simms pumppuihin öljyy liikaa valmet super major liika valuu pois löpöö tulee tilalle... mutta väliin voi laskee tyhjäx ja uutta öljyy toimii lasten lapsille...
Nyt tarvittais ammamiehen ajatuksia. Valmetin halkastava polttoainetankki avattu kahtia ja paskaa löyty. Hiekkapuhalsin kun ei tahtonut muuten irrota. Lähti valua myöten hienosti puhtaaksi. tarviiko tankkia sisältä käsitellä? Ruostuuko? Mikä olisi hyvä aine estämään ruosteen jos ruostuu?
Aika paha kyssäri ..... Valu kun on hiukan huokoista, ja sitä ei rasvattomaksi saane kuin kunnolla jarrukliinerillä peseskelemällä ja vähän lämpöäkin antaen. Että sais maalit sisäpintaan. Ehken en tekis ite muuta kuin kasaan vaan. Toki maalaamaton pinta ruostuu, jos siellä kosteutta on, on sitten joko polttoainepinnan ylä- tai alapuolella. Ehkä hyvin jarrukliinerillä pestyyn pintaan, jokin sopivasti notkeaksi ohennettu maali vois olla kyl ihan paikallaan........
majorin pumppuu ku ajaa säännöllisesti 2x vuodessa öljyy kestää 40v. lupasi Ylämyllyn pumpuntekijä mulle... jos 2000h niin 4 x vuodessa öljyyy... sinne ku tihkuuu löpöö hiljokseen... rakenne vika
Tuonne ei edes kuulu öljyä valmistajan mukaan. Nafta voitelu. Hyvä sinne olisi toki silloin tällöin öljyä laittaa tippakannulla. Etenkin harrastekoneissa. Kannattaa tehdä proppu tuohon sivuluukkuun niinkuin suurinpaan osaan on tehtykkin.
Osaisitko sanoa mikä mättää, -62 super majori tuolla minivakin pumpulla, tyhjäkäynnillä ja matalammilla kierroksilla savuttaa jonkuverran ja välillä lievästi paukuttelee ja röpöttää, kuulostais et välillä saa liikaa ja välillä kävis kolmella. Myös kaasua painaessa jossain n.900 ja 1100rpm välissä ns. tyhjä kohta kierrokset ei nouse mitään ei tapahdu, alueen ylipääsemisen jälkeen alkaa ottaa kierroksia. Suuttimet uudet ja säädetty ok, ajoitus tarkistettu ok. Pumppu finaalissa?
@@MrJusape ongelma ratkaistu, alipainekalvon se säätöruuvi oli aivan pohjassa kokeeksi aloin kääntämään auki ensin loppui pauke sen jälkeen savutus, lopussa käynti muuttui todella nätiksi mutta välillä sammui, kierrosruuvia kiinnipäin imusarjasta ja siitä se lähti, nyt raksuttaa kuin käkikello konsanaan. :)
Täähän on vähän kuin Kärcherin painepesuri,öljyt on sisällä ja missään ei ole proppua mistä tarkistaa tai lisätä,kaverilla leipo kiinni kun ei edestienny koko öljyistä,eikä tiedä varmaan moni muukaan että melkeen kaikissa pesureissa ON sama juttu!
Jos oikein hyvän haluaisi.... Vaihtais kokonaan toisen rungon - nenäkepin , ja toiset nostinkupit rullineen - ehkä jotain muutakin. Mut kait tosta ehkä edes jotenkin toimiva tulee, muutaman kymmenen tunnin kesäajan ajoihin ....
Näissä videoissa näkyy aika hyvin yksi isoimmista syistä, minkä takia hankkiuduin eroon perintökalleuksina tulleista historiikeista. Ei riitä aika eikä motivaatio niiden ylläpitämiseen, niin parempi myydä pois jollekin, joka saattas jopa tarvita moista vekotinta ja jaksaa (toivottavasti) myös pitää huolta niistä.
Jaa näinkö on Voortien kanssa? meillä ollu Taaveja talossa -70 luvulta lähtien eikä niiden pumppujen kanssa ole tarvinnu taistella tai huollella,niissäpä onkin se paljion haukuttu jakajapumppu millä ei kuulemma? mitään tee. Omasta mielestäni sen varmempaa ja vähä huoltosempaa laitetta ei ookkaan kun vanha dieseli jos vaan polttoaineet ON puhdasta ja vaihdetaan suodattimet sen mukaan kun pitää,vettä ei saa seassa ola YHTÄÄN!
Tuota historia nopsasti koitin... Simms on ensin ... jotenkin Lucas raamatulla sotkee minimec cav iskee samaan siten tulee jakavat ... eikä Konjakki aivittanut yhtään...🤣... kai kaivettava vanhempia kirjoja jossa kukkopoijaat tekee työtä... Painettu sana kai oikeessa mutta hyvää vapun alkua... kaikille .. kiva seurata vanhanliiton vääntäjää..👍👍...
Simms Minivac oli yleisesti fordsoneissa ja Nuffeissa -60 luvun alkuun asti, sitten -60 alkupuolella tuli Simms Minimec, esim Nuffeissa käytössä loppuvuodesta -61 eteenpäin. Myöhemmin kun CAV osti Simms:in kokonaan, pumput muuttui CAV-Minimec nimelle. Aikaa tästä eteenpäin, edelleen yritysostojen myötä, tuli Lucas mukaan, ja tovin aikaa oli jakajapumppupuolella LUCAS-CAV pumppuja . Kunnes sitten vielä DELPHI sekaantui joukkoon ja lopuksi kaikki entiset, Simms - CAV - Lucas nimet oli DELPHIn omistuksessa.
@@MrJusape saapoi nuinkin käydä... mutta kun nuhvii tuolla saloilla tuli vastaan simms luki pumpussa koneissa jopa 1966mallissa.. majorissa väliin ..4000 jakajii kui rivii 5 tonnissa nekin loppu...4.4 kohdalla
