Tengo la versión 155cv en el Focus Active y la verdad es que es un motor alegre y responsiva, sobre todo en modo sport, es los suficiente rápido para que tus pasajeros se marean. Hago 6.0l a 120kph, 5.1l a 100kph. El promedio mixto fue 6.0l Y conduciendo con mucho alegría sin pensar en el consumo. El generador eléctrico básicamente hace que el motor de 1.0 tenga una potencia de un motor más grande en aceleraciones. No te arrepentirás cogiendo un coche con este motor, pero recomiendo el de 155cv.
Aumento de beneficios para la marca unido a eres en la ford de Valencia. Esa es la ventaja, para ellos claro, mientras el marjeting te dirá que es más ecologico y eficiente.
Tienes razón. Yo probé esos motores, y para hacer los consumos algo decentes, tienes q ser muy cuidadoso con el acelerador. Eso si; como te pases un poco se disparan a un 8 sin problemas. Yo me iría, directamente, al Diesel.
Siempre me parece super profesional la forma en que reseñas Jaume tan claro es q extrañaba las pruebas de cada uno son mis preferidos y cada uno tiene algo q ami me encanta los extrañaba ....
GenMorales 11 cms de diferencia solo? Que el 1,80 se mide con los espejos plegados? Yo pensaba que la medida “mas estrecha” se solia tomar SIN espejos, no con estos plegados.
@@ElUveGS la anchura se considera la máxima de la carrocería, sin incluir espejos. En el caso del Puma, es de 1805 mm (debí de mirarlo mal en primera instancia), lo que me hace pensar que la anchura máxima con espejos rondará los 2 m
Un coche nuevo! Que no sea un suv, que no sea un suv... Ah, es otro suv. Y bueno habrá que adaptarse....ya no se qué tan cierto es que el mercado demanda suvs y Crossovers... Me parece que es la forma que encuentra la industria de ofrecer nuevos diseños y sacarnos más dinero con la misma plataforma. En definitiva un SUV o crossover del segmento B lo terminamos pagando como un hatch o sedan del segmento C siendo estos últimos muy superiores. Renegade?, No creo que compita con este coche.
Precioso y con un precio mas ajustado éxito de ventas casi seguro y sobretodo con el sistema de microhibridacion que creo que es lo mas conveniente hoy en dia. Solo una pregunta: ¿ puede circular en modo totalmente eléctrico por debajo de 30 km/h como si lo hace el sistema de microhibridacion de Audi?es muy util para los atascos que se producen en las entradas y salidas de las grandes ciudades.Gracias por volver ,echaba mucho de menos vuestras pruebas.
Buen video y feliz regreso. 👍 Tengo una duda, ¿Puma o Focus Active? Precio similar y aptitudes similares, excepto la capacidad de los asientos traseros, donde el Focus es más amplio. ¿Con cuál os quedáis?
6:47 Un golpe un poco fuerte de estacionamiento con un Dacia Duster, por ejemplo, probablemente toquen el portón, un coche con un buen ángulo de ataque lo revienta
Yo lo tengo hace dos semanas. Me pillé el StlineX 155CV y estoy muy contento. Tiene una garra muy buena (venía de un Focus 2000 150CV 2017) incluso mejor que la del Focus. El consumo lo tengo en 6'8 yendo por ciudad y carretera. Eso si, llevo casi siempre el modo ECO. En el modo deportivo se va a 8 fácil. Pero en ese modo cambia muchísimo.
Los 3 cilindros y los frenos de tambor, no tienen nada de malo para los coches simples que son para ir de A hasta B, es suficiente, pero claro valiendo 10.000€ menos que este.
@@mirlo5159 Pues pocas opciones tienes compañero. El 90% de las marcas ya hacen downsizing y le meten 3 cilindros. Vete a Mazda. 4 cilindros pero con menos garra que un microcar. O a Renault, pagando lo mismo pero con 50 CV menos... De los frenos ya no hablemos. Dime 3 modelos por menos de 20000 con disco en las 4. Creo que os gusta mucho el postureo de los 4 cilindros y seguro que no notáis ni la diferencia xd.
@@2015rpr has probado algún Mazda para decir que no tienen garra? Que fácil es hablar sin saber, yo probé un Golf 1.4 tsi y un Mazda3 2.0 y opté por Mazda sin ninguna duda. Los coches generalistas de hoy en día por tema de emisiones no tienen la " garra" y patada de los de antes.
Curioso lo del consumo. Mi Honda HRV del año 2000 con motor 1.6 VTEC 124cv y tracción total hace de media 7 litros. No sé yo entonces eso de 3 cilindros y motores 1.0
Yo mientras haya modelos de 3 cilindros no me cambio de coche, vibran mucho no aguantan si te gusta ir a cuchillo y no anda ni recupera como un cuatro cilindros. Vamos para atrás, no saben que hacer para recortar gastos las marcas.
Cuando váis a sortear el puma? Ojalá me toque, porque lo necesito y porque me encanta, es un coche muy bonito y en persona me sorprendió lo grande que es, es robusto. El reportaje muy bueno, una alegría veros de nuevo montados en las máquinas , palpando y sintiendo sensaciones.
Albert A eso mismo se refiere,que normalmente ese equipamiento es de un Trend y en éste directamente le han llamado Titanium,es la misma estrategia que hizo iPhone para su iPhone 11,el iPhone 11 normal en realidad es un iPhone 11C/11R y los Pro son los verdaderos iPhone 11 Normales. Cambiando el nombre vendes más porque el cliente se cree que tiene algo mejor pero no.
Me gusta mucho este coche y en vivo es mas bonito que en video o foto. El comportamiento parece que acompaña. Si quisiera un suv de este segmento solo que se me fuera de pasta seria un impedimento por lo demas me gusta mas que todos sus rivales
Muy lindo vehículo, estaría bueno que se hiciera en Brasil y lo exporten al resto de Latinoamérica como reemplazo del Fiesta, vehículo de Ford que dejó de ser producido en Brasil como el Focus en Argentina para hacer ambas filiales diferentes SUVs. Crossovers y Pickups, los únicos autos que todavía se producen de Ford son el Ka/Figo y el Fusion/Mondeo. Aunque con la estrategia actual de Ford el único que podría seguir existiendo es el Ka y el Mondeo desaparecer, aunque el Ka también pinta para lo mismo, quedando como único auto el Mustang
Sin freno de mano eléctrico y el arranque sin llave opcional en 2020... Ves este coche y ves el nuevo Peugeot 2008 y parece que este Puma es de hace 3 o 4 años.
Una cosa que no entiendo... Cuando sale la semicírculo verde y ala derecha el icono azul q quiere decir? Yo hace un mes que lo tengo y no consigo averiguarlo..
El puma original era algo diferente a todo lo temas, entiendo que este coche tambien es "diferente" a todos los putos SUV, por lo que creo que el nombre puma le cuadra, aun mas sabiendo que no van a producir un nuevo puma de verdad. Saludos.
El antiguo Puma poco tiene que ver con el nuevo, esta feo llamarle a este modelo como el otro antiguo teniendo éste otra personalidad, como pasó con el Lancia Delta.
4 года назад
Una bonita alternativa . Tuve la posibilidad de verlo en la presentacion ford en Palma de mallorca
El detalle de "Ford pone el portón del maletero más alto para así, evitar que se deforme en caso de golpe trasero", pero si el que te golpea por detrás es otro SUV con el paragolpes "más alto" por ser un SUV, ¿Cuál es la ventaja? (Es solo un comentario)
@@francoSprint5593 950 euros al mes, desde la ultima subida. Que en realidad son 1100 si los dividimos en 12 pagas, ya que en España se acostumbra a pagar en 14 pagas( dos pagas extra en verano y navidad)
@@jorditishri1760 bueno imagina que si a ustedes no les alcanza nosotros nuestro salario minimo son 250 dolares xd saca la cuenta en euros lo pobres que nos hemos vuelto jaja
_Te acuerdas del Puma? Ha vuelto, en forma de SUV..._ No entiendo esa tendencia de ponerle a las SUVs nombres de autos que en su momento fueron deportivos o de linea deportiva como Eclipse, Mustang, o ahora, Puma. A quien intentan engañar?
Hola a tod@s, un vehículo con carrocería TT o SUV con 2 ruedas motrices, con 16,4 cms. de altura al suelo, no acabo de entenderlo. Bonito es, pero creo que un SUV debería tener la polivalencia de poder hacer algo más que andar por un caminito plano sin asfaltar. JAUME ETS UN CRACK!!!
No, me refiero a que la electrónica en los automóviles si avanza, pantallas por todas partes, lucecitas varias y gadgets de todo tipo. No que los coches eléctricos avancen. Ahora te ponen un modelo nuevo con un motor enano y cuatro tablets en el salpicadero y a correr. Saludos
Está muy guapo, pero a día de hoy no se puede comprar menos que un híbrido de verdad, y este mild hybrid no lo es. 9l/100 en ciudad vs 4l de un híbrido de verdad como un Kia Niro.
El motor eléctrico solo se usa en rpm bajas o para ayudar a arrancar desde parado por eso la potencia máxima es la misma que la versión sin microhibridacion.
Digan lo que digan, los frenos de disco traseros no creo que supusieran un gran coste y se gana en resistencia en frenadas continuadas. Otra cosa que no me gusta es que no lleve freno de mano automático, cuando la competencia ya lo equipa: libera espacio en la consola central y es más cómodo. También me gustarían unas salidas de aire traseras en la consola central. Lo de los tricilindricos...empiezan a ser lentejas, me temo. Dicho esto, que son creo que son defectos menores, me parece un coche muy interesante en su versión micro híbrida. No me gusta estéticamente, pero eso es algo muy mío y para nada me parece un defecto del coche
Buen chasis, maniobla de esquiva sobresaliente siendo un SUV, buena capacidad de maletero, buen feeling. El motor 1.0 es un insulto. El único que realmente será interesante es el modelo ST 1.5 de 200 cv con un alto par a bajas vueltas. Espero que no se flipen con el precio.
Ni en sueños pensé en volver a ver el Puma en una videoprueba. Gracias de antemano. ¿Opinión? Que me encanta su perfecta estética y sus prestaciones son acordes con un vehículo llamado Ford. Y su interior es clavado al magnífico e icónico "Forfi". ¿Nombre usado para causar nostalgia? Mmm... seguramente. Pero este nuevo Puma quiere dejar atrás la sombra de su antecesor y hacerse él mismo un hueco en el mercado. Y seguro que lo conseguirá. ¡Genial y fantástica prueba, Jaume! Eres muy grande 😜. ¡Un abrazo a tod@s!
Lo de ustedes de Diez, ...genial, ....pero estos coches se venden como que consumen y contaminan menos, ....y no es asi. Hay nafteros de cuatro cilindros que sin hibridacion consumen y contaminan lo mismo. No hay nada nuevo.
Ese motor Ford será que confiable a la larga.. será que llega a los 100.000 km ?? Que dicen los ingenieros de Ford hacerca de eso..más información por favor...por ejemplo Nissan en su nuevo motor 2.0 L de compresión variable según datos del fabricante en pruebas de laboratorio ese motor llegó a 3.000.000 millones de kilómetros ..osea en la vida real podría hacercarse a 1 millón de kilómetros ..saludos..
4 года назад
Eso es lo que llama en competición por el año 2009 al 2013 el kers
@@LH-ee2se No, si a mi tampoco me hacen gracia, pero es cierto que cada vez son menos feos y las eficientes, sobretodo si los comparas con modelos más vijeos
Si pero un fiesta (que es el mismo coche pero que es más dinámico y va mejor) st line de 140cv puede salir 13.000€ y ahora tienen descuentos de hasta 9.000€, el que compre el Puma no hace una compra racional si no aspiracional
@@elwestwan ahí está el negocio, misma plataforma que el fiesta, lo suben 4 centímetros más y la carrocería un pelin más voluminosa y te espolsan 6000 pavos más de lo que vale un fiesta
Hola, los 191 cm de ancho, no son un poco excesivos para un segmento B? Mi plaza de garaje no es muy ancha y estoy mirando segmento B que no superen los 180, y en este caso me ha sorprendido. Un saludo.
También me gusta el kamiq 1.5 tsi. Y con tracción allgrip y etiqueta eco el s-cross 1.4 glx mhv. Lo importante que no superen en mucho los 180 cm de anchura.
@@pedrogenzor4817 En casa tenemos el Crossland x con el motor 1.2 130cv turbo, y el Grandland X 1.6, 181cv turbo, los 2 gasolina y tanto uno como el otro buenas prestaciones, calidad, seguridad y sobretodo ergonómicos,... El Crossland mide menos de 1.80cm de ancho, pero eso no quiere decir que sea poco espacioso, es más largo que el puma y se nota la diferencia interior... Saludos
Yo creo que no está a la altura del Kia Niro Híbrido, más o menos de tamaño son similares pero el Kia tiene 141cv y la parte híbrida si funciona bien para bajar los consumos por eso están entre 3 y 5,5 litros y NO los 7 del puma..
Bueno la alternativa de Mazda es el cx-3 (creo que está a punto de desaparecer) con 121cv y otro de 150cv más gasto es y más contaminante (por eso desaparecen) en cuanto tengan un motor de 3 cilindros fijo que lo meten por qué no les queda otra para que no los multen
@@elwestwan Siendo muy sincero espero que no desaparezcan porque basicamente vamos a tener unos coches en el futuro que se van a estropear antes que los de ahora, ya que por ejemplocada vez alargan más sus mantenimientos, es decir que los hacen más tarde porque dicen que duran más y es totalmente mentira, con lo cual la vida útil del vehículo se va a acortar.
Pues no sabía eso , pero está claro que las baterías Durán lo que duran y la gente tardará mucho en cambiarlas y los motores se quedan sin ayuda (como los diseñaron) y siempre está la duda de que hacen para que contaminen menos , ¿será a costa de la durabilidad?
Gracias Jaume por este reportaje! Genial como siempre. Lo que no me convence tanto es el vehículo y el precio en si, vamos que me compro un focus por ese precio y me sobran extras...
Siento corregiros, pero de ancho es 1.80, no 1,91 como habéis dicho...ni que fuera un Hummer 🤣🤣, perdonadme la broma, excelente trabajo como siempre, un abrazo.
Respecto a la llave, soy moderno pero hay cosas que van mejor como antes, te metes en un coche con arranque sin llave y que la tienes que llevar en el bolsillo incomodando, dejarla por cualquier parte... por lo menos si arranca con llave sabes donde la tienes y no ocupa espacio
¿Consumo bueno? Comparativa con mi coche: PUMA 2020 1000cc, 3 cilindros, microhibrido, 125cv: 7.5 litros. CITROEN C4 COUPÉ 2005 (16 años) 1600cc, 4 cilindros, sin historias eléctricas. 115cv y 143000 km 7.4 litros en mixto. No hay que añadir nada más.
Gracias por el video. De este coche no me gusta el freno de mano manual, y preferiría cambio de marchas automático, pero dejando esto de lado, cuando dices que puedo pasar a recoger el que sorteais? Un abrazo a todos.
Cuando falle el freno de mano electrónico te estarás cagando en dios no sabes lo que dices pero dice un dicho que lo que no lleva nunca se rompe yo tenía una moto con starter electrónico y dio problemas lo cambie a manual y y se acabó los tirones y el que se parase en los semáforos.con está explicación espero que cambies de opinión cuantas más chorradas más fallos
@@Drr-nh9mc ya bueno, pero esto es como cuando salieron los elevalunas eléctricos, primero daban problemas y ya no, o te comprarías ahora un coche nuevo con manecillas para las ventanillas? Mi coche es del 2007, lleva freno electrónico y no me ha fallado nunca. Un abrazo
Equipo....pq nunca o casi nunca comentáis en vuestros analisis donde se fabrican o ensamblan los vehículos si los motores pertenecen a las ingenierías de la propia marca, etc..sois muy buenos en el concepto global pero se deberia dar un plus técnico. Apovecho para saludaros. Un ingeniero apasionado por la automoción.
Sinceramente un timo, gastar 7 litros cuando un rav4 gasta 6 y tiene 100cv más, me espero al Yaris Cross que gastará 5 reales y tampoco costara mucho más y mejor equipado que este y casi seguro se estropeará menos
Hombre sí, pero el rav 4 europeo es un suv híbrido de 7 plazas y el otro es otro híbrido, mal iríamos si no gastasen eso. Ésto es un micro hibrido, de hibrido tiene el nombre y gracias, porque para encargarse del consumo, la batería no ayuda. Los Toyota tienen hibridaciones de las de verdad
