muy cortos...
