Hier gibt’s alle Infos zum (2021) Ford Mustang Mach-E: Falls ihr Bock auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motor | Akku | Batterie | Laden | Reichweite | Beschleunigung | 0-100 km/h | Vmax | Preis - Zum neuen Elektro-Pferdchen habt, dann: Schaut jetzt rein! 🐎⚡️💥
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00:06 Intro
00:30 Review
01:22 Design
04:00 Motoren + Akkus
05:20 Kofferraum
06:10 Rückbank
08:20 Frunk (Kofferraum vorne)
08:50 Innenraum
13:30 Fahren
18:50 Fazit
21:00 Preis
Ford Mustang Mach-E in Stichpunkten:
- Mustang seit 56 Jahren
- Bis Ende 2021: 18 elektrifizierte Modelle bei Ford
- Mitte 2022 vollelektrischer F-150
- 2023 Modell für europäische Kunden (Köln) auf MEB (VW)
- Bis 2030 nur noch Elektro Modelle
- Mach-E wird in México gebaut
- Mustang Mach-E basiert auf einer Fahrzeugarchitektur des "Edison"-Teams
Wettbewerber:
Tesla Model Y
VW ID.4
Audi Q4 etron
Skoda Enyaq
BMW iX3
Volvo Xc40 Recharge
Jaguar I-Pace
Mercedes EQC
Design
- 5-Türiges Crossover SUV
- 4,71 m lang
- 1.88 m breit
- 1.62 m hoch
- 2.98 m Radstand
- Vorne Frunk mit 81 Litern mit Wasser Abflussventil
- Gut zu reinigen oder für Bier
- Optionales Glasdach
- „Smartphone als Schlüssel“
- Falls das Handy leer ist: Geheimzahlen über das Ziffernfeld in der B-Säule
- 402 - 1.420 Liter Kofferraum
Motoren:
- Heck (ein Elektromotor) und Allrad (2 e-Motoren)
- Zwei Leistungsstufen (76 kwh und 99 kWh)
- mit zwei Motoren bisschen weniger Reichweite
- Anhängelast: immer 750 kg
1.) E-Standard Range
E-Motoren: 1
Leistung: 269 PS
Drehmoment: 430 Nm
Antrieb: Heck (RWD)
Länge: 4.713 mm
Breite: 1.881 mm
Höhe: 1.624 mm
Radstand: 2.984 mm
Kofferraum: 402 - 1.420 Liter
Gewicht: 1.969 kg
Zuladung: 750 kg
Akku in kWh: 75,7
Reichweite: 440 km
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Beschleunigung: 6,9
Stromverbrauch in kwh: 17,2
Preis: 46.900 Euro
2.) Dual-E Standard Range
2
198 (269)
580
Allrad (AWD)
4.713 mm
1.881 mm
1.624 mm
2.984 mm
402 - 1.420 Liter
2.063 kg
750 kg
75,7
400 km
180 km/h
5,3
19,5
54.000
3.) E-Extended Range
1
216 (290)
430
Heck (RWD)
4.713 mm
1.881 mm
1.624 mm
2.984 mm
402 - 1.420 Liter
2.085 kg
750 kg
98,7
610 km
180 km/h
7,0
16,5
54.475
4.) Dual-E Extended Range (im Test!)
2
258 (346)
580
Allrad (AWD)
4.713 mm
1.881 mm
1.624 mm
2.984 mm
402 - 1.420 Liter
2.182 kg
750 kg
98,7
540 km
180 km/h
5,8
18,7
62.900
Ende 2021 - Mustang Mach-E GT:
Leistung: 342 kW (465 PS)
Drehmoment: 830 Nm
Beschleunigung: 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit:
Gewicht: 2.273 Kilogramm
Laden:
Batteriekapazität installiert/nutzbar: 75,7 / 68 kWh (SR) | 98,7 / 88 kWh (ER)
maximale Ladeleistung (DC): 115 kW | 150
kW
maximal mögliche km in 10 Minuten: 91 km (RWD), 85 km (AWD) | 119 km (RWD), 107 km (AWD)
Ladedauer (10 auf 80 Prozent mit maximaler Ladeleistung): 38 Minuten | 45 Minuten
Innenraum:
- 15,5 Zoll großer Bildschirm
- 39 cm Diagonale
- Integrierter Drehregler
- Lenkt etwas ab bei der Fahrt
- 10,2 Zoll Cockpit mit 26 cm Diagonale
Fahren:
- auf gerader Strecke Gewicht kaum zu Spüren
- Drängt in den Kurven leicht nach außen
- Modi: Zahm, Aktiv und Temperamentvoll
- One Pedal driving
- 23 kWh Verbrauch
Fazit:
- Ende des Jahres kommt noch der Mustang Mach GT (465 PS | 830 nm | 3,7 s)
- Mustang Mach-E ab 46.900 €
- Extended ab 44.475 €
- AWD ab 54.000 €
- AWD und Extended an 62.900 €
Alle Fahrzeuge:
9.000 Euro Förderung
0,25 Prozent Dienstwagensteuer
#Ford #Mustang #MachE
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22 июл 2024
