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Vielen Dank für dieses Video. Ich bin zwar Anfänger im Flugsimulator auf meiner Xbox, aber ich bin sehr wissbegierig in der Sache und es ist immer eine Sache wie man etwas erklärt und du machst es wirklich prima! Sehr wertvoll dein Kanal. Danke dass du trotz deiner Erfahrung den Neuankömmlingen auf dem flight simulator, gerade auf Konsole, hier den Einstieg erleichterst. Bin so fasziniert von diesem Spiel/Simulator
Prima Video - vielen Dank! Mal wieder ordentlich alles aufgelistet, was wichtig ist! Schön, dass Du Dir auch 1 Jahr nach Release noch die Zeit nimmst, Grundlagenvideos zu Basisfunktionen und deren Aktualisierungen/Mods zu erstellen.
Hoch kompetent und sehr angenehm erklärt, grandios! Vielen Dank, jetzt bin ich besser informiert als vor 40 Jahren als ich das Buch Instrumentenflug Praxis gekauft habe! 😁
Danke. Gute Erklärung. Hinweis für die ILS Frequenzen: Wenn man die Flugplanung in LittleNavMap macht und in den MSFS importiert kann man sich auch gleich die ILS Frequenzen dort holen. Dazu auf die Einflugschneise klicken, links hat man dann die Frequenz.
@@JayDeeGaming Ja wie man es zum Beispiel mit c172 nutzen kann. Ich versuche hier schon mehrere Methoden. Leider bekomme ich es extern nur als Anzeige zum laufen. Hast vielleicht einen Tip. Ich merke keinen Unterschied bei der Quellenauswahl. Kann da einstellen was ich will. Es ändert sich nichts. Danke. Bekomme den Flugplan nur auf das TDS mit speichern im TDS Flugplan Ordener. Danke
@@jb2504 Ich wüsste nicht, dass die C172 das TDS NXI unterstützt. Das kann man nicht einfach in jedem Flugzeug einbauen. Oder meinst nur so als extra Fenster über die Toolbar?
@@JayDeeGaming Ich hab es hinbekommen das TDS GTNXi mit vielen Flugzeugen zu fliegen. Das Verzeichnis tds-gtnxi-gauge aus dem Community Ordner entfernen. Damit kannst du dann alles steuern und fliegen mit dem Navi. Nur so ist das TDS extern nutzbar. Funktioniert tadelos. Sogar das graphische Editieren des Flugplans während des Fliegens. Fliege gerade mit C172 Skyhawk 1000. Das normale PM GT750 kann man im Cockpit belassen. Probiere es mal aus. Tagelang herumprobiert, aber hat sich gelohnt.
Danke für das Video. Ich bin nach 200 Stunden CRJ fliegen mal zurück gegangen zur Cessna 208B um damit zwischendurch mal die Landschaften zu erkunden und kurze Strecken zu fliegen. Ich habe mir auch das NXi runtergeladen und beim ersten Flug schon fast verzweifelt wenn ich mal mit dem HDG Modus etwas weiter weg war von GPS Flugplan und er danach absolut nicht auf den GPS Flugplan zurück wollte, betraf auch das ILS. Sondern stur in eine Richtung geflogen ist. Das man den eigentlichen Kurs anschneiden muss oder bzw. sehr nah anfliegen muss ist fragwürdig. Mich würde interessieren ob das auch in der Realität so ist. Das ist wirklich eine komische Eigenart. Bei meinen letzten Flügen bin ich deswegen nicht abgewichen vom Kurs weil ich nicht wusste woran es liegt das er nicht einfach auf den GPS Kurs zurück geht. Nun, dank dieses Videos weiß ich woran es liegt. Danke.
Ich selbst kenne das G1000 Student nicht. Aber mit SimUpdate 10 wird das 1000NXi zum Standard Garmin im MSFS. Das 1000NXi wird von Working Title programmiert und ist verdammt nah am Original anscheinend und soll am Ende fast alles bieten, was das echte Vorbild auch bieten kann (sofern im MSFS umsetzbar).
2 года назад
@@JayDeeGaming Danke dir! Ich brauchs für die echte Fliegerei, villeicht reichts ja - ich werds mir anschauen.
Vielen Dank für das Video. Was ich nicht ganz verstehe warum es sooooo viele updates gibt bei all diesen Geräten, wie auch beim GTN 750 und man dann bei allen Flugzeugen das update ausführen muss?
Das unten am Rand ist meine Statusleiste als Desktop Instrument von Axis and Ohs. Ein Link zur Statusbar und einer ausführlichen Beschreibung ist in der Videobeschreibung zu finden.
Wenn ich das mit dem FLC Mode in der Beechkraft Air King 350i versuche funktioniert das zwar im Sinkflug. Aber in den Steigflug geht die Maschine nicht. Egal ob ich Gas gebe um mehr Energie für den Steigflug zu haben oder ob ich die Geschwindigkeit mit der gestiegen werden soll verringere. Ist das ein Bug oder muss man bei dem Flugzeug noch irgendwelche Einstellungen vornehmen?
Ist es sinnvoll eine Cessna mit Steuerhorn zu fliegen und einen a320 mit Stick oder ist das prinzipiell egal, Was ich womit fliege? Ich finde deine Videos klasse hab so viel gelernt dank dir.
Sinnvoll ist relativ. Du kannst alles auch mit Stick fliegen. Ich mache es halt am Model fest, muss nicht jeder machen. Testflüge und Kurze Videos fliege ich immer mit Stick, da er weniger Platz braucht und den Yoke muss ich immer erst festklemmen. Ansonsten ein guter Yoke macht sich schon gut.
Ok, mir raucht der Kopf, aber ich konnte wohl einiges aus dem Video mitnehmen. Um im Landeanflug auf den Gleitpfad zu kommen, gibt es da einen Standardwert an Entfernung zum Aufsetzpunkt und Höhe über der Landebahn? Oder ist das auch Teil der Flugvorbereitung, daß man sich die Flugplatzdaten raussucht und dort eine Vorgabe für den Anflug findet? Ein Standard wäre schon gut, weil während des Fluges vielleicht der Wind am Zielflughafen dreht und man eine andere Landebahn nutzen muss.
Pi mal Daumen, kannst du 3,3 NM pro 1000 Fuß höhe über Flugplatz rechnen. Das heißt, du könntest auf 3.000 Fuß über Platz anfliegen und kommst bei ca. 9 - 10 Meilen in die Glideslope. Oder du fliegst auf 1000 Fuß über Platz an und kommst bei ca. 3,3 NM in die Glideslope. LG JD
Klasse.Wie alle deine Videos.Nur hätte ich auch gerne die hellen Instrumente.Wie bekomme ich das hin? Funktioniert es mit der C172 in der MSFS Standardversion?
@@andreasbeyer9921 Ne da gibt es keine Anleitung zu. Man müsste sich mit der Struktur und dem Mod erstellen und der Texturebearbeitung beschäftigen. Man kann auch direkt die Originalen Texturen bearbeiten, dasss ist aber nicht zu empfehlen. Die G1000 Texturen sind in folgendem Ordner: Official\Steam\fs-base\texture\AS1000 . DU könntest mein Video zum Thema Livery erstellen anschauen und da erfähst du ein paar Grundlagen. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iWDpgnj2NVs.html
@@JayDeeGaming Danke dir. Und so nebenbei frage ich mich, wie du das alles hinbekommst. Das ist ja enorm, was du für die vielen Flusifans da veröffentlichst. Jetzt erzähl mir nur noch, dass du das alles in deiner Freizeit machst und hauptberuflich woanders unterwegs bist...... 😬
@@erikf.2489 Die Windstärke stellt man im Wettermenu ein. Das hat gar nichts mit dem G1000 zu tun. Oder ich verstehe gerade nicht ganz, worauf du hinauswillst^^. Liebe Grüßen JayDee
@@erikf.2489 Also du willst die Windstärke nicht im Spiel ändern, sondern im Flugzeug eingeben? Das macht man nur bei großen Fliegern mit FMS. Ich wüsste nicht, dass das im G1000 geht. Da das G1000 aber auch keine Performance berechnet ist das nicht wichtig. Und für den Autopiloten ist das nicht notwendig, der erkennt das alles automatisch und korrigiert das . LG JD
Ich bin noch ganz neu dabei und übe aktuell nur mit der Cessna 172. Mir ist aufgefallen, dass die sehr oft bei der ILS Landung teilweise 100m neben der Landebahn anpeilt.. Ist das ein Bug vom Simulator oder mache ich was falsch? (Ok, gerade bemerkt, du hast es im Video eigentlich schon erklärt)
Tja, wegen der möglichen Interferenzen ist die ILS-Landung nicht auf allen Flugplätzen und nicht mit allen Fluggeräten erlaubt. Das scheint der Flusi sehr gut zu simulieren. 😂
Hallo JayDee, seit über 1 Jahr befasse ich mit dem FS 2020 (PC-Version) und habe Dank Deiner Videos eine Menge Informationen erhalten, die mir als älterer Mensch mit Ü80 das "Fliegen" richtig Freude macht. Ich benutze vorwiegend die DA62 und komme damit auch bezüglich der Flugplanung und ILS Landung recht gut zurecht. Ein Problem habe ich immer mal wieder, dass das Flugzeug nach der ILS-Landung praktisch nicht steuerbar ist und z.T Querfeld über den Flugplatz rollt. Was mache ich falsch? MfG Werner
Schaue mal in die Optionen/Unterstützung ob da irgendwelche Hilfen aktiviert sind, die du gar nicht willst (Insbesondere Landunterstützung/Ruder beim Start usw). Wie steuerst du die Lenkung am Boden? Pedale?Tatsen? Am besten bei der Seitenruderachse eine großzügige Totzone einstellen.
Hallo JayDee, vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich habe die automatische Seitenruder-Steuerung abgeschaltet und die Empfindlichkeiten der X- und Z-Achse auf ca. -75 und -80% eingestellt. Es scheint zu funktionieren. Kann das auch vom Flugzeug abhängen? Ich habe den Eindruck das sich die Cessna 172 am Boden besser steuern lässt als die DA62. MfG Werner
Hallo Werner Ich hatte genau das gleiche Problem. Nahezu jedes Flugzeug wurde nach der Landung praktisch unkontrollierbar. Das Seitenruder machte sich Selbstständig. Nach etlichem googlen und ausprobieren fand ich für mich eine Lösung. -> Starte das spiel -> gehe in die Optionen, scrolle ganz runter zum Entwicklermodus und stelle ihn ein -> Gehe über die Weltkarte, wähle flugzeug, wetter, start, etc. pp. -> Im Spiel angekommen, sofort ganz oben auf Aviation oder so klicken -> Das Flugzeug suchen/auswählen was man will und auf load. Das Problem ist wahrscheinlich, dass mein Hotas von Trustmaster beim start irgendwie nicht richtig kalibiert wird oder so... Nach neu Laden des Fliegers, geht alles einwandfrei.
Du kannst beide Mods installiert haben. Wenn du das NXI nutzen willst, musst du nur aufpassen, dass du keinen Mod installierst, der das GTN750 auf dein G1000 packt.
mmmh. Versuche mal den Link hier - der ist auf jeden Fall gültig. discord.com/invite/jaydee Ansonsten kann es sein, dass du schon beigetreten bist. Falls du mir deinen Discrod Namen verräts, kann ich versuchen die da mal anzuschreiben.
Die paar 14 Knoten zuviel hätten die Flaps nicht kaputt gemacht. Da ist viel Sicherheitsaufschlag bei. Aber ansonsten habe ich natürlich voll vergessen die Landekonfig einzunehmen^^, das steht fest. Aber ging ja gerade noch mal gut
@@JayDeeGaming War ja auch nur Spaß - passiert mir ja auch ab und zu ... auch wenn meine C152 eh nicht so schnell is ^^ ... Was ich aber mal fragen wollte (und sicherlich gibbet auch nen Video von dir davon?) was hast du an Hardware (Yoke, Quadrant, Peddals etc.)
