Сейчас стоит контрактник, застучал. Хорошо забрал у старого хозяина родной мотор. Вот планирую завтра его разбирать и ремонтировать. Никогда в моторы не лазил, руки прямые есть и надеюсь на успех)
Подскажите, в чем может быть причина, капиталил мотор транзит 2.4 140 сил, прошел 30тысяч , заметил металическую стружку в маслянном фильтре , разобрал задрало 5 вкладыш коренной, поменял вкладыши, маслонасос, цепь, плиту, менял масло заметил немного стружки, думал старая, но уже 25 тысяч прошел и три раза менял масло, а стружка все еще есть, в чем может быть причина почему ест вкладыши? Думаю если бы посадочное то провернуло бы уже за такой пробег, коленвал проверял перед установкой на кривизну, вкладыши и коленвал стандарт не растачивался, отдавал на полировку
Старая может так долго вымывается? При прошлой разборке было много пыли, бумага фильтра когда разрезал была как с балончика покрашена в серебристый, а сейчас штук 8 мелких блестяшек
