Zdecydowanie najbardziej rozpoznawane topowe zawieszenie w rowerach enduro - Fox 36 i Fox Float X2 w wersji Factory na złotej Kashimie. Żeby być bardziej na bieżąco zapraszam was na nasz sociale: / dirt_it_more / dirtitmore
Tak w woli ścisłości to x2 zapowietrza się nie od zbiornika wyrownawczego tylko od komory powietrznej , przed 2019r był stosowany x ring na szafce a w najnowszych wersjach coś ala oring tylko z jakiegoś twardego materiału. Można kupić kit uszczelek na 2019, i wymienić wadliwy x ring.
Ja w tym sezonie też testuję cygańskie złoto i czuję ogromną różnicę względem tego co było (na plus). Tak jak wspomniałeś, mnogość regulacji powoduje, że łatwo jest przekombinować, ja wciąż szukam ustawień pode mnie ;)
Świetny film, wyczerpująca i naprawdę bardzo ciekawa recenzja! :) Fajnie, że wspomniałeś też o konieczności i kosztach regularnego serwisowania, bo wiele osób to pomija lub nie serwisuje regularnie swoich amortyzatorów. Sprzęt co prawda kompletnie poza moim zasięgiem, póki co jeżdżę sobie rekreacyjnie na grupie Shimano SLX M7000 i amortyzatorze RockShox Reba, po obejrzeniu filmu cieszę się, że serwisowanie mojego widelca to koszt 200 - 250 zł na rok :D Super, że opowiedziałeś też o awariach jakie Cię spotkały. Ja od 2017 r. miałem regularne awarie nowego RockShox Reba, np. wypchnięcie uszczelki kurzowej, nagłe gubienie powietrza czy nieprawidłowa charakterystyka pracy amortyzatora (duży opór na początku, nawet przy niskim ciśnieniu, a potem niemal natychmiastowe dobijanie). Na szczęście po gwarancyjnej wymianie widelca na 2 lata nowszy egzemplarz (2018), wszystko działa prawidłowo. Odnośnie filmu, idealnie by było, gdybyś jeszcze dodał przebitki (fragmenty z jazdy), gdy opowiadałeś o szybkiej i dynamicznej jeździe w ciężkim terenie :D ale to już drobiazg, ogólnie super film, leci do ulubionych! :) Pozdrawiam.
@@downhilldobigosu6544 to wcale nie jest gladka sciezka usypana z ziemii, zobaczcie jak to wyglada na dzis dzien, z perspektywy 26 80mm 26x2.2 zupelnie co innego niz jakis full trail
Super film. W moim RS sektorze problemy pojawiły się już po kilku mocniejszych zjazdach. Coś zaczęło stukać w lewej goleni, na powrocie, mniej więcej w połowie skoku...
ohlins to nie wynalazki ohlins to 40 letnia firma od zawieszenia to mx atx a dopiero niedawno przerzucili sie na rowery ttx to tlumik przeniesiony z mx do rowerka
Mi moj Foat x2 pada co pół roku. Wersja 2019 ma nadal ten sam problem. Z tego co czytalem na zagranicznych forach fox wydal nowy zestaw uszczelek ktore tez pasuja do starszych modeli i to niby ma pomoc. W Spider Suspension uzywaja staryxh uszczelek.
Amorki foxa z czarną anodą np. wersje performance elite mają strasznie małą wytrzymałość na zarysowania, więc tu akurat kashima gówniano wygląda, ale wżerów i rysek po glebach będzie dużo mniej. Natomiast czarna powłoka na amorach od RSa jest dużo bardziej wytrzymała niż ta czarna od Foxa.
To ta sama powłoka poprostu czarna anoda i nie zgodze sie z tym co mówisz rs boxxer mi się mocbo rysował a o liska tetaz bardzo dbam( zwłaszcza polecam dobrze zabezpieczać w transporcie np otuliną na rury)
@@patrykdh4287 Mam inne doświadczenie. Poprzednio przez 2 lata rower po glebach czy "sejwach" obijał się po skałach non stop. Sprzęt nie miał litości i połowa roweru musiała zostać przez to wymieniona, a górne lagi prawie bez ryski. Obecnie fox 36 elite i po 3 miesiącach już ma kilka wżerów i masę głębszych rys. a chucham na nowy rower strasznie i glebię dużo rzadziej niż kiedyś bo się trochę nauczyłem jeździć. Z RSem nie miałem problemu roweru na postoju puścić na ziemię, a tego z foxem muszę lekko oprzeć i tak by przypadkiem skała nie dotknęła goleni, bo od razu robi się wyczuwalna pod paznokciem ryska - dla mnie to jakaś paranoja.
Janku...fajnie Cię znowu widzieć 😊 Ciągle mówisz o tych Factory z Kashimą, a jak się mają te inne (tylko po krótce wspominasz), od Fox'a? Myślę o 34 Performance, Dps...i inne.
To są prostsze tłumiki, ale jakość wykonania i czułość działania trzyma podobny poziom. Tez nie mogę się wypowiedzieć o każdym, bo zamiast mówić o swoich odczuciach z jazdy zacznę teoretyzować.
Hydrauliczny bump-stop z regulacją w rajdowych (samochodowych) amortyzatorach tak koło roku 2008 się pojawił. W sumie byłem ciekaw czemu nie ma dotąd w rowerach a tu proszę, już będzie ;)
Mam Foxa 38 Performance Elite Skok mojego amorka przed ugięciem SAG wynosi 155mm, a nie tak jak fabrycznie powininen mieć 170mm, czy ktoś wie jaka jest tego przyczyna?
Mam Lyrica 160. wyjalem wszystkie tokeny i wyjalbym wiecej ale sie nie da. sag 30% i nue idzie go dobic na ciezkim elektryku.Trzeba by zeiekszyc objetosc komory ale nie ma jak. O co biega?
Ciekawy jestem bardzo jak Mezzer będzie się sprawował? Czy to będzie taka większa odmiana Mattoc'a czy jeszcze lepszy? No i jaka będzie jego cena bo chętnie wymienię Rock Shox'a Pike na Mezzer'a 💥👍
Czy aż 2000 zł to nie przesada? Zastanawiam się nad kupnem tego amora ale tymi słowami mnie zaskoczyłeś. Jak by co dopiero zaczynam swoją przygodę z rowerami i na start lecę na całość ale kurde żeby 2k wydawać -_-
Nie mam dobrego dojścia. Nie mam dobrego serwisu. Miałem już kilku kursantów ze specami na ohlinsie i mieli problemy z tym zawieszeniem, a poza głównym serwisem mało kto to dotknie. Jak coś posypie mi się w tripie, bikeparku to będę w ... dupie...
Kupiłem foxa 36 grip2 jakieś 2 miesiące temu do mojej Orbea i mam duży problem żeby wszystko ustawić pod siebie, oczywiście odniosłem sie do wskazówek foxa ale myślę że rekomendowane ustawienia nie sa optymalne, moja waga to 96kg sag ustawiłem na jakies 30% przy skoku 170mm. Moje odczucia sa takie że przy skokach z dropów moje ramiona bardzo to odczuwają i przy większych przeszkodach wydaje mi się ze amor trochę nie nadąża za terenem zaznaczam ze nie jestem zawodnikiem pro, jeżdżę dla przyjemności, każdy rekomendowal grip2 dlatego kupiłem. Jak dla mnie jest zdecydowanie za dużo opcji ustawień może ktoś z was wie jak to wszystko ogarnąć?
Czy ja wiem, zawsze myślałem o Öhlinsach jako najbardziej zaawansowanych i najdroższych amortyzatorach które są doprecyzowane jak szwajcarskie zegarki. Zresztą parę razy widziałem jak ludzie sprzedawali różne Foxy i się chwalili że zmienili bebechy Foxa na Öhlinsa. No i jeszcze topowi zawodnicy jeżdżą na zawieszeniu Öhlinsa, oczywiście na Foxa i Rock Shoxa też, tylko myślę że jest to związane z ogromnym sponsoringiem z strony tych firm, a kto może przeżyć bez sponsora wybiera Öhlinsa. Chyba że jestem w błędzie to proszę mnie poprawić
Ceny i technologie foxa i ohlinsa są bardzo podobne. Co do zawodników to jedzą na zawieszeniu od sponsorów. Ja nie będę upierał się który z nich jest lepszy, obie marki to ogromne firmy z gigantycznym doświadczeniem w amortyzacji. Co do zmiany tłumików to przeważnie wymieniają te niższe modele.
jak 2 tysiecy rocznie? To rozumiem że serwis robisz co miesiąc? :) Czy warto kupić i utrzymywać? Jeżeli zarabiasz ok 30 tys to ok. W tedy bym może kupił.
Proponuje poczytać jakie są ceny serwisu takiego amortyzatora, a potem ewentualnie zadawać sarkastyczne pytania ;) Większość ludzi która zarabia 30k, to raczej ma auto w leasingu o wartości 200 - 400 k, więc jak ktoś nawet zarabia 5k, to raczej przełknie serwis bez większego problemu :P
A może powiedziałby coś na odcinku o tym co uważasz o kupowaniu rowerów urzywanych, czy się opłaca Jak przeczytasz to napisz kom abym wiedział czy przeczytałeś
Nie masz gościu pojęcia o czym mówisz fox z amora i ubrań to to samo bo obie firmy są stworzone przez braci. Dokształć się pierwsze osiągnij coś a potem się wypowiadaj. co do ceny serwisu jak nie masz pojęcia to tak samo się nie wypowiadaj bo serwis obu amorów samemu wychodzi max 500zł
Witaj Ja o mnie test ale droga jak FOX Factory ciężki klucz stary ! Nowość !! Najlepsze Automat łatwa SYSTEM Klucz ROCK SHOX Przód ROCK SHOX LYRIK UTIMTAE ! Tył ROCK SHOX SUPER Deluxe Coil !! Pozdrawiam !
@@DirtItMore ohlins ma przeniesione tlumiki ttx z mx do roweru praktycznie 1;1 zajmowali sie juz amortyzacja wtedy kiedy mnie i ciebie na swiecie jeszcze nie bylo. Nie jestem inżynierem żeby Ci to wytłumaczyć dokładnie Ohlins robi tlumiki do foxa i boxxera a to juz coś znaczy Jeździłem na ohlinsie i foxie 40 w kasi Jeździłem tak jak je zaprojektowano, ostre nakurwianie wręcz po kamieniach nie po jakiejś kasinie tylko w bikeparkach w kanadzie austrii i danii fox chodzi spoko ale jednak zółtek lepiej
Rozumiem ze Tobie bardziej pasuje Ohlins, rozumiem. Z drugiej strony Foxowi tez nie brakuje zaplecza, a amortyzatory do rowerow robią dekadę dłużej. Myśle ze na tym poziomie decydują już indywidualne preferencje.
